大家能幫忙看看,如圖,電梯占了1-2樓原室外樓梯。為了消防,于是新起一條樓梯,它竟然置于 電梯 和 住戶 的中間,新樓梯靠著住戶的三個(gè)窗戶,萬(wàn)一火災(zāi),會(huì)不會(huì)火燒連環(huán)船呀??這樣消防都能審批通過(guò)??
知識(shí)點(diǎn):電梯技術(shù)條件
在電梯內(nèi)計(jì)劃加裝監(jiān)控系統(tǒng),該小區(qū)已建好室外監(jiān)控系統(tǒng),并設(shè)有專用監(jiān)控室,每臺(tái)攝像機(jī)設(shè)有監(jiān)視器,監(jiān)控室離電梯約300米遠(yuǎn),監(jiān)控室內(nèi)無(wú)多余監(jiān)視器,電提安裝時(shí)已預(yù)留監(jiān)控端口,不知如何選定監(jiān)控方案,有人說(shuō)可以做無(wú)線的,但不知造價(jià)如何?請(qǐng)專家給予指導(dǎo)!
隨著老舊小區(qū)老年人口的不斷增加,居民群眾對(duì)加裝電梯的需求變得普遍且迫切。而對(duì)于加梯領(lǐng)域的企業(yè)來(lái)說(shuō),加梯業(yè)務(wù)逐年增加前景看好的同時(shí)市場(chǎng)要求也越來(lái)越嚴(yán)格。那么如何解決加梯施工中遇到的各種難題,增加加梯效率,降低施工成本成了各大加梯企業(yè)首要考慮的問(wèn)題。 而本篇將從設(shè)計(jì)角度介紹加裝電梯模具使用的必要性,以便更好的解決施工過(guò)程中遇到多種施工難題,規(guī)范加梯施工,服務(wù)加梯企業(yè)。 在加裝電梯工程中,井道側(cè)壁的作用為防水及擋土,短柱是承載上部結(jié)構(gòu)荷載的構(gòu)件,因此井道側(cè)壁及短柱的規(guī)范施工尤顯重要。常用的混凝土短柱多為400x400,基槽側(cè)壁寬250毫米, 兩者連接外側(cè)混凝土柱會(huì)凸出不小于50毫米, 短柱位置支模費(fèi)時(shí)費(fèi)力,部分施工單位為方便施工將混凝土柱凸出部分省掉,造成鋼結(jié)構(gòu)井架、柱腳預(yù)埋螺栓距離混凝土柱邊距減小,不滿足建筑設(shè)計(jì)規(guī)范要求,存在重大安全隱患。
近日,總書記在參加十四屆全國(guó)人大三次會(huì)議江蘇代表團(tuán)審議時(shí),與"90后"社區(qū)工作者李肖娜代表進(jìn)行了深入交流。總書記關(guān)切地詢問(wèn):"社區(qū)規(guī)模有多大?改造得怎么樣?加裝電梯普遍嗎?老百姓意愿強(qiáng)嗎?"這一系列問(wèn)題凸顯了國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)社區(qū)改造、尤其是老舊小區(qū)加裝電梯這一民生工程的高度關(guān)注。住建部部長(zhǎng)今年兩會(huì)同樣再談老舊小區(qū)加裝電梯項(xiàng)目。本文將深入分析老舊小區(qū)加裝電梯面臨的挑戰(zhàn),并提出一些可參考的解決方案。一、現(xiàn)狀分析1. 老齡化社會(huì)背景下的剛性需求隨著我國(guó)人口老齡化進(jìn)程加速,大量多層住宅小區(qū)因無(wú)電梯設(shè)施,使老年人、殘疾人等行動(dòng)不便群體的生活質(zhì)量受到嚴(yán)重影響。
如題,家里想加裝電梯,樓8層高,26米左右,一樓二樓間有夾層,一梯兩戶,原步梯在中間,步梯前可以做2.5m*2.5m的井道。三樓以上加裝,前陽(yáng)臺(tái)連廊入戶。求井道建筑造價(jià)預(yù)算。還有預(yù)計(jì)總造價(jià)大概是多少? 主要是想了解一下總的造價(jià)及構(gòu)成,避免掉坑,同時(shí)也了解一下建筑行業(yè)的造價(jià)是怎么樣的,有勞各位大神
老舊小區(qū)加裝電梯,圖紙?jiān)O(shè)計(jì)必須TN-S形式,結(jié)果電力局過(guò)來(lái)了4芯線,且已穿管地埋。,原考慮把過(guò)來(lái)的PEN線分成兩條,一條為N線用于照明,一條為PE線用于接地。電力局不同意,認(rèn)為變壓器中心點(diǎn)發(fā)生偏移后N線有可能帶電。不知道如何和電力局解釋,請(qǐng)教各位,如何解決,電力局的說(shuō)法正確嗎?或者如何駁斥電力局的說(shuō)法?
加裝電梯結(jié)構(gòu)、建筑、水電圖紙
來(lái)源:結(jié)構(gòu)隨手筆記 公眾號(hào) 在
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本帖最后由 happytohelp911 于 2014-8-9 11:00 編輯 跪求:老住宅樓(磚混結(jié)構(gòu))加裝電梯的施工方案和資料
隨著人們生活水平的提高,舊樓加裝電梯的工程越來(lái)越多。新增的電梯井道可以是鋼筋砼結(jié)構(gòu),也可采用鋼結(jié)構(gòu),以鋼框架結(jié)構(gòu)居多。這種井道通常與主體結(jié)構(gòu)通過(guò)化學(xué)螺栓等方式拉結(jié)。這對(duì)改善結(jié)構(gòu)傳力路徑以及井道整體穩(wěn)定是很有利的。井道結(jié)構(gòu)與普通結(jié)構(gòu)有較多不同,也存在很多難點(diǎn),本人通過(guò)工程積累的一些概念分析方面的想法,分享給大家一起探討。拋磚引玉,不對(duì)之處望大家指正。·井道豎向荷載分析:豎向荷載主要是井道鋼框架自重、圍護(hù)結(jié)構(gòu)荷載、電梯機(jī)房樓面荷載(有機(jī)房井道)、曳引設(shè)備支承荷載、井道屋面荷載等。對(duì)于較高的井道,井道與原有結(jié)構(gòu)拉結(jié)節(jié)點(diǎn)宜作成豎向滑動(dòng)支承,以釋放豎向荷載作用下的井道位移,否則豎向荷載較大時(shí)將產(chǎn)生較大的附加內(nèi)力。一般可以通過(guò)化學(xué)螺栓的端板上設(shè)滑槽孔來(lái)實(shí)現(xiàn)。這種方法對(duì)于減小因井道基礎(chǔ)沉降產(chǎn)生的井道附加內(nèi)力也十分有利?!ぞ涝陲L(fēng)荷載作用下的受力特征分析:(1)風(fēng)荷載體型系數(shù):對(duì)于外置的電梯井道,井道多位于原有結(jié)構(gòu)局部邊側(cè)或角部。因此嚴(yán)格來(lái)講,井道的風(fēng)荷載體型系數(shù)應(yīng)該采用局部風(fēng)壓體
如題,附近小區(qū)要裝,建設(shè)局沒有相關(guān)資料