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電梯曳引機(jī)常見故障分析及其排除方法
談到電梯曳引機(jī)的故障診斷，由于各生產(chǎn)廠家的曳引機(jī)結(jié)構(gòu)千差別，技術(shù)要求也不盡一致，所以對具體問題的處理方法不可能公式化。本文僅就一些常見故障的現(xiàn)象，原因及排除方法作一概略的綜述，僅供參考。 1 現(xiàn)象：曳引機(jī)水平方向振動超差，且振動頻率與電機(jī)轉(zhuǎn)速相吻合。 原因：①曳引機(jī)底座安裝面不平，造成底座強(qiáng)迫變形，破壞了曳引機(jī)的幾何精度。②電機(jī)軸與蝸桿軸同軸度超差，多發(fā)生于彈性聯(lián)軸器座式電機(jī)結(jié)構(gòu)的曳引機(jī)。
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每秒6米的電梯主機(jī)--少見的高速梯主曳引機(jī)!
少見的高速梯主曳引機(jī)!
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請教一個關(guān)于機(jī)房層擱電梯曳引機(jī)的小樓面的問題？
請看圖，一般畫圖的時候都是畫47.670處的屋面梁板配筋圖和52.670處的機(jī)房屋面梁板配筋圖，但是為什么一般沒有畫49.670處的擱電梯曳引機(jī)的小樓面的梁板配筋圖，按圖施工的話沒這里的施工圖別人怎么施工？或者是一般有個慣例，都是按照一個習(xí)慣的配筋標(biāo)準(zhǔn)來的，只是稍微說明表示一下就行了？請大神解答一下，謝謝了！
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曳引機(jī)制動器電磁參數(shù)設(shè)計及計算
1引言 曳引機(jī)制動器的工作特點(diǎn)是通電吸合，斷電抱閘，所以，在電梯運(yùn)行時，制動器是處于通電吸合狀態(tài)，這就要求制動器必須有足夠的電磁吸力才能保證電梯正常工作，并且，制動器還必須滿足另外兩個條件[1]：1當(dāng)電壓降低到額定電壓的80%時，制動器還能可靠的吸合；2 在吸合狀態(tài)時，電壓降低到額定電壓的55%時制動器還能有足夠的吸力不至于釋放，這就要求制動器必須滿足不同工作點(diǎn)的需要。但由于空間和成本的限制，制動器不可能做得很大，因此，準(zhǔn)確計算制動器電磁參數(shù)就顯得尤為重要。 2 結(jié)構(gòu)原理
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試析永磁同步曳引機(jī)制動器電路及選型
制動器是電梯運(yùn)行的重要安全部件，又是電梯的配套部件。制動器電路對制動器的穩(wěn)定、安全、可靠工作及降低制動器溫升、體積至關(guān)重要，本文對傳統(tǒng)制動器電路及新型制動器電路進(jìn)行了試析。 一、傳統(tǒng)電梯制動器電路 1、電路結(jié)構(gòu)
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關(guān)于電梯請教大家個問題
本人在做一個四層框架，不帶地下室。設(shè)有一電梯，采用的柱下條基，縱向布置；橫向設(shè)拉梁。電梯機(jī)坑正好截斷縱向的條基翼緣板，基礎(chǔ)平面圖見附件，請問如何 處理呢？謝謝！！
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電梯的功率因素為何那么小?
電梯的功率因素國標(biāo)圖集上給的是0.5~0.6，如果是30KW的電梯，I=30/0.5/220/3=90A，但是電梯不是主要就是一臺電機(jī)嗎，一般情況下30KW的電機(jī)都是60A，沒見過90A的，請問這是為什么?
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DB33T 955-2015（浙江） 曳引式電梯主要部件判廢技術(shù)要求
DB33T 955-2015（浙江） 曳引式電梯主要部件判廢技術(shù)要求
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曳引電梯井道頂部間距對對重緩沖器距離的要求
為防止曳引驅(qū)動電梯在轎廂向上運(yùn)行過程中發(fā)生超速，導(dǎo)致電梯沖頂，在電梯上都設(shè)置有：上端站強(qiáng)迫減速開關(guān)、上限位保護(hù)開關(guān)、上極限保護(hù)開關(guān)、上行超速保護(hù)裝置、對重緩沖器等作為安全保護(hù)裝置。其中，上限位保護(hù)開關(guān)及上極限保護(hù)開關(guān)均是通過制動器制動來達(dá)到保護(hù)電梯安全的。當(dāng)電梯轎廂在最高層站平層位置制動器失效、對重重量又大于轎廂重量時，電梯將向上溜車發(fā)生沖頂事故，這時GB10060－1993《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》中4.5.1條“當(dāng)轎廂在最高層站平層位置時，對于蓄能型緩沖器，緩沖器頂面與對重裝置撞板之間的距離應(yīng)為200mm～350mm，對于耗能型緩沖器，此距離應(yīng)為150mm～400mm”。此規(guī)定中對重與緩沖器距離能否滿足GB7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中5.7.1、5.7.1.1條規(guī)定的電梯井道頂部間距，能否保證轎廂和乘客安全呢？現(xiàn)就此進(jìn)行分析論證。 一、GB7588－2003標(biāo)準(zhǔn)對對重緩沖器距
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關(guān)于電梯計算負(fù)荷的問題。
本帖最后由 nicebin 于 2014-8-17 11:42 編輯 各位同行，現(xiàn)有這么個問題：查負(fù)荷計算的需要系數(shù)表格，電梯的需要系數(shù)很小，只有0.18~0.5，功率因數(shù)0.5~0.6（配電設(shè)計手冊），假如只有一部電梯，產(chǎn)品手冊給出18.0kW的額定功率，它的計算負(fù)荷該是多少？若取0.5系數(shù)，功率因數(shù)取0.6，則其計算電流只有22.8A。這個電流6平方的導(dǎo)線足足有余?？稍趯?shí)際工程中應(yīng)該看不到這么小的電梯供電電纜，這個問題如何考慮，請大家發(fā)言。
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本人關(guān)于消防電梯的困惑
本人現(xiàn)在建一工程，在消防試壓時，消火栓口漏水，水流到電梯前室侵入到電梯轎廂縫里，把電梯的門機(jī)控制系統(tǒng)浸濕了，結(jié)果電梯運(yùn)行就把元器件燒壞了。我現(xiàn)在有個問題感到困惑的是：消防電梯是消防時用的，消防人員在救火是時肯定要用水，既然要用水，那么水肯定要往電梯里面流(一般來講消火栓距離電梯前室都不遠(yuǎn)），如果消防電梯一沾水就燒壞，那消防時還怎么用電梯??？這個問題困擾了我很久。
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大家看看電梯的這個雙切箱子
這兩個箱子的進(jìn)線處一個是負(fù)荷開關(guān)和斷路器，另一個都是隔離開關(guān)，這個應(yīng)該怎么理解呢？？大家踴躍發(fā)言哦！
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電梯的本地監(jiān)控和遠(yuǎn)程監(jiān)控
電梯的本地監(jiān)控和遠(yuǎn)程監(jiān)控
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多個電梯的同時系數(shù)該咋取
我手上有個工程，有60個單元，也就是說有60部電梯，由于是二級負(fù)荷，要用發(fā)電機(jī)作備用電源，想請教一下各位，同時系數(shù)該怎么??？選用多大的發(fā)電機(jī)？
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15W電梯的導(dǎo)線要選多少呢
我是這樣算的，15/0.38*1.732*0.50.5是功率因數(shù)，這樣算出來的45.5A根據(jù)這個可以就直接選導(dǎo)線了嗎還是還要考慮啟動電流，短路電流等問題呢請大家指教，謝謝了！
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很多電梯同時系數(shù)怎么取/？
我手上有個工程，有60個單元，也就是說有60部電梯，由于是二級負(fù)荷，要用發(fā)電機(jī)作備用電源，想請教一下各位，同時系數(shù)該怎么取？選用多大的發(fā)電機(jī)？
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關(guān)于連廊和電梯的一些問題
各位高手，現(xiàn)有一個16層和18層一梯四戶的商住樓方案(兩層底商)，16層(高度為49.5米)是否可以只設(shè)置一部電梯(消防電梯兼客梯用)，設(shè)置一個防煙樓梯，不設(shè)置連廊？？？18層(高度超過50米)如果設(shè)置兩臺電梯，一個剪刀梯，不加設(shè)連廊，合適否？？？？
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大家見過這樣的電梯沒有?
大家見過這樣的電梯沒有?如圖!
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電梯的變頻器沒電，怎么辦
今天我們的電梯出現(xiàn)了一種故障：剛送電的時候，給變頻器供電的接觸器吸合，但是也就是兩三秒的時間，就釋放了，自保不住。因?yàn)檫€沒有給電梯廠付完款，對方不給任何資料。電壓正常，感覺是變頻器保護(hù)了，但是不應(yīng)該沒有電阿，請高手們賜教。謝謝