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  • 請教：這種膜結(jié)構(gòu)車棚設(shè)計(jì)合理嗎？

    請教：這種膜結(jié)構(gòu)車棚設(shè)計(jì)合理嗎？

    這種膜結(jié)構(gòu)車棚設(shè)計(jì)合理嗎？中間凹處部份積水如何處理？如設(shè)計(jì)合理的話，立柱及拉桿的鋼管用多大規(guī)格比較適宜 ，期待回答，謝謝！

  • 當(dāng)代膜結(jié)構(gòu)發(fā)展,設(shè)計(jì)做法

    當(dāng)代膜結(jié)構(gòu)發(fā)展,設(shè)計(jì)做法

    當(dāng)代膜結(jié)構(gòu)發(fā)展概述 THE DEVELOPMENT OF MODERN MEMBRANE STRUCTURES 一、前言 為了迎接新世紀(jì)的來臨，人們試圖采用各種方式表示慶賀，建造一座建筑物不但以其形體引人注目，而且將作為標(biāo)志性建筑而長久地存在。在全世界眾多的紀(jì)念性建筑中，英國所建造的千年穹頂（Millennium Dome）尤為突出。當(dāng)2000年子夜的鐘聲敲響時(shí),在倫敦泰晤士河畔五彩繽紛焰火的照耀下，千年穹頂以它銀白色的圓頂迎接新的千禧年。這座直徑 320m、以 12根高山100m的桅桿所支承的圓球形屋頂采用了張力膜結(jié)構(gòu)。正是這座穹頂集中體現(xiàn)了20世紀(jì)建筑技術(shù)的精華，用它來迎接新世紀(jì)，的確是再恰當(dāng)不過了。 雖然人們喜歡從最廣泛的意義出發(fā)，把鐵木構(gòu)架和帆布建成的大棚,甚至以枝條和獸皮搭成的帳篷都納入膜結(jié)構(gòu)的范圍,但從嚴(yán)格的結(jié)構(gòu)受力的定義來說,膜結(jié)構(gòu)始于1970年日本大阪博覽會(huì)上一座氣承式膜結(jié)構(gòu)的美國館。當(dāng)初這不過是臨時(shí)性的展覽建筑，但30年來膜結(jié)構(gòu)卻經(jīng)歷了巨大的變化。 從膜結(jié)構(gòu)的跨度來看，近似橢圓形的美國館，兩個(gè)方向的跨度

  • 膜結(jié)構(gòu)在環(huán)境設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

    膜結(jié)構(gòu)在環(huán)境設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

    環(huán)境、氛圍、文化、建筑形式的和諧統(tǒng)一，是世界范圍內(nèi)建筑師、規(guī)劃師追求的最高目標(biāo)。人類進(jìn)入21世紀(jì)如何理解、構(gòu)思、創(chuàng)造和建設(shè)我們的生活空間？是當(dāng)今建筑界面臨的重要課題。正如世界建筑大師會(huì)“北京憲章”

  • 雙挑的膜結(jié)構(gòu)車棚用料問題

    雙挑6米的車棚一般使用219*6的鋼柱，梁截面為H350~150*120*6*8，現(xiàn)在有個(gè)工程是雙挑9米的，我想問下使用325*10的柱子能行不，盡量不用格構(gòu)式的。急用啊啊

  • 膜結(jié)構(gòu)連接與節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)的要求

    1、膜結(jié)構(gòu)的連接節(jié)點(diǎn)包括膜片與膜片連接節(jié)點(diǎn)和膜面與支承結(jié)構(gòu)連接節(jié)點(diǎn)。根據(jù)支承體系的不同，可分為膜面與柔性支承結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)和膜面與剛性支承結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)。按照所處部位不同，可分為中間節(jié)點(diǎn)和邊界節(jié)點(diǎn)。 2、膜結(jié)構(gòu)的連接構(gòu)造設(shè)計(jì)應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)的形狀、荷載、制造、安裝等條件，使結(jié)構(gòu)安全、可靠、確保力的傳遞，并能適應(yīng)可能的位移和轉(zhuǎn)動(dòng)。 3、形狀設(shè)計(jì)與荷載分析時(shí)對節(jié)點(diǎn)所作的假定宜與實(shí)際構(gòu)造相一致。節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)和驗(yàn)算時(shí)應(yīng)考慮計(jì)算時(shí)的各種簡化的影響。 4、節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)時(shí)宜考慮結(jié)構(gòu)安裝偏差的影響。 5、膜面與支承結(jié)構(gòu)連接節(jié)點(diǎn)必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度，不得先于連接的構(gòu)件和膜材面破壞，也不應(yīng)產(chǎn)生影響受力性能的變形。 6、膜片連接處應(yīng)保持高度水密性，應(yīng)進(jìn)行抗剝離測試，并應(yīng)防止織物磨損、撕裂。連接處的金屬構(gòu)件應(yīng)有防止腐蝕的措施。連接構(gòu)造應(yīng)充分考慮膜材蠕變的影響。

  • 2017膜結(jié)構(gòu)發(fā)展設(shè)計(jì)及做法

    人們總是試圖采用各種方式表示慶賀，建造一座建筑物不但以其形體引人注目，而且將作為標(biāo)志性建筑而長久地存在。在全世界眾多的紀(jì)念性建筑中，英國所建造的千年穹頂（Millennium Dome）尤為突出。當(dāng)2000年子夜的鐘聲敲響時(shí),在倫敦泰晤士河畔五彩繽紛焰火的照耀下，千年穹頂以它銀白色的圓頂迎接新的千禧年。這座直徑 320m、以 12根高山100m的桅桿所支承的圓球形屋頂采用了張力膜結(jié)構(gòu)。正是這座穹頂集中體現(xiàn)了20世紀(jì)建筑技術(shù)的精華，用它來迎接新世紀(jì)，的確是再恰當(dāng)不過了。 雖然人們喜歡從最廣泛的意義出發(fā)，把鐵木構(gòu)架和帆布建成的大棚,甚至以枝條和獸皮搭成的帳篷都納入膜結(jié)構(gòu)的范圍,但從嚴(yán)格的結(jié)構(gòu)受力的定義來說,膜結(jié)構(gòu)始于1970年日本大阪博覽會(huì)上一座氣承式膜結(jié)構(gòu)

  • 膜結(jié)構(gòu)車棚為車輛帶來保障

    膜結(jié)構(gòu)車棚一改傳統(tǒng)建筑材料而使用膜材，其重量只是傳統(tǒng)建筑的三分之一，而且膜結(jié)構(gòu)車棚可以從根本上克服傳統(tǒng)大跨度建筑上所遇到的困難，可創(chuàng)造巨大的無遮擋的可視空間。膜結(jié)構(gòu)車棚的使用可以為車輛帶倆哪些保障呢？ 膜結(jié)構(gòu)停車棚一般都是采用反射隔熱的材料，采用專業(yè)生產(chǎn)的膜結(jié)構(gòu)這樣骨架構(gòu)成，能夠?qū)⑵?、自行車等車全部覆蓋，從根本上解決遮陽這雨的問題，

  • 某地區(qū)鋼膜結(jié)構(gòu)車棚建筑設(shè)計(jì)施工圖

    圖紙簡介： 該工程為某地區(qū)鋼膜結(jié)構(gòu)車棚，6米寬，12米長，張拉膜結(jié)構(gòu)施工。圖紙內(nèi)容包含：鋼膜結(jié)構(gòu)軸測圖，鋼膜結(jié)構(gòu)頂平面圖，鋼膜結(jié)構(gòu)正立面圖，鋼膜結(jié)構(gòu)側(cè)立面圖，鋼膜結(jié)構(gòu)平面圖，基礎(chǔ)詳圖，柱腳大樣圖等。 投稿網(wǎng)友： qq_1401064063468 上傳時(shí)間:

  • 承接膜結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)與施工

    深東南膜技術(shù)有限公司是一家專業(yè)從事膜結(jié)構(gòu)、索膜、膜建筑、張拉膜、空間膜、鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架等咨詢,膜結(jié)構(gòu)建筑的施工、技術(shù)開發(fā)、方案設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、 靜動(dòng)力計(jì)算分析、膜材找形、裁剪設(shè)計(jì)及加工、工程維護(hù)等一系列相關(guān)服務(wù)的專業(yè)公司。適用范圍：體育設(shè)施：體育場、體育館、健身中心、游泳館、網(wǎng)球館、訓(xùn)練中心、高爾夫球場等。 商業(yè)設(shè)施：商場、購物中心、酒店、餐廳、商店門頭、商業(yè)街等。文化設(shè)施：展覽中心、劇院、會(huì)議廳、博物館、植物園、水族館、表演中心、旅游區(qū)、度假山莊、舞臺(tái)、音樂廣場等。交通設(shè)施：機(jī)場、火車站、公交車站、收費(fèi)站、碼頭、加油站、停車場等。工業(yè)設(shè)施：工廠、倉庫、科研中心、處理中心、溫室、物流中心、大型車棚等。景觀設(shè)施：建筑入口、標(biāo)志性小品、步行街、房產(chǎn)公司、小區(qū)花園等。 請到我們公司的網(wǎng)站:http://www.soltiso.com 了解我們更多的內(nèi)容,歡迎光臨!深圳市深東南膜結(jié)構(gòu)技術(shù)開發(fā)有限公司電話:0755-28653183

  • 膜結(jié)構(gòu)的荷載與作用及一般設(shè)計(jì)原則

    膜結(jié)構(gòu)的荷載與作用及一般設(shè)計(jì)原則

  • 體育館看臺(tái)膜結(jié)構(gòu)該怎樣設(shè)計(jì)？

    體育館看臺(tái)膜結(jié)構(gòu)該怎樣設(shè)計(jì)？

    真捉急，體育館看臺(tái)膜結(jié)構(gòu)該怎樣設(shè)計(jì)？哪位大神幫幫忙？？？

  • 膜結(jié)構(gòu)建筑的預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)

    預(yù)應(yīng)力是任何膜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的必要荷載，按長期荷載考慮，同恒載效應(yīng)分析。膜結(jié)構(gòu)中預(yù)應(yīng)力是一個(gè)十分復(fù)雜的因素，主要與膜材、建筑形式、安裝方法等有關(guān)。 膜面的預(yù)應(yīng)力水平對所有支承構(gòu)件（如桅桿、框架、索等）都有影響。預(yù)應(yīng)力是結(jié)構(gòu)特性的固有成分。預(yù)應(yīng)力水平是由找形過程確定的，其值必須在施工過程中達(dá)到并在使用過程中保持。所有荷載工況都應(yīng)該包含預(yù)應(yīng)力的作用。 膜結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力是其維持形狀和保持結(jié)構(gòu)特性的基本組成部分。膜材徐變等長期作用可能會(huì)改變預(yù)應(yīng)力的大小。基礎(chǔ)沉降雖然很少發(fā)生，也會(huì)有所影響。應(yīng)該考慮到這些影響并采取適當(dāng)措施以確保足夠的預(yù)應(yīng)力水平。 一般而言，膜面所需最小預(yù)應(yīng)力取決于材料的剛度和強(qiáng)度以及膜面效率（即曲率）。預(yù)應(yīng)力低于上述限值時(shí)可能導(dǎo)致膜面受力不均勻或者褶皺，即并非所有膜面纖維均被充分張緊。 也可以通過選用高預(yù)應(yīng)力水平來降低曲率較小膜結(jié)構(gòu)的變形，但預(yù)應(yīng)力的增加會(huì)大大減小容許工作應(yīng)力的可用范圍。在設(shè)計(jì)臨時(shí)或特殊膜結(jié)構(gòu)時(shí)可以選用較小的預(yù)應(yīng)力。 關(guān)于預(yù)應(yīng)力的經(jīng)驗(yàn)取法是經(jīng)、緯兩個(gè)方向的預(yù)應(yīng)力值不能低于條帶拉伸強(qiáng)度的

  • 膜結(jié)構(gòu)公司對車棚顏色選擇的見解？

    市場對膜結(jié)構(gòu)的需求越來越廣泛

  • 如何加固膜結(jié)構(gòu)車棚鋼結(jié)構(gòu)骨架

    膜結(jié)構(gòu)車棚的支撐構(gòu)件鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)固然重要，其中最關(guān)鍵考慮到的是其牢固度，下面展翼深圳膜結(jié)構(gòu)小編詳細(xì)介紹膜結(jié)構(gòu)車棚鋼結(jié)構(gòu)骨架的加固方法，整體來說包括改變結(jié)構(gòu)計(jì)算圖形、減輕荷載、阻止裂紋擴(kuò)展、加大原結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面和連接強(qiáng)度等。改變車棚鋼結(jié)構(gòu)骨架結(jié)構(gòu)計(jì)算圖形：改變結(jié)構(gòu)計(jì)算圖形的加固方法是指采用改變荷載分布狀況、傳力途徑、節(jié)點(diǎn)性質(zhì)和邊界條件，增設(shè)附加桿件和支撐、施加預(yù)應(yīng)力、考慮空間協(xié)同工作等措施對結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固的方法。膜結(jié)構(gòu)車棚鋼結(jié)構(gòu)骨架改變結(jié)構(gòu)計(jì)算圖形的一般加固方法：1. 對結(jié)構(gòu)可采用下列增加結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的剛度的方法進(jìn)行加固(1) 加設(shè)支撐增加結(jié)構(gòu)剛度，或者調(diào)整結(jié)構(gòu)的自振頻率等以提高結(jié)構(gòu)承載力和改善結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性；(2) 增加支撐形成空間結(jié)構(gòu)并按空間結(jié)構(gòu)驗(yàn)算；(3) 在排架結(jié)構(gòu)中重點(diǎn)加強(qiáng)某一列柱的剛度，使之承受大部分水平力，以減輕其他柱列負(fù)荷；(4) 增設(shè)支撐或輔助桿件使結(jié)構(gòu)的長細(xì)比減少以提高其穩(wěn)定性；(5) 在塔架等結(jié)構(gòu)中設(shè)置拉桿或適度張緊的拉索以加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的剛度。

  • 《歐洲張力膜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)指南》

    歐洲索膜建筑規(guī)范豪華登陸中國《歐洲張力膜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)指南》填補(bǔ)國內(nèi)空白《歐洲張力膜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)指南》（《European Design Guide for Surface Tensile Structures》），定價(jià)199歐元，是歐洲著名的TensiNet組織歷經(jīng)3年時(shí)間，聚集了22名業(yè)內(nèi)的權(quán)威專家，編撰完成的索－膜類建筑結(jié)構(gòu)專業(yè)文獻(xiàn)。該書內(nèi)容豐富專業(yè)，總結(jié)歸納了當(dāng)今歐洲最先進(jìn)的張力膜結(jié)構(gòu)關(guān)于找形、內(nèi)力分析、裁減方法及規(guī)則等在內(nèi)的大量技術(shù)資料，同時(shí)系統(tǒng)、科學(xué)地從建筑設(shè)計(jì)、室內(nèi)環(huán)境、結(jié)構(gòu)的試驗(yàn)研究和空間膜面的安裝維護(hù)等諸多方面論述了索膜結(jié)構(gòu)建筑；是30多年來，歐洲第一次匯聚眾多的專家，將張力與索膜結(jié)構(gòu)體系的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)和施工的技術(shù)文獻(xiàn)收集到一起，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)文件編制的，對當(dāng)前世界各國的膜結(jié)構(gòu)從業(yè)人員有著不可替代的參考、借鑒意義。該書目前已翻譯成中文，采用精裝VCD版（內(nèi)含一張），對于廣大業(yè)內(nèi)專家和技術(shù)人員來說實(shí)為拓寬視野，增進(jìn)對索－膜結(jié)構(gòu)的了解，提高設(shè)計(jì)和施工技術(shù)水平的權(quán)威性指導(dǎo)叢書?，F(xiàn)僅售288元??！詳情請電子郵件聯(lián)系：

  • 新技術(shù)膜結(jié)構(gòu)發(fā)展設(shè)計(jì)及做法

    新技術(shù)膜結(jié)構(gòu)發(fā)展設(shè)計(jì)及做法

    一、前言 為了迎接新世紀(jì)的來臨，人們試圖采用各種方式表示慶賀，建造一座建筑物不但以其形體引人注目，而且將作為標(biāo)志性建筑而長久地存在。在全世界眾多的紀(jì)念性建筑中，英國所建造的千年穹頂（Millennium Dome）尤為突出。當(dāng)2000年子夜的鐘聲敲響時(shí),在倫敦泰晤士河畔五彩繽紛焰火的照耀下，千年穹頂以它銀白色的圓頂迎接新的千禧年。這座直徑 320m、以 12根高山100m的桅桿所支承的圓球形屋頂采用了張力膜結(jié)構(gòu)。正是這座穹頂集中體現(xiàn)了20世紀(jì)建筑技術(shù)的精華，用它來迎接新世紀(jì)，的確是再恰當(dāng)不過了。 雖然人們喜歡從最廣泛的意義出發(fā)，把鐵木構(gòu)架和帆布建成的大棚,甚至以枝條和獸皮搭成的帳篷都納入膜結(jié)構(gòu)的范圍,但從嚴(yán)格的結(jié)構(gòu)受力的定義來說,膜結(jié)構(gòu)始于1970年日本大阪博覽會(huì)上一座氣承式膜結(jié)構(gòu)的美國館。當(dāng)初這不過是臨時(shí)性的展覽建筑，但30年來膜結(jié)構(gòu)卻經(jīng)歷了巨大的變化。 從膜結(jié)構(gòu)的跨度來看，近似橢圓形的美國館，兩個(gè)方向的跨度針別為 140m和 83.5m。以后東京后樂園的氣承式膜結(jié)構(gòu)，最大跨度達(dá)201m。而美國亞特蘭大的佐治亞穹頂，以橢圓形的屋頂

  • 自行車鋼結(jié)構(gòu)車棚設(shè)計(jì)問題

    近期，搞了個(gè)標(biāo)準(zhǔn)自行車鋼結(jié)構(gòu)車棚的設(shè)計(jì)，單柱形式，柱子采用100無縫鋼管與檁條焊接，屋面彩鋼板1.0厚?，F(xiàn)在領(lǐng)導(dǎo)想降低工程造價(jià)，擬調(diào)整普通100焊接鋼管單柱，屋面板0.8厚。由于自行車棚距離住宅樓較近，我一直擔(dān)心下雨或下冰雹時(shí)，雨水砸到屋面板上產(chǎn)生的噪音對居民產(chǎn)生影響。因此，希望有這方面經(jīng)驗(yàn)的朋友提供解決的方案。

  • 膜結(jié)構(gòu)的荷載與作用及一般設(shè)計(jì)原則_賀翠青

    膜結(jié)構(gòu)的荷載與作用及一般設(shè)計(jì)原則_賀翠青

  • 膜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)施工的一些問題[轉(zhuǎn)載]

    膜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)施工的一些問題[全文轉(zhuǎn)載 源自中華鋼結(jié)構(gòu)zhaoyu]針對最近論壇新貼出的問題我來談一談我的一些粗淺的看法。 1，膜結(jié)構(gòu)的熱損失問題。我做過的封閉形式的膜結(jié)構(gòu)有杭州游泳館。是雙層膜結(jié)構(gòu)，從實(shí)際使用情況來說，效果很不錯(cuò)。另外我還去大連的模特學(xué)校游泳館參觀過，雙層的，保溫性能也很好。在熱工計(jì)算上可參照《民用建筑熱工設(shè)計(jì)規(guī)范》。通過計(jì)算可知，南方單層膜可以滿足規(guī)范要求。雙層膜可以滿足大部分地區(qū)的保溫要求。 2，力密度法找形的預(yù)張力問題。當(dāng)我們想要獲得一個(gè)穩(wěn)定的幾何外形時(shí)我們先要確定預(yù)張力，不同的預(yù)張力確定不同的外形。幾何構(gòu)造Ci*K由預(yù)張力狀態(tài)Si*K來決定。 3，膜結(jié)構(gòu)的褶皺wrinkled membrane 最直接影響的是建筑外形。其產(chǎn)生原因是多方面的。但最本質(zhì)的原因是預(yù)應(yīng)力的喪失，按hhux2002 的說法是單元受壓，但膜本身不可能有壓應(yīng)力，所以以變形來妥協(xié)。既然結(jié)構(gòu)沒有達(dá)到設(shè)計(jì)時(shí)使其穩(wěn)定的預(yù)應(yīng)力，當(dāng)然對結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，受力性能和使用壽命有影響。不過，業(yè)主最關(guān)心的還是美觀問題。

  • 膜結(jié)構(gòu)不適合設(shè)計(jì)平面單元的原因

    膜結(jié)構(gòu)為什么不適合采用平面單元呢？在這里我結(jié)合工作中的工作經(jīng)驗(yàn)簡單講解一下膜結(jié)構(gòu)不適合采用平面單元的原因。 1，膜結(jié)構(gòu)作為只能抗拉的軟殼體是不適合采用平面單元的，由于關(guān)于剛性殼體來說，這種平板單元能夠看成平面應(yīng)力單元戰(zhàn)爭板彎曲單元的組合，其單元?jiǎng)傟嚹軌蛴蛇@兩種單元?jiǎng)傟嚰娌⒍?。而膜結(jié)構(gòu)作為軟殼體是不能抗彎的，只能靠薄膜曲面的曲率變化，從而惹起膜外表中內(nèi)力重散布來抵御垂直于曲面的外荷載。 2，假如膜結(jié)構(gòu)（張拉膜結(jié)構(gòu)的重要性）還是采用這種只要平面內(nèi)應(yīng)力的板單元，則應(yīng)變的線性局部將不反映平面外z方向位移的影響，這招致單元不包含z方向節(jié)點(diǎn)反力，就每個(gè)單元來說靜力是不均衡的。所幸的是應(yīng)變的非線性局部思索了z向位移的影

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膜結(jié)構(gòu)車棚設(shè)計(jì)

膜結(jié)構(gòu)車棚設(shè)計(jì)專題，為您提供膜結(jié)構(gòu)車棚設(shè)計(jì)相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與膜結(jié)構(gòu)車棚設(shè)計(jì) 相關(guān)的專業(yè)交流討論，更多膜結(jié)構(gòu)車棚設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問

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