車(chē)輛轉(zhuǎn)彎半徑表及計(jì)算方法

電纜轉(zhuǎn)彎半徑算的是電纜內(nèi)側(cè)還是外側(cè)？

查詢資料已經(jīng)明白，一般電纜最小轉(zhuǎn)彎半徑（R）約為10D~20D。但是不清楚這個(gè)R是圓心到電纜拐彎處的內(nèi)側(cè)的距離，還是圓心到電纜拐彎處外側(cè)的距離，還是中間的距離？有知道的朋友能幫忙解答下嗎？有沒(méi)有相關(guān)資料呢？

漸擴(kuò)段的轉(zhuǎn)彎半徑如何確定

一壓力前池，由于地質(zhì)原因，漸擴(kuò)段需轉(zhuǎn)彎布置，不知道漸擴(kuò)段的轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)以隧洞洞徑，還是前室進(jìn)口寬度來(lái)確定？以及漸變段的長(zhǎng)度是否有要求！

關(guān)于河道轉(zhuǎn)彎半徑的規(guī)范說(shuō)明

規(guī)范只說(shuō)需要設(shè)置轉(zhuǎn)彎段是 半徑按5倍水面寬度但是 沒(méi)有說(shuō)明 多小的角度范圍內(nèi)可以不設(shè)轉(zhuǎn)彎段啊比如5°的角度 要設(shè)嗎？？7°呢10°以上肯定是要設(shè)置了……這方面好像沒(méi)有明確說(shuō)明?。。?！著急??！

關(guān)于消防車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑的問(wèn)題

建筑設(shè)計(jì)規(guī)范中規(guī)定了高層建筑要有環(huán)形消防車(chē)道，最小要求車(chē)道寬4米，在4米時(shí)肯定要滿足轉(zhuǎn)彎半徑的要求，那如果道路寬度加大時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)該怎么設(shè)計(jì)，是不是可以減?。恳?yàn)槲艺J(rèn)為道路加寬后車(chē)輛可以利用逆行道轉(zhuǎn)彎，半徑就小了。再就是高層建筑四周如果是很寬的硬化道路或全是硬化地面，那有要不要消防車(chē)道及考慮轉(zhuǎn)彎半徑？我在審查施工圖時(shí)，好幾次專家都要我標(biāo)注消防車(chē)道及轉(zhuǎn)彎半徑，可我是硬化場(chǎng)地，它消防車(chē)愛(ài)怎么轉(zhuǎn)它就怎么轉(zhuǎn)，我就想不通了

汽車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑計(jì)算 橋梁施工過(guò)程分析與仿真系統(tǒng)

汽車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑計(jì)算 橋梁施工過(guò)程分析與仿真系統(tǒng)

【熱議話題】電纜去皮走橋架，為了減小轉(zhuǎn)彎半徑，可行嗎？

橋架已經(jīng)做好了，但是電纜太大，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)不過(guò)去，準(zhǔn)備去皮直接走個(gè)人感覺(jué)沒(méi)什么問(wèn)題，橋架里電線不是一樣走的剝了皮的電纜不就是電線了嗎[ 本帖最后由 zyz8438 于 2011-4-20 09:33 編輯 ]

關(guān)于電纜電抗的計(jì)算問(wèn)題

YJV22-8.7/10 3*240 電纜的電抗率為0.08歐姆/千米 ，長(zhǎng)度為750米的兩根電纜并聯(lián)，電抗是多少怎么計(jì)算？

有關(guān)電纜壓降計(jì)算的問(wèn)題

有一發(fā)電機(jī)組增加工程，700KW一臺(tái)，發(fā)電機(jī)機(jī)房離受電柜的距離大約500米。要求做一方案解決配纜問(wèn)題，用母線槽也可以。因距離太長(zhǎng)，所以要計(jì)算壓降的問(wèn)題。請(qǐng)各位大俠幫幫計(jì)算一下，小弟感激不盡！

急求不同級(jí)別道路的轉(zhuǎn)彎半徑是多少

急求不同級(jí)別道路的轉(zhuǎn)彎半徑是多少

車(chē)長(zhǎng)與道路轉(zhuǎn)彎半徑的關(guān)系

如題，車(chē)長(zhǎng)與道路轉(zhuǎn)彎半徑的是啥關(guān)系？如30M的車(chē)轉(zhuǎn)彎的話轉(zhuǎn)彎半徑需要多大？有沒(méi)有相關(guān)的這種規(guī)范呢？找了好久都沒(méi)找到相關(guān)規(guī)范～～，盼大俠協(xié)助～～

道路轉(zhuǎn)彎半徑圓點(diǎn)怎么確定，施工放樣怎么放?。?/a>

消防車(chē)道最小轉(zhuǎn)彎半徑的如何確定？

在《車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ 100-2015）中有關(guān)機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑的條文描述如下：2．0．22 機(jī)動(dòng)車(chē)最小轉(zhuǎn)彎半徑vehicular minimum turning radius 機(jī)動(dòng)車(chē)回轉(zhuǎn)時(shí)，當(dāng)轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)到極限位置，機(jī)動(dòng)車(chē)以最低穩(wěn)定車(chē)速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在支承平面上滾過(guò)的軌跡圓半徑，表示機(jī)動(dòng)車(chē)能夠通過(guò)狹窄彎曲地帶或繞過(guò)不可越過(guò)的障礙物的能力。4．1．4 機(jī)動(dòng)車(chē)的環(huán)形車(chē)道最小外半徑（R0）和內(nèi)半徑（r0）的尺寸應(yīng)按下列公式計(jì)算（圖4．1．4）:式中：r1—機(jī)動(dòng)車(chē)最小轉(zhuǎn)彎半徑（按本規(guī)范表4．1．3取值）； R0—環(huán)形車(chē)道外半徑； r0—環(huán)形車(chē)道內(nèi)半徑；條文解釋如下：4．1．4 機(jī)動(dòng)車(chē)庫(kù)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)形車(chē)道的最小尺寸應(yīng)按照不同車(chē)型的技術(shù)參數(shù)計(jì)算確定。環(huán)行通車(chē)道的計(jì)算以此公式比較合理，故推薦采用。原規(guī)范圖4．1．10機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)道平面中環(huán)道內(nèi)半徑標(biāo)注為“ri”有誤，應(yīng)更正為“r0”。根據(jù)以上描述，《建規(guī)》中的高層、多層建筑的消防車(chē)道的轉(zhuǎn)彎半徑分別不小于12米、9米；應(yīng)根據(jù)“ri”計(jì)算，

求解---拐角圍墻，消防車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑的問(wèn)題

圍墻直角拐角，建筑離圍墻多少才夠普通消防車(chē)轉(zhuǎn)彎？？？？

汽車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑指的是內(nèi)半徑還是外半徑

汽車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑到底指的是內(nèi)輪軌跡半徑還是外輪軌跡半徑，抑或是車(chē)身縱向中心線的軌跡半徑，請(qǐng)大家指點(diǎn)