聲明:全英文的,從國外網(wǎng)站轉(zhuǎn)來的,花了一個多小時的時間自己翻譯了一下,高手看到多多指正1. Buy (or make) yourself a small solar panel. For about $100 you should be able to get one rated at 12 volts or better (look for 16 volts) at an RV or marine supplies store or from Greenb
風(fēng)力發(fā)電機的防雷技術(shù)誤區(qū)
最近我們公司想在別墅搞風(fēng)力發(fā)電機,僅僅提供給路燈照明(顯然是噱頭,但是老板想法如此,沒辦法),現(xiàn)在存在一個這樣的問題,畢竟完全依靠風(fēng)力發(fā)電肯定是不能保證用電的可靠性的,那如何實現(xiàn)與市電的切換呢? 期待中……
風(fēng)力、太陽能發(fā)電的原理不太難理解。但我發(fā)現(xiàn),有的路燈電源是以風(fēng)力加太陽能共同發(fā)電的,也看不出有額外的變壓設(shè)備,其工作原理是什么?其造價又如何呢?
風(fēng)力發(fā)電控制系統(tǒng)
高手您好! 我是一名在校大學(xué)生,現(xiàn)在面臨著畢業(yè)設(shè)計的麻煩。 我需要3kw 小型風(fēng)力發(fā)電機的CAD圖紙,鍋爐里面的螺旋盤管換熱器圖紙,電加熱管圖紙。
一、水輪發(fā)電機組的潤滑 水輪機有沖擊式、反擊式(又可分為軸流式、貫流式、混流式、斜流式等)。一般均為低速、常溫、定負(fù)荷下運動,但工作環(huán)境較為潮濕。要求使用防銹、抗乳化和較好的水分離性潤滑油。小型水輪發(fā)電機大多是軸承潤滑和調(diào)速機構(gòu)操作系統(tǒng)使用同一潤滑系統(tǒng),而大型水輪發(fā)電機導(dǎo)向軸承與調(diào)整機構(gòu)操作系統(tǒng)的潤滑系統(tǒng)分離,混流式及軸流式水輪機的導(dǎo)向葉片,水斗式水輪機的針閥操作機構(gòu)等均使用防銹性好的0號或1號鈣基或鋰基脂潤滑。此項目由河北圍場龍源建投風(fēng)力發(fā)電有限公司承建,是承德市引進(jìn)的8家風(fēng)力發(fā)電企業(yè)之一,由龍源電力集團(tuán)股份有限公司和河北建投新能源有限公司各投資50%組建的國有控股公司。公司風(fēng)場坐落于海拔在1600-1800米的壩上, 4個49.5MW風(fēng)電項目分兩期建設(shè),柴油發(fā)電機組,柴油發(fā)電機,<
前些時候在網(wǎng)上看到的那個風(fēng)力發(fā)電機安裝動畫,感覺很不錯。分享給大家看一看。如果覺得好你就頂帖。我會在給你們發(fā)些好玩的動畫。
雷擊發(fā)生時,閃電電流通過風(fēng)力發(fā)電機組件傳導(dǎo)至地面,由于風(fēng)力發(fā)電機位于疾風(fēng)區(qū),通常選址在空曠開闊的丘陵或山脊上,其高度遠(yuǎn)高于周圍的地形地物,再加上風(fēng)力發(fā)電機安裝地點土壤電阻率通常較高,對雷電流的傳導(dǎo)性能相對較差,特別容易受到直擊雷、側(cè)擊雷和感應(yīng)雷的襲擊,因此,對風(fēng)力發(fā)電機組件采取防雷措施是非常必要的。
收錄于話題 估計很多小伙伴看到風(fēng)力發(fā)電機的時候都會想這些問題:
知識點:風(fēng)力發(fā)電
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知識點:垂直軸風(fēng)力發(fā)電
風(fēng)力發(fā)電機組的制造技術(shù)
我在做一個風(fēng)力發(fā)電機的安裝架設(shè)方案,圓形塔架,最大安裝高度80米,最大安裝重量有42噸;請問,除去用大型履帶式起重機外還有別的好辦法嗎?在此謝謝大家了,并祝愿大家新的一年工作愉快?。×硗?,哪位大俠手頭有風(fēng)力發(fā)電機的安裝施工工藝方案?能否借鑒一下?h133566@sina.com
很高心網(wǎng)易也開了風(fēng)電板塊,風(fēng)電防雷問題和大家一起討論。其中,R:接地電阻,H相對高度,NG參數(shù)比值,圖中說明,出現(xiàn)尖峰的機位,雷擊風(fēng)險偏高。
Vestas風(fēng)力發(fā)電機組的特點
伊朗風(fēng)力及太陽能發(fā)電投資報告
風(fēng)力發(fā)電機組總是工作在如下狀態(tài)之一:一運轉(zhuǎn)狀態(tài);②暫停狀態(tài);三停機狀態(tài);四緊急停機狀態(tài)。每種工作狀態(tài)可看作風(fēng)力發(fā)電機組的一個活動層次,運轉(zhuǎn)狀態(tài)處在最高層次,緊停狀態(tài)處在最低層次。 為了可以分明地瞭解機組在各種狀態(tài)條件下控制系統(tǒng)是如何反響的,必需對每種工作狀態(tài)作出準(zhǔn)確的定義。這樣,控制軟體就能夠依據(jù)機組所處的狀態(tài),按設(shè)定的控制戰(zhàn)略對調(diào)向系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、變槳距系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、晶閘管等停止操作,完成狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)換。 以下給出了四種工作狀態(tài)的主要特徵及其扼要闡明。 (1)運轉(zhuǎn)狀態(tài): 1)機械剎車鬆開; 2)允許機組并網(wǎng)發(fā)電; 3)機組自動調(diào)向; 4)液壓系統(tǒng)堅持工作壓力; 5)葉尖阻尼板回收或變槳距系統(tǒng)選擇最佳工作狀態(tài)。 (2)暫停狀態(tài): 1)機械剎車鬆開; 2)液壓泵堅持工作壓力; 3)自動調(diào)向堅持工作狀態(tài); 4)葉尖阻尼板回收或變距系統(tǒng)調(diào)整槳葉節(jié)距角向90°方向;
國內(nèi)相關(guān)的風(fēng)力發(fā)電機廠家。
風(fēng)力太陽能發(fā)電機
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