工程用柴油發(fā)電機蓄電池維護方法

工程用柴油發(fā)電機蓄電池維護方法，華全動力介紹！ 1、蓄電池的檢查用戶應(yīng)每月檢查電池端電壓、電解液的密度、高度與溫度，在必要時應(yīng)當(dāng)用蒸餾水或配置好的電解液進行調(diào)整。在25°C時，充滿電的電池密度應(yīng)為1.27。如果溫度不是在25°C，則要進行溫度校正，溫度每升高或下降5.5°C，電解液的密度應(yīng)相應(yīng)地增加或減小.004。同時，要注意檢查電池連線是否緊固以及連線規(guī)格，連線過長或線徑過小都會使高層建筑300kw發(fā)電機不易啟動，甚至無法啟動。檢查電池極柱有無腐蝕現(xiàn)象，每月應(yīng)對蓄電池做一次核對性放電試驗。2、蓄電池的充電蓄電池應(yīng)放在通風(fēng)良好、避雨雪、無火花及明火的地方充電，可采用柴油發(fā)電機組自配的充電機及外配充電器按照選定的方式進行充電。充電器與電池連接必須正確，充電電流大小由電池的容量和新舊情況決定。電池開始充電后，工程用柴油發(fā)電機電池電壓逐漸升高，并會發(fā)熱，充電過程中電池溫度不能高于45°C，如果采用外掛起動，蓄電池的容量不能小于高層建筑300kw發(fā)電機自配電池的容量，并且起動時應(yīng)將柴油發(fā)電機組配置電池的蓋子打開。3、

關(guān)于蓄電池沖擊放電電流

大家好！我想請問下，國標(biāo)《電力工程直流系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)規(guī)程》DL/T 5044里，關(guān)于事故放電初期沖擊放電電流值I(cho),事故放電末期隨機沖擊放電電流I(chm)以及10h放電率電流I10,這3個參數(shù)是怎么算出來的，我通篇國標(biāo)里都沒找到相關(guān)計算方法，但做題的時候看答案它就直接列出這幾個參數(shù)的數(shù)值來了

請教和蓄電池有關(guān)的計算問題

下面圖片中提到的合閘電流為120A，這120A的電流根據(jù)參考答案應(yīng)為事故放電末期的合閘電流，請教這120A的電流為什么不是事故初期的備用電源投入的合閘電流呢？提前謝謝您的回復(fù)。

蓄電池檢測與修復(fù)的方法

知識點：蓄電池

關(guān)于直流蓄電池的運行電壓

我們單位管轄的一個1600kW×2小電站，它是新改造的，設(shè)計院在設(shè)計直流系統(tǒng)時，選擇了標(biāo)稱電壓為12V的閥控式蓄電池，只用了18個，其總?cè)萘繛?00Ah，要求直流電壓為220V，這樣造成在運行中每個電池的端電壓都達到了13V以上，最高的達到了14V，“行標(biāo)”規(guī)定一般標(biāo)稱電壓為12V的蓄電池的運行范圍為11.7～12.3V之間，這樣的設(shè)計合理嗎？蓄電池長期在這樣高的電壓下運行會有什么不良影響？希望哪位高手能不吝賜教，不勝感激。

免維護的蓄電池能爆炸嗎？

單位裝有110v，220v蓄電池各一組，在同一室內(nèi)安裝，最近有人提出如單一電池爆炸，能引起火災(zāi)，要求加裝防火墻，請教高手具體情況！在此謝過！

蓄電池的正確使用與維護

在使用UPS供電系統(tǒng)的過程中，人們往往片面地認(rèn)為蓄電池是免維護的而不加重視。然而有資料表明，因蓄電池故障而引起UPS主機故障或工作不正常的比例大約為1/3。由此可見，加強對UPS電池的正確使用與維護，對延長蓄電池的使用壽命，降低UPS電源系統(tǒng)故障率，有著越來越重要的意義。除了選配正規(guī)品牌蓄電池以外，應(yīng)從以下幾個方面入手正確地使用與維護蓄電池： (1)保持適當(dāng)?shù)沫h(huán)境溫度。影響蓄電池壽命的重要因素是環(huán)境溫度，一般電池生產(chǎn)廠家要求的最佳環(huán)境溫度是在20℃～25℃之間。雖然溫度的升高對電池放電能力有所提高，但付出的代價卻是電池的壽命大大縮短。據(jù)試驗測定，環(huán)境溫度一旦超過25℃，每升高10℃，電池的壽命就要縮短一半。目前UPS所用的蓄電池一般都是閥控式密封鉛酸蓄電池，設(shè)計壽命普遍是5年，這在電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境下才能達到。達不到規(guī)定的環(huán)境要求，其壽命的長短就有很大的差異。另外，環(huán)境溫度的提高，會導(dǎo)致電池內(nèi)部化學(xué)活性增強，從而產(chǎn)生大量的熱能，又會反過來促使周圍環(huán)境溫度升高，這種惡性循環(huán)，會加速縮短電池的壽命。 (2)定期充電放電。UPS電源系統(tǒng)中的浮充電壓和放電電壓，

直流屏的蓄電池怎么充電？

如題，因為一般是110伏的，是否變電所還要專門設(shè)一路專供直流屏的線路，然后給他充電？可是我以前做變電所逗沒有設(shè)這樣的專供線路？各位莫笑俺問的弱智

鉛硫酸蓄電池和電網(wǎng)為此

1。 鉛，硫酸電流產(chǎn)生細(xì)胞具有電網(wǎng)配套的陰極和陽極反應(yīng)物的細(xì)胞說，至少有一個說網(wǎng)格組成的金屬鐵，鎳，不銹鋼，鐵和鎳合金的基礎(chǔ)，說基地有錫鎳合金涂層。5。 不銹鋼，鐵，鎳，鎳和鐵的合金，硫酸電解液陰極反應(yīng)物，過氧化鉛金屬組成的網(wǎng)格上支持一個蓄電池說電網(wǎng)有涂層的錫鎳合金就此一個層，導(dǎo)致thereover和鉛陽極反應(yīng)物。6。 有一個蓄電池電解液的硫酸，陽極由金屬不銹鋼，鐵，鎳，鎳和鐵的合金組成一個網(wǎng)格，有涂層的錫鎳合金就此，一層鉛錫鎳合金涂層，電鑄鉛存款鍍鉛說。7。 一個蓄電池組成，有一層薄薄的鎳thereover，的錫 - 鎳合金涂層的不銹鋼網(wǎng)格陽極的說鎳，鍍鉛超過說錫鎳合金鍍層，形成電鉛存款多說，鍍鉛和硫酸電解液，含有少量溶解其中的氧鈦硫酸。8。 支持陰極和陽極反應(yīng)物的金屬網(wǎng)格，電的蓄電池正極板柵正在形成從不銹鋼和鐵，鎳及其合金的組成金屬，表示負(fù)電網(wǎng)的無孔電鍍錫鎳thereover合金，鍍鉛超過說，錫，鎳合金板和多孔領(lǐng)先的電鑄層表示鉛極板構(gòu)成的負(fù)面反應(yīng)物，過氧化鉛外層構(gòu)成的陰極反應(yīng)物，膠體??電解質(zhì)的硫酸積極

蓄電池的怎樣延長使用壽命

論文簡介：● 不要讓電池的金屬部分與其它金屬接觸● 不要靠近明火或投進火中● 不要試圖拆卸電池或改造電池● 不要使用別的規(guī)格的充電器對電池充電● 不要 投稿網(wǎng)友：lijia372928 上傳時間: 2013-04-24

關(guān)于風(fēng)電場蓄電池的維護

最近起草了我公司的蓄電池的管理標(biāo)準(zhǔn)，求各位同行給點意見??！

請教蓄電池的額定容量問題

請教蓄電池的額定容量系列值從那里可查到，如我計算出170Ah，那我應(yīng)選擇200Ah,我的意思是200Ah（這個標(biāo)準(zhǔn)容量）這個系列值從那里可得到？謝謝

蓄電池有哪些防火要求？大家知道嗎？

蓄電池有哪些防火要求？ 蓄電池組要安裝在專用的房間里，向陽的窗戶應(yīng)用毛玻璃或涂白漆的普通玻璃。室內(nèi)各處均涂上耐酸漆，蓄電池室的入口應(yīng)設(shè)防爆門斗，以避免與其他房問直接串通。蓄電池裝置在板架上。 各電池與板架間、板架與地面間都要用隔離墊隔開。但48V以下的蓄電池板架可以不安裝隔離墊。蓄電池與墻的距離不得小于150mm.蓄電池組間過道寬度在雙側(cè)布置時不小于1m；單側(cè)布置不小于0.8m. 大蓄電池室在其附近應(yīng)另設(shè)一個專用調(diào)酸室，用于貯存硫酸和配制電解液。蓄電池室應(yīng)設(shè)有通風(fēng)裝置。使充電時放出的氫氣、氧氣和硫酸氣體排出二蓄電池室的所有電氣應(yīng)符合防爆要求、照明線路應(yīng)采用耐酸的導(dǎo)線。 室內(nèi)應(yīng)保持清潔，不得有不應(yīng)有的可燃物，以防止與硫酸接觸發(fā)熱燃燒。

直流一題蓄電池電壓選擇

在變電所中控制負(fù)荷和動力負(fù)荷合并供電的220V直流系統(tǒng)，在事故放電情況下，蓄電池組出口端電壓應(yīng)滿足下列哪項要求？ （A

機房蓄電池到底幾年該換？

電動叉車的蓄電池為什么要加水

現(xiàn)在的物流搬運已經(jīng)越來越多，不管是廠區(qū)還是倉庫；那么，像這種需要經(jīng)常重復(fù)使用到電動叉車來幫助自己的工作得以能夠有效率的很好的完成。 但是，隨著電動叉車使用時間的流逝，現(xiàn)在逐漸出現(xiàn)許多工作人員都會進行相關(guān)的一些反饋，就是在電動叉車在離開電動叉車廠家之后在多次充放電后，電動叉車的發(fā)動情況就會出現(xiàn)一些衰退現(xiàn)象，簡單點說，就是電動叉車發(fā)動不太起來，總是會給我們一種電動叉車哪個部位總是發(fā)不出力氣的感覺，直接出現(xiàn)的發(fā)動不起來的表象就是：原先在連續(xù)工作6小時都沒有出現(xiàn)任何不良現(xiàn)象的電動叉車，如今卻在僅僅只需要工作4個小時的低壓工作狀態(tài)下就已經(jīng)會出現(xiàn)不少的問題。 上述這種情況給相關(guān)的電動叉車廠家進行反饋后，電動叉車廠家給出的專業(yè)解答是：因為我們沒有做到給電動叉車的蓄電池這項工作，這才是導(dǎo)致出現(xiàn)這種問題的主要原因所在。那么，想必看到這的時候，小編相信很多讀者都會和小編一樣在知道是因為沒有做到給電動叉車的蓄電池的這項工作而導(dǎo)致問題出現(xiàn)的原因，就會不約而同的產(chǎn)生這么一個疑惑：就是為什么要給電動叉車的蓄電池加水呢？ 其實，我們在給電動叉車廠家生產(chǎn)出

學(xué)會UPS蓄電池的計算配置