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路基邊坡病害分析及防護設(shè)計原則
路基是承受軌道和列車荷載的基礎(chǔ) ,是鐵路工程的重要組成部分 ,其穩(wěn)定與否直接影響列車運行的安全。 路基裸露在大氣中 ,風(fēng)霜雨雪、氣溫變化和流水沖刷等都會對路基產(chǎn)生有害影響。 為保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性 ,一般設(shè)計均采用對邊坡進行防護。在運營線路技術(shù)狀態(tài)的調(diào)查中發(fā)現(xiàn) ,個別線路和路段不同程度地存在著路基邊坡病害。 因此 ,有必要研究邊坡病害的成因及其發(fā)生規(guī)律 ,進而對路基邊坡防護的設(shè)計提出優(yōu)化措施。
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求救各位高手 路基邊坡防護設(shè)計
各位大蝦，本人剛參加工作一年做道路工程設(shè)計，在路基處理、路堤邊坡、路塹邊坡防護加固設(shè)計方面一直是丈二和尚摸不著頭腦，本人很想多學(xué)習(xí)這方面的知識，請教各位有沒有什么好的這方面的資料介紹給我，當然無私上傳分享更是萬分感謝
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路基邊坡防護方法的探討分析
一.、般路基邊坡常見病害 由于路基邊坡大面積裸露于空間，長期受自然因素的強烈作用，常發(fā)生物理力學(xué)性質(zhì)的變化，浸水后濕度增大，強度 降低；巖性差的巖體，在水溫變化條件下，加劇風(fēng)化：路基邊坡表面在溫差作用下形成脹縮循環(huán)，在濕差作用下形成干濕循環(huán)，從而導(dǎo)致強度衰減和剝蝕；地表水沖 刷，地下水侵入，使巖土表面失穩(wěn)，極易加劇邊坡的病害；沿河路堤在水流沖擊、淘刷和侵蝕作用下，地基承載力下降，引起路基沉陷，導(dǎo)致邊坡病害；邊坡防護型 式不當，導(dǎo)致防護失??；邊坡或橋臺背填料壓實度不足以及偷工減料、植物防護由于物種選擇不當遭受蟲害或成活率降低等等，均是導(dǎo)致邊坡破壞的原因。(1)邊 坡坍方：路基邊坡的坍方是最常見的邊坡病害，亦是水毀的普遍現(xiàn)象。按照破壞規(guī)模與原因的不同，路基邊坡
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某邊坡防護設(shè)計全套圖紙
本套圖紙來自一個典型的邊坡防護設(shè)計實例，圖紙內(nèi)容齊全，結(jié)構(gòu)圖標注清淅。是初學(xué)結(jié)構(gòu)設(shè)計者的一個良好的資料。
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【公路常識中篇】公路路基邊坡滑坡防護設(shè)計和預(yù)防
【公路常識中篇】公路路基邊坡滑坡防護設(shè)計和預(yù)防 來源：網(wǎng)絡(luò) 公路路基基本知識．內(nèi)容包括：公路路床；公路路堤；公路路基壓實；影響公路路基穩(wěn)定因素；公路路塹；公路路基沉陷；公路路基沿山坡滑動；常見的防止滑坡；公路護欄；公路路基排水；中央分隔帶排水及護坡道；公路路基防護；干、漿砌片石護坡；錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿護坡； 沖刷防護等,本文分為上中下三篇，請耐心看完： 滑坡地段公路路基 滑坡是指在一定的地形地質(zhì)條件下，由于各種自然的和人為的因素影響，山坡的不穩(wěn)定土（巖）體在重力作用下，沿著一定軟弱面或帶作整體的、緩慢的、間歇性的滑動變形現(xiàn)象。 滑坡是山區(qū)公路的主要病害之一，對山區(qū)公路建設(shè)和交通設(shè)施危害很大，勘察工作繁重，防治工作艱巨，對大型滑坡應(yīng)盡量繞避。當路線繞避困難，或經(jīng)濟上顯著不合理而又必須通過滑坡時，應(yīng)根據(jù)滑坡規(guī)模的大小，進行具體方案選擇，采取綜合治理，并力求根治。 <
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高填方邊坡路基防護處理
本帖最后由 kinging007 于 2013-3-20 10:51 編輯 現(xiàn)在有一半挖半填的路基橫斷面，挖方邊坡在路基左側(cè)已做擋墻處理，現(xiàn)在路基右側(cè)為填方邊坡，路基至坡腳處的填方高度在25米左右，現(xiàn)在要求做邊坡防護措施，但是有個問題，在距離坡腳5米處，有一個發(fā)電站的房子，所以邊坡放坡下去不能侵占到房子。請教大家如何對填方邊坡做合理，可行的方案設(shè)計！
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關(guān)于路基邊坡防護方法的介紹說明
一.、般路基邊坡常見病害 由于路基邊坡大面積裸露于空間，長期受自然因素的強烈作用，常發(fā)生物理力學(xué)性質(zhì)的變化，浸水后濕度增大，強度 降低；巖性差的巖體，在水溫變化條件下，加劇風(fēng)化：路基邊坡表面在溫差作用下形成脹縮循環(huán)，在濕差作用下形成干濕循環(huán)，從而導(dǎo)致強度衰減和剝蝕；地表水沖 刷，地下水侵入，使巖土表面失穩(wěn)，極易加劇邊坡的病害；沿河路堤在水流沖擊、淘刷和侵蝕作用下，地基承載力下降，引起路基沉陷，導(dǎo)致邊坡病害；邊坡防護型 式不當，導(dǎo)致防護失?。贿吰禄驑蚺_背填料壓實度不足以及偷工減料、植物防護由于物種選擇不當遭受蟲害或成活率降低等等，均是導(dǎo)致邊坡破壞的原因。(1)邊 坡坍方：路基邊坡的坍方是最常見的邊坡病害，亦是水毀的普遍現(xiàn)象。按照破壞規(guī)模與原因的不同，路基邊坡坍方可以分為剝落、碎落、滑坍、崩坍及塌坍等， (2)邊坡沖溝：多發(fā)生在匯水集中區(qū)或高填路段，誘發(fā)原因有：急流槽位置或間距設(shè)置不當；邊坡壓實度不足；防護型式不當(多為分散排水
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高邊坡路段的路基設(shè)計和施工
由于復(fù)雜的地形地質(zhì)條件,高邊坡工程始終是山區(qū)工程建設(shè)中一個重大工程地質(zhì)問題,因此加強高邊坡病害的防治研究,不僅將對工程基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與生態(tài)環(huán)境保護協(xié)調(diào)發(fā)展有重要意義,也將對我國地質(zhì)災(zāi)害防治理論以及防治技術(shù)的發(fā)展產(chǎn)生積極作用。一般認為，巖質(zhì)邊坡高度大于30m，土質(zhì)邊坡高度大于20m即為高邊坡。
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邊坡防護加固設(shè)計有哪些套路？
由于復(fù)雜的地形地質(zhì)條件,邊坡始終是工程建設(shè)中一個重大工程地質(zhì)問題,因此加強邊坡病害的防治設(shè)計,將對工程基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與生態(tài)環(huán)境保護協(xié)調(diào)發(fā)展有重要意義。作為設(shè)計師，邊坡防護加固設(shè)計是工作中的重要組成部分。逃避不了？那就深入的學(xué)習(xí)下……
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求助，想要關(guān)于路基邊坡防護的的資料！
求助！由于剛參加工作一年，以前沒有做過關(guān)于邊坡防護的工程，現(xiàn)在急需關(guān)于路基邊坡防護的資料，我搜了很多，但是資源都很有限，我們工程邊坡防護種類較多，有噴薄植草、預(yù)制塊襯砌拱植草、空心六棱塊植草（這三個可以找到部分資料），還有預(yù)制六棱塊護坡和嵌連式預(yù)制塊防護的（這兩個急需）！謝謝各位大俠了！
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路堤邊坡網(wǎng)格骨架防護設(shè)計圖
路堤邊坡網(wǎng)格骨架防護設(shè)計圖
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公路路基邊坡病害及防護措施管理
關(guān)鍵詞：公路路基 邊坡病害 公路路基的特點之一就是路基高填深挖路段多，山區(qū)公路尤其如此。為確保路基、路面的穩(wěn)定性，安全性，增長道路使用壽命，必須加強路基邊坡防護的綜合防護。公路邊坡防護從設(shè)計到施工，應(yīng)緊緊抓住設(shè)計對象的地質(zhì)、水文、氣候等自然條件特點，采用靈活有效的防護方式，并結(jié)合環(huán)境保護，在保證邊坡安全穩(wěn)定的前提下，加大植被面積，建造生態(tài)公路。 一、路基邊坡病因分析 目前，路基邊坡的質(zhì)量通病，大多是邊坡破壞和坍塌。 1.路基邊坡破壞 主要表現(xiàn)為邊坡坡面及坡腳的沖刷。坡面沖刷主要來自大氣降水對邊坡的直接沖刷和坡面徑流的沖
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某工程的邊坡防護，打攔桿
圖紙簡介： 某工程的邊坡防護，打攔桿，共3張圖，節(jié)點做法。 投稿網(wǎng)友： laoliu.163 上傳時間: 2013-08-21 圖紙省份
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某市路塹工程邊坡網(wǎng)架防護布置設(shè)計圖
圖紙簡介： 本圖為某市路塹工程邊坡防護網(wǎng)架結(jié)構(gòu)布置圖，含縱橫斷面布置和立面圖等，可供參考。 投稿網(wǎng)友： ryanjiezi 上傳時間: 2014-05-21
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公路路基邊坡防護與加固的技術(shù)研究闡述
關(guān)鍵詞：道路邊坡加固 防護治理 長期以來,路基邊坡的綜合防護技術(shù)一直是公路建設(shè)中的一個常見但研究程度較低的課題。20世紀80年代中期以前,我國主要以低等級公路建設(shè)為主,因而路基邊坡問題相對較少,對邊坡的防護常常被忽視。進入20世紀90年代以后,我國大量修建高等級公路,遇到大量的高填深挖路基,邊坡穩(wěn)定問題日漸突出。20世紀90年代后期,中國公路建設(shè)進入了前所未有的高速發(fā)展階段,高等級公路路基邊坡的綜合治理日漸受到重視。隨著各地結(jié)合當?shù)毓こ虒嶋H,開展了一系列公路路基邊坡防護與加固的技術(shù)研究,路基邊坡穩(wěn)定性理論與實踐取得了很大的進展。 一、影響邊坡穩(wěn)定性的因素 影響邊坡穩(wěn)
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粉質(zhì)土路基施工中的邊坡防護
粉質(zhì)土路基施工中的邊坡防護朱興龍【揚州大學(xué)水利與建筑工程學(xué)院 揚州225009】 摘 要 粉質(zhì)土是路基填筑用土中較差土類。本文介紹了在寧靖鹽高速公路ＴＡ標粉質(zhì)土路基填筑中所采取的有關(guān)措施。經(jīng)實踐檢驗采取這些措施達到了良好的效果。關(guān)鍵詞 公路 路基 邊坡 江蘇南京—靖江—鹽城以下稱寧靖鹽 高速公路ＴＡ標全長18．8ｋｍ，位于長江平原濕潤區(qū)鹽城副區(qū)Ⅳ ，地勢平緩，潛水位埋深呈季節(jié)性變化，豐水期（6～8月）一般為1～2ｍ，枯水期12～4月 為2～3ｍ。由于地下水埋深較小，全線采用路堤式路基。路基填土為第四系新統(tǒng)沖積層粉質(zhì)低液限粘土和粉土，塑性指數(shù)為7～10％左右。 該地區(qū)氣候是干濕冷熱分明。年平均降雨量為1043ｍｍ，暴雨多出現(xiàn)在6～7月份，為多雨地區(qū)。 在設(shè)計中對于路基底部30ｃｍ采用5％石灰土來防止水分上滲，上路床0～30ｃｍ 摻灰6％進行改善，防止雨水下滲。1 存在問題 粉質(zhì)低液限粘土和粉土顆粒細，水穩(wěn)
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如何設(shè)計貼在邊坡邊的結(jié)構(gòu)
一側(cè)墻體是靠在邊坡上，上面兩層，下面三層，靠邊坡的一側(cè)墻體要做成擋土墻，相對的另一側(cè)是沒有土擋著的， 請問如何進行建模？急！謝謝高手點把
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路堤邊坡網(wǎng)格骨架防護設(shè)計圖（水溝）.dwg
路堤邊坡網(wǎng)格骨架防護設(shè)計圖（水溝）.dwg
路基邊坡防護設(shè)計
路基邊坡防護設(shè)計專題，為您提供路基邊坡防護設(shè)計相關(guān)的專業(yè)交流帖進行參與，歡迎您參與路基邊坡防護設(shè)計 相關(guān)的專業(yè)交流討論，更多路基邊坡防護設(shè)計相關(guān)內(nèi)容請訪問
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