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邊坡工程及其防護措施小結(jié)
邊坡工程及其防護措施小結(jié)
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電擊防護的故障保護措施
核心提示：故障保護以電流對人體的效應(yīng)為基礎(chǔ)，通常以約定時間/電壓區(qū)域做為判斷依據(jù)。保護等電位聯(lián)結(jié)和自動切斷電源的故障保護應(yīng)根據(jù)最新的IEC60479系列標準對約定時間以及接觸電壓閾值做出相應(yīng)調(diào)整，以保障人身安全。 1 電流對人體的效應(yīng) 1.1 電流對人體效應(yīng)的約定時間/電流區(qū)域 在電氣裝置的選擇和應(yīng)用中，首先應(yīng)保障人身安全。設(shè)備或裝置發(fā)生電氣故障時，電流對人體的危害主要取決于電流的數(shù)值和通電時間的長短。電流對人體的效應(yīng)中，心室纖維性顫動是致命的最主要因素。為了探索纖維性顫動的閾值，奧地利專家畢格麥亞教授曾經(jīng)用自己的身體做通電試驗，為IEC60479系列標準提供了早期必要的試驗數(shù)據(jù)。 最新的研究發(fā)現(xiàn)，決定心室纖維性顫動閾值的電氣參數(shù)是電流的持續(xù)時間、路徑和電流的特性等。從電擊事故統(tǒng)計資料得知，心室纖維性顫動主要由從手到腳流過人體的縱向電流產(chǎn)生；由動物實驗得知，更高強度的橫向電流也會導(dǎo)致心室纖維性顫動。 交流電流對人體效應(yīng)的約定時間/電流區(qū)域見圖1所示[1]
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電擊防護的基本措施的探討說明
直接接觸防護應(yīng)選用以下一種或幾種措施： a.將帶電體絕緣--帶電部分完全用絕緣覆蓋。該絕緣的類型必須符合相應(yīng)電氣設(shè)備的標準，且只能在遭到機械破壞后才能除去。 b.屏護--外護物一般為電氣設(shè)備的外殼，是在任何方向都能起直接接觸保護作用的部件。遮欄則只對任何經(jīng)常接近的方向起直接接觸保護作用，例如用保護遮欄、欄桿或隔板等。
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求助，想要關(guān)于路基邊坡防護的的資料！
求助！由于剛參加工作一年，以前沒有做過關(guān)于邊坡防護的工程，現(xiàn)在急需關(guān)于路基邊坡防護的資料，我搜了很多，但是資源都很有限，我們工程邊坡防護種類較多，有噴薄植草、預(yù)制塊襯砌拱植草、空心六棱塊植草（這三個可以找到部分資料），還有預(yù)制六棱塊護坡和嵌連式預(yù)制塊防護的（這兩個急需）！謝謝各位大俠了！
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電擊防護的故障保護措施的介紹
1 電流對人體的效應(yīng) 1.1 電流對人體效應(yīng)的約定時間/電流區(qū)域 在電氣裝置的選擇和應(yīng)用中，首先應(yīng)保障人身安全。設(shè)備或裝置發(fā)生電氣故障時，電流對人體的危害主要取決于電流的數(shù)值和通電時間的長短。電流對人體的效應(yīng)中，心室纖維性顫動是致命的最主要因素。為了探索纖維性顫動的閾值，奧地利專家畢格麥亞教授曾經(jīng)
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公路路基邊坡病害及防護措施管理
關(guān)鍵詞：公路路基 邊坡病害 公路路基的特點之一就是路基高填深挖路段多，山區(qū)公路尤其如此。為確保路基、路面的穩(wěn)定性，安全性，增長道路使用壽命，必須加強路基邊坡防護的綜合防護。公路邊坡防護從設(shè)計到施工，應(yīng)緊緊抓住設(shè)計對象的地質(zhì)、水文、氣候等自然條件特點，采用靈活有效的防護方式，并結(jié)合環(huán)境保護，在保證邊坡安全穩(wěn)定的前提下，加大植被面積，建造生態(tài)公路。 一、路基邊坡病因分析 目前，路基邊坡的質(zhì)量通病，大多是邊坡破壞和坍塌。 1.路基邊坡破壞 主要表現(xiàn)為邊坡坡面及坡腳的沖刷。坡面沖刷主要來自大氣降水對邊坡的直接沖刷和坡面徑流的沖
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電子廠的靜電防護的措施和檢測是怎樣的？
請問大家：電子廠的靜電防護的措施和檢測是怎樣的？有知道的朋友請給予分享一下，還有設(shè)備的接地就與配電柜出來的接地線聯(lián)接好就行了嗎，具體用什么檢測儀能方便快捷得到答案呢，一般較便宜的檢測設(shè)備是什么型號和品牌呢？ 另外在問大家一個事兒，論壇里有在深圳工作的電工朋友沒？有深圳的電工上崗證和中級等級證考試的書籍或相關(guān)的內(nèi)容能否拿出來分享一下呢？或者給出提示也好啊，俺準備六月去考中級，因記憶不太好，想提前學(xué)習(xí)下。謝謝了 我的郵箱是：china_liang@finmek.com.cn 口口號：545740878
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哪位有客土噴播植草邊坡防護的資料啊
哪位大俠有客土噴播植草邊坡防護的資料啊 CAD圖紙或者現(xiàn)場照片什么的都可以 上傳上來大家一起學(xué)習(xí)下
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采取哪種邊坡防護措施可以確保邊坡穩(wěn)定
兩條山區(qū)道路挖穿了，上下幅之間的邊坡采用骨架防護行不？如果不行，采取哪種防護措施可以確保邊坡穩(wěn)定？
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某工程的邊坡防護，打攔桿
圖紙簡介： 某工程的邊坡防護，打攔桿，共3張圖，節(jié)點做法。 投稿網(wǎng)友： laoliu.163 上傳時間: 2013-08-21 圖紙省份
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高速公路邊坡防護措施以及邊坡監(jiān)測
高速公路邊坡防護措施以及邊坡監(jiān)測
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公路邊坡生態(tài)防護的植物選擇
1 概述 隨著我國經(jīng)濟的持久高速發(fā)展，我國的公路項目大量上馬。據(jù)有關(guān)資料，到 2000 年末我國公路里程已達 140.27 萬公里，其中二級以上公路 18.91 萬公里。根據(jù)交通部出臺的《交通、水運交通發(fā)展三階段戰(zhàn)略目標（基礎(chǔ)建設(shè)部分）》， 2010 年全國公路總里程將達 180 萬公里，其中二級以上公路達 36 萬公里； 2020 年全國公路總里程將達 230 萬公里，二級以上公路達 55 萬公里； 2040 年公路總里程將超過 300 萬公里，高速公路總里程達 8 萬公里。 可見我國的公路建設(shè)任務(wù)是非常繁重的。我國有三分之二國土地處山區(qū)或丘陵地區(qū)，公路的大量建設(shè)，形成了和必將形成大量的邊坡。邊坡的開挖使地表植被遭到破壞，水土流失加??；同時在坡度較大或構(gòu)造不良的地方，還可能造成崩塌、滑坡等，給工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民生活帶來嚴重危害。 邊坡生態(tài)防護即邊坡植被，主要是靠植物根莖與土壤間的附著力以及根莖間的互相纏繞來達到加固邊坡、提高坡表抗沖刷的能力。邊坡生態(tài)防護不僅可以涵養(yǎng)水源，減少水土流失，而且還可以凈化空氣，保護生態(tài)，美化環(huán)境，保證行車安全，具有良好
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水柏鐵路路塹高邊坡類型及加固防護措施
水柏鐵路路塹高邊坡類型及加固防護措施
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對山區(qū)公路邊坡植草防護的探討
對山區(qū)公路邊坡植草防護的探討李 強1 李 曉2（1江西省交通工程質(zhì)量監(jiān)督站試驗檢測中心 南昌 330009） （2江西省公路工程監(jiān)理公司 南昌 330002） 摘要：筆者在文中全面介紹了山區(qū)公路挖土方邊坡、填石方邊坡如何種草，防止水土流失，對山區(qū)公路邊坡水保治理提出了經(jīng)濟可行的治理辦法。關(guān)鍵詞：道路工程；山區(qū)公路；邊坡；植草；防護 O 前 言 隨著全球水土保持、生態(tài)環(huán)境問題的日益突出，我國對水保生態(tài)問題的處理擺在十分重要的位置，公路工程對水保治理也很重視。但以往多是重視填土方邊坡防護的主動處理，挖方邊坡則因經(jīng)費緊缺一般作被動處理，即挖方邊坡出現(xiàn)問題后再進行處理，其處理措施多為清理失穩(wěn)部分、增設(shè)擋土墻、做護坡等。被動處理工程費用高、公路使用效果差、甚至影響車輛、行人的安全。這種“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”的處理方法，沒有綜合考慮水土保持、生態(tài)環(huán)境的影響。山區(qū)公路地勢較陡、地質(zhì)土質(zhì)情況復(fù)雜、深挖高填路段多，山洪暴發(fā)時邊坡容易形成逕流，邊坡沖刷比平原地區(qū)大得多。因此，山區(qū)公路如何變被動處
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【討論】討論！道路邊坡采取哪種措施防護？
地質(zhì)情況是炭質(zhì)頁巖，邊坡高度有15m左右，邊坡高度低于8m時，邊坡為1：0.75，高于8m時，下部邊坡為1：0.5，上部為1：0.75，開挖后如下圖片，要采取什么措施進行防護合適？
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高速公路邊坡滑坡與高邊坡監(jiān)測防護措施
高速公路邊坡滑坡與高邊坡監(jiān)測防護措施
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冬季混凝土施工的防護措施
北方廣大地區(qū)有較長的寒冷季節(jié)，這些地區(qū)混凝土的冬季施工是必不可少的。從多年的施工實踐及研究的結(jié)果認識到，當環(huán)境溫度降至 5℃再不回升連續(xù) 5天以上時，只要采取適當?shù)氖┕し椒ǎ苊庑率┕さ幕炷敛灰缙谑軆?。使施工后的外露混凝土降?℃以下，就會使工程有其它季節(jié)一樣好的效果。 1 冬季混凝土施工受凍問題分析 1.1 溫度與砼強度的關(guān)系 混凝土搗拌澆灌后之所以能逐漸凝結(jié)和有高的溫度，是由本身水化作用的結(jié)果。而水泥水化作用的速度除與混凝土組合材料和配合比有關(guān)外，主要是隨著溫度的高低而變化。當溫度升高時，水化作用加快，強度增長也快；而當溫度降至 0℃時，存在于混凝土中的游離水有一部分開始結(jié)冰，逐漸由液相變?yōu)楣滔?，這時水泥水化作用基本停止，強度也不再上升。溫度繼續(xù)下降，當混凝土中的水全部結(jié)成冰，由液相變?yōu)楣滔鄷r，體積膨脹約9%，同時產(chǎn)生大約 20kN/m 的側(cè)壓力。這個應(yīng)力值一般大于混凝土澆筑后內(nèi)部形成的初期強度值，致使混凝土受到程度不同的早期破壞而降低強度。此外當水結(jié)成冰后會在骨料和鋼筋表面產(chǎn)生顆粒較大的冰凌，這種冰凌會減弱水泥
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邊坡治理有哪些加固措施？
邊坡治理有哪些加固措施？ 邊坡治理的加固措施：1．一般原則(1)減小滑坡體的致滑力；(2)提高滑坡體的抗滑力。2．原則措施 (1)排水：為了使滑坡體的抗滑力下降，可利用排水利截流方法使水不進入邊坡巖體內(nèi)可以來用粘土水泥砂漿等堵塞邊坡巖體中的張裂縫； (2)減載：可將失穩(wěn)邊坡上部巖體減載，也可在腳部加載，位致滑力降低。有時將邊披上部的巖體挖去部分，回填在坡腳部。 (3)加固：局部失穩(wěn)可用錨桿加固，但錨固點必須是堅硬巖石；擋墻加固，擋墻基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置在可能滑床之下；抗滑樁加固；樁墻聯(lián)合加固，分級支撐滑體，將滑體分為上下兩部分。樁在上部，承擔(dān)大部分滑動推力，從而減輕對下部擋墻的推力，相應(yīng)減少下部擋墻圬工數(shù)量和受滑體整體下滑威脅而減輕施工困難。 (4)處理好拉伸裂縫與破碎帶：大多數(shù)邊坡在破壞之前，其頂部就出現(xiàn)了拉伸裂縫，而坡體的破壞面可能從這些拉伸裂縫的根部開始，或者是與之相連。因此，應(yīng)采取措施防止張拉裂縫出現(xiàn)，采用強力錨桿加固是解決該問題的一種好方法；對斷層、軟弱