我想問問去年論壇里的朋友 有沒有用市政工程研究生學歷報名的 用研究生學歷的話 沒有什么問題吧 我就怕他們只認給排水專業(yè) 不認市政工程專業(yè) 另外 我是山東淄博的 本科的時候跨專業(yè)考研 要是用本科學歷報名的話 我得等到2016年 要是用研究生報名的話 今年就能
接一工程,是自來水公司的.室外部分給水總管支管到戶水表的安裝,水表后的至用戶管不做,此室外部分給水管套用市政給水定額?還是套用安裝第八冊給排水管?
頂管施工中接口問題探討 在頂管施工中,管子的連接應分為頂進中的臨時連接和頂進結束后的永久性接口。臨時連接主要目的是為了在管與管之間傳遞縱向力和橫向力,同時保證管與管之間的接縫有一個有效寬度,以利于頂進結束后進行永久性接口處理。充分發(fā)揮管子接頭的作用,首先,為了在管與管之間傳遞縱向力,需在管子接縫夾置彈性襯墊,襯墊必須發(fā)生塑性變形而同時又不會變硬,以便補償管端的不平整度,現(xiàn)時襯墊的彈性應盡可能地小一些,因為在千斤頂卸載時,襯墊的彈性會導致由一節(jié)管到下一節(jié)管的回彈,致使推頂效果在每次卸載后都有一部分遭到損失。實踐證明,作業(yè)這種襯墊最好采用軟的到中等硬度的木材為好,因為木材具有所要求的全部性能,且較為經濟便于加工。木制襯墊加工制作為圓環(huán),就木墊環(huán)的尺寸而言,內側應向內縮回一個永久性接口的深度,外側與管外皮有一個有效的間距,木板厚為3cm左右。其次,就一條頂進管路的使用性能來說,管路的水密性也很重要,在上述所示的管子接頭形式中,管路的密封采用雙重形式,即第一道密封是通過在一節(jié)管子的細端與另一節(jié)管子的鋼圈之間夾置一個橡膠脹圈取得的,橡膠脹圈須堅固又有彈性,而且耐壓,橡膠圈裝置同時
請問哪位大哥知道工程施工什么程度,或者項目進行到哪一步時,需要進行預留預埋?又是什么時候市政相關人員需要進場施工?非常感謝。水、電、氣、熱、電信、電力~~~;哪位大哥有這方面的資料,小弟跪求。
公路工程可以采用同望軟件做估算。請問市政工程,有投資估算軟件嗎?即輸入道路橋梁的斷面、長度等參數(shù),就能得出造價。個人用excel手工輸入計算,實在太麻煩了。
第一次接觸下向焊,網上在這一快的介紹不多。所以想發(fā)帖和大家交流下,一起探討一起學習。 這是個國家投資的重點項目(煤制天然氣),四條DN800的鋼塑復合管一條DN300管道,單根管線30多公里。其實這個工程很簡單,管溝開挖-焊接-防腐-陰極保護(井室制作)-回填(打壓)。對我本人來說,本工程我最大的收獲是焊接工藝(下向焊焊接)。 這個貼是突發(fā)奇想的,本來是打算做一整套下向焊焊的資料留作紀念的,為了做得完善些,還是覺得有必要和大家溝通溝通。同樣也是為了鞭策自己,因為一直有這個想法。由于種種原因一直沒有正式的實施,如果大家有興趣的話。我這幾天會上點圖上來,到時歡迎探討。
市政專業(yè)技術部分 1、開工時施工現(xiàn)場質量管理檢查記錄包括哪些?
這是我用數(shù)碼相機拍的,有些圖片不是很楚,請大家見諒。
我是做市政給排水施工設計的,新手上路,在工程驗收方面實在難為,不同的施工方有的會在每個隱蔽驗收環(huán)節(jié)都通知我們設計到場驗收及簽字,有的會說按照新規(guī)范隱蔽驗收過程不需要設計到場,只是監(jiān)理負責現(xiàn)場質量,這樣的情況下,作為設計方真的很被動我試過上網查關于施工驗收方面的規(guī)范,但是找不到相關的具體需要哪些人員參與隱蔽驗收的規(guī)范,求教各位大蝦,他們所說的最新規(guī)范具體究竟是哪個規(guī)范,給個全稱或者相關鏈接吧,也熱切期待各位介紹一下你們當?shù)氐木唧w操作和建議
引言 地下管網是城市基礎設施的重要組成部分,日夜肩負著傳送信息和能量的重要任務。為城市處理污水的系統(tǒng)、自來水、煤氣、電力和通訊設施等等都屬于地下管網之內,要對上述市政設施進行改建、新建、擴建,需要工程技術人員進行安全的管道安裝。傳統(tǒng)的挖槽埋管地下管線施工技術由于對地面交通影響較大,使本來就擁擠繁忙的城市交通如同雪上加霜,同時給市民工作、生活帶來許多不便,特別在人口稠密的城市和交通擁擠的地區(qū)以及不允許開挖的地段,這個矛盾就更加突出。市政工程如何使這些安裝工程對城市的影響減至最小,如何盡可能減少對人們日常生活的影響。已經成了一個迫切解決的問題。
我是學化工的,但是對土木比較感興趣,想學第二專業(yè),先考個一建練習練習,請高手指點一下,一建市政工程對于我這種非專業(yè)選手應該如何著手,是死記硬背還是逐個把路橋、軌道、管道等一一找些專業(yè)書學習呢,還是需要找個市政工程的公司學習學習實踐經驗?拜請各位指點了!:)
隨著當代日新月異的城市發(fā)展,中國也越來越多地開始關注城市設計問題,但關注的重點是建筑和城市的關系,而對城市的重要組成部分市政工程——城市交通工程(如道路、橋梁、輕軌等)及市政公用設施景觀設計則關注得不夠。大量的市政工程只注重自身的功能性,而漠視空間及城市,忽視其對景觀的影響以及景觀對其的要求,使得城市景觀混亂。例如城市交通工程的建設,為了解決城市交通問題,近年來修建了縱橫交錯的主干道與高架橋、輕軌等。特別是高架橋使道路尺度和空間形態(tài)發(fā)生了巨大變化,但在設計上往往無視這一因素,只滿足功能要求的形式,而忽視空間、比例、尺度以及和周圍建筑的關系,使我們的道路給人一種沉悶、擁擠、無序的感受。至于高架橋的一些細部處理如隔離設施、防噪音高墻、路名標志、綠化箱、防護欄桿等往往顯得粗陋,缺乏美感。又如我國一些南方城市防排洪工程的建設,市區(qū)內建設的排洪溝,只考慮了排洪的需要,直挺的線型,凹型溝斷面,呆板生硬,給人一種名副其實“溝”的感受,有損城市環(huán)境質量。實際上在設計中完全可以通過一些巧妙的構思,就能達到既可滿足排洪,又可為城市創(chuàng)造良好景觀的目的。其它的如防洪堤、河岸、湖岸、擋土墻、停車場、人行天橋、過
市政工程(municipal engineering)是指市政設施建設工程。市政設施是指在城市區(qū)、鎮(zhèn)(鄉(xiāng))規(guī)劃建設范圍內設置、基于政府責任和義務為居民提供有償或無償公共產品和服務的各種建筑物、構筑物、設備等。市政工程一般是屬于國家的基礎建設,是指城市建設中的各種公共交通設施、給水、排水、燃氣、城市防洪、環(huán)境衛(wèi)生及照明等基礎設施建設是城市生存和發(fā)展必不可少的物質基礎。是提高人民生活水平和對外開放的基本條件。 研究和教學內容包括:工程流體力學,給
市政工程主要分為道路工程、橋涵工程、給排水工程、隧道工程等。今天我們就拿道路工程的城市軌道交通工程來分析下用什么BIM 軟件。 我們先來認識一下城市軌道交通工程特點,城市軌道交通工程建設規(guī)模大、周期長、涉及專業(yè)眾多。工期一般長達5年以上;除了建筑、結構、風、水、電之外,還涉及線路、限界、軌道、通信、信號、牽引供電、AFC、綜合監(jiān)控、PIS、屏蔽門等10多個專業(yè)的20多個設備系統(tǒng);在漫長的建設過程中,由于外部條件的變化,會出現(xiàn)很多工程變更,而大多數(shù)的簡單變更,都要涉及多個專業(yè)與部門。 軌道交通工程工期雖然長,但建設線路長、空間小、施工工期緊。地下工程沿線的各種外部接口繁雜,施工空間的局限給設備管線綜合帶來了很多困難,設計及現(xiàn)場的接口協(xié)調消耗了大量的人力與時間;后期設備安裝調試時間短;建成運行后,運營管理安全標準高、全年運行、只能夜間維護。
市政工程頂管
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