圖紙簡介: 某工程的邊坡防護,打攔桿,共3張圖,節(jié)點做法。 投稿網友: laoliu.163 上傳時間: 2013-08-21 圖紙省份
完整的高速公路隧道邊坡涵洞設計圖
如題,隧道邊坡穩(wěn)定性分析使用理正巖質邊坡分析好還是土質邊坡分析!感覺巖質的更像些。對巖面和內部巖面做定義時,不了解內部結構面和結構面是什么...
TB 10020-2012 鐵路隧道防災救援疏散工程設計規(guī)范 中規(guī)定 隧道斜井施工完成后作為緊急出口使用。緊急出口與正洞連接處設置便于開啟的防護門,防護門尺寸為1.5m*2m,井口設置柵欄門,尺寸3m*2.2m。 但是沒有相關圖紙,哪位大俠提供一份圖紙或者詳細做法給我 謝謝了
邊坡工程及其防護措施小結
植被混凝土護坡綠化技術:是采用特定的混凝土配方和種子配方,對巖石邊坡進行防護和綠化的新技術。植被混凝土邊坡防護綠化技術具體做法是:先在巖體上鋪上鐵絲或塑料網,并用錨釘和錨桿固定。 將植被混凝土原料經攪拌后由常規(guī)噴錨設備噴射到巖石坡面,形成近10cm厚度的植被混凝土。噴射完畢后,覆蓋一層無紡布防曬保墑,水泥使植被混凝土形成具有一定強度的防護層。&
一.、般路基邊坡常見病害 由于路基邊坡大面積裸露于空間,長期受自然因素的強烈作用,常發(fā)生物理力學性質的變化,浸水后濕度增大,強度 降低;巖性差的巖體,在水溫變化條件下,加劇風化:路基邊坡表面在溫差作用下形成脹縮循環(huán),在濕差作用下形成干濕循環(huán),從而導致強度衰減和剝蝕;地表水沖 刷,地下水侵入,使巖土表面失穩(wěn),極易加劇邊坡的病害;沿河路堤在水流沖擊、淘刷和侵蝕作用下,地基承載力下降,引起路基沉陷,導致邊坡病害;邊坡防護型 式不當,導致防護失敗;邊坡或橋臺背填料壓實度不足以及偷工減料、植物防護由于物種選擇不當遭受蟲害或成活率降低等等,均是導致邊坡破壞的原因。(1)邊 坡坍方:路基邊坡的坍方是最常見的邊坡病害,亦是水毀的普遍現象。按照破壞規(guī)模與原因的不同,路基邊坡
1.膨脹土邊坡不宜采取單一的防護措施 由于膨脹土干縮濕脹的特殊性,單一地采用剛性防護措施如漿砌片石護坡,在雨水的作用下,坡面上的保護層會發(fā)生鼓肚、開裂、變形、外擠等現象。 植被防護是膨脹土邊坡防護的重要措施之一,植被生長能夠保持土壤溫度和水分的相對穩(wěn)定,減少膨脹土干縮濕脹現象的發(fā)生。植被還能緩和雨滴的沖擊,減少徑流量和流速,根系等能夠束縛土壤顆粒,使土壤不易流失。植被
知識點:黃土高邊坡防護方案優(yōu)化
膨脹土路塹邊坡防護與加固措施,可以分為表水防護、坡面防護和支擋防護三類,工程中大多是三種結合使用。 1.表水防
論文簡介:高速公路在修建過程中, 不可避免地破壞了沿線的植被, 同時高速公路路基由于坡度大, 易受雨水的沖刷, 造成路基塌陷等安全隱患。三維網邊坡 投稿網友:iibobo 上傳時間: 2013-07-31
高差7米的土質填挖,采用漿砌片石方格網植草護坡安全嗎,方格為2米,片石骨架50cm。沒有設二級邊坡。道路兩側的土地快要開發(fā)了,本來不考慮防護的,但考慮邊坡高度太大才加的臨時防護。沿線土質工程性質良好無軟基。如果不用片石骨架有什么更好的方案來做防護嗎,因為是臨時防護,盡量節(jié)約成本,當然還是安全最重要。
現有一個17m高的土質邊坡,上面有一段公路交通,原有扶壁式擋土墻有問題,已經發(fā)生傾斜,現在需要加固處理,需要怎么處理,求大神指導,集思廣益。
生態(tài)袋柔性邊坡防護工程復綠技術一、生態(tài)袋概述:生態(tài)袋是主要采用由進口材料聚丙烯及一系列輔料復合材料制成;耐腐蝕性強;抗紫外線;不降解;其具有透水不透土的功能,既能防止袋內填充物(土壤及營養(yǎng)材料混合物)流失,又能實現水分在土壤中的正常交流,植物生長所需的水分得到了有效的保持和及時的補充,對植物友善,植物能通過袋體自由生長。根系進入工程基礎土壤中,形成袋體與主體坡面間的再次穩(wěn)固作用,時間越長,越加牢固,更進一步實現了建造穩(wěn)定性永久邊坡的目的,大大降低了邊坡防護的維護費用。在充分考慮材料力學、水利學、生物學、植物學等諸多學科要求的前提下,對抗紫外生態(tài)袋的厚度、單位質量、物理力學性能、外形、纖維類型、受力方式、方向、幾何尺寸和透水性能及滿足植物生長的等效孔徑等指標進行了嚴格的篩選,具有抗紫外,抗老化、無毒,不助燃,裂口不延伸的特點,并永不降解,百分之百回收,真正實現了零污染。二、生態(tài)袋防護系統(tǒng)材料構件:1、生態(tài)袋:具備特殊功能要求的土工生態(tài)袋,其功能設計是柔性邊坡結構穩(wěn)定的必須條件。A、孔徑太大(袋體,材料過?。?袋裝物質量遭雨水、流