2路基坡面防護工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn).

2路基坡面防護工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn).

路基填筑施工工藝及要點的分析

一、工藝圖 二、路基填筑施工說明 一 )路基填筑施工 1、基底處理 及清表 （1）基底處理 填筑前按招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求，認(rèn)真做好基底處理，根據(jù)基底土質(zhì)、水文、植被情況及填土高度分別采取相應(yīng)的處理措施。 （2）清表 施工便道打通之后，用推土機、平地機、挖

路基填筑施工工藝說明介紹

路基填筑施工說明 一 ）路基填筑施工 1、基底處理 及清表 （1）基底處理 填筑前按招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求，認(rèn)真做好基底處理，根據(jù)基底土質(zhì)、水文、植被情況及填土高度分別采取相應(yīng)的處理措施。 （2）清表 施工便道打通之后，用推土機、平地機、挖掘機對路基填筑范圍原地面上的樹木、植物等進行清理，表土清除深度 10~30cm ，清除的表土雜物堆棄于施工便道對側(cè)路基坡腳線與公路界碑之間。

請教邊坡植草綠化施工工藝

剛接觸到一個邊坡綠化工程，之前沒做過這個東東：圖紙上關(guān)于植草這塊是這樣要求的： 九、植草護坡 1、選擇有機質(zhì)含量高的土體，平整坡面，坡面松動的石塊應(yīng)清理干凈。2、每個梁格內(nèi)設(shè)置1個泄水孔，泄水孔采用直徑 75mmPVC管制作，整體埋入坡面綠化基層，底端埋入自然坡面不小于 10cm，管體底端（埋入坡面一端）采用無紡?fù)凉げ及?3、選擇適合當(dāng)?shù)厣L和根系發(fā)達的草種，并摻入種子量的 30~40%灌木種子。坡面格構(gòu)梁內(nèi)掛土工網(wǎng)覆蓋。 ]MKW5
Kq 4、根據(jù)施工季節(jié)特點做好澆水養(yǎng)生，要求成活率不低于 看現(xiàn)場的施工過程是： 邊坡格構(gòu)梁施工完成后，在格構(gòu)梁內(nèi)用鋤頭把土弄平，土都落到格構(gòu)下部，然后灑水把泥巴攪稀，直接用手把稀泥巴往格構(gòu)內(nèi)拍，之后撒草籽蓋網(wǎng)覆蓋，格構(gòu)梁露出土面10~20CM， 聽別人說應(yīng)該是采用機器把土（草籽參入其中）噴上去的，請教各位具體的施工工藝應(yīng)該是怎么樣，如有圖片最好了，謝謝

路基、路面、橋梁、涵洞等施工工藝

路基、路面、橋梁、涵洞等施工工藝

路基防護工程和抗滑樁施工藝

路基防護工程6.1防護工程概況6.2抗滑樁施工藝6.2.1清方減載到樁頂進入現(xiàn)場后，先在開挖線范圍內(nèi)挖至抗滑樁樁頂標(biāo)高。并進行精確放樣。定出每一根的具體位置，并引出拴樁。對于羊叉溝大橋墩臺在K113+237－K113+321抗滑樁施工完成后方可進行。6.2.2人工挖孔象前述的挖孔灌注樁一樣，抗滑樁進行人工挖孔。挖孔應(yīng)間隔進行，防止坍塌。在挖孔過程中視井壁穩(wěn)定情況采取支護措施，并保證安全。根據(jù)以往的施工經(jīng)驗護壁一般為30cm鋼筋砼，對于外露面，澆筑砼前應(yīng)支模板。挖孔時要觀測地質(zhì)變化情況，一定注意安全。挖至設(shè)計標(biāo)高后，進行基底承載力檢測，經(jīng)監(jiān)理程師認(rèn)可后方可進行下道工序。6.2.3綁扎鋼筋鋼筋在孔內(nèi)綁扎，并布設(shè)應(yīng)力應(yīng)變傳感片。注意在其四周布置一定數(shù)量的墊塊。6.2.4灌注抗滑樁砼砼為25#砼，現(xiàn)場用強制式拌和機拌和，采用砼輸送泵灌注。6.2.5開挖至路床頂面砼強度達到80%后，對其進行無破損檢測，合

路基施工工藝培訓(xùn)要點總結(jié)

基于鋁模材料的施工工藝

關(guān)于橋梁墩臺的施工工藝

粉質(zhì)土路基施工中的邊坡防護

粉質(zhì)土路基施工中的邊坡防護朱興龍【揚州大學(xué)水利與建筑工程學(xué)院 揚州225009】 摘 要 粉質(zhì)土是路基填筑用土中較差土類。本文介紹了在寧靖鹽高速公路ＴＡ標(biāo)粉質(zhì)土路基填筑中所采取的有關(guān)措施。經(jīng)實踐檢驗采取這些措施達到了良好的效果。關(guān)鍵詞 公路 路基 邊坡 江蘇南京—靖江—鹽城以下稱寧靖鹽 高速公路ＴＡ標(biāo)全長18．8ｋｍ，位于長江平原濕潤區(qū)鹽城副區(qū)Ⅳ ，地勢平緩，潛水位埋深呈季節(jié)性變化，豐水期（6～8月）一般為1～2ｍ，枯水期12～4月 為2～3ｍ。由于地下水埋深較小，全線采用路堤式路基。路基填土為第四系新統(tǒng)沖積層粉質(zhì)低液限粘土和粉土，塑性指數(shù)為7～10％左右。 該地區(qū)氣候是干濕冷熱分明。年平均降雨量為1043ｍｍ，暴雨多出現(xiàn)在6～7月份，為多雨地區(qū)。 在設(shè)計中對于路基底部30ｃｍ采用5％石灰土來防止水分上滲，上路床0～30ｃｍ 摻灰6％進行改善，防止雨水下滲。1 存在問題 粉質(zhì)低液限粘土和粉土顆粒細(xì)，水穩(wěn)

高速公路路基路面施工工藝

高速公路路基路面施工工藝

單管旋噴樁施工工藝在路基加固的應(yīng)用

滬瑞國道主干線貴州境鎮(zhèn)勝高速公路ZK85+840～ZK86+100段路基恰好經(jīng)古滑坡通過,古滑坡體為地貌形態(tài)上呈階梯狀,自然坡度較緩,成高20到30米弧陡坡。加載后古滑坡體位移明顯,如路基填筑加載后局部地段可能失穩(wěn),對滑坡體下方320國道的安全行車造成威脅。 滑坡體現(xiàn)內(nèi)地層主要是第四系土層及二疊系上統(tǒng)龍?zhí)督M煤系地層;覆蓋層即第四系土層主要由泥頁巖碎石土組成,灰褐、褐黃色,稍濕,松散,呈硬塑狀。厚8～12米?；鶐r為龍?zhí)督M的泥頁巖、炭質(zhì)泥巖及煤層,巖層產(chǎn)狀為330～350o∠21～35o,強風(fēng)化較深,6～11米。覆蓋層與基巖接觸面分布有2至3米厚的全強風(fēng)化炭質(zhì)泥巖,鉆孔取出的巖芯呈可塑狀。

紅砂巖路基的處理原則與施工工藝

引言 紅砂巖是指泥質(zhì)或砂質(zhì)頁巖等沉積類巖石，其中多數(shù)因富含鐵的氧化物而呈紅色、深紅色或褐色，開挖后，隨著時間的推移，在大氣、陽光、特別是雨水的作用下易崩解。該類巖石稱紅砂巖。 1紅砂巖路基的基本理論 1.1紅砂巖的分類 通過資料查找紅砂巖中的多數(shù)干燥后，浸水崩解或略有崩解。并且將浸水崩解或崩解的紅砂巖稱為一類巖；浸水崩解不強烈或略有

邊坡綠化做法及施工工藝的選擇

填方路基標(biāo)準(zhǔn)施工工藝流程

風(fēng)積沙路基填筑施工工藝的說明

利用風(fēng)積沙填筑路基，既可治理沙害，又可造地還田。而且在灌區(qū)、水田、軟基內(nèi)填筑風(fēng)積沙路基，對于阻斷毛細(xì)水、提高路基穩(wěn)定性均起到好的效果。同時對于某些工程項目，又可解決缺乏路基填料的問題。采用風(fēng)積沙填筑路基，也可大大加快TRANBBS施工進度，縮短工期，使項目早日投入運營，提前進行資金回收。風(fēng)積沙不同與一般常規(guī)的路基填料，所以對于風(fēng)積沙路基的施工必須采取特殊的施工工藝和壓實方法，確保風(fēng)積沙路基的施工質(zhì)量。同時，必須采取合理有效的環(huán)境保護措施，對風(fēng)積沙路基進行封閉保護，減少風(fēng)蝕現(xiàn)象，避免污染環(huán)境和周圍耕地。 一、風(fēng)積沙路基填筑施工工藝

路基工程施工工藝流程以及質(zhì)量把控呢

路基工程施工工藝流程以及質(zhì)量把控 路基工程施工工藝 施工準(zhǔn)備 工程項目施工開始之前，需要檢查確定設(shè)計方案是否達到工程的施工需要，并且需要進行所有結(jié)構(gòu)部分的檢查。進入到現(xiàn)場之后，需要按照設(shè)計方案進行截排水設(shè)施的施工，并且需要保證排水性能。開工前，詳細(xì)的分析周邊山體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，如果存在失穩(wěn)的問題，應(yīng)該立即加固處理。 路基基底處理 按照施工現(xiàn)場的實際情況，根據(jù)設(shè)計方案要求進行基底結(jié)構(gòu)的處理施工，將該位置的雜質(zhì)與腐殖土全面清除。如果需要進行臺階的開挖施工，要自上而下逐漸進行，并且需要隨時加固施工，提升其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，密實度也要達到工程的要求。軟土路基結(jié)構(gòu)部分需要采取合適的處理方式，確保其達到設(shè)計方案的要求。