二級(jí)建造師高頻考點(diǎn):箱涵頂進(jìn)的基本要求 頂進(jìn)前應(yīng)檢驗(yàn)箱涵主體結(jié)構(gòu)的混凝土強(qiáng)度、后背,應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。應(yīng)檢查頂進(jìn)設(shè)備并做預(yù)頂試驗(yàn)。 頂進(jìn)作業(yè)應(yīng)在地下水位降至基底以下 0.5~1.0m 進(jìn)行,并避開雨期施工,必須雨季施工做好防洪及防雨排水工作。 頂進(jìn)挖運(yùn)土方應(yīng)在列車運(yùn)行間隙時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。(取得主管部門同意,主管部門會(huì)派人監(jiān)督并給出列車時(shí)刻表同時(shí)通知列車此段限速)在開挖面應(yīng)設(shè)專人監(jiān) 護(hù)。按側(cè)刃腳坡度及規(guī)定的進(jìn)尺由上往下開挖(鏟車、正鏟式挖掘機(jī)都是由下而上挖土,案例中易錯(cuò)點(diǎn)),側(cè)刃腳進(jìn)土應(yīng)在 0.1m 以上。開挖面的坡度≤1:0.75,并嚴(yán)禁逆坡挖土,不得超挖。挖土的進(jìn)尺宜為 0.5m,當(dāng)土質(zhì)較差時(shí),宜隨挖隨頂。 離二建考試還有35天,復(fù)習(xí)資料、考前押題還沒有腫么辦? 現(xiàn)在關(guān)注天津大立教育:tjdalischool,所有資料送到您面前?。?/p>
我想問問去年論壇里的朋友 有沒有用市政工程研究生學(xué)歷報(bào)名的 用研究生學(xué)歷的話 沒有什么問題吧 我就怕他們只認(rèn)給排水專業(yè) 不認(rèn)市政工程專業(yè) 另外 我是山東淄博的 本科的時(shí)候跨專業(yè)考研 要是用本科學(xué)歷報(bào)名的話 我得等到2016年 要是用研究生報(bào)名的話 今年就能
接一工程,是自來水公司的.室外部分給水總管支管到戶水表的安裝,水表后的至用戶管不做,此室外部分給水管套用市政給水定額?還是套用安裝第八冊(cè)給排水管?
二級(jí)建造師市政工程精講課程
請(qǐng)問哪位大哥知道工程施工什么程度,或者項(xiàng)目進(jìn)行到哪一步時(shí),需要進(jìn)行預(yù)留預(yù)埋?又是什么時(shí)候市政相關(guān)人員需要進(jìn)場(chǎng)施工?非常感謝。水、電、氣、熱、電信、電力~~~;哪位大哥有這方面的資料,小弟跪求。
第一次接觸下向焊,網(wǎng)上在這一快的介紹不多。所以想發(fā)帖和大家交流下,一起探討一起學(xué)習(xí)。 這是個(gè)國家投資的重點(diǎn)項(xiàng)目(煤制天然氣),四條DN800的鋼塑復(fù)合管一條DN300管道,單根管線30多公里。其實(shí)這個(gè)工程很簡(jiǎn)單,管溝開挖-焊接-防腐-陰極保護(hù)(井室制作)-回填(打壓)。對(duì)我本人來說,本工程我最大的收獲是焊接工藝(下向焊焊接)。 這個(gè)貼是突發(fā)奇想的,本來是打算做一整套下向焊焊的資料留作紀(jì)念的,為了做得完善些,還是覺得有必要和大家溝通溝通。同樣也是為了鞭策自己,因?yàn)橐恢庇羞@個(gè)想法。由于種種原因一直沒有正式的實(shí)施,如果大家有興趣的話。我這幾天會(huì)上點(diǎn)圖上來,到時(shí)歡迎探討。
公路工程可以采用同望軟件做估算。請(qǐng)問市政工程,有投資估算軟件嗎?即輸入道路橋梁的斷面、長(zhǎng)度等參數(shù),就能得出造價(jià)。個(gè)人用excel手工輸入計(jì)算,實(shí)在太麻煩了。
市政專業(yè)技術(shù)部分 1、開工時(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理檢查記錄包括哪些?
這是我用數(shù)碼相機(jī)拍的,有些圖片不是很楚,請(qǐng)大家見諒。
我是做市政給排水施工設(shè)計(jì)的,新手上路,在工程驗(yàn)收方面實(shí)在難為,不同的施工方有的會(huì)在每個(gè)隱蔽驗(yàn)收環(huán)節(jié)都通知我們?cè)O(shè)計(jì)到場(chǎng)驗(yàn)收及簽字,有的會(huì)說按照新規(guī)范隱蔽驗(yàn)收過程不需要設(shè)計(jì)到場(chǎng),只是監(jiān)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量,這樣的情況下,作為設(shè)計(jì)方真的很被動(dòng)我試過上網(wǎng)查關(guān)于施工驗(yàn)收方面的規(guī)范,但是找不到相關(guān)的具體需要哪些人員參與隱蔽驗(yàn)收的規(guī)范,求教各位大蝦,他們所說的最新規(guī)范具體究竟是哪個(gè)規(guī)范,給個(gè)全稱或者相關(guān)鏈接吧,也熱切期待各位介紹一下你們當(dāng)?shù)氐木唧w操作和建議
如何應(yīng)用本書進(jìn)行復(fù)習(xí),下面小編就為你總結(jié)了幾條方法,首先,應(yīng)當(dāng)從自己最熟悉的工程類型入手,把自己模擬成二級(jí)建造師,按照考試指導(dǎo)書的相關(guān)要求,檢查思考自己已有的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn),加以融會(huì)貫通,找出自己的薄弱環(huán)節(jié),加強(qiáng)記憶,以求突破。 以一個(gè)最熟悉燃?xì)夤こ痰目忌鸀槔玫奖緯院?,?yīng)當(dāng)模擬自己接到了一項(xiàng)合同額3000萬元以下的次高壓管道施工任務(wù)??梢栽囍鵀檫@項(xiàng)任務(wù)編一個(gè)施工組織設(shè)計(jì)和質(zhì)量計(jì)劃,試著為這項(xiàng)任務(wù)編一個(gè)目標(biāo)成本計(jì)劃。在編制的過程中必然會(huì)碰到諸多問題,這時(shí)就應(yīng)該首先想到從本考試指導(dǎo)書中去尋找解決問題的答案或思路,看能不能解決自己的問題。能,要紀(jì)錄在案;不能,也要紀(jì)錄在案。如果不能解決問題,可以從參考書中去尋找答案。再不能解決問題,可以同身邊的工程師和高級(jí)工程師討論,以求徹底解決問題。通過這樣模擬編制兩個(gè)計(jì)劃,就必然掌握了本書第二章所有重點(diǎn)要求掌握的內(nèi)容:質(zhì)量管理、安全管理、進(jìn)度管理、現(xiàn)場(chǎng)管理、成本管理等方面的基本要求。在此基礎(chǔ)上,再回過頭來去熟悉其他市政工程的施工技術(shù)和管理知識(shí),就會(huì)在相同點(diǎn)和不同點(diǎn)的比較中,牢牢掌握其他市政工程施工和管理知(更多建筑考試資訊盡在
一、單項(xiàng)選擇題(每題1分,共40分) 1、填方路基應(yīng)事先找平,當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣冢?)時(shí),需修成臺(tái)階形式。 A . 1 :10 B . 1:5 C. 1:7 D. 1:8 2、 城市主干路、快速路的上、中面層瀝青混合料需要通過( )試驗(yàn)來檢驗(yàn)抗車轍能力,指標(biāo)是動(dòng)穩(wěn)定度。 A .馬歇爾 B . 高溫車轍 C.抗壓強(qiáng)度 D. 彎拉 3、用網(wǎng)噴混凝土加固基坑壁施工時(shí),應(yīng)優(yōu)先選用硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥,也可選用礦渣或火山灰硅酸鹽水泥,水泥強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于()MPa. A . 42.5 B . 27.5 C. 32.5 D. 35.5 4、沉入混凝土樁時(shí),要求混凝土達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度并具有( )齡期。 A .14d B . 21d C.28d D. 36d 5、吊裝或移運(yùn)裝配式鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件時(shí),當(dāng)?shù)趵K與構(gòu)件的交角小于( )時(shí),可不設(shè)吊架或扁擔(dān)。 A .30度 B . 40度 C.50度
2016最新市政復(fù)習(xí)備考資料一本通,資料是我在大立上課時(shí)拷的,需要的自己下,
二級(jí)建造師《市政工程管理與實(shí)務(wù)》試題
我是學(xué)化工的,但是對(duì)土木比較感興趣,想學(xué)第二專業(yè),先考個(gè)一建練習(xí)練習(xí),請(qǐng)高手指點(diǎn)一下,一建市政工程對(duì)于我這種非專業(yè)選手應(yīng)該如何著手,是死記硬背還是逐個(gè)把路橋、軌道、管道等一一找些專業(yè)書學(xué)習(xí)呢,還是需要找個(gè)市政工程的公司學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)?拜請(qǐng)各位指點(diǎn)了!:)
隨著當(dāng)代日新月異的城市發(fā)展,中國也越來越多地開始關(guān)注城市設(shè)計(jì)問題,但關(guān)注的重點(diǎn)是建筑和城市的關(guān)系,而對(duì)城市的重要組成部分市政工程——城市交通工程(如道路、橋梁、輕軌等)及市政公用設(shè)施景觀設(shè)計(jì)則關(guān)注得不夠。大量的市政工程只注重自身的功能性,而漠視空間及城市,忽視其對(duì)景觀的影響以及景觀對(duì)其的要求,使得城市景觀混亂。例如城市交通工程的建設(shè),為了解決城市交通問題,近年來修建了縱橫交錯(cuò)的主干道與高架橋、輕軌等。特別是高架橋使道路尺度和空間形態(tài)發(fā)生了巨大變化,但在設(shè)計(jì)上往往無視這一因素,只滿足功能要求的形式,而忽視空間、比例、尺度以及和周圍建筑的關(guān)系,使我們的道路給人一種沉悶、擁擠、無序的感受。至于高架橋的一些細(xì)部處理如隔離設(shè)施、防噪音高墻、路名標(biāo)志、綠化箱、防護(hù)欄桿等往往顯得粗陋,缺乏美感。又如我國一些南方城市防排洪工程的建設(shè),市區(qū)內(nèi)建設(shè)的排洪溝,只考慮了排洪的需要,直挺的線型,凹型溝斷面,呆板生硬,給人一種名副其實(shí)“溝”的感受,有損城市環(huán)境質(zhì)量。實(shí)際上在設(shè)計(jì)中完全可以通過一些巧妙的構(gòu)思,就能達(dá)到既可滿足排洪,又可為城市創(chuàng)造良好景觀的目的。其它的如防洪堤、河岸、湖岸、擋土墻、停車場(chǎng)、人行天橋、過
適用的市政工程規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)
二級(jí)市政工程
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