黃土高邊坡防護(hù)方案優(yōu)化

知識(shí)點(diǎn)：黃土高邊坡防護(hù)方案優(yōu)化

邊坡支護(hù)及邊坡預(yù)裂爆破方案

邊坡支護(hù)及邊坡預(yù)裂爆破方案

路塹高邊坡專項(xiàng)施工方案

施工方案

公路高邊坡支護(hù)措施，你知道哪些？

一、邊坡的變形特征 1、公路邊坡是將地質(zhì)體的一部分改造成人為工程設(shè)施，因此其穩(wěn)定性取決于自然山坡的穩(wěn)定狀況(穩(wěn)定、不穩(wěn)定、極限平衡)、地質(zhì)條件(地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、坡體結(jié)構(gòu)、巖體結(jié)構(gòu)、水文地質(zhì)條件、風(fēng)化程度等)和人為改造的程度(開挖深度、坡形、坡率等)。

昆山某小區(qū)基坑邊坡支護(hù)方案

供大家參考

高速公路高邊坡施工方案

鄭州某基坑邊坡支護(hù)及土方開挖施工方案

鄭州某基坑邊坡支護(hù)及土方開挖施工方案

高速公路高邊坡位移監(jiān)測(cè)方案

高速公路高邊坡位移監(jiān)測(cè)方案

預(yù)應(yīng)力錨索高邊坡防護(hù)施工方案

預(yù)應(yīng)力錨索高邊坡防護(hù)施工方案

深基坑順向巖層高邊坡的支護(hù)施工

路基高邊坡工程安全專項(xiàng)施工方案.

路基高邊坡工程安全專項(xiàng)施工方案.

邊坡綠化的方案有些什么？

我想問各位前輩，我是新來(lái)的菜鳥，希望以后你們多多幫助！ 我想問問邊坡綠化的施工方案那位前輩有，或者那位前輩可以幫幫我，教教我怎么寫！

淺議黃土高邊坡設(shè)計(jì)方案選擇（假日專題）

最近在西北黃土地區(qū)進(jìn)行咨詢時(shí)，聽的最多的是黃土邊坡

公路高邊坡支護(hù)措施，你能選出最適合的嗎？

土方開挖過程中，土壁是由土體內(nèi)磨擦阻力和粘結(jié)力保持平衡而穩(wěn)定。一旦土體失去平衡(俗稱失穩(wěn))，土體就會(huì)塌方。為了確保道路

公路高邊坡安全監(jiān)測(cè)方案及采用的設(shè)備

我國(guó)幅員遼闊，地質(zhì)地形條件復(fù)雜，許多天然邊坡及人工邊坡由于受到降雨、地震和其他人為因素的影響產(chǎn)生失穩(wěn)破壞，若預(yù)警不及時(shí)，會(huì)給國(guó)家和人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)巨大損失。 因此，對(duì)重要邊坡尤其是公路高邊坡開展自動(dòng)化監(jiān)測(cè)預(yù)警工作顯得尤為迫切且意義重大。 土質(zhì)邊坡監(jiān)測(cè)： 土質(zhì)邊坡監(jiān)測(cè)的內(nèi)容有：表層位移、深層水平位移、裂縫、降雨量等。 對(duì)于土質(zhì)邊坡監(jiān)測(cè)的重要測(cè)項(xiàng)“表層位移”，可采用兩種儀器：機(jī)器視覺測(cè)量?jī)x、沉降傾角綜合測(cè)量?jī)x，根據(jù)邊坡實(shí)際環(huán)境使用。 機(jī)器視覺測(cè)量?jī)x配合紅外靶標(biāo)共同使用，在坡體上指定位置安裝紅外靶標(biāo)，在坡體以外相對(duì)穩(wěn)定的位置安裝機(jī)器視覺測(cè)量?jī)x，機(jī)器視覺測(cè)量?jī)x可同時(shí)監(jiān)測(cè)多個(gè)紅外靶標(biāo)，直接輸出沉降與水平位移。 對(duì)于植被繁茂、地形起伏較大等通視條件較差的邊坡，可使用沉降傾角綜合測(cè)量?jī)x進(jìn)行監(jiān)測(cè)。傳感器按照近似等高的原則布設(shè)，用來(lái)監(jiān)測(cè)坡體表層的沉降和傾斜。 深層水平位移：邊坡的深層水平位移采用固定式測(cè)斜儀來(lái)監(jiān)測(cè)，在邊坡上打孔，埋入測(cè)斜管，將固定式測(cè)斜儀串聯(lián)放入測(cè)斜管中，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)不

求一造價(jià)較低的高邊坡處理方案和圖紙

本人常常設(shè)計(jì)一些低等級(jí)山區(qū)公路，工程區(qū)經(jīng)常為山嶺重丘區(qū)的，因?yàn)榈偷燃?jí)公路總體預(yù)算不是很充足，但是限于地形條件又經(jīng)常出現(xiàn)高邊坡斷面，所以高邊坡設(shè)計(jì)一直是最頭疼的問題。造價(jià)高的，如高速公路的錨桿框架結(jié)構(gòu)什么，一是與低等級(jí)公路的施工單位的技術(shù)水平不對(duì)接，二是造價(jià)太高了，業(yè)主也不能接受。所以請(qǐng)各位大俠充分發(fā)揚(yáng)雷鋒精神，對(duì)我的這個(gè)問題提供一點(diǎn)點(diǎn)幫助。謝謝。當(dāng)然，我更是歡迎您和我直接聯(lián)系，歡迎賜教。QQ93911732（為什么）。

路基高邊坡工程安全專項(xiàng)施工方案_pdf

路基高邊坡工程安全專項(xiàng)施工方案_pdf

某地區(qū)工程30多米高邊坡支護(hù)施工圖

圖紙簡(jiǎn)介： 該工程為重慶110KV南岸區(qū)龍洲變電站超高邊坡支護(hù)，最高超37.9m，放坡場(chǎng)地被嚴(yán)重限制，無(wú)法放緩坡。采用錨桿梁格護(hù)坡設(shè)計(jì)，護(hù)壁分2-3階形成，設(shè)有2000寬中間馬道。圖紙包含：各剖面圖，立面展開圖，錨桿構(gòu)造大樣圖，毛石擋土墻斷面圖。 投稿網(wǎng)友： li30181980123

這么多公路高邊坡支護(hù)措施，你能選出最適合的嗎？

土方開挖過程中，土壁是由土體內(nèi)磨擦阻力和粘結(jié)力保持平衡而穩(wěn)定。一旦土體失去平衡(俗稱失穩(wěn))，土體就會(huì)塌方。為了確保道路施工完畢后，辛辛苦苦鋪好的公路不會(huì)突然就被土蓋了，咱們也得想點(diǎn)辦法不是?

基于北斗定位高邊坡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)解決方案

基于北斗定位高邊坡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)解決方案 邊坡穩(wěn)定問題由于受其復(fù)雜的地質(zhì)條件的影響,一直是巖土工程界關(guān)注的焦點(diǎn)問題。 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人類的工程活動(dòng)必然越來(lái)越頻繁,規(guī)模也越來(lái)越大。同時(shí),由于工程場(chǎng)地的可選余地正在減少,工程設(shè)計(jì)在一定程度上將面臨更加復(fù)雜的地質(zhì)條件。 因此,在進(jìn)行邊坡設(shè)計(jì)時(shí)需要更多的考慮邊坡的地質(zhì)條件對(duì)其穩(wěn)定性的影響及其變化趨勢(shì)。 長(zhǎng)期以來(lái),工程地質(zhì)界、巖土力學(xué)界對(duì)邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行了大量的研究工作,但至今仍難以找到準(zhǔn)確評(píng)價(jià)的理論和方法。比較有效地處理這類問題的方法,就是理論分析、專家群體經(jīng)驗(yàn)知識(shí)和監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)相結(jié)合的綜合集成的理論和方法?？梢娺吰卤O(jiān)測(cè)與反饋分析是邊坡工程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。同時(shí),為了使監(jiān)測(cè)與反饋符合巖土工程動(dòng)態(tài)優(yōu)化設(shè)計(jì)和信息化施工的要求,需要建立監(jiān)測(cè)信息快速反饋分析技術(shù)。