高陡邊坡下如何保證采礦的安全性-天璣科技

高陡邊坡下如何保證采礦的安全性

高填方邊坡路基防護處理

本帖最后由 kinging007 于 2013-3-20 10:51 編輯 現(xiàn)在有一半挖半填的路基橫斷面，挖方邊坡在路基左側已做擋墻處理，現(xiàn)在路基右側為填方邊坡，路基至坡腳處的填方高度在25米左右，現(xiàn)在要求做邊坡防護措施，但是有個問題，在距離坡腳5米處，有一個發(fā)電站的房子，所以邊坡放坡下去不能侵占到房子。請教大家如何對填方邊坡做合理，可行的方案設計！

1:1.18的邊坡，高22m，排水設施如何考慮？

1:1.18的邊坡，高22m，排水設施如何考慮？ 規(guī)范中急流槽規(guī)定不宜超過1:1.5，那么1:1.18的坡能否做急流槽呢，如果可以需要注意些什么，如果不行的話有什么其他辦法來排掉雨水？ 請各位大神不吝賜教:handshake

高填方邊坡綜合防沖刷技術

本文將論述高邊坡綜合防護技術，以饗讀者。     

用突破性思維，他在北方高陡巖石邊坡修復中創(chuàng)造了一個“奇跡”

公司科技成果“高陡邊坡半暗挖棚洞技術研究與示范”通過科技成果評價

狹窄的場地對于較陡的邊坡應該怎么支護？

由于場地限制，基坑預計挖9米深，放坡也就外放2米多，不能再大了，土壤就是普通的黃土，濕度不大，而且地下水位按往年的水位估計，不會影響挖土作業(yè)，像這樣的情況該采取什么樣的支護方案？場地限制，基坑預計挖9米深，放坡也就外放2米多，不能再大了，土壤就是普通的黃土，濕度不大，而且地下水位按往年的水位估計，不會影響挖土作業(yè)，像這樣的情況該采取什么樣的支護方案？

高速公路高路堤邊坡加固治理措施

1.高路堤邊坡失穩(wěn)原因分析 所謂高路堤邊坡的穩(wěn)定性問題是指在氣候、水文和地質環(huán)境因素以及人類活動等的綜合作用下，公路沿線所發(fā)生的一系列對公路正常運行產(chǎn)生影響的病害。對于高填方路堤而言，導致路堤頂面、基層和路面縱向開裂的原因是綜合性的，包括對膨脹土高填方路堤的復雜性考慮不夠，分層填土壓實的工藝不夠合理，巖性邊坡處理不當，巖溶發(fā)育，再加上外部條件（如施工周期內(nèi)的降雨和車輛超載等因素）的共同作用，導致了路堤膨脹土的物理力學性能劣化，填土含水量高，壓實度不夠，路堤施工完成后的工后沉降較大，由于包邊土和內(nèi)部填土沉降不均勻，裂縫首先沿兩種土邊界規(guī)則出現(xiàn)，這種裂縫如不及時治理，雨水會大量沿裂縫下滲，進一步造成路基的不均勻沉陷和路基路面對應位置裂縫的發(fā)展，進而影響到邊坡的穩(wěn)定（如邊坡塌滑、崩裂等），危及行車的安全。

巨厚松散層高陡斜坡的形成機理

川藏公路102滑坡群2#滑坡是發(fā)育在厚度近300 m的松散層高陡斜坡上的一個巨型滑坡體，每年滑坡體的不斷解體失穩(wěn)破壞及其后高近200m的松散高陡邊坡的局部失穩(wěn)破壞給川藏公路的正常運行造成了極大的影響。在地殼隆升強烈、風化剝蝕嚴重、河流急速下切等極為特殊的青藏高原這一特殊地質背景下形成了如此厚的松散堆積物，搞清這些巨厚層松散堆積物形成的地質背景、物質來源、形成過程、物質特性等對這種松散高陡斜坡以及其上發(fā)育的滑坡等災害的失穩(wěn)誘發(fā)因素、發(fā)展趨勢、穩(wěn)定性評價、如何防治等均具有十分重要的理論意義和實際意義。 本文在分析研究大量資料的基礎上，依據(jù)青藏高原的地質背景，從高原的隆升特征、活動構造與地震特征、氣候冰川特征入手，結合研究區(qū)的工程地質條件，得出了青藏高原這一特殊地質背景下巨厚松散層高陡斜坡的形成機理：即①隆升效應所產(chǎn)生的地形地貌變化、氣候變化、冰川活動、構造及地震活動、大規(guī)模的構造熱事件及熔融作用等效應極大的加劇了大陸的風化速率，從而在高原頂部及斜坡地帶產(chǎn)生了大量的松散堆積物；②冰川、泥石流、滑坡等的發(fā)生使這些松散物集中搬運，在局部地段形成了巨厚層堆積；③河流的急劇侵蝕使這些快速堆積起來的巨

標高陡邊坡防護工程安全專項施工方案

標高陡邊坡防護工程安全專項施工方案

傍山高陡填方軟土路基的處治設計

傍山高陡填方軟土路基的處治設計

浸潤線過高導致尾礦庫邊坡失去穩(wěn)定的處理方案

浸潤線過高導致尾礦庫邊坡失去穩(wěn)定的處理方案 來源：網(wǎng)絡 尾礦庫是一種比較特殊的建筑物，用來儲存尾礦廢渣廢水等，服務期從施工開始一直到堆積完成并保持最終穩(wěn)定。由于其庫內(nèi)存放的為廢渣和廢水，與水壩有明顯的不同，其內(nèi)部結構更復雜，隨著時代的發(fā)展，人口增長和工業(yè)發(fā)展，尾礦庫下游很多都有居民區(qū)，一旦失事會嚴重危及到下游居民的生命財產(chǎn)的安危。 我國尾礦壩現(xiàn)狀 根據(jù)國家安監(jiān)局的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國尾礦庫約有6 261座，其中庫容最大的已超過8億m3。由于我國尾礦庫技術發(fā)展比較晚，早期建庫時無規(guī)范遵從，加上一些礦山老板追逐暴利，很多尾礦庫修建之初并未做地質勘查，設計也是參照水壩進行設計。此外，缺乏足夠的重視和管理，必然會導致潛在的安全隱患。 通過調查的 2 233 座尾礦壩中，有正常庫 599 座，占26.8%，存在隱患的有406座，占18.2%，剩余的1 228座還有待深一步進行安全度調查驗證

【分享】高擋墻、高邊坡防護工程專項施工方案

文件格式：PDF 文件大?。?72 KB 目 錄一、工程概況二、編制依據(jù)三、施工技術方案 1 深挖路段路基施工方案 2 高填路堤施工方案方法 3 一般施工安全技術措施 4 安全專項施工措施四、危險因素及應對措施 1 重大危險源的識別 2 對重大危險源的評價 3 預防措施五、安全管理措施 1 安全生產(chǎn)目標及方針 2 安全施工組織機構與保證體系

高低壓配電系統(tǒng)詳解：什么是進線柜、計量柜、饋電柜？

【********】辟謠，哥為什么是中午去

本帖最后由 ahong007007 于 2015-1-6 09:43 編輯 怎么現(xiàn)在發(fā)貼內(nèi)容多了都得版主審核，版主去哪了有些兄弟說的對，哥的電動車沒電啦，先找地充電。剛好上下班的里程，再進城去北二環(huán)，沒有這個能力。那位朋友說了，怎么不打車去啊，列位，現(xiàn)在北京的公交地鐵剛漲價，還有轉車，哥中午還得吃飯，當然是電動車自在啊，至于打車，哥沒錢更怕堵車。至于有什么不測，請記住哥，哥不是傳說。

什么是工頻電壓？如何抑制？

市電電壓的頻率為50Hz，它會以電磁波的輻射形式，對人們的日常生活造成干擾，我們把這種干擾稱之為工頻干擾。 工頻干擾會對電氣設備和電子設備造成干擾，導致設備運行異常。 抑制的關鍵是搞清楚噪聲傳遞方式，是空間輻射還是傳導。如果50Hz噪聲是空間輻射進入的，說明設計存在高阻抗輸入點，降低阻抗可能會解決問題；如果是傳導，需要切斷傳導途徑。比如從電源耦合進入的，可以對電源進行二次變換等等。如果信號頻段和工頻不一致，可以濾波，采用陷波濾波器，或者軟件濾波等等。當然在抑制不了的時候還可以采取適應的方案，就是讓設備適應工頻噪聲，如比例雙積分的ADC可以控制積分時間為50Hz整周期等等?？偟膩碚f具體問題具體分析，泛泛而談意義不大。

溝槽開發(fā)的邊坡怎么確定？

對于溝槽以及比較小的基礎，開挖條件是怎么樣的哪？其深度達到多少進行放坡？放坡要求又是什么哪？請大神指教一下？有參考的規(guī)范也是可以的。謝謝~