淺談高邊坡穩(wěn)定性影響因素與設(shè)計(jì)原則*
邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)方法研究及發(fā)展趨勢(shì)
滑坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)原理與方法
你知道影響高邊坡穩(wěn)定性的原因有哪些嗎? 來源:網(wǎng)絡(luò) 在巖土工程或工程地質(zhì)(地質(zhì)工程)研究領(lǐng)域,所謂“邊坡”一般指自然斜坡、河流水岸坡、臺(tái)塬塬邊、崩滑流堆積體、以及人工邊坡(交通道路、露天采礦、建筑場(chǎng)地與基礎(chǔ)工程等所形成)等坡體形態(tài)的總稱。 也可以廣義定義為地球表面具有傾向臨空的地質(zhì)體,主要由坡頂、坡面、坡腳及下部一定范圍內(nèi)的坡體組成。邊坡的分類有很多種。按照坡高可以分為:低邊坡、高邊坡、特高邊坡;按照邊坡成因可分為:人工邊坡、自然邊坡;按照物質(zhì)組成可分為土質(zhì)邊坡、巖質(zhì)邊坡、二元結(jié)構(gòu)邊坡等等。
飛水崖堆積體邊坡的穩(wěn)定性分析與評(píng)價(jià)
平面滑動(dòng)法邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算計(jì)算表格
fdgf[ 本帖最后由 blzqslj 于 2010-9-28 17:46 編輯 ]
巖錨解耦測(cè)試及其邊坡穩(wěn)定性計(jì)算
引言 近年來,隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,“村村通公路”工程的進(jìn)一步實(shí)施,在地形困難路段修建的公路越來越多。受各種條件的限制,大填、大挖方路段頻繁出現(xiàn),相伴而來出現(xiàn)了較多的路堤邊坡失穩(wěn),邊坡及路塹邊坡坍塌等地質(zhì)災(zāi)難現(xiàn)象,給公路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此在公路建設(shè)中需要選用合理的方法評(píng)價(jià)其邊坡穩(wěn)定性,根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果確定合理的邊坡治理措施進(jìn)而做到既保證公路運(yùn)營(yíng)的安全,又節(jié)約投資。由此看來,穩(wěn)定性評(píng)價(jià)的方法顯得至關(guān)重要。本文對(duì)邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)方法和滑坡防治措施進(jìn)行研究,為二程技術(shù)人員在實(shí)際工程中選用合理的評(píng)價(jià)方法和防治措施提供參考。 1、公路邊坡病害的分類
大型高邊坡開挖的變形破裂響應(yīng)與穩(wěn)定性控制.part01
基于模糊相似優(yōu)先的邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)范例推理方法.zip
各位大神,我這邊有一個(gè)基坑要驗(yàn)算開挖后邊坡穩(wěn)定性。計(jì)劃開挖坡度為1:1、 坑壁土的重度γ(kN/m3):18; 坑壁土的內(nèi)摩擦角φ(°):25o; 坑壁土粘聚力c(kN/m2):5; 基坑開挖深度h (m):4.6;求各位大神如何驗(yàn)算邊坡是否穩(wěn)定。。。。。。。:handshake:handshake:handshake<
各位大神,我這邊有一個(gè)基坑要驗(yàn)算開挖后邊坡穩(wěn)定性。計(jì)劃開挖坡度為1:1、 坑壁土的重度γ(kN/m3):18; 坑壁土的內(nèi)摩擦角φ(°):25; 坑壁土粘聚力c(kN/m2):5; 基坑開挖深度h (m):4.6;
請(qǐng)問討論邊坡穩(wěn)定性時(shí),求邊坡穩(wěn)定性系數(shù)過程中,一般有直線、圓弧、折線三大滑動(dòng)面。根據(jù)不同的滑動(dòng)面選擇不同的計(jì)算方法。圓弧滑動(dòng)一般選擇簡(jiǎn)易的bishop法,折線選擇傳遞系數(shù)法。請(qǐng)問折線和圓弧滑動(dòng)怎樣區(qū)別呢??理正立面有簡(jiǎn)單提示,但是想聽聽大家的意見。
高金公路老堡關(guān)滑坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)與治理
高邊坡的穩(wěn)定性評(píng)價(jià)
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