fdgf[ 本帖最后由 blzqslj 于 2010-9-28 17:46 編輯 ]
摘 要:在對(duì)非飽和土邊坡進(jìn)行穩(wěn)定分析時(shí),應(yīng)該全面地考慮基質(zhì)吸力對(duì)邊坡穩(wěn)定的貢獻(xiàn)。首先,分別探討了基于Fredlund非飽和土強(qiáng)度表達(dá)式和Bishop 非飽和土有效應(yīng)力強(qiáng)度公式將強(qiáng)度折減有限元法推廣到非飽和土邊坡穩(wěn)定分析中的具體方法;然后,開(kāi)發(fā)了可以考慮基質(zhì)吸力兩種處理方法的強(qiáng)度折減有限元計(jì)算程序;最后,給出了一個(gè)非飽和土邊坡穩(wěn)定分析的對(duì)比算例,說(shuō)明了二者的不同特點(diǎn)。關(guān) 鍵 詞:非飽和土;基質(zhì)吸力;邊坡;穩(wěn)定性;強(qiáng)度折減有限元法
碎石土邊坡因?yàn)槠湫纬傻奶厥庑?,一般自然邊坡較陡峻,根據(jù)地質(zhì)專(zhuān)業(yè)提供的地質(zhì)參數(shù),未開(kāi)挖的邊坡穩(wěn)定性系數(shù)一般在0.85-1.3之間,如果該邊坡處于庫(kù)區(qū)范圍內(nèi),一旦由于庫(kù)區(qū)蓄水,會(huì)導(dǎo)致碎石土邊坡浸水部分參數(shù)降低而導(dǎo)致整體邊坡穩(wěn)定性系數(shù)不滿足規(guī)范要求,請(qǐng)哪位大神能從計(jì)算角度幫我答疑解惑,謝謝
平面滑動(dòng)法邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算計(jì)算表格
巖錨解耦測(cè)試及其邊坡穩(wěn)定性計(jì)算
請(qǐng)問(wèn)討論邊坡穩(wěn)定性時(shí),求邊坡穩(wěn)定性系數(shù)過(guò)程中,一般有直線、圓弧、折線三大滑動(dòng)面。根據(jù)不同的滑動(dòng)面選擇不同的計(jì)算方法。圓弧滑動(dòng)一般選擇簡(jiǎn)易的bishop法,折線選擇傳遞系數(shù)法。請(qǐng)問(wèn)折線和圓弧滑動(dòng)怎樣區(qū)別呢??理正立面有簡(jiǎn)單提示,但是想聽(tīng)聽(tīng)大家的意見(jiàn)。
各位大神,我這邊有一個(gè)基坑要驗(yàn)算開(kāi)挖后邊坡穩(wěn)定性。計(jì)劃開(kāi)挖坡度為1:1、 坑壁土的重度γ(kN/m3):18; 坑壁土的內(nèi)摩擦角φ(°):25o; 坑壁土粘聚力c(kN/m2):5; 基坑開(kāi)挖深度h (m):4.6;求各位大神如何驗(yàn)算邊坡是否穩(wěn)定。。。。。。。:handshake:handshake:handshake<
各位大神,我這邊有一個(gè)基坑要驗(yàn)算開(kāi)挖后邊坡穩(wěn)定性。計(jì)劃開(kāi)挖坡度為1:1、 坑壁土的重度γ(kN/m3):18; 坑壁土的內(nèi)摩擦角φ(°):25; 坑壁土粘聚力c(kN/m2):5; 基坑開(kāi)挖深度h (m):4.6;
估算安全高度的時(shí)候利用泰勒穩(wěn)定數(shù)法,組成邊坡不同的土層參數(shù)有內(nèi)粘力和內(nèi)摩擦角,但是查表都是單一的土層內(nèi)粘力和內(nèi)摩擦角,如何綜合組成邊坡的土層,能否利用加權(quán)指。附帶計(jì)算書(shū)。計(jì)算書(shū)里面的計(jì)算是錯(cuò)誤的,希望高手指點(diǎn)!
關(guān)于邊坡的論文供大家學(xué)習(xí)![ 本帖最后由 zsn315 于 2010-1-27 09:58 編輯 ]
邊坡巖體穩(wěn)定性分析_書(shū)籍.part1
邊坡開(kāi)挖卸荷條件下穩(wěn)定性研究
邊坡穩(wěn)定性分析與滑坡防治.part1
淺談高邊坡穩(wěn)定性影響因素與設(shè)計(jì)原則*
公路邊坡的穩(wěn)定性是靠什么來(lái)維持的呢 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 我國(guó)領(lǐng)土的大部分的地形都是山區(qū),而山區(qū)的地理地勢(shì)都較嚴(yán)峻,而且部分地區(qū)的氣候也十分惡劣,目前縱觀我國(guó),基礎(chǔ)建設(shè)正在以前所未有的速度發(fā)展,在地勢(shì)復(fù)雜的山區(qū),高等級(jí)的道路工程已經(jīng)挺進(jìn)修建著,隨著人類(lèi)進(jìn)行大量修筑道路以及其他工程,邊坡的問(wèn)題大量的進(jìn)入了人們的思考研究范圍。邊坡不僅包括道路倆側(cè)的邊坡,還包括河岸堤兩側(cè)的,建筑開(kāi)挖坑的四周邊坡等。 近年來(lái),基礎(chǔ)建設(shè)正在以前所未有的速度發(fā)展,在地勢(shì)復(fù)雜的山區(qū),高等級(jí)的道路工程已經(jīng)挺進(jìn)修建著,由于地勢(shì)氣候等綜合因素,導(dǎo)致邊坡的問(wèn)題也相繼出現(xiàn),給工程的順利進(jìn)行、工程的正常使用、人們的安全、國(guó)家的經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了嚴(yán)重影響。隨著數(shù)字信息化的普及,未來(lái)公路邊坡監(jiān)測(cè)工作也越來(lái)越簡(jiǎn)單明了。
非飽和土性狀及其邊坡穩(wěn)定性
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