[轉(zhuǎn)帖]高邊坡穩(wěn)定分析計算

引水發(fā)電洞進口及出口高邊坡穩(wěn)定分析計算一、進口邊坡的穩(wěn)定分析計算進口邊坡為斜向結構，一、二期開挖底線均在強松動巖體下限以上，主要破壞形式為圓弧面滑動，故只需按圓弧破壞面尋找最危險滑弧，并求出穩(wěn)定系數(shù)。對三期及四期開挖，除可能在強松動巖體內(nèi)發(fā)生圓弧面滑動破壞外，邊坡還可能沿層面、層間擠壓帶或裂隙面發(fā)生平面滑動破壞，計算時先按圓弧面滑動破壞在三期和四期的開挖范圍內(nèi)找出最危險滑弧，并結合實際裂隙面的位置，確定出三期、四期開挖的直線和折線滑動破壞面，再對同一滑面取不同的強度參數(shù)（層面參數(shù)和巖體參數(shù)）分別計算出相應的穩(wěn)定系數(shù)。1、計算方法對圓弧滑動面，穩(wěn)定計算采用瑞典條分法，設計安全系數(shù)取K=1.2。瑞典條分法法的基本假定是：（1）剪切面是個圓弧，所以安全系數(shù)K可根據(jù)繞圓心的抵抗力矩與滑動力矩的比來確定；（2）計算中不考慮分條之間的相互作用力，所以每個分條底部的反力可以直接由該分條上的荷載算出。對直線或折線滑動面，穩(wěn)定計算采用傳遞系數(shù)法，并用Sarma法進行較核，設計安全系數(shù)根據(jù)不同的計算工況取不同的值。傳

巖石高邊坡的變形與穩(wěn)定(張有天)

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邊坡滑坡穩(wěn)定性分析及治理?。?！

《邊坡與滑坡工程治理》

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軟弱破碎巖體條件下的高邊坡治理技術

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邊坡穩(wěn)定分析的一些進展

邊坡穩(wěn)定分析的一些進展

淺談水利工程施工高邊坡的加固與治理

淺談水利工程施工高邊坡的加固與治理 邊坡穩(wěn)定問題是水利水電工程中經(jīng)常遇到的問題。邊坡的穩(wěn)定性直接決定著工程修建的可行性，影響著工程的建設投資和安全運行。 我國曾有幾十個水利水電工程在施工中發(fā)生過邊坡失穩(wěn)問題，如天生橋二級水電站廠區(qū)高邊坡、漫灣水電站左岸壩肩高邊坡、安康水電站壩區(qū)兩岸高邊坡、龍羊峽水電站下游虎山坡邊坡等等。為治理這些邊坡不但耗去了大量的資金，還拖延了工期，成為我國水利水電工程施工中一個比較嚴峻的問題，有的邊坡工程甚至已經(jīng)成為制約工程進度和成敗的關鍵。我國正在建設和即將建設的一批大型骨干水電站，如三峽、龍灘、李家峽、小灣、拉西瓦、錦屏等工程都存在著嚴重的高邊坡穩(wěn)定問題。其中三峽工程庫區(qū)中存在10幾處近億立方米的滑坡體，拉西瓦水電站下游左岸存在著高達700m的巨型潛在不穩(wěn)定山體，龍灘水電站左岸存在總方量1000萬m3傾倒蠕變體等。 高邊坡的地質(zhì)構造往往比較復雜，影響滑坡的因素也很多，因此，我國廣大水電科技人員在與滑坡災害作斗爭的過程中，不斷總結經(jīng)驗教訓，積極開展科技攻關，總結出了一整套水電高邊坡工程勘測、設計和施工新技術，成功地治理了天生

淺談高邊坡穩(wěn)定性影響因素與設計原則

淺談高邊坡穩(wěn)定性影響因素與設計原則*

壓力分散型預應力錨索在高邊坡治理中的應用

三福高速公路南平段位于福建閩北山嶺重丘區(qū)，地勢險峻，地形地貌變化大且地質(zhì)、水文條件復雜，常有不良地質(zhì)現(xiàn)象發(fā)生。三福高速公路K182+260~620處于南平延平區(qū)塔前鎮(zhèn)牛頭山，該地段地形陡峭，坡度35～42o，坡腳有縣鄉(xiāng)公路通過，自然山坡高90m，原設計為整體式路基，路塹邊坡防護高度為10級；由于該工段坡積層較厚，坡面經(jīng)常有石塊滾落，穩(wěn)定性極差，為了降低路線右側邊坡高度，經(jīng)有關專家現(xiàn)場勘探論證對該段路線進行縱坡調(diào)整，變更為上下分離式路基，路塹防護高度降低至4級，同時在分離式路基K182+206～680段設錨桿、錨索擋墻。當上邊坡開挖剛完成一級時，就發(fā)現(xiàn)K182+320～500段坡頂距坡口30～50m處有一條長100余m、寬約70～80cm近乎與路線平行的張開裂縫，動態(tài)監(jiān)測組進行24h連續(xù)觀測，發(fā)現(xiàn)每天有15cm左右的水平位移和10cm 左右的沉降，僅4天水平最大位移達1.4m，沉降達2m，若遇雨水沖刷隨時有發(fā)生大面積滑坡的可能。

水利水電工程高邊坡的加固與治理

邊坡穩(wěn)定問題是水利水電工程中經(jīng)常遇到的問題。邊坡的穩(wěn)定性直接決定著工程修建的可行性，影響著工程的建設投資和安全運行。 我國曾有幾十個水利水電工程在施工施工中發(fā)生過邊坡失穩(wěn)問題，如天生橋二級水電站廠區(qū)高邊坡、漫灣水電站左岸壩肩高邊坡、安康水電站壩區(qū)兩岸高邊坡、龍羊峽水電站下游虎山坡邊坡等等。為治理這些邊坡不但耗去了大量的資金，還拖延了工期，成為我國水利水電工程施工中一個比較嚴峻的問題，有的邊坡工程甚至已經(jīng)成為制約工程進度和成敗的關鍵。我國正在建設和即將建設的一批大型骨干水電站，如三峽、龍灘、李家峽、小灣、拉西瓦、錦屏等工程都存在著嚴重的高邊坡穩(wěn)定問題。其中三峽工程庫區(qū)中存在10幾處近億立方米的滑坡體，拉西瓦水電站下游左岸存在著高達700m的巨型潛在不穩(wěn)定山體，龍灘水電站左岸存在總方量1000萬m3傾倒蠕變體等。這些工程的規(guī)模和所包含的技術難度都是空前的。因此，加快水利水電邊坡工程的科研步伐，開發(fā)出一套現(xiàn)代化的邊坡工程勘測、設計、施工、監(jiān)測技術，已經(jīng)成為水利水電科研攻關的重大課題。 高邊坡的地質(zhì)構造往往比較復雜，影響滑坡的因素也很多，因此，我國廣

邊坡治理有哪些加固措施？

邊坡治理有哪些加固措施？ 邊坡治理的加固措施：1．一般原則(1)減小滑坡體的致滑力；(2)提高滑坡體的抗滑力。2．原則措施 (1)排水：為了使滑坡體的抗滑力下降，可利用排水利截流方法使水不進入邊坡巖體內(nèi)可以來用粘土水泥砂漿等堵塞邊坡巖體中的張裂縫； (2)減載：可將失穩(wěn)邊坡上部巖體減載，也可在腳部加載，位致滑力降低。有時將邊披上部的巖體挖去部分，回填在坡腳部。 (3)加固：局部失穩(wěn)可用錨桿加固，但錨固點必須是堅硬巖石；擋墻加固，擋墻基礎應設置在可能滑床之下；抗滑樁加固；樁墻聯(lián)合加固，分級支撐滑體，將滑體分為上下兩部分。樁在上部，承擔大部分滑動推力，從而減輕對下部擋墻的推力，相應減少下部擋墻圬工數(shù)量和受滑體整體下滑威脅而減輕施工困難。 (4)處理好拉伸裂縫與破碎帶：大多數(shù)邊坡在破壞之前，其頂部就出現(xiàn)了拉伸裂縫，而坡體的破壞面可能從這些拉伸裂縫的根部開始，或者是與之相連。因此，應采取措施防止張拉裂縫出現(xiàn)，采用強力錨桿加固是解決該問題的一種好方法；對斷層、軟弱

邊坡塌方的原因及治理方法

[分享]smrma邊坡穩(wěn)定分析

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geoslope邊坡穩(wěn)定分析軟件

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高邊坡的設計與施工，2002

四川大學工程碩士專業(yè)學位論文[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-27 06:58 編輯 ]

你知道影響高邊坡穩(wěn)定性的原因有哪些嗎？

你知道影響高邊坡穩(wěn)定性的原因有哪些嗎？ 來源：網(wǎng)絡 在巖土工程或工程地質(zhì)（地質(zhì)工程）研究領域，所謂“邊坡”一般指自然斜坡、河流水岸坡、臺塬塬邊、崩滑流堆積體、以及人工邊坡（交通道路、露天采礦、建筑場地與基礎工程等所形成）等坡體形態(tài)的總稱。 也可以廣義定義為地球表面具有傾向臨空的地質(zhì)體，主要由坡頂、坡面、坡腳及下部一定范圍內(nèi)的坡體組成。邊坡的分類有很多種。按照坡高可以分為：低邊坡、高邊坡、特高邊坡；按照邊坡成因可分為：人工邊坡、自然邊坡；按照物質(zhì)組成可分為土質(zhì)邊坡、巖質(zhì)邊坡、二元結構邊坡等等。

高速公路福州段山路塹高邊坡綜合治理

目前，我國高速公路建設正快速進行，其中有不少路段通過山嶺重丘地帶，地形、地質(zhì)條件復雜且自然坡陡。在施工過程中，路塹邊坡的崩塌、滑坡現(xiàn)象時有發(fā)生，其危害嚴重、損失極大，使工程往往無法正常實施，也可能給工程竣工后正常運營留下安全隱患。為了滿足安全可靠和經(jīng)濟合理雙重目標，對高邊坡病害特征性質(zhì)的深入分析和對其治理工程方案的慎重選擇顯得非常重要。京福高速公路K260+550～880段左路塹高邊坡多處失穩(wěn)滑塌即屬此類問題的典型實例。 1 工程概況 少埔山位于福州段京福高速公路FA3合同標段，高速公路從該山腰通過，左邊坡的里程為K260+550~K260+880，路塹邊坡達60余m高，每10m設一個平臺，設計坡率：1、2、3級為1：0

某地高邊坡治理工程支護結構設計施工圖

圖紙簡介： 該工程為各種比較常用的建筑構造節(jié)點詳圖做法，內(nèi)容包含設計說明，邊坡現(xiàn)狀、紅線及監(jiān)測點圖，治理工程分區(qū)圖，工程布置立面圖，各分區(qū)剖面圖，各分區(qū)配筋圖，區(qū)預應力錨索細部圖等。 投稿網(wǎng)友： wxd2020 上傳時間: 201