用配電室煙霧報(bào)警器 智能告警模塊 環(huán)境監(jiān)控主機(jī)等設(shè)備進(jìn)行組合,可實(shí)現(xiàn)一套完整、自動、全天運(yùn)行的配電室火災(zāi)煙霧監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng),該系統(tǒng)專門針對配電室火災(zāi)進(jìn)行監(jiān)控、報(bào)警,助力工作人員提高配電室火災(zāi)消防應(yīng)急能力,做到及早發(fā)現(xiàn)、及時(shí)解決、降低損失。 一、配電室火災(zāi)的危害 1、火災(zāi)會造成慘重的直接財(cái)產(chǎn)損失。 2、火災(zāi)造成的間接財(cái)產(chǎn)損失更為嚴(yán)重。 3、火災(zāi)會極容易造成人員傷亡。 4、火災(zāi)會造成不良的社會政治影響。 二、配電室火災(zāi)的危險(xiǎn)性 1、有發(fā)生爆炸的可能。 2、燃燒猛烈,會引起毗鄰設(shè)備起火,燒毀電纜。 3、會導(dǎo)致電力供應(yīng)中斷。 4、火災(zāi)持續(xù)時(shí)間久,滅火困難。 三、簡述配電室消防火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng) 1、配套設(shè)施:配電室煙霧報(bào)警器、明火傳感器、溫感傳感器、智能告警模塊、環(huán)境監(jiān)控主機(jī)(內(nèi)置軟件)等,可以增加電氣火災(zāi)傳感器,實(shí)現(xiàn)電氣火災(zāi)監(jiān)控。 2、報(bào)警方式:電
地鐵的運(yùn)營涉及眾多人員和先進(jìn)的設(shè)備。車輛因素、線路問題、信號標(biāo)志等設(shè)備都直接關(guān)聯(lián)到列車的安全運(yùn)行。車輛所使用的阻燃材料是否合格,安全裝置是否充足有效,車輛是否符合運(yùn)行要求,車輛技術(shù)狀況的好與壞,都會直接影響到地鐵的運(yùn)行安全。 地鐵發(fā)生意外導(dǎo)致緊急斷電,在突如其來得黑暗狀態(tài)下人員極易發(fā)生混亂,造成傷亡。在斷電情況下能持續(xù)提高光源十分關(guān)鍵。自發(fā)光疏散指示系統(tǒng)完全解決了這個(gè)問題。這些安全標(biāo)志在完全失去光源的情況下仍然能夠利用自身的蓄能發(fā)光,以便乘客在漆黑一片中找到逃生的方向。 北京地鐵設(shè)有雙組變電站供電、緊急照明和應(yīng)急通風(fēng)設(shè)施,即使在出現(xiàn)兩個(gè)主變電站同時(shí)停電,列車失去牽引力最終停車時(shí),也不會導(dǎo)致出現(xiàn)地鐵“失控”現(xiàn)象。地鐵的指揮系統(tǒng),如調(diào)度電話、通訊系統(tǒng)等,在失電情況下仍能正常使用,它們?nèi)坑尚铍姵毓╇姟?上海地鐵有兩套自動防火設(shè)施,兩級自動監(jiān)控系統(tǒng),一級設(shè)在車站,一級設(shè)在中央控制室。自動滅火噴淋系統(tǒng),有水噴和氣體噴兩種,可以針對不同的火災(zāi)原因進(jìn)行調(diào)控。地鐵隧道里還設(shè)有專門的排煙裝置,一旦發(fā)生火災(zāi),隧道內(nèi)的事故風(fēng)機(jī)系統(tǒng)就會啟動,在最短時(shí)間內(nèi)排出有毒煙霧,防止窒息
一般基坑開挖至±00都有相應(yīng)有資質(zhì)單位進(jìn)行基坑監(jiān)測,當(dāng)基坑監(jiān)測報(bào)表中出現(xiàn)報(bào)警時(shí),施工方應(yīng)如何處理?特別是資料上面要如何操作?
泄漏是輸油管道運(yùn)行中的主要故障。在輸油管道運(yùn)行過程中,由于腐蝕穿孔及其它外力破壞等原因,泄漏事故時(shí)有發(fā)生,給油田造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。特別是近年來,油區(qū)社會治安形勢日益惡化,有組織的盜油活動猖獗,嚴(yán)重干擾了正常的輸油生產(chǎn),也給生產(chǎn)帶來重大安全隱患。因此,泄漏監(jiān)測不僅成為輸油管道安全生產(chǎn)管理的重要工作內(nèi)容,也是管道正常運(yùn)行不可缺少的保障。實(shí)現(xiàn)輸油管道的泄漏監(jiān)測,對于及時(shí)發(fā)現(xiàn)泄漏故障、確保輸油生產(chǎn)和管線的安全運(yùn)行、減少盜油案件的發(fā)生、提高長輸管道的現(xiàn)代化管理水平等具有重要的意義。 輸油管道泄漏自動監(jiān)測技術(shù)在國外得到了廣泛的應(yīng)用,美國等發(fā)達(dá)國家立法管道必須采取有效的泄漏監(jiān)測系統(tǒng)。我國的管道檢漏技術(shù)的研究起步較晚,清華大學(xué)、天津大學(xué)等單位從90年代中期開展了初步研究,而真正實(shí)際應(yīng)用則是在近幾年,由于油區(qū)治安形勢惡化、犯罪分子打孔盜油犯罪猖獗,便利檢漏技術(shù)迅速得到了大規(guī)模地研究與推廣應(yīng)用。 輸油管道檢漏方法主要有兩類:直接檢漏方法和間接方法。直接方法就是利用預(yù)置在管道外的檢測元件(如檢漏線纜或油敏感元件),直接測出泄漏介質(zhì)。這種方法可以檢測到微小
火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)探測火災(zāi)隱患,肩負(fù)安全防范重任,是智能建筑中建筑設(shè)備自動化系統(tǒng)(CBS)的重要組成部分。智能 建筑中的火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)首先必需符合GB50116-98《火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求,同時(shí)也要適應(yīng)智能建筑的特點(diǎn),合理選配產(chǎn)品,做到安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理。 火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)一般分三種形式設(shè)計(jì):區(qū)域火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng),集中火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)和控制中心報(bào)警系統(tǒng)。就智能建 筑的基本特點(diǎn),控制中心報(bào)警系統(tǒng)是最適用的方式。 智能建筑中中火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)是:根據(jù)被保護(hù)對象發(fā)生火災(zāi)時(shí)燃燒的特點(diǎn)確定火災(zāi)類型;根據(jù)所需防護(hù)面積 部位;按照火災(zāi)探測器的總數(shù)和其他報(bào)警裝置(如手報(bào))數(shù)量確定火災(zāi)報(bào)警控制器的總?cè)萘浚话磩澐值膱?bào)警區(qū)域設(shè)置區(qū)域報(bào)警控制器;根據(jù)消防設(shè)備確定聯(lián)動控制方式;按防火滅火要求確定報(bào)警和聯(lián)動的邏輯關(guān)系;最后還要考慮火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)與智能建筑“ 3AS”(建設(shè)設(shè)備自動化系統(tǒng)、通信自動化系統(tǒng)、辦公自動化系統(tǒng))的適應(yīng)性。歡迎大家對本站的消防探測報(bào)警系統(tǒng)產(chǎn)品、樣本積極點(diǎn)評,把工程中使用過的消防探測報(bào)警系統(tǒng)的
誰知道可燃?xì)怏w探測報(bào)警系統(tǒng)如何設(shè)計(jì)?。恳?guī)范中是這樣寫的:8. 1. 1 可燃?xì)怏w探測報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)由可燃?xì)怏w報(bào)警控制器、可燃?xì)怏w探測 器和火災(zāi)聲光警報(bào)器等組成。8. 1. 2 可燃?xì)怏w探測報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)獨(dú)立組成,可燃?xì)怏w探測器不應(yīng)接入火災(zāi)報(bào)警控制器的探測器回路;當(dāng)可燃?xì)怏w的報(bào)警信號需接入火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)時(shí),應(yīng)由可燃?xì)怏w報(bào)警控制器接入。8. 1. 3 石化行業(yè)涉及過程控制的可燃?xì)怏w探測器,可按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《石油化工可燃?xì)怏w和有毒氣體檢測報(bào)警設(shè)計(jì)規(guī)范))GB50493的有關(guān)規(guī)定設(shè)置,但其報(bào)警信號應(yīng)接入消防控制室。8. 1. 4 可燃?xì)怏w報(bào)警控制器的報(bào)警信息和故障信息,應(yīng)在消防控制室圖形顯示裝置或起集中控制功能的火災(zāi)報(bào)警控制器上顯示,但該類信息與火災(zāi)報(bào)警信息的顯示應(yīng)有區(qū)別。8. 1. 5 可燃?xì)怏w報(bào)警控制器發(fā)出報(bào)警信號時(shí),應(yīng)能啟動保護(hù)區(qū)域的火災(zāi)聲光警報(bào)器。8. 1. 6 可燃?xì)怏w探測報(bào)警系統(tǒng)保護(hù)區(qū)域內(nèi)有聯(lián)動和警報(bào)要求時(shí),應(yīng)由可燃?xì)怏w報(bào)警控制器或消防聯(lián)動控制器聯(lián)動實(shí)現(xiàn)。8. 1. 7 可燃?xì)怏w探測報(bào)警系統(tǒng)設(shè)置在有防爆要求的
可燃?xì)怏w探測報(bào)警系統(tǒng)由可燃?xì)怏w報(bào)警控制器、可燃?xì)怏w探測器和火災(zāi)聲光警報(bào)器等組成??扇?xì)怏w探測報(bào)警系統(tǒng)調(diào)試在近年一消考試題目中出現(xiàn)頻率較高,是屬于**考點(diǎn)。今天我們一起來學(xué)習(xí)一下該系統(tǒng)的調(diào)試方法和調(diào)試內(nèi)容吧。
可燃?xì)怏w探測報(bào)警系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)可燃?xì)怏w泄漏探測并發(fā)出可燃?xì)怏w超限報(bào)警信號的系統(tǒng)。 可
規(guī)范對于二類的說明中,24米以下單層大于2000小于3000的公共建筑需要設(shè),如果小于2000的是不是不用設(shè)了呢?對于空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)是什么概念,該怎么理解?
要求:配電箱配置絕緣監(jiān)測報(bào)警信號,提供無源報(bào)警信號。配電箱斷路器采用施耐德。這個(gè)意思指的是施耐德斷路器上面加裝漏電保護(hù)裝置,還是加裝絕緣監(jiān)測模塊??墒俏嗟氖┠偷聰嗦菲鞲郊]有絕緣監(jiān)測模塊,那這個(gè)怎么實(shí)現(xiàn)?求高手指教,謝謝
隨著社會和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,電力用戶對供電可靠性的要求越來越高。因此,對變電站設(shè)備進(jìn)行在線監(jiān)測,確保供電系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行愈發(fā)重要。 變電站環(huán)境氣體濃度安全監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)是電網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)行管理中的部分內(nèi)容,能對水浸、溫濕度、六氟化硫、門禁等動力環(huán)境內(nèi)容進(jìn)行監(jiān)控,在發(fā)生異常時(shí)自動告警,是提高電力設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性,保障用戶正常用電的輔助系統(tǒng)。 變電站環(huán)境氣體濃度安全監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)的功能 1、對電力的設(shè)備信息收集、判斷分析,例如:供配電、蓄電池、開關(guān)電源、高壓/低壓電柜等。在電力設(shè)備發(fā)生運(yùn)行參數(shù)異常、設(shè)備停止工作等情況時(shí)能夠迅速判斷故障點(diǎn),并通知工作人員。 2、對監(jiān)測環(huán)境變化的傳感設(shè)備進(jìn)行遙控及數(shù)據(jù)顯示,例如:精密/普通空調(diào)、溫濕度、加/除濕
醫(yī)院手術(shù)室內(nèi)電氣回路設(shè)置漏電電流監(jiān)測報(bào)警裝置,漏電電流按規(guī)范中要求應(yīng)為6mA,本人只知道有國外產(chǎn)品,價(jià)格貴的可怕,有誰知道有國內(nèi)產(chǎn)品嗎?
請教下各位大神,模板支撐監(jiān)測的水平、豎向位移、內(nèi)力的報(bào)警值和控制值應(yīng)如何???在建筑臨時(shí)支撐規(guī)范里對臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)的內(nèi)力、水平位移的報(bào)警值進(jìn)行了規(guī)定,模板支撐監(jiān)測的報(bào)警值是否可參考此值?如果可參考,則豎向位移的報(bào)警值又應(yīng)如何確定?
三跨線路監(jiān)測報(bào)警裝置 一。概述 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,各行各業(yè)對電力愈發(fā)依賴,電網(wǎng)部門為此架設(shè)了許多高壓輸電線路來保障人民的正常用電。然而在有些時(shí)候線路的架設(shè)路線不得不從河流、公路上方穿過,當(dāng)下方通行的船只、車輛在能見度低等因素影響下很容易碰刮到上方線路,輕則短路重則斷路,因此急需一款產(chǎn)品對線路下方的車輛等起到警示作用,三跨線路監(jiān)測報(bào)警
三跨線路監(jiān)測報(bào)警裝置 一。概述 在各地電網(wǎng)工作者的辛勤勞作下,我國電網(wǎng)覆蓋率達(dá)到百分之九十以上,即使是在偏遠(yuǎn)山村也可看到輸電線路的身影。然而輸電線路有時(shí)會跨越公路、橋梁或者河道,如果周圍光線較暗時(shí),線路下方的車輛、船只等可能無法注意到上方線路,容易發(fā)生觸電事故,為了能給線路下方的人員起到警示作用,提前規(guī)避可能遇到的事故,特力康研發(fā)了
知識點(diǎn):點(diǎn)型可燃?xì)怏w探測器
三跨線路監(jiān)測報(bào)警裝置 一。概述 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,各行各業(yè)對電力愈發(fā)依賴,電網(wǎng)部門為此架設(shè)了許多高壓輸電線路來保障人民的正常用電。然而在有些時(shí)候線路的架設(shè)路線不得不從河流、公路上方穿過,當(dāng)下方通行的船只、車輛在能見度低等因素影響下很容易碰刮到上方線路,輕則短路重則斷路,因此急需一款產(chǎn)品對線路下方的車輛等起到警示作用,三跨線路監(jiān)測報(bào)警
4幢小高層,設(shè)一個(gè)消控室,由此消控室中的消控主機(jī)JB-3102(三節(jié)臺式,帶聯(lián)動,廣播,電話)引出數(shù)個(gè)回路進(jìn)行保護(hù)。這種形式應(yīng)該屬于區(qū)域報(bào)警呢還是集中報(bào)警或控制中心報(bào)警?這三種形式應(yīng)該如何區(qū)分呢?
新高規(guī)提出對人員密集場所宜設(shè)置漏電報(bào)警系統(tǒng),但對具體哪些部位應(yīng)設(shè)漏電報(bào)警系統(tǒng)并未做出規(guī)定;若結(jié)合附文說明中的例子(北京市某家具城……),應(yīng)是整棟建筑的所有回路(包括每個(gè)支路)都應(yīng)具有漏電報(bào)警功能。 但今看到一個(gè)廠家的樣本,其中現(xiàn)場監(jiān)控器(漏電報(bào)警系統(tǒng)中監(jiān)視漏電電流的終端設(shè)備)的尺寸達(dá)到90x280x50mm,假若配電箱的每個(gè)回路都做漏電報(bào)警(每個(gè)回路配一個(gè)現(xiàn)場監(jiān)控器),顯然不現(xiàn)實(shí)。 不知大伙有什么看法?
火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)火災(zāi)是發(fā)生頻率較高的災(zāi)害,無論電氣設(shè)備、專修材料、內(nèi)部陳設(shè)都能引發(fā)樓宇的火災(zāi),導(dǎo)致人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。而火災(zāi)最容易發(fā)生在人群周密和物資集中的地方損失尤以高層和超高層建筑最大。所以,智能建筑的防火系統(tǒng)技術(shù),火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)是智能建筑中建筑設(shè)備自動化系統(tǒng)的重要組成部分。智能建筑中的火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)首先必須符合GB50116-98《火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求,同時(shí)也要適應(yīng)智能建筑的特點(diǎn),合理選配產(chǎn)品,做到安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理。首先讓我們來看一下智能建筑中火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)形式以及它的劃分和設(shè)置。從設(shè)計(jì)而言一般分為三種:區(qū)域火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng),集中火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)和控制中心報(bào)警系統(tǒng)。就從現(xiàn)在的智能建筑基本特點(diǎn)來看,最適用的方式還是控制中心報(bào)警系統(tǒng)。劃分和設(shè)置方面:探測區(qū)域的劃分與探測器的設(shè)置,報(bào)警區(qū)域的劃分和報(bào)警控制器的設(shè)置,消防聯(lián)動設(shè)備及其控制,當(dāng)然提出火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)一定要考慮它在聯(lián)接界面上與智能建筑的適應(yīng)性。接下來介紹智能建筑中火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)
機(jī)艙監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)
機(jī)艙監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)專題,為您提供機(jī)艙監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與機(jī)艙監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng) 相關(guān)的專業(yè)交流討論,更多機(jī)艙監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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