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  • 康明斯柴油機(jī)故障之一：“飛車”

    在康明斯柴油機(jī)發(fā)生“飛車”故障之前，柴油機(jī)通常會出現(xiàn)冒藍(lán)煙、燒機(jī)油或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)等現(xiàn)象。 處理措施：（1）關(guān)油門停止供油，并踏下制動器；（2）堵塞進(jìn)氣管，切斷空氣的進(jìn)入；（3）迅速松開高壓油管停止供油；康明斯柴油機(jī)故障預(yù)兆之二：搗缸搗缸屬破壞性較大的機(jī)械故障，我們知道康明斯柴油機(jī)氣門落缸會引起搗缸，其實大多數(shù)的搗缸故障是由于連桿螺栓松退引起的，這是因為，在康明斯柴油機(jī)運行的過程中，當(dāng)連桿螺栓松退或拉伸后，連桿軸承配合間隙就會增大，這時在曲軸箱部位可聽到“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊聲由小變大，最后當(dāng)連桿螺栓完全脫落或折斷，連桿及軸承蓋甩出，打破康明斯柴油機(jī)機(jī)體及有關(guān)零件。處理措施：立即停機(jī)檢修，更換新件。

  • 船舶柴油機(jī)(孫培廷)[1].part01

    船舶柴油機(jī)(孫培廷)[1].part01

  • 柴油發(fā)電機(jī)中柴油機(jī)的一般故障及處理

    柴油發(fā)電機(jī)中柴油機(jī)的一般故障及處理

    1柴油機(jī)不能啟動 柴油機(jī)在常溫下，一般應(yīng)在幾秒內(nèi)能順利啟動，有時需要反復(fù)1－2次才能啟動是正常的。如果經(jīng)過3－4次反復(fù)啟動，柴油機(jī)仍不能著火時，應(yīng)視為啟動故障，需查明原因，待故障排除后，再行啟動。

  • 柴油機(jī)故障簡易診斷方法

    柴油機(jī)故障簡易診斷方法

  • 高壓失電時，柴油機(jī)如何啟動？

    醫(yī)院，目前僅一路高壓，容量4700KVA，柴油發(fā)電機(jī)1000KVA作第二電源高壓失電時，柴油機(jī)如何啟動并能防止并列運行如何實現(xiàn)？求助～?。?/p>

  • 有誰消防用過柴油機(jī)泵組么？

    有些工程，需要做自動噴淋，但卻是二類高層或多層建筑，電源很難用雙電源，高壓也難用專用回路，大家的做法是用EPS，其實我發(fā)現(xiàn)EPS也貴，也有用柴油發(fā)電機(jī)的，我的問題是，小工程，消防負(fù)荷不大，就是水泵房的負(fù)荷大一點，用消防柴油機(jī)泵組做備用泵是個好的選擇，可以降低電源成本，也可以減少控制柜成本，也符合規(guī)范的要求。本人從沒用過，不知道價格怎么樣，估計價格不會很高，但心里沒底，請知情者談?wù)?/p>

  • 哪位哥哥!!知道有關(guān)190柴油機(jī)!!

    哪位哥哥!!知道有關(guān)190柴油機(jī)!!有多大的功率!!我，們要用電動機(jī)代替,應(yīng)該選用多的電機(jī)!@!!!!

  • 柴油機(jī)供油系統(tǒng)故障檢修

    柴油機(jī)供油系統(tǒng)故障檢修

  • 柴油機(jī)不能起動的幾種原因分析

    柴油機(jī)正常運轉(zhuǎn)的先決條件是霧化良好的柴油能準(zhǔn)確及時地噴入燃燒室內(nèi)，并且燃燒室里的壓縮空氣要達(dá)到足夠的溫度才能著火、爆發(fā)。要滿足這兩個條件，就必須在柴油機(jī)起動時有足夠高的轉(zhuǎn)速和使氣缸內(nèi)有一定的溫度。柴油機(jī)不能起動時，應(yīng)從起動工作、柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)和壓縮等方面尋找原因。(1)環(huán)境溫度太低。在氣溫低的情況下，應(yīng)做好柴油機(jī)的預(yù)熱工作，否則不易起動。(2)起動轉(zhuǎn)速低。對于手搖起動的柴油機(jī)來說，應(yīng)逐漸加大轉(zhuǎn)速，然后將減壓手柄扳到非減壓位置，使氣缸內(nèi)有正常的壓縮。如果減壓機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)或是氣門頂住了活塞，往往會感到搖車很費力。其特點是曲軸轉(zhuǎn)到某一部位就轉(zhuǎn)不動了，但能退回來。此時，除了檢查減壓機(jī)構(gòu)外，還應(yīng)查看正時齒輪嚙合關(guān)系是否錯了。而對于使用電起動機(jī)的柴油機(jī)(康明斯發(fā)電機(jī)組)，如果起動轉(zhuǎn)速極其緩慢，大多系起動機(jī)無力，并不說明柴油機(jī)本身有故障。應(yīng)對電器線路方面進(jìn)行詳細(xì)檢查，判斷蓄電池是否充足電，各導(dǎo)線連接是否緊固及起動機(jī)工作是否正常。

  • 柴油機(jī)消防泵的維護(hù)保養(yǎng)及特點

    【柴油機(jī)消防泵的特點】 1、柴油機(jī)消防泵與電動水泵的最大不同之處就是它有自己獨立的供電系統(tǒng)—蓄電池，因此，柴油機(jī)消防泵的啟動和運行可完全與市電脫離關(guān)系。 2、柴油機(jī)消防泵通常作為備用設(shè)施，因此，只有消防信號來時，且電動水泵故障時或電源斷電的情況下才自動啟動。當(dāng)其有超低壓啟泵的裝置時，與其配套的電動水泵控制柜，也應(yīng)有超低壓啟泵的裝置，且二者的啟泵下限應(yīng)有一定的壓差。當(dāng)然，我廠還可以根據(jù)客戶的要求，設(shè)計出更適合客戶需求的控制系統(tǒng)。

  • 柴油機(jī)水泵停用期間如何保養(yǎng)

    柴油機(jī)水泵停用期間如何保養(yǎng)經(jīng)常使用會保持柴油發(fā)動機(jī)部件潤滑，防止電氣觸點氧化，也有助于柴油發(fā)動機(jī)安全可靠地起動。因此每星期至少應(yīng)將柴油機(jī)水泵起動一次，輕載較小的流量或帶負(fù)載運行最少10分鐘，全面檢測系統(tǒng)是否正常并通過計算機(jī)記錄運行參數(shù)。:) 如果文章對您有用的話,請回帖支持下:handshake 可能您感興趣的文章:A.柴油機(jī)水泵起動前的要求B.智能型柴油機(jī)水泵最佳安裝位置選擇C

  • 應(yīng)急電源附表及柴油機(jī)資料

    應(yīng)急電源附表及柴油機(jī)資料

  • 冬天預(yù)防玉柴柴油機(jī)汽缸開裂的原因。

    冬季氣溫低，玉柴柴油機(jī)汽缸蓋易發(fā)生裂縫漏水。其主要原因有以下幾個方面： 1、玉柴柴油機(jī)起動后才加冷卻水。柴油機(jī)起動后，機(jī)內(nèi)溫度立即升高，如果這時加入冷卻水，汽缸體與汽缸蓋急劇冷卻，就會因冷縮而裂縫。 2、停機(jī)后，沒有放冷卻水。機(jī)內(nèi)水凍結(jié)成冰，體積增大，發(fā)生汽缸體和汽缸蓋脹裂。 3、柴油機(jī)運轉(zhuǎn)時，冷卻水不足或水箱開鍋機(jī)溫過高，突然加入冷卻水。汽缸體和汽缸蓋過冷收縮也會引起開裂。 4、柴油機(jī)長時間運轉(zhuǎn)，機(jī)內(nèi)溫度高，停車后立即放掉高溫水。會導(dǎo)致高溫零件驟遇冷空氣而開裂。 5、使用減壓機(jī)停機(jī)，使高溫的氣缸蓋突然遇到寒冷空氣而導(dǎo)致開裂。 防止柴油機(jī)汽缸體和汽缸蓋開裂有以下方法： 1、起動柴油機(jī)前，應(yīng)先給水箱加入溫?zé)崴瑖?yán)冬季節(jié)要灌注熱水2~3次，待放水閥中流出的水約30~50℃時起動為佳。 2、柴油機(jī)運轉(zhuǎn)時間較長時，停機(jī)后應(yīng)等待半個小時左右，機(jī)溫下降到40~50℃時再放冷卻水。放完水后最好用細(xì)鐵絲捅通放水閥開關(guān)，防止沉淀物堵塞放水閥。 3、柴油機(jī)運轉(zhuǎn)過熱嚴(yán)重缺水時，應(yīng)讓柴油機(jī)低

  • 柴油機(jī)泵 油箱容積的確定

    各位大俠，請教一個問題：柴油機(jī)泵一般都會隨機(jī)配套油箱，這個油箱的容積一般怎么確定？是根據(jù)柴油泵應(yīng)用的場合不同確定嗎？還是有相關(guān)規(guī)范要求呢？還有柴油泵在什么情況下需要配備儲油間？求高手指教，謝謝！

  • 柴油機(jī)噴油器拆裝經(jīng)驗12則

    柴油機(jī)噴油器拆裝經(jīng)驗12則

  • 柴油機(jī)低壓油路的故障診斷與排除

    柴油機(jī)低壓油路的故障診斷與排除 故障現(xiàn)象 ① 上研動力柴油機(jī)難以啟動，甚至排氣管不排煙。 ② 松開柴油濾清器及噴油泵放氣螺釘或接頭,提壓手泵, 該處無油流出或冒大量氣泡。 故障原因 ① 油箱開關(guān)無打開或油箱內(nèi)無油。 ② 油箱蓋通氣閥失靈。 ③ 油箱內(nèi)上油管堵塞或從上部脫落、折斷。 ④ 油箱至輸油泵之間油管堵塞破裂。 ⑤ 柴油濾清器濾芯或輸油泵濾芯堵塞。 ⑥ 輸油泵不泵油（活塞損壞或咬住，止回閥粘滯，密封不嚴(yán)，彈簧折斷等）。 ⑦ 油路中有空氣。 故障診斷與排除 ① 檢查油箱的油面是否過低或沒有油，油箱開關(guān)是否打開，油箱蓋通氣閥是否堵塞、油管堵塞或漏氣 等，應(yīng)視情況補(bǔ)充柴油或維修。 ② 用手泵泵油，若拉出手泵柄時，明顯感到的吸力，松手后又自動回位，表明燃油箱至輸油泵間的油 路堵塞，應(yīng)進(jìn)行拆檢。 ③ 用手動泵泵油，感到來油不暢，若無正常的泵油阻力，而且泵油多次也不出油，說明低壓油路有堵 塞或破

  • 長春柴油機(jī)廠 / CHIASMUS

    長春柴油機(jī)廠 / CHIASMUS

    這是位于中國長春的一組豐富多樣建筑物，長春長春柴油機(jī)廠。是由北京和首爾建筑師共同完成的，重建的關(guān)鍵點是如何在建筑中保護(hù)現(xiàn)有的空間。其結(jié)果就是建立一個社區(qū)，通過其規(guī)模，布局和使用的材料來回憶過去工廠的樣子。

  • 求助地下柴油機(jī)房防排煙

    求助地下柴油機(jī)房防排煙

    想問下地下一層小型的柴油機(jī)房，防排煙這樣做可以么？感覺有點不太對，是不是應(yīng)該做成回風(fēng)呢？如果做回風(fēng)的話，還用不用設(shè)置補(bǔ)風(fēng)？

  • 汽油機(jī)機(jī)油和柴油機(jī)機(jī)油的區(qū)別

    眾所周知柴油機(jī)機(jī)油主要是運用在柴油發(fā)電機(jī)組上，遇到緊急情況，能否使用汽油機(jī)機(jī)油呢，顯然是不可以的，那么汽油機(jī)機(jī)油和柴油機(jī)機(jī)油的區(qū)別在哪里呢，下面做一個簡單的對比。 汽油機(jī)和柴油機(jī)雖然同樣在高溫、高壓、高速和高負(fù)荷條件下工作，但兩者仍有較大的區(qū)別。 柴油機(jī)的壓縮比是汽油機(jī)的2倍多，其主要零件受到高溫高壓沖擊要比汽油機(jī)大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。例如，汽油機(jī)主軸瓦與連桿軸瓦可用材質(zhì)較軟、抗腐蝕性好的巴氏合金來制作，而柴油機(jī)的軸瓦則必須采用鉛青銅或鉛合金等高性能材料來制作，但這些材料的抗腐性能較差。 為此在柴油機(jī)機(jī)油的煉制過程中，要多加些抗腐劑，以便使用中能在軸瓦表面生成一層保護(hù)膜來減輕軸瓦的腐蝕，并提高其耐磨性能。而汽油機(jī)機(jī)油則不加這種添加劑，因為呈中性，若將其用于柴油機(jī)，會因上述酸性氣體的腐蝕很快變質(zhì)失效，因此千萬別用汽油機(jī)機(jī)油加注柴油機(jī)用。

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柴油機(jī)廢氣處理

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