這2個概念我比較模糊,我理解的是:1、過流保護是電源線路電流增大超過了額定值,控制回路實現(xiàn)跳閘,但是超過額定值的多少倍才算過流呢?2、電動機過載應該是帶負荷大了,超過了電動機的額定功率,我不清楚的是出現(xiàn)這樣的情況是線路的電流與電壓的變化情況,電流電壓是增大呢還是減???怎么樣的控制回路測到電動機過載呢?過載之后,保護回路怎樣實現(xiàn)保護呢?
請高人指點,ATV71變頻器在正常停車時,過流保護故障,必須復位才能消除。電機45.3KW,電流94A,速度5150rpm。不知什么原因,求教。謝謝了
有人這么問我"為什么斷路器過載保護要用 長延時過流脫扣器呢?"我應該怎么措辭回答?請教!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
各位高手,根據(jù)我的經(jīng)驗,我覺得帶有過流保護的漏保開關不需要再安裝熔斷器作為過流保護,我說的對嗎。但我們現(xiàn)場卻要求必需安裝熔斷器,是我說的對還是我們的要求對。
為了滿足《低規(guī)》GB50054-95-4.3.5"突然斷電比過負載造成的損失更大的線路,其過負載保護應作用于信號而不應作用于切斷電路。"的規(guī)定,在末端的開關不設置過載保護是可以的,但是在上一級的配電柜中的開關是否也不能設置過載保護?
35kv系統(tǒng)一般為中性點不接地的系統(tǒng),當發(fā)生單相接地時可以運行1~2個小時,如果單相接地的電容電流過大就要加消弧線圈補償,現(xiàn)在合肥凱立出了一種新產(chǎn)品它集中了PT,消弧,消諧及小電流接地選線功能為一體接在母線上,可以放在高壓開關柜里,不知有誰用過這種設備?效果如何?
雙電源的運行是否用的是母聯(lián)開關 是否為備投式的?還是同時運行的為什么短路功率的方向還能改變? 線路的功率流向母線? 不解 U和I什么樣的向量關系時候算反向不動作我看懵了...郁悶啊 叔叔 阿姨 哥哥 姐姐 幫幫忙
1.馬達直接啟動回路,配置了熱繼電器,和斷路器,熱繼電器用來過載保護,那么斷路器的過載保護是保護什么呢?2.是否可以說如果熱繼電器選的正確,理論上斷路器額定電流選多大都沒問題(前提是大于電機額定電流),因為只需提供短路保護,過載保護由熱繼電器來擔當?3.對于一般的照明,插座負載,如果斷路器額定電流大過回路實際電流很多時,請問過載保護如何實現(xiàn)?
淺析ASJ10-AI3三相交流電流繼電器在變配電中的應用 上海安科瑞電氣股份有限公司 陶愛武ASJ10-AI3三相交流電流繼電器(以下簡稱繼電器),采用32位高性能CPU,實時采樣三相交流電流信號,采用有效值計算方法,在較寬的頻率范圍內(nèi)實現(xiàn)了較高精度的測量。集成有多種保護功能,僅需簡單選擇即可實現(xiàn)保護的投入或退出、報警或跳閘;精度高、功耗小、動作快、返回系數(shù)高、無抖動,可用于需要電流監(jiān)控(電流型:如電動機、變壓器和輸電線的過負荷和短路保護線路中)的場合,作為過電流、欠電流保護的閉鎖動作元件或啟動元件。三相交流電流繼電器知名品牌有上海富繼電器的DL30,上海安科瑞ASJ10-AI3/H3-C,ASJ10-AI3/H2D1-C等。下面以上海安科瑞ASJ10-AI3為例,闡述三相交流電流繼電器的功能及技術參數(shù)。 ASJ10-AI3三相交流電流繼電器ASJ10-AI3是一款能夠監(jiān)視負載的監(jiān)視繼電器,適用于需要進行電流保護的場合,如電動機、變壓器和輸電線的過負荷和短
我廠18000kW同步電機采用ABB REF 542plus保護裝置,現(xiàn)有問題如下希望各位同行指教,一,額定絕緣等級/額定溫升為F/B,為什么電機運行允許溫度整定值為115℃而非B級的130℃? 二,電動機啟動狀態(tài)(I>2Ie)的溫升時間常數(shù)大于電動機正常運行(2Ie>I>0.1Ie)時加熱時間常數(shù)(個人認為電動機啟動狀態(tài)的溫升時間常數(shù)應小于電動機正常運行時加熱時間常數(shù),如按上述說法電流越大跳閘時間反而更長)上述定值整定為ABB公司提供,應該沒有錯誤,望各位不吝賜教
民規(guī)第2.4.6條 交流電動機的過載保護裝設應符合下列規(guī)定: 一、運行中容易過載的電動機、起動或自起動條件困難而要求限制起動時間的電動機,應裝設過載保護。額定功率大于3kW的連續(xù)運行電動機宜裝設過載保護;但斷電導致?lián)p失比過載更大時,不宜裝設過載保護,或使過載保護動作于信號。 據(jù)說KB0可以作到著一點,不知大家在設計時是怎么執(zhí)行這一條的?
請問間隙過流與間隙過壓保護在主變中性點有裝間隙都有配置嗎?有一變電站的運行方式:其中#1主變中性點(變高中性點有裝間隙,無裝避雷器,變中無裝間隙,有裝避雷器)接地運行,#2主變(變高中性點及變中中性點均有裝間隙及避雷器)中性點不接地運行,為什么#1主變無設間隙過流與間隙過壓保護壓板,#2主變間隙過流與間隙過壓保護壓板均在投入位置?。空垎柾恢髯冮g隙過流與間隙過壓保護是否應同時投入?。繛槭裁匆@樣?為什么有的書說接地主變就投間隙過流,不接地主變就投間隙過壓保護,但實際又不是這樣的?請高手回答
我廠在原35KV系統(tǒng)出線上新增零序電流互感器,并投入方向接地過流保護67N。現(xiàn)有一個問題需要請教各位高手:該35KV母線的其中2條出線是發(fā)電機,在設置67N時,它的電流方向應該是從母線到發(fā)電機,還是從發(fā)電機到母線?因67N的電流方向設置出錯就導致保護拒動及誤動,希望有經(jīng)驗的繼保專家能給我解答,不勝感激!我廠35KV系統(tǒng)為不接地系統(tǒng)。
看了這些漂亮的圖片后,煙氣脫硫管道維護的人會感到驚喜!參考資料:密封知道
速斷保護是:根據(jù)被保護線路躲過末端最大短路電流而整定。它不能對整個線路起保護作用,只能保護線路一部分。請高手解釋下“被保護線路躲過末端最大短路電流”和“只能保護線路一部分”的含義?過流保護是:按躲過最大負荷電流整定。請高手解釋下“躲過最大負荷電流’含義?請詳細說明啊!拜謝了!?。。。。?!
關于帶比率調(diào)整的負序過流保護是什么意思?有那幾種量組成.一般是用在電機還是變壓器保護中.如果需要如何對此進行整定?謝謝各位了!
我廠有三臺行車,電機為繞線式,過流保護使用JL12型過流繼電器(上海起重電器廠)。實際使用中發(fā)現(xiàn)JL12型過流繼電器動作值誤差很大,起不到保護作用。我廠大車行走電機額定電流為33A,配30A的JL12繼電器,打反車時電流達180A,但繼電器的鐵芯幾乎不動,鐵芯只上升了2毫米。因發(fā)熱嚴重,有的JL12繼電器線圈都燒壞了繼電器都不動作。大家的使用情況都是這樣嗎?還有什么其它的過流繼電器可代換(要有過載保護)?在線=。
大家好,有問題想請教各位!油煙機的不合格項目:變壓器和相關電路的過載保護不合格產(chǎn)品原因分析及整改措施:請各位指導:原因分析及整改措施,怎么寫!謝謝
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一臺雙良SLAA機組 出現(xiàn) 電機保護 【模塊指示電機排氣溫度過高】有時幾天不出現(xiàn) 有時一天幾次 有時排除故障后啟動時馬上又因同樣問題停機 再次啟動又正常 各項數(shù)據(jù)又正常 是否模塊有問題啊 望指點 在這里謝謝老師了