印刷車間VOC廢氣處理系統(tǒng)設計
印刷廢氣處理有什么作用?工業(yè)廢氣處理在環(huán)保領域日益凸顯出重要作用。 印刷廠中有機廢氣排放是由印刷的各個環(huán)節(jié)所釋放的。在印刷過程中油墨和稀釋劑的使用是有機廢氣產生的根源。印刷廢氣處理主要是芳香烴類、酯類、酮類、醚類等有機溶劑的揮發(fā)氣體。 印刷廢氣處理主要是針對在印刷中,油墨產生的三苯有機廢氣。避免影響廠區(qū)工作人員的身體健康。
通過濾筒過濾車間煙塵 求風機以及風管的選擇工作原理是通過風管將車間內的粉塵吸收到濾筒內進行過濾,再通過風機的出風口排出車間很大,無法估算風量
討論:橡膠煉膠車間廢氣處理
印刷行業(yè)
汽車制造產業(yè)中,涂裝車間在工作的過程中能源消耗占整個汽車行業(yè)生產總消耗的70%,同時產生的污染物也占到了汽車制造整個過程的85%以上,其中尤以廢氣污染為重。針對汽車涂裝車間產生的廢氣,可以考慮以下幾種技術進行解決。 一、活性炭吸附技術 活性炭是由含碳材料構成,其外觀主要為黑色。催化燃燒設備中的活性炭材料中的孔隙結構 十分發(fā)達,因此具有表面積大、吸附能力高的特點,是微晶質碳素物質中十分常見的一種材料。每克活性炭展開后表面積可以達到800~1500m2,而這些細小的孔隙結構,保證活性炭有著十分優(yōu)秀的吸附性能。 正是這些高度發(fā)達的孔隙結構,使催化燃燒設備的活性炭擁有了優(yōu)良的吸附性能。 活性炭有表面積大以及孔隙發(fā)達等特點,可以有效地將廢氣中的有機污染物吸附在表面上,從而實現廢氣的凈化。
印刷廠在印刷的過程中,用的最多的就是油墨
現在小弟接了一個4s店的廢氣項目,具體風量什么的還沒有去測量,前面已知人家對方做了一套設備,噴淋塔加上uv光氧等離子+活性炭,但是由于不及時的對其維護設備不過關導致現在尾氣排放不合格,小弟請問對于噴漆的廢氣這方面有沒有其他的成熟工藝,50萬以內能搞定的,風量估計不會超2萬。
現有一個電鍍車間廢氣的處理工程。因電鍍工藝中用到氨基磺酸鎳,該物質易溶于水,在電鍍過程中因加熱產生水蒸汽帶入風管中造成鎳及其化合物超標,擬選用吸收法進行處理。環(huán)保局監(jiān)測結果表明:鎳及其化合物約41.22~51.78mg/m3,排放標準為不大于4.3mg/m3.因為小弟所在公司太過**,無資料可查,老板又要我明天就交方案給他。 現在只好向大家求救一下: 1、空塔氣速取多少合適? 2、液氣比取多少可以達到排放標準? 不勝感謝。
包裝印刷行業(yè)-印刷油墨廢氣處理方案
印刷廠油墨廢氣如何處理?合肥杰通環(huán)境告訴您。 普通書刊、包裝印刷油墨是不會產生廢氣的,如果聞到刺激性氣味,很有可能是絲網印刷或塑料印刷,它們使用溶劑油墨,你們用水性油墨或UV油墨就可以解決了。 水墨的氨殘留是一個很棘手的問題.我在實際生產中遇到過這樣的問題:首先,氨氣殘留與水墨配方有很大的關系。有些廠家的配方中,氨氣殘留會很少,而氨氣殘留則很頭疼,在水墨配方中少量添加氨氣,依靠氨氣中和使丙烯酸樹脂水溶性好,印刷后,氨氣揮發(fā)使印膜有一定的耐水性。不同廠家所選用的氨氣殘留要求雖然不同,但氨氣含量和脫氨效率卻不一定相同.有些廠家技術能力強,使用乳液型配方,根本不是用氨氣;其次,干燥系統(tǒng)很重要,干燥系統(tǒng)的加熱能力、送風能力、抽風能力(有的印刷廠甚至完全沒有抽風系統(tǒng),對氨氣殘留要求高的情況,只能根據印刷速度來考慮),只有提高干燥效率才能達到非常好的效果。
1.正壓負壓:推薦負壓,即前端安裝風扇,處理器內的壓力相對于大氣為負。負壓具有氣流穩(wěn)定、不漏氣、相對正壓增大等優(yōu)點。正壓法只適用于特殊情況,如特殊安裝和場地限制。2.軟連接和風機一定要采用軟連接,主要是考慮
最近做一印刷廠。其中印刷車間高4.5米。裝訂車間及紙庫高6.0米。去考察了好幾個印刷廠,用的都是熒光燈。但其照度我覺得都不理想。且層高大于4米用熒光燈確實不合適。但這種車間及倉庫又不適合用高溫照明燈具,有沒有做過這方面設計的同行,給點參考意見吧
學生剛剛介入環(huán)保工程領域,經常遇到噴漆廢氣的處理問題,總是無從下手.懇請各位指點一二.1.對于廢氣處理來講,漆種分為哪幾類,各類的常用產品是什么?2.不同種類的噴漆廢氣應采用什么方案處理?3.噴漆廢氣處理的標準和檢測方法如何確定?4.VOC處理系統(tǒng)懇請路過者留下寶貴的墨跡,先行多謝了!
方法名稱 特點 物理法掩蔽中和法按比例混合兩種有氣味的氣體,以減輕惡臭 該法難以直接獲得脫臭效果,成本高
光解廢氣處理設備有效去除車間異味 加工車間異味凈化設備采用大風量柜式結構,凈化過程長,能有效分解有機氣體、油性異味氣體、以及粉塵顆粒。具有噪音低、體積小、重量輕、外觀雅致、操作簡單、移動方便、安全可靠等特點。(1)粗效過濾系統(tǒng): 過濾大直徑的粉塵顆粒物。 (2)等離子凈化系統(tǒng): 加工車間異味凈化設備能夠產生大量等離子體,高頻放電產生瞬間高能量,能打開一些分子鍵很緊密的有害異味臭味氣體分子如乙酸乙酯的酯類、醇類、硫化氫、 氨、二氧化硫、甲烷等的化學鍵,使其分解成單質原子或無害分子;等離子體中包含大量的高能電子、離子、激發(fā)態(tài)粒子和具有強氧化性的氫氧自由基,這些活性粒 子的平均能量高于氣體分子的鍵能,它們和有害異味臭味氣體分子發(fā)生頻繁的碰撞,打開異味氣體分子的化學鍵,同
這里里面都是甲醛方面的論文,希望能對大家有用~
全面通風的簡單算法是房間體積×換氣次數,關于換氣次數的規(guī)定手冊上一般是取經驗值的,那按這些經驗值換氣次數算風量的話豈不是每個人取不同的經驗值那算的結果不就會差距很大?
近年來
隨著印刷包裝行業(yè)的迅速發(fā)展,凹印機、復合機、涂布機等有機溶劑(Volatile Organic Compounds 簡稱voc)排放量越來越大。生產過程中有機溶劑一般是油墨或膠粘劑固含量的3~4倍,汽車行業(yè)、家具行業(yè)、印鐵行業(yè)、彩鋁行業(yè)、漆包線行業(yè)、粘膠帶行業(yè)、電子行業(yè)等都是voc排放大戶,估計國內每年排出有機溶劑在500萬噸左右??茲櫗h(huán)保(gdkrhb.com)專注廢氣處理工程,對印刷包裝行業(yè)擁有相當多的經驗,下面簡要說一下廢氣處理在印刷包裝行業(yè)的常見設備裝置。 在印刷廠的車間中各個工序產生不同的廢氣,不同的廢氣得采用不同的廢氣處理方法,處理印刷車間廢氣的方法一般是采用活性炭吸附法、催化燃燒法、水吸收法、等離子體法、光催化氧化法等,處理效率也是各不相同。通常印刷技術分為好幾種工藝,比如膠印、凹印、絲網印刷等,產生的廢氣都不相同,選擇的廢氣處理設備也不一樣,比如說采用催化燃燒裝置處理,但是購買這種設備的價格非常貴,而且維護費用和運營費用比較高,所以采用這種方法的公司不是很多。