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關(guān)于蓄電池沖擊放電電流
大家好！我想請(qǐng)問(wèn)下，國(guó)標(biāo)《電力工程直流系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》DL/T 5044里，關(guān)于事故放電初期沖擊放電電流值I(cho),事故放電末期隨機(jī)沖擊放電電流I(chm)以及10h放電率電流I10,這3個(gè)參數(shù)是怎么算出來(lái)的，我通篇國(guó)標(biāo)里都沒找到相關(guān)計(jì)算方法，但做題的時(shí)候看答案它就直接列出這幾個(gè)參數(shù)的數(shù)值來(lái)了
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請(qǐng)教蓄電池的沖擊放電電流問(wèn)題
請(qǐng)教蓄電池的事故放電初期（1min）沖擊放電電流除了包含斷路器的跳閘電流外，我看一個(gè)題中還包含了信號(hào)和控制等負(fù)荷的電流。原本以為沖擊放電電流僅包含斷路器的跳閘電流，為什么還包含信號(hào)和控制等負(fù)荷的電流，我理解信號(hào)和控制等負(fù)荷的電流并不是沖擊電流呀。 提前謝謝您的回復(fù)。
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蓄電池浮充電流忽大忽小什么原因?
如題。蓄電池浮充電流用自動(dòng)調(diào)壓控制，近期蓄電池浮充電流波動(dòng)最高達(dá)到12A，有一段時(shí)間挺頻繁的，更換可控硅和浮充調(diào)節(jié)線性電阻，相對(duì)好一些，但時(shí)不時(shí)出現(xiàn)，電池是本年1月新?lián)Q的
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蓄電池1h放電率電流如何計(jì)算？
本帖最后由 瘋兒 于 2014-6-6 17:26 編輯 發(fā)輸變真題有類似題目，有支持A的，有支持B的。請(qǐng)大家各抒己見，支持A還是B？
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蓄電池1h放電率電流如何計(jì)算
是按照DL/T5044-2004 附錄E.3.6取5.5I10，還是根據(jù)表B.6-B.14下面的容量換算系統(tǒng)公式得出I=Kcc*C10？請(qǐng)大拿指教。
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請(qǐng)教蓄電池初期沖擊放電電流的計(jì)算
如已知控制信號(hào)等經(jīng)常性負(fù)荷為2000W,則用這個(gè)2000W求沖擊放電電流時(shí)，是否需要乘以負(fù)荷系數(shù)？提前謝謝您的回復(fù)。
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請(qǐng)教和蓄電池有關(guān)的計(jì)算問(wèn)題
下面圖片中提到的合閘電流為120A，這120A的電流根據(jù)參考答案應(yīng)為事故放電末期的合閘電流，請(qǐng)教這120A的電流為什么不是事故初期的備用電源投入的合閘電流呢？提前謝謝您的回復(fù)。
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蓄電池檢測(cè)與修復(fù)的方法
知識(shí)點(diǎn)：蓄電池
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免維護(hù)的蓄電池能爆炸嗎？
單位裝有110v，220v蓄電池各一組，在同一室內(nèi)安裝，最近有人提出如單一電池爆炸，能引起火災(zāi)，要求加裝防火墻，請(qǐng)教高手具體情況！在此謝過(guò)！
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關(guān)于直流蓄電池的運(yùn)行電壓
我們單位管轄的一個(gè)1600kW×2小電站，它是新改造的，設(shè)計(jì)院在設(shè)計(jì)直流系統(tǒng)時(shí)，選擇了標(biāo)稱電壓為12V的閥控式蓄電池，只用了18個(gè)，其總?cè)萘繛?00Ah，要求直流電壓為220V，這樣造成在運(yùn)行中每個(gè)電池的端電壓都達(dá)到了13V以上，最高的達(dá)到了14V，“行標(biāo)”規(guī)定一般標(biāo)稱電壓為12V的蓄電池的運(yùn)行范圍為11.7～12.3V之間，這樣的設(shè)計(jì)合理嗎？蓄電池長(zhǎng)期在這樣高的電壓下運(yùn)行會(huì)有什么不良影響？希望哪位高手能不吝賜教，不勝感激。
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蓄電池的正確使用與維護(hù)
在使用UPS供電系統(tǒng)的過(guò)程中，人們往往片面地認(rèn)為蓄電池是免維護(hù)的而不加重視。然而有資料表明，因蓄電池故障而引起UPS主機(jī)故障或工作不正常的比例大約為1/3。由此可見，加強(qiáng)對(duì)UPS電池的正確使用與維護(hù)，對(duì)延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命，降低UPS電源系統(tǒng)故障率，有著越來(lái)越重要的意義。除了選配正規(guī)品牌蓄電池以外，應(yīng)從以下幾個(gè)方面入手正確地使用與維護(hù)蓄電池： (1)保持適當(dāng)?shù)沫h(huán)境溫度。影響蓄電池壽命的重要因素是環(huán)境溫度，一般電池生產(chǎn)廠家要求的最佳環(huán)境溫度是在20℃～25℃之間。雖然溫度的升高對(duì)電池放電能力有所提高，但付出的代價(jià)卻是電池的壽命大大縮短。據(jù)試驗(yàn)測(cè)定，環(huán)境溫度一旦超過(guò)25℃，每升高10℃，電池的壽命就要縮短一半。目前UPS所用的蓄電池一般都是閥控式密封鉛酸蓄電池，設(shè)計(jì)壽命普遍是5年，這在電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境下才能達(dá)到。達(dá)不到規(guī)定的環(huán)境要求，其壽命的長(zhǎng)短就有很大的差異。另外，環(huán)境溫度的提高，會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部化學(xué)活性增強(qiáng)，從而產(chǎn)生大量的熱能，又會(huì)反過(guò)來(lái)促使周圍環(huán)境溫度升高，這種惡性循環(huán)，會(huì)加速縮短電池的壽命。 (2)定期充電放電。UPS電源系統(tǒng)中的浮充電壓和放電電壓，
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直流屏的蓄電池怎么充電？
如題，因?yàn)橐话闶?10伏的，是否變電所還要專門設(shè)一路專供直流屏的線路，然后給他充電？可是我以前做變電所逗沒有設(shè)這樣的專供線路？各位莫笑俺問(wèn)的弱智
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請(qǐng)教蓄電池放電初期的沖擊電流計(jì)算問(wèn)題
請(qǐng)教下面圖片的題目參考答案在計(jì)算放電初期的沖擊電流時(shí)間，對(duì)2000w為什么沒有乘以負(fù)荷系數(shù)0.6 ？ 提前謝謝您的回復(fù)。
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系統(tǒng)短路電流為什么不是4個(gè)
電廠短路電流計(jì)算中，比如4X300MW,4個(gè)220KV高壓出線，去不同的變電站。220母線短路，系統(tǒng)短路電流為什么不是4個(gè)，而是1個(gè)？
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論如何延長(zhǎng)基站電源蓄電池壽命(1)
基站蓄電池從目前使用情況來(lái)看， 普遍存在蓄電池容量下降過(guò)快，使用壽命短的問(wèn)題，短短1～2年時(shí)間蓄電池的容量只有標(biāo)稱容量 的30%～40%，有的只有10%～20%，而大部分基站蓄電池經(jīng)過(guò)1～4年運(yùn)行，其容量只有其標(biāo)稱容量的50%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到其設(shè)計(jì)使用壽命，與交換局站同類蓄電池相比，其使用壽命也大大降低。本文對(duì)基站電源運(yùn)行過(guò)程中蓄電池的損壞原因進(jìn)行了分析，提出延長(zhǎng)基站蓄電池使用壽命的方法。 一、蓄電池壽命的定義 蓄電池的壽命一般是指浮充狀態(tài)下的使用年限。對(duì)于在非浮充狀態(tài)下工作的蓄電池，其壽命是從循環(huán)放電次數(shù)和放電深度兩個(gè)維度來(lái)衡量的，如表1所示。所以不能簡(jiǎn)單地以能使用多少年來(lái)衡量蓄電池的壽命。
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直流一題蓄電池電壓選擇
在變電所中控制負(fù)荷和動(dòng)力負(fù)荷合并供電的220V直流系統(tǒng)，在事故放電情況下，蓄電池組出口端電壓應(yīng)滿足下列哪項(xiàng)要求？ （A
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蓄電池運(yùn)行與維護(hù)的探討分析
前言： 蓄電池是變電站直流系統(tǒng)中重要設(shè)備，直流系統(tǒng)正常時(shí)蓄電池組處于浮充電備用狀態(tài)，當(dāng)交流電失壓時(shí)，蓄電池迅速向事故性負(fù)荷提供能量，如各類直流泵、事故照明、交流不間斷電源、事故停電、斷路器跳合閘、監(jiān)控等，同時(shí)也為事故停電時(shí)的控制、信號(hào)、自動(dòng)裝置、保護(hù)裝置及通信等負(fù)荷提供電力。隨著電力網(wǎng)往大容量、高電壓方向發(fā)展，電網(wǎng)結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜，經(jīng)濟(jì)、政治、軍事等各行業(yè)對(duì)電力的依賴越來(lái)越高，對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定性、安全性要求也越來(lái)越高， 1 閥控密封式鉛酸蓄電池的運(yùn)行 1.1 閥控密封式鉛酸蓄電池與開口式鉛酸蓄電池的區(qū)別 密封式鉛酸蓄電池相對(duì)于原來(lái)的開口液式電池，其主要優(yōu)點(diǎn)便在于充電時(shí)能形成氧循環(huán)，不易失
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叉車蓄電池保養(yǎng)維護(hù)大全
1、安裝：蓄電池在叉車上安裝要牢固，減輕震動(dòng);否則，車子在顛簸路況行駛時(shí)，導(dǎo)致蓄電池抖動(dòng)甚至脫落而損壞，甚至損壞汽車。更嚴(yán)重的是令叉車中途拋錨。 2、連接線：蓄電池連接線、活接頭需要經(jīng)常檢查是否牢靠，線與接頭之間是否接觸良好。否則，將有可能導(dǎo)致產(chǎn)生電火花，嚴(yán)重的會(huì)引起電池爆炸，損壞叉車。 3、防銹：除了檢查安裝牢固外，還要注意電池卡子產(chǎn)生的氧化物，硫酸鹽等。可以用凡士林在清理刮凈銹物后涂抹，以防再受銹蝕。 4、清潔：保持蓄電池的外部清潔，經(jīng)常清除蓄電池蓋上的灰塵污物及溢出的電解液，有助于防止自放電。 5、封口膠：封口膠開裂后必須及時(shí)修復(fù)，保持電池的可靠性。 6、電解液液面高度：保持正常的電解液液面高度，保障蓄電池的性能穩(wěn)定。 7、低溫氣候下：當(dāng)叉車進(jìn)入低溫區(qū)域時(shí)候，盡量避免蓄電池完全放電，并注意觀察電解液是否會(huì)凍結(jié)。 8、充電：密切留意蓄電池過(guò)充或長(zhǎng)期虧電。過(guò)充電會(huì)促使極板活性物質(zhì)硬化脫落，虧電會(huì)使極板硫化。因此，車主要保證調(diào)解器電壓不能過(guò)
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蓄電池柜能否靠墻安裝？類似這樣
請(qǐng)問(wèn)：1、蓄電池布置是依據(jù)什么規(guī)范？2、蓄電池柜前、柜后、側(cè)邊離墻間距應(yīng)為多少？3、我這樣布置是否合理？靠墻，靠柱，靠柜先謝謝各位大神的幫忙
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蓄電池的怎樣延長(zhǎng)使用壽命
論文簡(jiǎn)介：● 不要讓電池的金屬部分與其它金屬接觸● 不要靠近明火或投進(jìn)火中● 不要試圖拆卸電池或改造電池● 不要使用別的規(guī)格的充電器對(duì)電池充電● 不要 投稿網(wǎng)友：lijia372928 上傳時(shí)間: 2013-04-24
蓄電池短路電流
蓄電池短路電流專題，為您提供蓄電池短路電流相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與蓄電池短路電流 相關(guān)的專業(yè)交流討論，更多蓄電池短路電流相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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