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  • 現(xiàn)代汽車(chē)儀表及電路檢修

    現(xiàn)代汽車(chē)儀表及電路檢修

  • 短路等效電路和計(jì)算電路

    采用兩條不同10kv電源進(jìn)線，這種情況下，短路計(jì)算電路和等效電路怎么畫(huà)，求大神告知

  • 汽車(chē)電路原理圖掌握方法的介紹

    一、了解汽車(chē)電路圖的一般規(guī)律 1.電源部分到各電器熔斷器或開(kāi)關(guān)的導(dǎo)線是電器設(shè)備的公共火線。在電路原理圖中一般畫(huà)在電路圖的上部。 2.標(biāo)準(zhǔn)畫(huà)法的電路圖，開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)位于零位或靜態(tài)。即開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài)或繼電器線圈處于不通電狀態(tài)，晶體管、晶閘管等具有開(kāi)關(guān)特性的元件的導(dǎo)通與截止視具體情況而定。 3.汽車(chē)電路的特點(diǎn)是雙電源、單線制，各電器相互并聯(lián)，繼電器和開(kāi)關(guān)串聯(lián)在電路中。 4.大部分用電設(shè)備都經(jīng)過(guò)熔斷器，受熔斷器的保護(hù)。 5.整車(chē)電路按功能及工作原理劃分成若干獨(dú)立的電路系統(tǒng)。這樣可解決整車(chē)電路龐大復(fù)雜，分析困難的問(wèn)題?，F(xiàn)在汽車(chē)整車(chē)電路一般都按各個(gè)電路系統(tǒng)來(lái)繪制，如電源系、啟動(dòng)系、點(diǎn)火系、照明系、信號(hào)系等，這些單元電路都有著自身的特點(diǎn)，抓住特點(diǎn)把各個(gè)單元電路的結(jié)構(gòu)、原理吃透，理解整車(chē)電

  • 用萬(wàn)能表怎么測(cè)電路是否短路

    用萬(wàn)能表怎么測(cè)電路是否短路

    用歐姆檔，懷疑短路的話數(shù)字表用200Ω檔，指針表用×1檔。數(shù)字表200Ω檔，短路顯示0.幾歐。數(shù)字表的二極管兼通斷檔，短路會(huì)響。具體短路要看電路，有的幾百歐屬于短路，有的幾歐幾十歐屬于短路，有的0.幾歐屬于短路。如圖所示的電路，提供了脈沖電流將其限制在非常低的成本。它可以處理輸出的瞬間或持續(xù)短路。輸入范圍的影響僅僅是很小的干擾(glitch)(在數(shù)百微秒內(nèi)的幾百毫伏)。很多產(chǎn)品要求輔助直流輸出為外部器件或子系統(tǒng)提供電源。如果這些子系統(tǒng)是熱連接的，一定要保護(hù)輔助輸出免于短路。采用熔絲的方案反應(yīng)是遲鈍的，并且導(dǎo)致內(nèi)部直流電壓軌電壓下降，可能影響到主系統(tǒng)。

  • 求一個(gè)真空短路器永磁機(jī)構(gòu)的電路圖

    真空高壓斷路器的電路圖 大圖 包括充電電路 檢測(cè)電路 保護(hù)電路 急用可以的話發(fā)到我的郵箱里jianmei_18@163.com 謝謝

  • 380V廠用電系統(tǒng)短路電路計(jì)算的疑惑

    在380V廠用電系統(tǒng)短路電路計(jì)算中，計(jì)算電動(dòng)機(jī)反饋電流周期分量有效值的公式是I=0.0037*IeB這個(gè)IeB是變壓器低壓側(cè)的額定電流，在求這個(gè)額定電流時(shí)，是使用變壓器的額定容量還是使用變壓器額定負(fù)載的短路損耗？求指點(diǎn)

  • 電路板公共電源短路故障的檢修方法

    電路板維修中，如果碰到公共電源短路的故障往往頭大，因?yàn)楹芏嗥骷脊灿猛浑娫?，每一個(gè)用此電源的器件都有短路的嫌疑，如果板上元件不多，采用“鋤大地”的方式終歸可以找到短路點(diǎn)，如果元件太多，“鋤大地”能不能鋤到狀況就要靠運(yùn)氣了。在此推薦一比較管用的方法，采用此法，事半功倍，往往能很快找到故障點(diǎn)。要有一個(gè)電壓電流皆可調(diào)的電源，電壓0-30V，電流0-3A，此電源不貴，300元左右。將開(kāi)路電壓調(diào)到器件電源電壓水平，先將電流調(diào)至最小，將此電壓加在電路的電源電壓點(diǎn)如74系列芯片的5V和0V端，視乎短路程度，慢慢將電流增大，用手摸器件，當(dāng)摸到某個(gè)器件發(fā)熱明顯，這個(gè)往往就是損壞的元件，可將之取下進(jìn)一步測(cè)量確認(rèn)。當(dāng)然操作時(shí)電壓一定不能超過(guò)器件的工作電壓，并且不能接反，否則會(huì)燒壞其它好的器件。

  • 短路電路計(jì)算中電壓方程問(wèn)題？

    本帖最后由 古木葉 于 2015-1-25 13:53 編輯 短路電路計(jì)算中電壓方程問(wèn)題？此時(shí)的Id是線電流還是相電流？

  • LG tcc-570 汽車(chē)音響電路

    LG tcc-570 汽車(chē)音響電路

    LG tcc-570 汽車(chē)音響電路

  • 注冊(cè)電氣-發(fā)輸變電-短路電路學(xué)習(xí)大綱2

    7、運(yùn)行方式總結(jié)：最大運(yùn)行方式，就是在某種運(yùn)行方式下（大多數(shù)是母聯(lián)或分段斷路器在合位，兩臺(tái)或多臺(tái)變壓器并聯(lián)運(yùn)行的方式），系統(tǒng)的阻抗值最小，相應(yīng)的短路電流將會(huì)最大，該運(yùn)行方式就是最大運(yùn)行方式；最小運(yùn)行方式：與最大運(yùn)行方式恰好相反正常運(yùn)行方式：電力系統(tǒng)中，為使系統(tǒng)安全、經(jīng)濟(jì)、合理運(yùn)行，或者滿(mǎn)足檢修工作的要求，需要經(jīng)常變更系統(tǒng)的運(yùn)行方式，這些方式都是屬于正常的運(yùn)行方式。8、短路計(jì)算運(yùn)行方式的選擇：最大運(yùn)行方式下的最大短路電流；按規(guī)劃容量和遠(yuǎn)景計(jì)劃考慮；發(fā)生最大短路電流的正常運(yùn)行方式，不考慮短時(shí)切換過(guò)程中的并列運(yùn)行9、對(duì)稱(chēng)短路：（網(wǎng)絡(luò)變換與化簡(jiǎn)，計(jì)算轉(zhuǎn)移阻抗，判別是有限源還是無(wú)限源）有限源系統(tǒng)：查對(duì)應(yīng)的發(fā)電機(jī)運(yùn)算曲線或查對(duì)應(yīng)的發(fā)電機(jī)運(yùn)算曲線數(shù)字表，得到短路電流周期分量ts的標(biāo)幺值I*；以電源的額定電流為基準(zhǔn)，求出短路電流有名值。無(wú)限源系統(tǒng)：計(jì)算電抗標(biāo)幺值；計(jì)算短路電流有名值無(wú)限源短路與有限源短路的判別及區(qū)別：無(wú)限源系統(tǒng)中，當(dāng)供電電源為無(wú)窮大或計(jì)算電抗（以供電電源為基準(zhǔn)）Xjs≥

  • 大家來(lái)分析下怎么造成短路的

    大家來(lái)分析下怎么造成短路的

    大家來(lái)分析下怎么造成短路的!請(qǐng)各抒己見(jiàn)!領(lǐng)導(dǎo)讓我調(diào)查寫(xiě)出事故報(bào)告,可我不想不出事故原應(yīng)呀!難!

  • 系統(tǒng)短路電流為什么不是4個(gè)

    電廠短路電流計(jì)算中，比如4X300MW,4個(gè)220KV高壓出線，去不同的變電站。220母線短路，系統(tǒng)短路電流為什么不是4個(gè)，而是1個(gè)？

  • 淺談汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)控制電路

    為確?？照{(diào)制冷系統(tǒng)安全可靠地工作，并維持車(chē)內(nèi)所需的溫度，汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)控制電路通常設(shè)有壓力保護(hù)、溫度控制、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制等功能。1.汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)基本控制電路不同車(chē)型所裝備的汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)類(lèi)型不盡相同，其控制電路的結(jié)構(gòu)也會(huì)有所差別。汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)基本電路如圖1所示，其基本控制電路原理如下。1.1制冷系統(tǒng)基本控制電路汽車(chē)空調(diào)種類(lèi)較多，其控制電路各不相同?？照{(diào)制冷系統(tǒng)中的電路基本由電磁離合器、風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)整裝置、安全電路、壓力開(kāi)關(guān)電路、溫度控制器、繼電器、溫度控制開(kāi)關(guān)等部分組成。汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)基本電路如圖1所示。1.2加空調(diào)繼電器的空調(diào)基本控制電路加空調(diào)繼電器及冷凝器冷卻風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)的空調(diào)基本控制電路如圖2所示。該汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)基本電路增設(shè)了空調(diào)繼電器，由繼電器觸點(diǎn)來(lái)控制壓縮機(jī)電磁離合線圈電路的通斷。用于加強(qiáng)冷凝器散熱的冷凝器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)電磁離合器線圈并聯(lián)，在壓縮機(jī)工作時(shí)，冷凝器風(fēng)扇也一起工作。增設(shè)空調(diào)繼電器的作用是保護(hù)空調(diào)開(kāi)關(guān)及溫控器，因?yàn)閴嚎s機(jī)電磁離合器的工作電流較大，再加上冷凝器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)，其工作

  • 求教畫(huà)變電站短路計(jì)算的等效電路圖

    求教畫(huà)變電站短路計(jì)算的等效電路圖

    求教畫(huà)變電站短路計(jì)算的等效電路圖，數(shù)據(jù)見(jiàn)圖，自己畫(huà)的老師說(shuō)錯(cuò)了。實(shí)在不會(huì)了。。

  • 急急急，這個(gè)電路如何設(shè)計(jì)？

    用途：同一個(gè)三相四線供電回路，設(shè)計(jì)兩套計(jì)量裝置分別分時(shí)段時(shí)間電度累加記錄。 設(shè)計(jì)：時(shí)間控制器(1只)+繼電器(2)+接觸器(2)＋兩個(gè)電表 這樣的設(shè)計(jì)可以不可以實(shí)現(xiàn)上面的功能？ 如果可以實(shí)現(xiàn)，時(shí)間控制器選擇什么樣的，它怎么控制繼電器？ 繼電器如何與接觸器連接，選什么樣型號(hào)好？ 電表應(yīng)該選擇5-20A的三相表計(jì) 繼電器觸點(diǎn) 10A 220VAC用沒(méi)有其它更好的實(shí)現(xiàn)方法？謝謝各位老師指點(diǎn)。

  • 請(qǐng)教關(guān)于充電電路的問(wèn)題

    想請(qǐng)教一個(gè)有關(guān)電源切換的問(wèn)題：設(shè)備本身是交流電源，但要求斷電后使用電池保存設(shè)備的相關(guān)數(shù)據(jù)（大概時(shí)間需要3分鐘），因而我們做了一個(gè)電池的切換電路：使用開(kāi)關(guān)管+MOS管控制整個(gè)電源切換；但發(fā)現(xiàn)開(kāi)關(guān)管經(jīng)常損壞，導(dǎo)致無(wú)法正常切換電源，請(qǐng)問(wèn)有沒(méi)有更好的解決方法，以及我想將電池改為充電電池，整個(gè)充電線路怎樣做？整個(gè)裝置所需電流大概在800ma左右 多謝??！

  • 這個(gè)短路電流該怎么計(jì)算

    這個(gè)短路電流該怎么計(jì)算

    如下圖所示，110kv A變電所的短路電流該怎么計(jì)算，它上邊的系統(tǒng)歸算阻抗應(yīng)該是多少？正常情況下，由220kv B變?yōu)槠涔╇?，且分段開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)位置。所有電源至該110KV變的開(kāi)關(guān)均按25KA的開(kāi)短電流考慮。

  • 有諧波的電路，無(wú)功怎么補(bǔ)償呢

    我單位有兩臺(tái)山西出的中頻電爐，一個(gè)是2.5T,一個(gè)是1.5T的，近兩個(gè)月，因?yàn)橛?jì)劃再上一臺(tái)3T的電爐，現(xiàn)增加了一個(gè)1600kva的變壓器，可是，負(fù)荷沒(méi)增加，功率因數(shù)上不去了。是什么原因呢，我們知道，中頻爐諧波非常厲害，用平常無(wú)功補(bǔ)償?shù)姆椒ㄊ菦](méi)有辦法補(bǔ)上的，有什么好辦法能把功率因數(shù)提上去呢，請(qǐng)各位高手幫忙解釋一下

  • 請(qǐng)教：關(guān)于汽車(chē)荷載的問(wèn)題

    關(guān)于汽車(chē)荷載的取值，荷載規(guī)范上只給出了單向板板跨不小于2M和雙向板不小于6MX6M的情況。對(duì)于其他情況荷載的計(jì)算說(shuō)的很籠統(tǒng)。請(qǐng)問(wèn)各位在哪里可以查到各類(lèi)汽車(chē)的尺寸、載重、輪壓等的詳細(xì)信息？

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汽車(chē)電路短路

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