如題:該甲方為節(jié)約投資,設(shè)想并決定將車庫(kù)做成地上式架空車庫(kù),車庫(kù)與各單體住宅交接處留出兩米左右的空間作自然通風(fēng)口用,車庫(kù)周圍用圍墻封起來(lái)并留有高窗作為自然通風(fēng)口——請(qǐng)看附件圖——這樣做能滿足通風(fēng)要求嗎?是否必須做機(jī)械排風(fēng)?機(jī)械排煙呢?是否也要上?茫然中,請(qǐng)高手不吝賜教?。?!謝謝??!
各位好,想請(qǐng)教大家這樣個(gè)問(wèn)題; 現(xiàn)有一個(gè)一層的架空層汽車車庫(kù),四周無(wú)墻,樓上2層為住宅, 敞開(kāi)式的?,F(xiàn)在設(shè)計(jì)照明,本來(lái)想采用熒光燈照明,但是因?yàn)榈靥幈狈?,冬季寒冷,熒光燈是否能啟?dòng)起來(lái),還有因?yàn)樗闹軣o(wú)墻,北方干燥風(fēng)沙大,所以對(duì)燈具的要求也高。 想求助各位,像這樣車庫(kù)應(yīng)該選擇什么樣的燈具合適呢, 謝謝了~!~!
正在做一個(gè)車庫(kù),想請(qǐng)教各位大俠應(yīng)該用什么基礎(chǔ)形式比較好。一層地下車庫(kù),局部二層,框架結(jié)構(gòu),柱距7.2m*6.0m,地耐力120KPa,水位較深,在-8.0米左右,無(wú)人防荷載,請(qǐng)教像這種情況該用什么基礎(chǔ)形式?原來(lái)做過(guò)的車庫(kù)我都做筏板基礎(chǔ)的,可是考慮這個(gè)做筏板基礎(chǔ)太浪費(fèi)了,是做獨(dú)立基礎(chǔ)加抗水板呢,還是僅作獨(dú)立基礎(chǔ)就可以呢,而把地下車庫(kù)的地面荷載直接傳給地基了?思路比較亂,希望各位通廊給指點(diǎn)一下
如何使車庫(kù)設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)一些
常規(guī)思路是人防工程,構(gòu)件尺寸應(yīng)該加大,但是現(xiàn)在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的是人防梁比車庫(kù)梁小,人防梁與車庫(kù)梁在同一軸線上,是設(shè)計(jì)有問(wèn)題?還是有其他原因?
車庫(kù)頂板上有很多上返梁,寬350-400,高500,7-8m網(wǎng)格分布,而且沒(méi)有相互連通,這里的排水怎么處理?防水怎么做?后期還要考慮景觀種植。請(qǐng)賜教!
地下車庫(kù)排風(fēng)口設(shè)在1樓居室正下方是否合適住宅,1樓架空層,2樓以上為住宅,地下車庫(kù)排風(fēng)豎井設(shè)在1樓架空層,位于居室正下方,高出地面1米,頂面封閉,雙側(cè)面排風(fēng)1.是否符合規(guī)范?2.能否通過(guò)驗(yàn)收?3.對(duì)2樓及以上居民影響多大?
一樓是辦公樓,二樓是多功能的 以上是宿舍,在一樓的下面有一個(gè)架空層有2.1M高 沒(méi)有墻的,就是柱子。來(lái)停車用的,請(qǐng)問(wèn)這樣的車庫(kù)用什么燈具?
頭一次做復(fù)式停車庫(kù),大型的,豎向上停兩排車,噴淋系統(tǒng)按規(guī)范在中間隔板上還要設(shè)一層噴頭,還要加集熱板,這樣中間這一層的噴淋系統(tǒng)管道如何連接呀?是像屋頂板下面那一層一樣再同樣設(shè)置一層噴淋支管嗎?還是從一個(gè)柱距的網(wǎng)格里從上層的噴淋干管上接出立管下向再接下層噴淋的支管?網(wǎng)上搜復(fù)式車庫(kù)的噴淋只有一篇有用的文章:復(fù)式車庫(kù)閉式水成膜泡沫噴淋滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì),可人家是探討的好像是復(fù)式車庫(kù)用泡沫噴淋好像只設(shè)一層噴淋就得了,唉,各位大俠,各位設(shè)計(jì)過(guò)復(fù)式車庫(kù)嗎?急盼有經(jīng)驗(yàn)的不吝幫助
在車庫(kù)的通風(fēng)和防排煙設(shè)計(jì)中,誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)開(kāi)始普遍使用。請(qǐng)問(wèn)對(duì)于2000平方的地下車庫(kù)(是一個(gè)大空間),需要設(shè)什么型號(hào)的誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)?臺(tái)數(shù)怎樣確定?如果有著方面的圖紙可以貢獻(xiàn)一下不?謝謝大家!
在不能利用車庫(kù)出入口補(bǔ)風(fēng)的情況下,有兩種補(bǔ)風(fēng)方式。一種為風(fēng)機(jī)機(jī)械補(bǔ)風(fēng),大多數(shù)設(shè)計(jì)師均是采用這種方式。還有一種是設(shè)土建豎井,通風(fēng)風(fēng)口進(jìn)行自然補(bǔ)風(fēng)。由于是利用車庫(kù)的負(fù)壓進(jìn)行自然補(bǔ)風(fēng),這種方式就需要較小的風(fēng)速。那么:1.井道風(fēng)速及風(fēng)口風(fēng)速取多大比較合適?我一般做2~3m/s。2.如果該豎井負(fù)責(zé)豎向多個(gè)防火分區(qū),那么風(fēng)口是設(shè)置成70℃熔斷還是280℃熔斷?3.由于風(fēng)速較低,那么風(fēng)口必然很大,如果按照2m/s算的話,有時(shí)候會(huì)達(dá)到4~5m2左右。那么這么大的風(fēng)口,還可以設(shè)置熔斷機(jī)構(gòu)嗎?
排風(fēng)和排煙主管我知道可以合用,排風(fēng)口和排煙口能合用嗎?另外,風(fēng)管走向和風(fēng)口布置有什么要求嗎?比如風(fēng)口要多少個(gè),距離多遠(yuǎn)?謝謝!
建筑情況是:架空層以下有2層地上商業(yè),地下共2層,其中地下二層人防兼車庫(kù),地下一層為車庫(kù)和超市,總高99.6米。架空層以上住宅共32層。架空層以上的防煙樓梯間和合用前室均可以滿足自然排煙的開(kāi)窗面積。裙房部分的2層商業(yè)有防煙樓梯間及合用前室,不能自然排煙。地下室的防煙樓梯間、前室和合用前室均不能自然排煙。問(wèn)題是,架空層以下裙房商業(yè)和地下室超市車庫(kù)的加壓系統(tǒng)能否共用?哪些必須要設(shè)加壓?
最近看了一套圖,地下室為車庫(kù),地上部分為商業(yè),均需要排煙,做了一個(gè)排煙豎井,屋頂一臺(tái)風(fēng)機(jī),作者的意圖是想按照最大防煙分區(qū)*120考慮,不知道大家怎么看,這樣是否可行?我先說(shuō)說(shuō)我的想法,我認(rèn)為這樣不行,因?yàn)槎叩呐艧熈康乃惴ú煌?,沒(méi)法合用。請(qǐng)各抒己見(jiàn)。
1、車庫(kù)頂板處本來(lái)應(yīng)該設(shè)置的伸縮縫,施工時(shí)混凝土一次澆筑完成,未設(shè)置伸縮縫。一段時(shí)間后此處開(kāi)裂。請(qǐng)問(wèn)原因及處理辦法?2、車庫(kù)邊緣有個(gè)出入口的坡道,一部分在車庫(kù)頂板上,一部分在車庫(kù)外,此處坡道為二次施工完成,現(xiàn)在在車庫(kù)外墻部位此坡道開(kāi)裂,請(qǐng)問(wèn)是否與沉降有關(guān)呢?
人防地下車庫(kù)C30P6混凝土墻做外卷材防水。室外已經(jīng)回填,前段下大雨有一個(gè)拉桿處滲水。(在澆混凝土誰(shuí)這一塊有點(diǎn)漲模,又是在兩塊卷材防水的搭接處)
請(qǐng)問(wèn),地下車庫(kù)的送風(fēng)是按每個(gè)防煙分區(qū)設(shè)置一個(gè)還是按每個(gè)防火分區(qū)設(shè)置一個(gè)?個(gè)人認(rèn)為,兩者均可,但前者更好一些,通過(guò)防煙分區(qū)內(nèi)的送風(fēng)機(jī)和排風(fēng)煙連鎖,選用的風(fēng)機(jī)也不用太大,可以完全實(shí)現(xiàn)分區(qū)控?zé)?。我們同事之間有些爭(zhēng)議,他們覺(jué)得沒(méi)必要,不知道大家是怎么看的?
17層的剪力墻結(jié)構(gòu),地下兩層,連接一層車庫(kù)。相接位置設(shè)置了沉降后澆帶,圖審提了一條:本主樓為地下兩層且周邊與地下車庫(kù)相連,主樓周邊施工階段設(shè)置有沉降后澆帶,結(jié)構(gòu)計(jì)算應(yīng)按最不利約束條件包絡(luò)驗(yàn)算各階段整體穩(wěn)定。 1、該怎么驗(yàn)算?后澆帶設(shè)在相接處第一跨,是否按照沒(méi)有車庫(kù)建模計(jì)算一下相關(guān)參數(shù)?2、設(shè)置沉降后澆帶后施工階段等于完全無(wú)基礎(chǔ)埋深且該基礎(chǔ)還為CFG樁復(fù)合地基很不合理。沉降后澆帶是在主樓和車庫(kù)基本沉降完畢后澆注混凝土,是不是意味著要等主樓封頂再過(guò)一段時(shí)間才可以澆注,這樣確實(shí)沒(méi)有基礎(chǔ)埋深了。大家一般怎么處理?
一層是架空層(只有黃色填充部分),二層以上衛(wèi)生間的污水立管布置在哪?謝謝