隨著氣候的變遷,氣溫變得越來越低,這時(shí)候墻體的保溫包括外墻的保溫逐漸地顯示出其重要性。青龍施工專家根據(jù)自己多年的經(jīng)驗(yàn),對外墻保溫工程的要求和施工工序作了以下的總結(jié): 一、外墻保溫工程對墻面基面的要求和條件1、基層抹灰達(dá)到高級抹灰要求,表面撫平壓實(shí)收光,顏色一致,無刷紋、抹痕,抹灰接槎要平,無空鼓、裂紋、無孔洞、酥粉、起殼、粉化等不良現(xiàn)象。垂直度、平整度、強(qiáng)度等達(dá)到有關(guān)驗(yàn)收規(guī)范要求。2、表面無泥土、浮塵、油污等物。3、分格縫深淺一致,橫平豎直,無缺棱掉角,滴水線順直、牢固,無表面缺陷,泛水坡度按設(shè)計(jì)要求,基面陰陽角度順直、方正。4、墻面上各種構(gòu)件、預(yù)埋件、水暖、電器、空調(diào)等線應(yīng)按設(shè)計(jì)要求及早安裝定位,把預(yù)埋件部分和安裝定位后的收口部分,預(yù)早用水泥沙漿修好找平層,讓其有充分的時(shí)間干燥,另外露鋼鐵順做好除銹、防銹處理。5、對氣溫濕度條件的要求:避免雨天施工,氣溫必須在5°以上。二、施工工序1、施工前一天注意天氣情況,確保第二天能在
隨著能源危機(jī)的加劇,能源成本已經(jīng)成為一項(xiàng)重大開支,特別是在建筑領(lǐng)域,所需夏季制冷、冬季制熱等能源占據(jù)總用電負(fù)荷的比例逐年提升,建筑總能耗已經(jīng)占據(jù)全國總能耗的50%以上,近年來,建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)在逐步提升。與此同時(shí),這也是開發(fā)商在進(jìn)行整體外立面優(yōu)化時(shí),需要重點(diǎn)考慮的問題。目前市面上成熟的建筑外墻保溫施工工藝分別為:外墻薄抹灰施工工藝、外墻保溫一體板施工工藝、結(jié)構(gòu)保溫一體化施工工藝。三種施工工藝不同,相對應(yīng)的成本也是不同的。 外墻薄抹灰系統(tǒng)時(shí)間最久,人工成本卻最高 薄抹灰外墻外保溫時(shí)間最久,工藝技術(shù)相對成熟。但是外墻薄抹灰施工工藝需要經(jīng)過粘貼層、保溫層、第一層抹面砂漿層、錨固件、第二次抹面砂漿層、外飾面層復(fù)雜的施工。從而使得項(xiàng)目工期延長,導(dǎo)致涉及的管理費(fèi)用、稅金、各項(xiàng)招
外墻真石漆怎么正確施工?真石漆施工是我們真石漆裝飾效果好不好的重要因素,我們做過真石漆的朋友不難發(fā)現(xiàn),就算是同樣的產(chǎn)品,如果施工的技術(shù)不一樣,變現(xiàn)出來的裝飾效果也是不一樣的,那么外墻真石漆怎么正確施工?下面就給大家詳細(xì)介紹一下。
項(xiàng)目的施工管理人員需認(rèn)真組織相關(guān)技術(shù)人員和施工骨干,對石材幕墻和玻璃幕墻的各質(zhì)量要素進(jìn)行討論、研究。對各質(zhì)量要素的控制,提出明確的要求,對于干掛火燒花崗巖石材幕墻,主要分內(nèi)部質(zhì)量和外觀質(zhì)量,內(nèi)部質(zhì)量主要是控制鋼骨架的質(zhì)量及不銹鋼干掛件和干掛工藝質(zhì)量,這是整個(gè)工程安全的保障。外觀質(zhì)量主要是石材的分格(長寬比例)、石材的色差、石材幕墻的平整度、石材幕墻的膠縫的平直度及寬度公差,這種外觀質(zhì)量是直接影響業(yè)主是否滿意的主要因素。 針對本工程的特點(diǎn)采取了相應(yīng)的措施,針對內(nèi)部質(zhì)量因素我們成立了以項(xiàng)目經(jīng)理和技術(shù)負(fù)責(zé)人為頭的質(zhì)量小組,首先從原材料控制為切入點(diǎn),為確保工程質(zhì)量,應(yīng)采用國標(biāo)鋼材。雖然價(jià)格比非標(biāo)鋼材高出很多,但我們心里踏實(shí),對國家、對業(yè)主、對公司問心無愧。不銹鋼掛件、市場非標(biāo)件2.5元/個(gè),真正的不銹鋼掛件7.5元/個(gè)。 原材料質(zhì)量有了保證,質(zhì)量因素的第一關(guān)算是過了。在鋼架的焊接過程中,施工管理人員組織工人嚴(yán)格按批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)圖紙施工,重點(diǎn)控制好鋼骨架與結(jié)構(gòu)聯(lián)接的結(jié)點(diǎn)質(zhì)量,以及鋼骨架橫、豎龍骨之間的聯(lián)接質(zhì)量,本工程設(shè)計(jì)以10#槽鋼為立柱,5#角鋼為橫梁,
現(xiàn)有一項(xiàng)目,高層附帶商業(yè)裙房,高層高度180m左右,裙房是5層的商業(yè),由于種種原因限制,甲方要求基礎(chǔ)(估計(jì)是樁筏基礎(chǔ))一起上來后,高層暫停施工,等多層施工并裝修完成后再施工(估計(jì)要暫停2~3年),請教各位高手,按這樣施工,施工組織設(shè)計(jì)和施工過程中有什么困難,要注意什么問題?麻煩各位高手指導(dǎo)下,不勝感激!
源自丨 中 建 八 局科技質(zhì)量部、三公司
墻柱和梁板模板施工工序 綁完墻柱鋼筋后 有的是直接做墻柱模板 然后再做頂板 有的是先支架做頂板 做完梁板鋼筋最后封墻柱模板 請問那種工序更合理一點(diǎn)
見圖圖中設(shè)計(jì)工序是否有問題 先貼保溫板(酚醛板)還是先貼防水卷材(SBS)大家什么意見
各位建筑行業(yè)的專家,在工程管理中存在很多交叉施工,如何組織好各專業(yè)之間的配合,穿插施工,在目前建筑施工過程中對如何追趕進(jìn)度提出了更高的要求,想和大家討論一下那些工序什么時(shí)候開始,那些供需必須在什么時(shí)候結(jié)束。望各位能大力支持,本人匯總完成后將在本帖內(nèi)發(fā)布,以便于大家在以后的施工中做出更好的安排。多謝大家支持。
一、工序質(zhì)量控制的概念 工程項(xiàng)目的施工過程,是由一系列相互關(guān)聯(lián)、相互制約的工序所構(gòu)成,工序質(zhì)量是基礎(chǔ),直接影響工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量。要控制工程項(xiàng)目施工過程的質(zhì)量,首先必須控制工序的質(zhì)量。 工序質(zhì)量包含兩方面的內(nèi)容,一是工序活動條件的質(zhì)量;二是工序活動效果的質(zhì)量;從質(zhì)量控制的角度來看,這兩者是互為關(guān)聯(lián)的,一方面要控制工序活動條件的質(zhì)量,即每道工序投入品的質(zhì)量(即人、材料、機(jī)械、方法和環(huán)境的質(zhì)量)是否符合要求;另一方面又要控制工序活動效果的質(zhì)量,即每道工序施工完成的工程產(chǎn)品是否達(dá)到有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 工序質(zhì)量的控制,就是對工序活動條件的質(zhì)量控制和工序活動效果的質(zhì)量控制,據(jù)此來達(dá)到整個(gè)施工過程的質(zhì)量控制。
擠塑聚苯乙烯泡沫板外墻保溫施工方案1 工程概況 某某國際外商公寓工程位于沈陽市皇姑區(qū)黃河南大街38號,占地面積76000平方米,是由十個(gè)高層建筑和一個(gè)多層建筑組成的高層商、住樓群。工程總建筑面積365000m2。 本工程高層樓體外墻采用擠塑聚苯乙烯泡沫板為主要保溫隔熱材料,以粘、釘結(jié)合方式與墻身固定,抗裂砂漿復(fù)合耐堿玻纖網(wǎng)格布為保護(hù)增強(qiáng)層,涂料飾面的外墻保溫系統(tǒng)。下面以最早封頂?shù)?#樓為例,編制外墻保溫施工方案。附件來自:http://www.lempon.com/BInfo.aspx?id=50
聚苯板外墻保溫施工要點(diǎn)
1)施工放樣 A.為嚴(yán)格控制路基拱度與填高,在路基每12.5米一個(gè)斷面左、中、右釘三根樁,掛中線和兩條邊線共三條線進(jìn)行放樣,對放線高程準(zhǔn)確復(fù)核,以保證每層填土的厚度和橫向路拱。 B.放樣要求三條線順直,線繩拉緊,真正有效的控制施工。 2)路基填筑前的準(zhǔn)備工作 在運(yùn)送填料時(shí)要控制汽車卸料密度(上料前在作業(yè)面掛“三線”并劃方格網(wǎng)來控制汽車卸土密度)。 路基填筑分段施工時(shí),相鄰作業(yè)段若同時(shí)進(jìn)行,要分層相互重疊搭接,搭接長度不小2米,若不同時(shí)進(jìn)行,先填段應(yīng)按1:1坡度分層留臺階。 3)定額卸土,有效控制填土厚度 每個(gè)作業(yè)段配備的運(yùn)輸車輛,盡量保證車型一致,嚴(yán)格控制并掌握其裝載土方量,依據(jù)測量放樣的填土高度計(jì)算出每車土的攤鋪面積,計(jì)算出每欄間距的土方數(shù)量,選用有經(jīng)驗(yàn)的人員指揮卸土,便于推土機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè),有效的控制攤鋪厚度,充分發(fā)揮現(xiàn)場機(jī)械效率,避免產(chǎn)生因亂卸土而出現(xiàn)的誤工現(xiàn)象,使施工現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、規(guī)范化。 4)攤鋪 攤鋪的方法以推土機(jī)推土配合人工碼邊,一個(gè)工區(qū)的施工段內(nèi)配備140以上推土機(jī)兩臺,民工
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工地上要做外墻保溫,甲方要求用FS,誰給介紹下工法。
1)施工放樣 A.為嚴(yán)格控制路基拱度與填高,在路基每12.5米一個(gè)斷面左、中、右釘三根樁,掛中線和兩條邊線共三條線進(jìn)行放樣,對放線高程準(zhǔn)確復(fù)核,以保證每層填土的厚度和橫向路拱。 B.放樣要求三條線順直,線繩拉緊,真正有效的控制施工。 2)路基填筑前的準(zhǔn)備工作 在運(yùn)送填料時(shí)要控制汽車卸料密度(上料前在作業(yè)面掛“三線”并劃方格網(wǎng)來控制汽車卸土密度)。 路基填筑分段施工時(shí),相鄰作業(yè)段若同時(shí)進(jìn)行,要分層相互重疊搭接,搭接長度不小2米,若不同時(shí)進(jìn)行,先填段應(yīng)按1:1坡度分層留臺階。 3)定額卸土,有效控制填土厚度 每個(gè)作業(yè)段配備的運(yùn)輸車輛,盡量保證車型一致,嚴(yán)格控制并掌握其裝載土方量,依據(jù)測量放樣的填土高度計(jì)算出每車土的攤鋪面積,計(jì)算出每欄間距的土方數(shù)量,選用有經(jīng)驗(yàn)的人員指揮卸土,便于推土機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè),有效的控制攤鋪厚度,充分發(fā)揮現(xiàn)場機(jī)械效率,避免產(chǎn)生因亂卸土而出現(xiàn)的誤工現(xiàn)象,使施工現(xiàn)場管理