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橋梁空心板靜載試驗(yàn)問題
各位大俠:公路-級荷載,10米跨先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板橋梁設(shè)計強(qiáng)度C50,回彈強(qiáng)度C35,現(xiàn)在想靜載試驗(yàn),能否滿足設(shè)計要求?
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橋梁充氣芯模、橡膠氣囊、預(yù)制梁空心板氣袋水堵
充氣橡膠水堵堵水的工作原理就是利用優(yōu)質(zhì)橡膠做成的充氣橡膠水堵通過充氣方法使其膨脹，當(dāng)堵水氣囊內(nèi)的氣體壓力達(dá)到規(guī)定要求時，堵水氣囊填滿整個管道斷面，利用充氣橡膠水堵壁與管道產(chǎn)生的摩擦力堵住漏水，從而達(dá)到目標(biāo)管段內(nèi)無滲水的目的。充氣橡膠水堵的型號有：pvc氣嘴氣囊、復(fù)合型閉水堵、氣嘴式閉水堵、雙異充氣氣囊，充氣橡膠水堵特別適合對排水管道封后進(jìn)行閉水試驗(yàn)、閉氣試驗(yàn)、漏點(diǎn)查找、管道維修臨時堵水等維護(hù)測試工作。 充氣橡膠水堵主要針對立管（即從檢查口塞入的那種管道)管道封堵，特點(diǎn)是： 1、操作直觀、直接觀察壓力表的壓力操作，按照標(biāo)準(zhǔn)壓力充氣。 2、本體尺寸小、易于塞入管道，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。 3、本氣囊可以自由折彎180度，并有一定的耐腐蝕性能。 4、采用增強(qiáng)天然橡膠制成，超強(qiáng)膨脹性。 充氣
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橋梁空心板鉸縫的破壞與防治措施
1. 概述 近年來，我作為監(jiān)理方參與了澄海金鴻公路、潮南區(qū)陳沙公路等一二級公路的缺陷責(zé)任期滿的檢查，其中有些中小橋缺陷較為普遍的就是鉸縫處的橋面出現(xiàn)裂縫；根據(jù)我這些年參與施工監(jiān)理的經(jīng)驗(yàn)，談?wù)勎覍招陌邈q縫的破壞及防治措施的一些看法。 鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土空心板因自重輕、結(jié)構(gòu)性能好、施工方便、可大批量工廠化預(yù)制等諸多有利因素而被廣泛應(yīng)用。但在不斷增大的交通量和超限運(yùn)輸作用下，空心板鉸縫處有
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關(guān)于后張法預(yù)應(yīng)力空心板芯模的問題
后張法預(yù)應(yīng)力空心板芯模可以用氣囊嗎，監(jiān)理和業(yè)主不讓用，可以規(guī)范沒有說不能用?。空垎栍袥]有什么規(guī)范明文規(guī)定禁止使用氣囊的？現(xiàn)在天氣好熱裝鋼模拆鋼模好麻煩啊，
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橋梁空心板鉸縫失效分析與防治
摘 要:隨著交通的快速發(fā)展,大型載重車的數(shù)量在逐年增加,造成橋面鉸縫過早損壞,縮短橋面的使用壽命。文章以空心板橋梁鉸縫失效為例,分析了公路橋梁鉸縫失效的原因及危害性,提出了相應(yīng)的防治措施,并著重就鉸縫的優(yōu)化設(shè)計進(jìn)行了探討。
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空心板膠囊 橋梁預(yù)制梁充氣芯模 張金魁
由河北衡水宏力橡膠有限公司生產(chǎn)的橋梁充氣芯模 是由橡膠與纖維加強(qiáng)層硫化而成的產(chǎn)品，共有上萬個產(chǎn)品規(guī)格，具有很高的抗?jié)q程度，彈性和氣密性，充入壓縮空氣后，能代替原有的木模，竹模、鋼模，可多次重復(fù)使用，是一種降低成本個加快施工速度的砼制品配套產(chǎn)品。充氣芯模（橋梁充氣芯模 橡膠充氣芯模）的使用方法： 1. 入模用繩牽引將芯模穿入底有混凝土的鋼筋籠內(nèi)。 2. 充氣 A：打開進(jìn)氣閥門充氣，充氣時用壓力表控制檢測氣壓。 B：當(dāng)氣壓達(dá)到使用壓力時，將進(jìn)氣閥門關(guān)閉 C：異型芯模應(yīng)交替充氣直達(dá)到工作壓力。 D：注意充氣時不得超壓。 3. 固定與澆注混凝土 A：在振搗混凝土?xí)r芯模會上浮，因此必須上、下、左、右加以固定，一般ф250MM芯模箍筋間距為80CM，如直徑加大，間距相應(yīng)縮小。 B：澆注混凝土的方法與實(shí)心構(gòu)件基本相同，注意使用高頻插入或振搗棒從兩側(cè)同時振搗，以防芯模左右移位。振搗棒端部位最好不要觸及芯模。 4. 拆模當(dāng)混凝土初凝時，打開閥門放氣，即可將芯模抽出，膠膜時間可視水泥號而定。 5. 沖洗氣囊，試水檢查。性能特點(diǎn)1、橋梁橡膠充氣芯模設(shè)計科學(xué)合理
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橋梁空心板氣囊預(yù)制施工安裝方法
橋梁空心板的外模采用鋼模板，內(nèi)芯模預(yù)制采用橋梁空心板氣囊(橡膠充氣內(nèi)模)，檔模采取內(nèi)關(guān)檔形式，即檔模于側(cè)模內(nèi)安裝。模板安裝前對其內(nèi)壁涂刷機(jī)油以作脫模劑，并且將每塊鋼模板進(jìn)行校正對于變形較大難以校正的模板必須剔出確保拆模后空心板平面尺寸準(zhǔn)確線形順直美觀。順板向模板與模板的連接采取螺絲鉚接，側(cè)模板采用直徑為φ20的圓鋼做成拉桿連接，下層拉桿的PVC管已于底座施工時預(yù)埋，上層拉桿位于模板頂部?？招陌迤矫娉叽缤ㄟ^松緊模板上的拉桿來實(shí)現(xiàn)整體校正，模板與模板的縫隙采用雙面膠封貼或者海綿填塞;模板與底座間的縫隙采用海綿填塞，澆筑過程中發(fā)現(xiàn)模板超過允許范圍時必須及時糾正。橋梁空心板氣囊在安裝前必須經(jīng)過檢查不得漏氣。安裝時先將縫制好的薄膜塑料袋套住整條空心板氣囊以便脫模并設(shè)專人檢查鋼絲頭是否彎向內(nèi)側(cè)，然后按照規(guī)定的氣壓對其充氣。從開始澆筑砼到放氣為止，其充氣壓力必須一直保持穩(wěn)定。橋梁空心板砼澆筑按設(shè)計要求拌和混凝土，采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)到現(xiàn)場后，人工以滑槽將混凝土轉(zhuǎn)入模內(nèi)。澆筑砼前，清理干
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橋梁充氣芯?？招陌辶菏┕し桨冈斀鈅橋梁充氣芯模技術(shù)文檔
本帖最后由 橋梁橡膠支座 于 2014-3-2 11:20 編輯 橋梁充氣芯模空心板梁施工方案詳解_橋梁充氣芯模技術(shù)文檔 本工區(qū)空心板梁組合橋三座（XX中橋、xxx大橋、xxx中橋）共需預(yù)制16米空心板xx片，20米空心板xx片。根據(jù)設(shè)計圖紙的要求，擬定籌建預(yù)制廠，承擔(dān)預(yù)應(yīng)力空心板梁的預(yù)制，預(yù)制順序?yàn)椋?0m預(yù)制先xxx中橋、后xxx大橋、16m預(yù)制穿插其間。預(yù)制廠的場地規(guī)劃、臺座設(shè)計方預(yù)制廠場址位置預(yù)制場擬定在xxx右側(cè)，xxx+200右側(cè)，占地面積為19000m2，詳細(xì)位置見附圖。預(yù)制廠的規(guī)劃本預(yù)制廠共分6個區(qū)，分別為箱梁預(yù)制區(qū)（5個臺座）、空心板梁預(yù)制區(qū)（3個槽）、存梁板區(qū)、鋼筋棚、鋼筋制作區(qū)和生活區(qū)，詳見預(yù)制廠平面布置圖。預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板梁臺座設(shè)計本臺座由縱向支承梁（傳力桿），地錨支
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某空心板跨河4*18m橋梁施工圖紙
圖紙簡介： 該橋梁設(shè)計為跨河工程，橋面尺寸4*18m，為空心板結(jié)構(gòu)，橋板設(shè)兩個漿砌塊石橋墩。圖紙主要內(nèi)容包括：橋梁平面圖、橋梁剖面圖、橋墩剖面圖、空心板大樣圖、欄桿大樣圖、單座橋梁鋼筋用量表和橋梁工程量統(tǒng)計。 投稿網(wǎng)友： waling_shin 上傳時間:
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【橋梁病害分析】——空心板鉸縫失效
中小橋多采用預(yù)制鉸接空心板簡支梁結(jié)構(gòu),空心板間以鉸縫傳遞剪力的方式來實(shí)現(xiàn)荷載的橫向傳遞。空心板鉸縫失效會影響荷載橫向傳遞，加劇橋面鋪裝開裂, 造成單梁受力，嚴(yán)重影響橋梁的結(jié)構(gòu)安全。<
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針對空心板橋梁的一種新型加固方法
空心板簡支梁橋梁，因結(jié)構(gòu)簡單，占地面積少，視野開闊等特點(diǎn)，廣泛的應(yīng)用于城市立交系統(tǒng)，但橋梁在超載和偏載的情況下易發(fā)生鉸縫破壞，單板受力，甚至垮塌。 傳統(tǒng)加固方法存在的耐久性差、養(yǎng)護(hù)時間長、中斷交通等不足，因此固特邦推出了不中斷交通板橋鉸縫病害綜合解決方案： 以空心板橋梁為例，通過從空心板橋梁底部灌注具有瞬時固化特性的環(huán)氧膠粘劑，恢復(fù)空心板鉸縫的傳力功能，在底部增設(shè)鋼筋網(wǎng)高性能復(fù)合砂漿層，將空心板由“鉸
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橋梁空心板充氣膠囊混凝土澆筑技術(shù)要點(diǎn)
橋梁空心板充氣膠囊混凝土澆筑技術(shù)要點(diǎn)：混凝土澆筑過程中的控制也是防止橋梁空心板充氣膠囊變形的關(guān)鍵工序，主要從以下3個方便： 因混凝土在澆筑過程中混凝土對橋梁空心板充氣膠囊產(chǎn)生的巨大浮力是導(dǎo)致橋梁空心板充氣膠囊變形的直接原因，因此通過調(diào)整混凝土塌落度及澆筑工序最大限度減少澆筑過程的上浮力。 澆筑過程中保持橋梁空心板充氣膠囊兩側(cè)分層均勻上升（每層厚度控制在400mm左右），振搗器從兩側(cè)對稱振搗，以防止橋梁空心板充氣膠囊受力不均而變形。 涵洞混凝土在澆筑過程中嚴(yán)禁下了過程中直接朝橋梁空心板充氣膠囊卸料，防止混凝土在入倉過程中石子直接對橋梁空心板充氣膠囊沖擊破壞或影響其壽命，嚴(yán)禁振搗器直接接觸橋梁空心板充氣膠囊，以免穿破漏氣。混凝土澆筑過程至混凝土初凝期間控制橋梁空心板充氣膠囊內(nèi)氣壓保持在0.017-0.02.mpa。
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空心板氣囊-橋梁預(yù)制混凝土專用橡膠內(nèi)模
圖紙簡介： 空心板氣囊-橋梁預(yù)制混凝土專用橡膠內(nèi)模,橋梁空心板氣囊橋梁隧道涵洞成孔預(yù)制混凝土 投稿網(wǎng)友： ztwfy 上傳時間: 2013-02-27 <
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橋梁大師里的T梁或者空心板梁能直接輸出么？
各位好！我現(xiàn)在正在學(xué)習(xí)橋梁大師軟件，我知道橋梁大師里的箱梁模塊可以直接輸出上部結(jié)構(gòu)的圖。不知道橋梁大師能不能輸出T梁或者空心板梁的圖？如果能，大概要怎么操作？麻煩各位指導(dǎo)一下！
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某13m跨度混凝土空心板預(yù)應(yīng)力橋梁標(biāo)準(zhǔn)圖
圖紙簡介： 本工程是某13m跨度混凝土空心板預(yù)應(yīng)力橋梁標(biāo)準(zhǔn)圖，空心板預(yù)應(yīng)力橋梁標(biāo)準(zhǔn)圖，公路1級二級13米跨預(yù)制板橋梁。 投稿網(wǎng)友： wangziweihao 上傳時間: 2014-05-11
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購買橋梁空心板氣囊需要注意的事項
在預(yù)制橋梁空心板時,橋梁空心板氣囊是我們預(yù)制施工中的常用工具.那么,我們在購買橋梁空心板氣囊都需要注意哪些事項呢？1、確定空心板的形狀,尺寸.如常用八角形空心板,要確定好橋梁板斷面的寬和高以及梁板的長度等.2、看是否為變徑空心板.確定好空心板變徑的尺寸、斜度以及變徑尺寸.3、注意橋梁空心板混凝土的厚度.購買時可咨詢廠家考慮氣囊是否需要做加厚,以免因混凝土壓力過大而損壞氣囊耽誤施工.4、一般空心板內(nèi)模氣囊的長度要大于梁板長度,這樣方便施工脫模,具體加長尺寸根據(jù)不同形狀而定.5、正規(guī)廠家的橋梁空心板氣囊厚度為3mm±0.2mm,采用熱壓硫化工藝,并附贈氣囊充氣用的三通及壓力表配件.6、要根據(jù)施工用貨時間提前與廠家聯(lián)系訂貨,以免耽誤工期.7、市場價格質(zhì)量參差不齊,同樣尺寸的氣囊,厚度工藝等方面的差異生產(chǎn)出的氣囊的質(zhì)量也不同.以上就是購買橋梁空心板氣囊時的幾點(diǎn)注意事項.
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橋梁上部結(jié)構(gòu)通用圖-空心板續(xù)一
設(shè)計要點(diǎn)1、本通用圖的結(jié)構(gòu)體系為簡支結(jié)構(gòu)，按部分預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件設(shè)計。2、設(shè)計計算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計算軟件計算，橋面現(xiàn)澆層參與結(jié)構(gòu)受力，空心板橋的橫向分布系數(shù)，支點(diǎn)按杠桿法計算，四分點(diǎn)到跨中按鉸接板梁法計算，支點(diǎn)到四分點(diǎn)按直線內(nèi)插求得。3、對于同一翼緣長度（邊板）、同一跨度、斜度及相同汽車荷載等級取不同的橋面寬度計算的最大橫向分布系數(shù)作為設(shè)計控制數(shù)值。4、成橋后按預(yù)制板與50mm現(xiàn)澆整體化混凝土層共同受力進(jìn)行設(shè)計，未計入鉸縫截面參與受力，但考慮鉸縫聯(lián)結(jié)作用。5、設(shè)計參數(shù)1)混凝土：重力密度γ=26.0kN/ ，彈性模量為E=3.45× MPa。2)瀝青混凝土:重力密度γ=24.0kN / 。3)預(yù)應(yīng)力鋼筋:彈性模量Ep=1.95×105 MPa，松馳率ρ=0.035，松馳系數(shù)ξ=0.3。4)預(yù)應(yīng)力損失計算的相關(guān)參數(shù)：張拉臺座長度按50m計，一端張拉，鋼筋回縮值取用6mm，預(yù)應(yīng)力鋼筋與張拉臺座間的加熱養(yǎng)護(hù)溫差取20℃。5)豎向梯度溫度效應(yīng)：按《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG D60-2004
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橋梁空心板鉸縫自密實(shí)微膨脹混凝土施工指南
橋梁空心板鉸縫自密實(shí)微膨脹混凝土施工指南目前，泗許高速公路淮北段正在推廣鉸縫自密實(shí)微膨脹混凝土科研成果。筆者從施工角度出發(fā), 著重介紹配合比設(shè)計、工藝要求和施工細(xì)節(jié)。以實(shí)現(xiàn)科研預(yù)期的效果，改善空心板受力環(huán)境，以提高橋面的服務(wù)水平和使用年限。
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預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制中的橡膠芯模技術(shù)
預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制中的橡膠芯模技術(shù).rar