現(xiàn)代旅游景區(qū)道路規(guī)劃中,容易遇到哪些問題?
致論壇里面的各位大大,在下國外碩士一枚,專業(yè)結構工程(國外沒有分橋梁,隧道,工民建等)?;貒螅`打誤撞從事道路前期規(guī)劃(投標,規(guī)劃選線等,最深到方案)。但是發(fā)現(xiàn)自己不是很喜歡這些工作內(nèi)容(已工作1年),想繼續(xù)搞結構,請問各位大大,應該如何操作?辭職找結構設計類工作呢,還是考了證再說? 由于才參加工作一年,只通過了結構基礎以及二級建造師(市政工程)的考試。謝謝~~~~
一、 我國城市道路分類及其主要技術指標 《道路廣場園林綠地設計》 梁永基、 王蓮清主編, 林業(yè)出版社。 我國城市道路分 為四類: 1、 快速路 2、 主干路 3、 次干路 4、 支路 1、 快速路在特大城市或大城市設置, 聯(lián)系市區(qū) 和主要的近郊區(qū)、 衛(wèi)星城對外公路等, 為城 市中大量、 長距離快速交通服務, 對向車行 道之間應設中央分隔帶, 其進出口應采用全 控 制或部分控制, 快速路上的機動車道兩側 不應設置非機動車道, 兩側不應設置吸引大 量車 流、 人流的公共建筑物進出口, 機動車 設計時速 60-80 千米/小時。 2、 主干路為連接城市的主要工業(yè)區(qū)、 住宅區(qū)、 客貨 運中心等主要分區(qū)的干路, 以交通功能 為主, 是城市內(nèi)部的交通大動脈。自行車交通量大時, 宜采用機動車與非機動車分隔形式, 如三幅路 或四幅路。 主干路兩側不宜設置吸引大量車流
如題 某海濱城市道路和產(chǎn)業(yè)區(qū)規(guī)劃
求個大師幫我分析下這個圖的 道路規(guī)劃圖和景觀規(guī)劃圖 手繪的就ok
各位前輩,做道路設計好還是道路規(guī)劃好?哪個錢多內(nèi),有前途?做設計能再去做規(guī)劃么
文件格式:PDF 文件大?。?1.6 M (壓縮后分4卷)
市政道路規(guī)劃設計關系到民計民生,受到社會各界人士的高度關注,最近幾年,我國經(jīng)濟發(fā)展迅速,加快城市化進程,為了改變城市面貌,有關部門大力支持城市建設,土建工程隨處可見,其中最受關注的就是市政道路規(guī)劃,不僅關系到經(jīng)濟的發(fā)展,還與人們生活息息相關。 由于目前我國城市道路規(guī)劃設計中存在一些問題,影響著市政道路規(guī)劃質量,同時,為了解決這一問題,有關部門加大對市政道路建設管理,提高市政規(guī)劃設計的質量,為城市面貌增添色彩,下面對市政道路規(guī)劃設計重點進行分析。 最近幾年,我國城市建設項目大面積開展,從而推動市政道路建設的進步,市政道路建設解決出行難問題,同時帶動地方經(jīng)濟,為經(jīng)濟快速發(fā)展提供有力條件;根據(jù)目前我國市政道路規(guī)劃現(xiàn)狀來看,我國市政道路規(guī)劃水平需要進一步提高,加強對市政道路建設質量監(jiān)管,由于路面坍塌造成的安全事故,給人們敲醒警鐘,使得我國相關部門更加重視市政道路規(guī)劃質
景區(qū)的道路其實是整個景區(qū)不可缺少的存在,能夠對景區(qū)各個景點進行自然的連接,在自然景觀上進行必要的補充和引導,發(fā)揮景區(qū)的優(yōu)勢。風景旅游區(qū)道路規(guī)劃設計的一般性要求有哪些呢?
旅游景區(qū)規(guī)劃設計是一個新事物,業(yè)界還沒有一個非常清晰的概念,因此很多人包括專家學者都把它跟景觀設計相混淆,景觀設計行業(yè)還設有一門課程叫“風景名勝區(qū)規(guī)劃”。但其實兩者之間的差異很大,必須把他們區(qū)別開來,否則將嚴重影響旅游景區(qū)的開發(fā)建設和旅游景區(qū)規(guī)劃理論體系的建立。 本文主要從以下幾方面介紹了旅游景區(qū)規(guī)劃與景觀設計的區(qū)別。 一、繪畫與電影 景觀設計只是對一個地塊景觀的設計,只局限在空間景觀上,如果說景觀設計以“美”為營造核心,那么旅游景區(qū)規(guī)劃是以“核心吸引力”為目的,對旅游區(qū)進行全范圍的設計,包括硬件,也包括軟件,在硬件方面也不局限于"美"的塑造,包括喜劇,也包涵悲劇,主要是對“情節(jié)”的塑造,所以“旅游為了歡樂”是不準確的。 景觀規(guī)劃設計的作品是“一幅畫”,旅游景區(qū)規(guī)劃設計的是“一部電影”,一部立體的電影,一部游客可進入的電影。他們是兩種性質不同的藝術品,有不同的藝術價值取向,但無高低之分。 景觀設計是空間規(guī)劃,而旅游規(guī)劃是一種無形產(chǎn)品的規(guī)劃,是服務規(guī)劃,軟件規(guī)劃是其顯著特點。如果說景觀設計是舞臺設計,那么
我大學學給排水現(xiàn)在跟師父做道路規(guī)劃工程,我想請教下我該了解哪方面的知識才能把工作做好呢?我自己都不好意思問他,這個問題會不會很白癡亞?
上海市道路規(guī)劃紅線管理暫行規(guī)定 (2006年3月30日以滬規(guī)法〔2006〕243號文發(fā)布,根據(jù)2012年8月8日《關于修改并重新發(fā)布〈上海市市政交通工程規(guī)劃管理暫行規(guī)定〉等13件行政規(guī)范性文件的通知》(滬規(guī)土資法〔2012〕672號)修改后重新發(fā)布)
:) 《城市道路設計》與《道路規(guī)劃勘測與設計》[ 本帖最后由 lenvonta 于 2010-3-5 11:06 編輯 ]
圖紙簡介: 本圖為某設計院關于某路的規(guī)劃設計,含道路的規(guī)劃,平縱橫斷面布置等內(nèi)容。 投稿網(wǎng)友: asdiwang 上傳時間: 2014-05-21
新手(原學建筑結構)請教:規(guī)劃部門給一張規(guī)劃、建筑設計條件附圖,里面說明某道路的規(guī)劃道路分幅為6+11+6+11+6=40米,是否是說明6米人行道、11米3車道、6米隔離帶、11米3車道、6米人行道這樣的道路路面?謝謝!
禹州市大鴻寨景區(qū)旅游規(guī)劃
城市居住區(qū)的周邊道路定位,一般均由城市總體規(guī)劃階段完成。即,大多數(shù)居住區(qū)規(guī)劃對本居住區(qū)的周邊道路沒有多大的選擇余地。居住區(qū)規(guī)劃一般只能在被限定的條件內(nèi)進行。但是,在居住區(qū)內(nèi)進行的道路系統(tǒng)規(guī)劃,則有風水規(guī)劃的創(chuàng)作余地。 1、要通暢,不錯不堵 在居住區(qū)內(nèi)劃分各個居住小區(qū)或獨立街坊的道路系統(tǒng)之間,要求互相順通,避免互相錯位或出現(xiàn)盡端式的“斷頭路”,從而形成堵截或丁字交叉點。避免產(chǎn)生正對道路的建筑接受路沖。這是風水形法所忌的。 2、要優(yōu)選道路走向,避“四正” 居住區(qū)道路走向關系著居住小區(qū)和居住街坊的道路系統(tǒng)和建筑布局。其走向應予優(yōu)選。要合于采光和通風要求。道路系統(tǒng)應爭取南北、東西走向,同時還應避免正子午、正卯酉走向。避免過正,力求微偏。以合于風水學理法的要求。 3、道路力求平直,避免無意義的彎曲 除山區(qū)、水網(wǎng)等特殊地形地貌限制外,在平洋地段,應力求道路的平直。不僅有利工程管線設施和工程經(jīng)濟,而且有利于風水環(huán)境需要。道路彎曲產(chǎn)生的反弓和路沖,是風水形法所忌。受反弓和路沖波及區(qū)的地段使用價值被損低。道路反弓和路沖的波及區(qū)大小,其決定因素有四:
生態(tài)學是一門研究自然界生物之間與其周圍環(huán)境相互關系的科學。而生態(tài)保育吧則是一個以生態(tài)學為眼光和出發(fā)點,從而結合生物學、地學、氣候學、數(shù)學、經(jīng)濟學、歷史學與文學等不同的領域討論,以追求對于地球生態(tài)環(huán)境維護與復育的理念。且讓我們從生活做起,讓我們與后代都能繼續(xù)保有這生生不息的大地生態(tài),并享有健康的生活。 本吧所討論的領域主要涵蓋: 1.自然生態(tài)學的基礎知識(包含生態(tài)學理論、動植物分類辨識、地學常識等介紹) 2.動物保育工作面面觀(瀕危野生動物的圈養(yǎng)、照護、培育及其棲地的保護與復育) 3.植物保育工作面面觀(植物種原保護、植物保護、草原與森林生態(tài)系統(tǒng)的維護等) 4.自然文學(包括大自然詩歌、生態(tài)文學、生態(tài)攝影等自然人文話題) 5.生態(tài)教育(包括觀鳥活動、觀星活動、昆蟲觀察、博物學常識之旅等自然教育話題的討論) 6.氣候與環(huán)境變遷(此部分話題包括地質運動對生態(tài)系統(tǒng)的影響、沙漠化對生態(tài)系統(tǒng)的影響、大氣科學與全球氣候變化的探討等) 7.生態(tài)
本人近段時間作一個景區(qū)規(guī)劃約30平方公里,本人經(jīng)驗不足,主要是涉及報審政府的文稿框架不太清楚,求助各位大蝦指教,哪位大蝦有景區(qū)規(guī)劃藍本發(fā)送給本人(ch2anhong@163.com),本人在此深表感謝。。
景區(qū)道路規(guī)劃
景區(qū)道路規(guī)劃專題,為您提供景區(qū)道路規(guī)劃相關的專業(yè)交流帖進行參與,歡迎您參與景區(qū)道路規(guī)劃 相關的專業(yè)交流討論,更多景區(qū)道路規(guī)劃相關內(nèi)容請訪問
土木在線論壇相關帖子
分享用戶量
下載熱度
相關熱門專題