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淺談公路與城市道路的排水設計
道路排水對于路基的穩(wěn)定性及路面的使用壽命都有顯著影響，本文列舉了一些城市道路和高速公路排水設計實例，略為歸納總結，以便更好地為公路建設服務。下載地址：http://www.shui.shejis.com/new_al/html/28685.shtml
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城市道路下穿立交排水設計要求
總之，在進行城市道路下穿立交排水設計時，既要結合傳統的排水思想，又要聯合新思維、新技術進行排水系統設計。一起來看看實際的排水要求吧。
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城市道路工程給排水施工組織設計
城市道路工程給排水施工組織設計
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15MR501城市道路無障礙設計
15MR501城市道路無障礙設計
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城市道路立交的方案設計
城市道路立交的方案設計
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用緯地進行城市道路設計
緊急求助！剛分的任務，任務期限到12月30日。斷面形式：城市主干路II級，40Km/h，5m人行道+7m非機動車道+2m花壇+15m機動車道+2m花壇+7m非機動車道+5m人行道。結構層厚度：機動車道61cm；非機動車道39.5cm；人行道29cm。機動車道和非機動車道均為瀝青混凝土面層。===========================================================================緯地一般公路我可以做，但是城市道路沒接觸過。這方面完全是白癡啊...我們處沒人用緯地，帶我的那個現在用鴻業(yè)，但鴻業(yè)只有一個加密狗，新買的話時間來不及了。有哪位高人用緯地做過市政道路，指點指點我把。。。謝謝了...[ 本帖最后由 kakateluo1987 于 2011-12-28 13:14 編輯 ]
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城市道路多車道曲線加寬如何設計
城市道路雙向4車道及以上道路，曲線段需加寬，按規(guī)范在內測加寬后道路該段道路中心線要發(fā)生變化，這樣就要把規(guī)劃線形變掉了，而且審圖時是以新中心線為標準判斷超高加寬是否正確還是以規(guī)劃老中心線判斷呢？
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城市道路、立交、公路設計軟件?。?！
一、DICAD PRO可以從事的工作1、互通立交的線型設計，方案設計、初步設計、施工圖設計、擴充設計等2、高速公路及各等級公路的線型設計，方案設計、初步設計、施工圖設計、擴充設計等3、城市道路的方案設計、初步設計、施工圖設計、擴充設計、城市平交口設計4、涵洞及擋墻的設計 （正在開發(fā)中...）5、公路、城市道路交通工程的設計 （正在開發(fā)中...）6、數字地面模型DTM，自動生成縱、橫地面線數據，自動生成道路全景布置圖 （正在開發(fā)中...）7、道路、橋梁的三維建模系統，在完成了平、縱、橫設計的情況下，那么就可以很快自動生成三維模型，借助3DMAX可以很快生成三維效果圖。 （正在開發(fā)中...）──--------------------------詳細情況到官方網站查看：http://www.dicad.net謝謝！
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城市道路平坡的排水問題
請問各位：做城市道路遇到平坡時，路面雨水采用什么方式排水？（一種是做排水邊溝）同時是水泥混凝土道路改造成瀝青混凝土道路，進水方式有兩種：平篦式，需要破除部分板塊；側立式，在綠化帶上做邊溝蓋板，影響景觀。各位大哥、大姐有沒有好的建議？
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城市道路綠化規(guī)劃與設計
城市道路綠化規(guī)劃與設計
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一條城市道路的照明設計
一條城市道路的照明設計，大家參考一下
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城市道路管線施工組織設計
城市道路管線施工組織設計 http://bbs.co188.com/thread-1078895-1-1.html#pid10741325
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某城市道路施工組織設計
某城市道路施工組織設計
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關于城市道路和排水的太少了
土木在線資料很多很好，但是關于城市道路和排水的太少了，雖說從事市政設計的人員不如建筑設計的多，我們也希望土木在線開辟市政設計這一范疇內資料。
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城市道路中央分隔帶排水盲管設計圖
城市道路中央分隔帶排水盲管設計圖，絕對個人手工繪制，少部分圖幅參考了相關圖紙。
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城市道路綠化設計的基本原則
城市道路綠化主要功能是庇蔭、濾塵、減弱噪聲、改善道路沿線的環(huán)境質量和美化城市。以喬木為主，喬木、灌木、地被植物相結合的道路綠化，防護效果最佳，地面覆蓋最好，景觀層次豐富，能更好地發(fā)揮其功能作用。 為確保道路行車安全，對道路綠化的要求 1、行車視線
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關于城市道路設計年限的問題
1.根據規(guī)范，道路交通量到達飽和狀態(tài)時的道路設計年限為：快速路、主干道應為20年，次干道應為15年，支路為10年。同時各種類型路面結構的設計使用年限瀝青路面為10年、15年，水泥路面為20年、30年。請問這兩個設計年限有無關聯？2.請問如何得到路面營運第一年單向日平均當量軸次？3.請問高峰小時交通量與設計小時交通量的關系？4.請問瀝青路面設計時為什么常用基層為計算層？