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  • 城市道路交叉口豎向設(shè)計(jì)

    請(qǐng)問(wèn)一下,圓心法、等分法在做城市道路交叉口豎向設(shè)計(jì)時(shí),圓弧邊線中點(diǎn)的標(biāo)高是怎么計(jì)算的,是兩個(gè)圓弧端點(diǎn)的標(biāo)高取平均值還是用別的什么方法計(jì)算?

  • 道路游園可以設(shè)計(jì)亭子嗎

    市區(qū)一道主干道的東段(西段已建成),現(xiàn)在被開(kāi)發(fā)成了高層居民樓,一層是商業(yè)性質(zhì)的。道路主干道寬28M,3M分隔帶,5M慢車(chē)道和5M人行道,再以為是25M寬的綠化空間,這次設(shè)計(jì)就做這25M的寬度,定義為道路游園性質(zhì)。請(qǐng)問(wèn)大師們,這種居住小區(qū)旁的道路游園里,可以設(shè)計(jì)幾座現(xiàn)代木制亭,或現(xiàn)代石質(zhì)亭嗎?我之前設(shè)置了一組現(xiàn)代木制亭,1座現(xiàn)代石質(zhì)亭與之相互應(yīng),后來(lái)被否了,說(shuō)是道路游園不能設(shè)計(jì)亭子,我現(xiàn)在迷茫了,我的想法是:不管從美觀上,還是從功能上,都達(dá)到了。真的不能建嗎?我的設(shè)計(jì)思想是,道路游園結(jié)合居住區(qū),綜合設(shè)計(jì)。請(qǐng)大師們指點(diǎn),謝謝

  • 如何做好道路和建構(gòu)筑物豎向設(shè)計(jì)的細(xì)化

    道路的豎向設(shè)計(jì)建立在場(chǎng)地豎向布置的基礎(chǔ)上 。道路設(shè)計(jì)起著舉足輕重的作用。道路是整個(gè)站場(chǎng)內(nèi)外交通的樞紐,是站場(chǎng)內(nèi)外各項(xiàng)功能聯(lián)系的紐帶,是整個(gè)場(chǎng)地的骨架。在化工工程場(chǎng)地中,一般選用城市型道路。道路豎向設(shè)計(jì)目的是確定合理的道路縱坡,設(shè)計(jì)基本思路是首先確定各個(gè)變坡點(diǎn)的設(shè)計(jì)高程,進(jìn)行各段道路的試坡,然后進(jìn)行局部調(diào)整,從而達(dá)到各段道路及整體優(yōu)化 。豎向設(shè)計(jì)原則主要有以下幾個(gè): (1)為了便于場(chǎng)地的順暢排除雨水,每個(gè)區(qū)塊場(chǎng)地至少要有一邊的道路比場(chǎng)地低200mm以上,便于收集區(qū)塊場(chǎng)地中排出的雨水,匯集到暗管或明溝中。

  • 市政道路交叉口豎向設(shè)計(jì)問(wèn)題

    市政道路交叉口豎向設(shè)計(jì) 轉(zhuǎn)彎半徑內(nèi)可以設(shè)低點(diǎn)嗎?設(shè)的話是不是必須要設(shè)雨水口排水?如果不設(shè)低點(diǎn)的話 路邊的高程要比路中的高程高 , 行車(chē)的舒適度待解

  • 鴻業(yè)道路設(shè)計(jì)交叉口豎向設(shè)計(jì)方法

    鴻業(yè)道路設(shè)計(jì)交叉口豎向設(shè)計(jì)方法

    鴻業(yè)道路設(shè)計(jì)交叉口豎向設(shè)計(jì)方法 這是一個(gè)交叉口的平面布置圖,十字形交叉口,水泥混凝土路面,現(xiàn)在我們要對(duì)他進(jìn)行板塊劃分。 首先,我們將交叉口進(jìn)行取樣,將交叉口移動(dòng)到一個(gè)空白的位置 接下來(lái),我們采用手動(dòng)分板塊的方法對(duì)交叉口進(jìn)行板塊的劃分,劃分的板塊線放在圖層0中。

  • 關(guān)于道路設(shè)計(jì)軟件的問(wèn)題!

    本人專(zhuān)業(yè)不是道路工程,最近苦于要做一個(gè)地坪的項(xiàng)目,有個(gè)問(wèn)題一直疑惑: 公路設(shè)計(jì)里常用的計(jì)算路基的軟件都有什么?這個(gè)項(xiàng)目要計(jì)算路基沉降和應(yīng)力分布情況,想問(wèn)下除了ANSYS這種通用有限元軟件,還有沒(méi)有針對(duì)性強(qiáng)的專(zhuān)用軟件可以得出這種沉降分布和應(yīng)力分布? 希望高人指點(diǎn)!謝謝了! 對(duì)了補(bǔ)充下,這里的地坪面積很小,只有80m長(zhǎng),6m寬的樣子,只是對(duì)路面要求比較高,要做一些分析,所以需要沉降分布和應(yīng)力分布!

  • 急急?。?!改造道路的設(shè)計(jì)與計(jì)算

    原老路面為瀝青路面,初次改造為老路面上面加鋪混凝土板,現(xiàn)在再次改造,準(zhǔn)備再在上面加鋪瀝青,請(qǐng)問(wèn)這種三層結(jié)構(gòu),如何計(jì)算,用HPDS能算嗎

  • 濕地回填道路結(jié)構(gòu)如何設(shè)計(jì)

    施工現(xiàn)場(chǎng)以前是濕地,現(xiàn)施工方已挖方回填碎石料,為保證路面建成后不塌陷,我們?cè)O(shè)計(jì)了道路結(jié)構(gòu)如下:但是施工方部分PVC管道已經(jīng)預(yù)埋了,而且離地面成型標(biāo)高只有60-70cm,施工方現(xiàn)在想把水穩(wěn)層取消,把c25混凝土改成C30,(道路行車(chē)為小型轎車(chē),偶爾有貨車(chē))不知道可不可行?

  • Litestar4D道路照明設(shè)計(jì)

    當(dāng)處在黑暗或黃昏的環(huán)境中,人眼會(huì)表現(xiàn)不佳,其較低的視敏度,較差的顏色辨別力和較低的失能眩光容忍度,都將增加了駕駛員和行人的事故風(fēng)險(xiǎn)。 道路照明在減少事故方面起著非常重要的作用,研究表明,良好的道路照明將大大減少事故的發(fā)生。道路照明可為穿越交會(huì)地區(qū)(例如路口)的車(chē)輛提供指示。為了加強(qiáng)照明的指示作用,可以使用不同的燈色來(lái)區(qū)分道路種類(lèi)或區(qū)域定義。 道路照明還可以起到預(yù)防犯罪的輔助作用。道路上顯示物體(例如車(chē)輛,行人和障礙物)所需的光量取決于交通量或交通密度,交通速度以及行人的存在與否。犯罪率還決定了所需的照明水平。對(duì)于交通路線,使用了輪廓視覺(jué)系統(tǒng)。 運(yùn)營(yíng)成本和環(huán)境影響非常重要,使用光電管減少照明的小時(shí)數(shù)可能非常經(jīng)濟(jì)。 照明控制系統(tǒng)通過(guò)允許在高峰或夜間情況下切換或調(diào)暗燈光,可以進(jìn)一步節(jié)省成本。 注意事項(xiàng): ? 亮度是交通路線照明的主要標(biāo)準(zhǔn),因此需要確定道路特征和觀察者位置。 ? 如果必須考慮照度,則

  • 道路方向的設(shè)計(jì)院怎么樣?

    我是公路專(zhuān)業(yè)的雙211女碩士,目前能拿到的offer都是設(shè)計(jì)院的,但是又看到大家都在勸退設(shè)計(jì)院,設(shè)計(jì)院真的很不行嗎?有沒(méi)有可以推薦的設(shè)計(jì)院?

  • 豎向結(jié)構(gòu)體系及構(gòu)件設(shè)計(jì)

    豎向結(jié)構(gòu)體系及構(gòu)件設(shè)計(jì) 一 . 豎向結(jié)

  • 園林道路該怎樣設(shè)計(jì)與布局?

    園路是城市道路的延續(xù),除狹義道路外還有廣義道路、廣場(chǎng)鋪裝場(chǎng)地、步石、汀石、橋、臺(tái)階、坡道、僵碟、蹬道、棧道、嵌草鋪裝等。園林道路布局要縈迂回環(huán)西方園林追求形式美、建筑美,園路筆直寬大,軸線對(duì)稱(chēng),成為“規(guī)則式”景園。而中國(guó)園林多以山水為中心,園林也多采用具含蓄、自然的布局;但在寺廟園林或紀(jì)念性園林中,多采用規(guī)則式布局。所以園路的布局要做到縈迂回環(huán),曲徑通幽,以“自然式”景園為特點(diǎn)。

  • 關(guān)于道路路基設(shè)計(jì)的問(wèn)題

    本人 是應(yīng)屆道橋畢業(yè)生!~~~~~~~~~~ 現(xiàn)在在設(shè)計(jì)院做設(shè)計(jì) 感覺(jué)路基問(wèn)題 似懂非懂 有時(shí)候自己做出來(lái)了 都不知道自己怎么做出來(lái)了 所以希望 有哪位高人,前輩! 有這方面比較詳細(xì) 全面的 資料?。?!或者寶貴經(jīng)驗(yàn)?zāi)芎托〉芤黄鸱窒怼?。。。。。。?!?謝謝了各位!!

  • 道路勘測(cè)設(shè)計(jì)試卷及答案

    上學(xué)期帶了門(mén)課——道路勘測(cè)設(shè)計(jì),現(xiàn)在把試卷及答案貢獻(xiàn)出來(lái),希望對(duì)朋友們有用

  • 場(chǎng)地豎向設(shè)計(jì)的條件及準(zhǔn)備

    豎向設(shè)計(jì)需取得必要的基礎(chǔ)資料和設(shè)計(jì)依據(jù),通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘等工作深人了解場(chǎng)地及其周?chē)囟蔚牡匦魏偷孛玻徊?yīng)與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)近年確定的數(shù)據(jù)相對(duì)照,根據(jù)設(shè)計(jì)階段的內(nèi)容、深度要求及建設(shè)項(xiàng)目的復(fù)雜程度,取舍各項(xiàng)資料?;A(chǔ)資料主要有: (一)地形圖 比例為1:500或1:l000的地形測(cè)繪圖,并標(biāo)有0.50-1.00m等高距的等高線,以及50—l00m間距的縱橫坐標(biāo)網(wǎng)和地貌情況等;在山區(qū)考慮場(chǎng)地外排洪問(wèn)題時(shí),為統(tǒng)計(jì)徑流面積還要求提供1:2000-1:10000的地形圖。 (二)建設(shè)場(chǎng)地的地質(zhì)條件資料 場(chǎng)地內(nèi)的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)資料,如:土壤與巖層、不良地質(zhì)現(xiàn)象(如沖溝、沼池、高丘、滑坡、斷層、巖溶等)及其地形特征、地下水位等情況。 (三)場(chǎng)地平面布局 場(chǎng)地內(nèi)建、構(gòu)筑物的總平面布置圖。 (四)場(chǎng)地道路布置 場(chǎng)地道路平面圖、道路出入口及初步考慮假設(shè)橫斷面圖、平曲線、超高等設(shè)計(jì)參數(shù),與建筑場(chǎng)地周?chē)暯拥耐獠康缆纷鴺?biāo)的定位圖、縱橫斷面圖的控制點(diǎn)標(biāo)高、縱坡度、坡長(zhǎng)等參數(shù)。

  • 場(chǎng)地的豎向設(shè)計(jì)方法及內(nèi)容

    場(chǎng)地的豎向設(shè)計(jì)方法

  • 道路施工組織設(shè)計(jì)怎么整?

    本帖最后由 csccbjs 于 2013-3-3 17:42 編輯 本人學(xué)的是房建 現(xiàn)在卻一直搞路橋,老板拿一套道路的施工圖設(shè)計(jì)要我整出施工組織設(shè)計(jì),怎么整? 頭大中。

  • 道路照明設(shè)計(jì)的依據(jù)是什么?

    看了下設(shè)計(jì)手冊(cè) 感覺(jué)只有平均照度勉強(qiáng)能算,其他平均亮度、均勻度、眩光水平之類(lèi)的都非常難算,是否以平均照度和平均亮度來(lái)選擇燈具功率、光通量等數(shù)據(jù)

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道路豎向設(shè)計(jì)

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