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  • 高速公路交通工程安全設(shè)施的探討

    高速公路以其高速、高效、安全、舒適等特點(diǎn)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中已經(jīng)確定了它的重要地位。同時(shí)隨著高速公路的迅猛發(fā)展，通行車輛迅速增加，充分體現(xiàn)了高速公路大流量、高速度的優(yōu)勢(shì)，但也逐漸暴露了安全性問題，如何能保證在大流量，高速度的前提下保證行車安全，充分發(fā)揮高速公路的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，是當(dāng)前急需解決的首要問題。 交通工程是研究人、車、路等各種關(guān)系的綜合性科學(xué)，幾乎包含了高速公路沿線管理養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)、安全設(shè)施、監(jiān)控、通信、收費(fèi)、供配電、照明、房建設(shè)施、服務(wù)設(shè)施等內(nèi)容，即除了路橋主體工程之外的其它一切公路附屬工程。在這里僅說明高速公路的標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)攔和隔離柵、防眩設(shè)施等設(shè)施的布局和設(shè)置對(duì)于高速公路行車安全的作用。 1、高速公路的標(biāo)志：

  • 高速公路交通工程及沿線設(shè)施

    高速公路交通工程及沿線設(shè)施

    高速公路交通工程及沿線設(shè)施.part1.rar

  • 我國(guó)公路交通工程設(shè)施的現(xiàn)狀與發(fā)展

    我國(guó)公路交通工程設(shè)施的現(xiàn)狀與發(fā)展

  • 交通安全設(shè)施的構(gòu)成與功能

    一、交通安全設(shè)施的構(gòu)成 交通安全設(shè)施主要包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、防撞設(shè)施、隔離柵、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩設(shè)施、橋梁防拋網(wǎng)、里程標(biāo)、百米標(biāo)、公路界碑等。 二、各種交通安全設(shè)施的功能與構(gòu)成 (一)交通標(biāo)志 交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用。它主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)主要包括柱式(單柱、雙柱)、懸臂式(單懸臂、雙懸臂)、門架式和懸掛式幾種。標(biāo)志板一般由鋁合金板、薄鋼板、合成樹脂類板材等材料制成，其中，高等級(jí)公路宜采用綜合性能等于或優(yōu)于牌號(hào)3A21的鋁合金板，大型標(biāo)志板或用于沿海及多風(fēng)地區(qū)的標(biāo)志板，宜采用綜合性能等于或優(yōu)于牌號(hào)5A02的鋁合金板。標(biāo)志面由逆反射材料(反光膜、反射器等)、涂料、油墨等材料制成，其中，用于制作標(biāo)志面的反光膜分為五個(gè)等級(jí)：一級(jí)反光膜為微棱鏡型反光膜，通常稱為鉆石級(jí)反光膜；二級(jí)反光膜為密封膠囊型反光膜，通常稱為高強(qiáng)級(jí)反光膜；二級(jí)反光膜為透鏡埋入型反光膜，通常

  • 交通安全設(shè)施，你了解多少？

    清晨，當(dāng)?shù)谝豢|陽(yáng)光輕灑在薄霧中，映出你我奔波的身影；黃昏，當(dāng)最后一抹夕陽(yáng)傾瀉在道路上，照出人們歸家的路。春華秋實(shí)、酷暑寒冬，當(dāng)我們?nèi)諒?fù)一日地穿梭于路途中時(shí)，可曾注意到路面的標(biāo)線、路邊的護(hù)欄、路上的指示牌..... 近期，我院檢測(cè)中心順利通過交通安全設(shè)施的CMA評(píng)審，取得檢測(cè)資質(zhì)，標(biāo)志著檢測(cè)中心公路工程領(lǐng)域技術(shù)服務(wù)新升級(jí)。

  • 《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范

    公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范,06版http://www.infoclarites.com/neteaseivp/enterp/gps/toLogin.jsp?source=downDrawing&pk=52259366&way=4

  • 2011年公路交通工程模擬題

    一級(jí)建造師交通工程模擬試題！

  • 交通工程設(shè)施試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

    交通工程設(shè)施試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

    交通工程設(shè)施試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù).part1.rar

  • 公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則JTG／T D81

    公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則

  • 關(guān)于高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范的公告

    中華人民共和國(guó)交通部公告 2006年第33號(hào) 關(guān)于發(fā)布《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D80－2006）的公告 現(xiàn)發(fā)布《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D80-2006），自2006年10月1日起施行。 《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D80-2006）的管理權(quán)和解釋權(quán)歸交通部，日常解釋及管理工作由主編單位中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)。 本規(guī)范是首次發(fā)布，各單位在使用中，要正確理解和掌握規(guī)范的條文要求，根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，靈活運(yùn)用技術(shù)指標(biāo)。若有修改意見，請(qǐng)及時(shí)函告中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院（地址：陜西省西安市高新技術(shù)開發(fā)西區(qū)科技二路63號(hào)，郵編：710075），以便修訂時(shí)研用。 特此公告。中華人民共和國(guó)交通部（章）二○○六年八月十七日主題詞：發(fā)布 行業(yè) 規(guī)范 公告

  • 高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范.pdf

    高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范.pdf

  • 關(guān)于高速公路交通安全對(duì)策的探討分析

    在我國(guó)現(xiàn)階段，高速公路的安全運(yùn)營(yíng)狀況并不令人滿意，需要進(jìn)行深入的研究，以期高速公路的安全質(zhì)量能夠與其在國(guó)家公路網(wǎng)絡(luò)中的重要地位、與其高昂的建設(shè)成本相一致。因此，深入系統(tǒng)地研究我國(guó)高速公路的安全問題，預(yù)防高速公路交通事故的發(fā)生，降低事故率，是擺在我們面前急需解決的緊迫課題。本文研究高速公路事故的起因及發(fā)生機(jī)理，提出高速公路安全的對(duì)策及預(yù)防方法，對(duì)提高高速公路安全性、經(jīng)濟(jì)形勢(shì)是非常必要的。 一、高速公路安全的主要影響因素分析 高速公路交通是由人、車、路、環(huán)境和管理等要素構(gòu)成的一個(gè)具有特定功能的閉環(huán)系統(tǒng)。高速公路交通事故是人、車、路、環(huán)境和管理等要素相互作用的結(jié)果，是多因

  • 高速公路練杭段交通安全設(shè)施工程施工組織設(shè)計(jì)

    目 錄1.工程概況………………………………………………………………………………12.施工組織…………………………………………………………………………13.施工方法和施工工藝…………………………………………………………………44.各分項(xiàng)工程的施工順序…………………………………………………………………365.保證工程質(zhì)量和工期措施………………………………………………………………386.重點(diǎn)和難點(diǎn)工程的施工方案……………………………………………………………417.冬季和雨季的施工安排…………………………………………………………………428.質(zhì)量安全保證體系…………………………………………………………………439.環(huán)境保證體系…………………………………………………………………4910.分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）………………………………………………5111.工程管理曲線……………………………………………………………………5212.施工總平面布置………………

  • JTT495-2004交通安全設(shè)施質(zhì)檢

    JTT495-2004公路交通安全設(shè)施質(zhì)量檢驗(yàn)抽樣及判定

  • 交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)前景怎么樣

    各位前輩，本人小本一名，今年畢業(yè)到一個(gè)公路設(shè)計(jì)單位就職。本來(lái)想要做橋梁，后來(lái)安排到崗位后領(lǐng)導(dǎo)讓做交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)，請(qǐng)問這個(gè)前景怎么樣？

  • 【分享】《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D80

    【分享】《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D80

    需要的朋友可以自行下載。（JTG D80-2006）《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范》.rar(3.99MB,下載次數(shù) :9)

  • 公路綠化應(yīng)注意交通安全

    公路綠化與交通安全有著密切的聯(lián)系。公路綠化能使公路形成渠道式的線形，美化道路環(huán)境，夜間又能遮擋對(duì)面行駛車輛的燈光，減輕駕車人員生理和心理上的疲勞，有利于行車安全。然而，公路綠化到目前為止，仍沒有一個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，各省、市及各地的公路綠化規(guī)劃、種植都不一樣。那么，如何進(jìn)行公路綠化呢? 公路中央的綠化帶既能有效遮擋強(qiáng)光，又能阻隔車輛、行人橫穿，還考慮駕車人員與行人橫向的通視。如果中央綠化帶種植不合理，就會(huì)造成不安全因素。中央隔離帶種植樹木要有一定間距和高度，平直路段中央隔離帶防眩樹木種植間距不少于5米，樹冠高度不高于1.6米；彎道、交叉路口、人行橫道的路段由于交通情況比較復(fù)雜，為了使駕車人員和行人有足夠的視距觀察，以便讓他們采取相應(yīng)措施，因此在這些路段上要逐漸降低樹木樹冠的高度，尤其在路口處不得植樹，可以選種一些花草，確保車輛與行人的安全。 公路兩側(cè)綠化帶種植的樹木，習(xí)慣上稱行道樹。如果在人行道外側(cè)種植樹木，不但可美化環(huán)境，又可提高綠化品位，使人們感受到“人在車中坐，車在畫中游”的自然景觀。合理科學(xué)地種植行道樹，應(yīng)做到以下幾點(diǎn)。

  • 公路隧道交通工程設(shè)計(jì)規(guī)范

    公路隧道交通工程設(shè)計(jì)規(guī)范

  • 最新交通安全設(shè)施相關(guān)規(guī)范（三本）

    公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則JTG／T D81公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D81公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范

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公路交通工程專業(yè)承包交通安全設(shè)施分項(xiàng)資質(zhì)

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