-
交通工程設計理論與方法
交通工程設計理論與方法.part1.rar
-
找廣州這邊懂交通工程設計的人
想找個做公路與市政路交通工程設計的人做老師！學費可談。說下自己，市政道路設計與排水都做過。軟件是鴻業(yè)的比較熟?，F(xiàn)在有些項目總會帶交通工程一起做，想找個人帶入門。有意請聯(lián)系 陳13302253676
-
交通工程設計乙升甲級資質(zhì)如何辦理
交通工程設計乙升甲級資質(zhì)如何辦理（黃sri188、2517電、1094 薇）總所周知，公路行業(yè)設計甲級資質(zhì)不能直接辦理的。企業(yè)需要先辦理公路行業(yè)設計乙級，待企業(yè)業(yè)績達標后才能做升甲級資質(zhì)。 一、公路行業(yè)交通工程專業(yè)甲級資質(zhì)人員配備有如下： 中級路線 2名 中級互通立交 1 名 中級交通安全設施 1 名 中級概預算 2 名 中級環(huán)境保護 1 名 中級系統(tǒng)工程 3 名 中級自控設備 2
-
公路隧道交通工程設計規(guī)范
公路隧道交通工程設計規(guī)范
-
緯地正式發(fā)布交通工程設計軟件了?。?/a>
緯地交通工程輔助設計系統(tǒng)V2.0版，是在眾多用戶試用交通工程系統(tǒng)1.0版本的基礎(chǔ)上，汲取眾多交通工程專業(yè)工程師反饋的寶貴意見和建議、結(jié)合工程設計實際創(chuàng)新研發(fā)多種快捷設計功能、以快速高效進行交通工程與安全設施設計為目的、歷時一年多時間從系統(tǒng)底層全新進行開發(fā)完成的專業(yè)高效的交通工程設計平臺。 緯地交通工程設計系統(tǒng)V2.0版主要功能、升級內(nèi)容及特點：1. 該系統(tǒng)兼容ACAD2002、2004、2006、2008、2009等各種通用繪圖環(huán)境。2. 該系統(tǒng)支持目前通用的windows XP、Visita、Windows7等操作系統(tǒng)中安裝使用。3. 交通工程系統(tǒng)與緯地道路系統(tǒng)高度集成，共享路線數(shù)據(jù)與項目管理,直接打開緯地路線項目即可開始交通標志與標線的設計與出圖。4. 對于交通標志牌的支撐形式設計，系統(tǒng)提供了單柱式、多柱式、單懸臂式、雙懸臂式、門架式、附著式等各種常見的支撐形式，并可根據(jù)采用的不同支撐形式自動計算支撐結(jié)構(gòu)的工程數(shù)量。5. 在進行標志添加時，對于同一標志牌類型可同時選擇若干個樁號位置進行定義添加，實現(xiàn)了批
-
公路隧道交通工程設計規(guī)范.pdf
公路隧道交通工程設計規(guī)范.pdf
-
以前做的一條道路交通工程設計
以前做的一條道路交通工程設計，包括道路標志標線，信號燈位置和電子警察位置，還有基礎(chǔ)，標志桿結(jié)構(gòu)之類的 另外附加設計說明和預算
-
城市軌道交通工程設計常識
一篇小論文，可以作為軌道交通設計入門學習資料
-
地源熱泵工程設計方法與實例
0 引言 隨著我國建筑業(yè)持續(xù)發(fā)展，對建筑節(jié)能的要求越來越高，而供熱系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)是建筑能耗的主要組成部分，因此，設法減小這兩部分能耗意義非常顯著。地源熱泵供熱空調(diào)系統(tǒng)是一種使用可再生能源的高效節(jié)能、環(huán)保型的系統(tǒng)[1]。冬季通過吸收大地的能量，包括土壤、井水、湖泊等天然能源，向建筑物供熱;夏季向大地釋放熱量，給建筑物供冷。相應地，地源熱泵系統(tǒng)分土壤源熱泵系統(tǒng)、地下水熱泵系統(tǒng)和地表水熱泵系統(tǒng)3種形式。 土壤源熱泵系統(tǒng)的核心是土壤耦合地熱交換器。 地下水熱泵系統(tǒng)分為開式、閉式兩種：開式是將地下水直接供到熱泵機組，再將井水回灌到地下;閉式是將地下水連接到板式換熱器，需要二次換熱。 地表水熱泵系統(tǒng)與土壤源熱泵系統(tǒng)相似，用潛在水下并聯(lián)的塑料管組成的地下水熱交換器替代土壤熱交換器。 雖然采用地下水、地表水的熱泵系統(tǒng)的換熱性能好，能耗低，性能系數(shù)高于土壤源熱泵，但由于地下水、地表水并非到處可得，且水質(zhì)也不一定能滿足要求，所以其使用范圍受到一定限制。國外(如美國、歐洲)主要研究和應用的地源熱泵
-
科盟交通工程CAD設計系統(tǒng)
〖科盟交通工程CAD設計系統(tǒng)〗采用最新的標志標線設計規(guī)范，完全按照新規(guī)范的要求進行模塊的設計，是目前國內(nèi)唯一的專業(yè)交通工程CAD設計軟件。 該軟件目前分9大模塊，路線管理、數(shù)據(jù)輸入、工程量統(tǒng)計、標志板面設計、標線設計、標志結(jié)構(gòu)設計、標志結(jié)構(gòu)計算、標志標線工程量統(tǒng)計，輔助工具等，基本涵蓋了交通工程所有的內(nèi)容，較為全面的提供了交通工程設計多種工具，具有功能全面、結(jié)構(gòu)合理、銜接緊密的特點。 該軟件的各大模塊相互關(guān)聯(lián)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，極大的提高了設計效率，例如，在進行板面設計的同時，板面的數(shù)據(jù)已經(jīng)自動被系統(tǒng)記錄，這樣在做板面統(tǒng)計的工作時，系統(tǒng)能夠自動處理該數(shù)據(jù)，大大減小了設計的工作量，設計工作一氣呵成。軟件實現(xiàn)了計算繪圖以及計算書等多種功能，將設計工作的幾乎每個步驟都較為圓滿的解決，并且做到圖紙美觀，計算書格式規(guī)范，避免了設計工作中的返工。該軟件的研發(fā)填補了國內(nèi)交通工程軟件的空白，為設計者提供了一個功能強大、使用簡便的軟件。未來我們還將不斷擴充系統(tǒng)功能，使其功能不斷完善，為設計者提供更加專業(yè)和廣泛的服務。功能特點? 大量可擴展
-
隧道交通工程設計規(guī)范 04版
隧道交通工程設計規(guī)范 04版
-
某市政道路交通工程設計圖
圖紙簡介： 包括交通設施、標志標牌、信號燈、電子警察等圖紙 投稿網(wǎng)友： zhouqing0809 上傳時間: 2013-11-01 圖紙
-
軌道交通工程設計階段投資控制分析
軌道交通工程投資控制有其自身的特點和規(guī)律，貫穿于項目建設的全過程和建設程序的所有步驟。但每個階段投資控制的重要性卻不一樣，越是建設前期，投資控制的作用越大。設計階段是投資控制的關(guān)鍵階段。因此，結(jié)合工程特點，在設計階段明確投資控制目標、分析結(jié)構(gòu)與過程、選擇方法與措施、優(yōu)化關(guān)系處理、突出控制重點，將對降低工程造價起到關(guān)鍵作用。 1、投資控制目標的設置 軌道交通工程項目投資控制目標是隨著工程建設實踐的不斷深人而分階段設置的，設計階段投資控制目標是其中最重要的階段目標。一般說來，軌道交通工程項目的建設過程分為5個階段，即項目建議書階段、可行性研究
-
關(guān)于軌道交通工程設計階段的投資控制分析
軌道交通工程投資控制有其自身的特點和規(guī)律，貫穿于項目建設的全過程和建設程序的所有步驟。但每個階段投資控制的重要性卻不一樣，越是建設前期，投資控制的作用越大。設計階段是投資控制的關(guān)鍵階段。因此，結(jié)合工程特點，在設計階段明確投資控制目標、分析結(jié)構(gòu)與過程、選擇方法與措施、優(yōu)化關(guān)系處理、突出控制重點，將對降低工程造價起到關(guān)鍵作用。 1、投資控制目標的設置 軌道交通工程項目投資控制目標是隨著工程建設實踐的不斷深人而分階段設置的，設計階段投資控制目標是其中最重要的階段目標。一般說來，軌道交通工程項目的建設過程分為5個階段，即項目建議書階段、可行
-
鄭州軌道交通工程設計標準（結(jié)構(gòu)部分）
鄭州軌道交通工程設計標準（結(jié)構(gòu)部分）
-
交通工程設計施工圖說明書2023
交通工程設計施工圖說明書2023
-
暖通工程設計40實例（下載）
暖通工程設計40實例
-
暖通工程設計50實例（下載）
http://www.abab123.com/bbs/down.asp?html=470331打開后進入下載目錄
-
地下工程設計理論與實踐
地下工程設計理論與實踐1-2
交通工程設計理論與方法
交通工程設計理論與方法專題，為您提供交通工程設計理論與方法相關(guān)的專業(yè)交流帖進行參與，歡迎您參與交通工程設計理論與方法 相關(guān)的專業(yè)交流討論，更多交通工程設計理論與方法相關(guān)內(nèi)容請訪問
土木在線論壇相關(guān)帖子
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題
- 1 道路交通工程設計 501
- 2 公路交通工程設計 367
- 3 交通工程設計理論與方法 348
- 4 交通工程設計 300
- 5 交通工程設計資質(zhì) 263
- 6 公路交通工程設計資質(zhì) 222
- 7 交通工程設計規(guī)范 183
- 8 交通工程 166