最近在做水閘的安全鑒定,有用到這個規(guī)范,可能有人也用得到發(fā)上來一起分享。1
第一次上傳,發(fā)得不太順利,不知對大家有沒有幫助公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范(JTG D62-2004)
公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范112頁,余弦上的-1表示的是什么意思?是-1次冪還是反余弦?我以前數(shù)學(xué)學(xué)得不好,望指教,見附件
公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范講座PPT
按2004規(guī)范編寫的,鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋設(shè)計,內(nèi)容全面,是一本橋梁計算方面很好的參考資料。我掃描的,高清晰度,比較大,共有164M大小,與大家共享一下。[ 本帖最后由 ytanjl 于 2011-1-16 14:34 編輯 ]
《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTG D62-2004)勘誤表
公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范(JTG D62-2004)含條文說明下載地址: http://bbs.0499.cn/thread-264-1-1.html 橋梁設(shè)計論壇一天一個精品,不間斷提供。
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論文簡介:《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTG D62-2004)勘誤表 投稿網(wǎng)友:luoxue851017 上傳時間: 2013-07-26
JTG D62-2004公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范中4.3.1拱橋的計算,“計算由車道荷載引起的拱的正彎矩時,拱頂,拱跨1/4應(yīng)乘以折減系數(shù)0.7,拱腳應(yīng)乘以0.9,中間各個截面的正彎矩折減系數(shù),可用直線插值法確定” 。問題:1、為何要折減由車道荷載引起拱的正彎矩?2、為何在拱頂至1/4折減系數(shù)為0.7,拱腳截面折算為0.9,量的確定為何拱腳折減少。
最近因項(xiàng)目需要急需“公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范”的老規(guī)范,網(wǎng)上找了好久都沒有找到。煩請有下列規(guī)范的告訴我到哪里下載,或者發(fā)給我(EMail: egom@163.com),不勝感激?。。?)公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范(JTJ023-85)(2)公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范(JTJ023-89)另外,請教各位,上面的兩個規(guī)范有什么區(qū)別,89規(guī)范相對于85規(guī)范的改進(jìn)或差異在哪里?
《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTG D62 — 2004)學(xué) 習(xí) 與 應(yīng) 用 講 評張樹仁老師講稿,PPT的,希望大家喜歡
《規(guī)范》規(guī)定公路混凝土橋涵設(shè)計的原則、方法和要求,是公路行業(yè)一部極為重要的通用性強(qiáng)制技術(shù)規(guī)范。
大家看看,6.1.5-2、6.1.5-3兩條預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力和預(yù)應(yīng)力鋼筋有效應(yīng)力的概念與鋼混規(guī)范明顯是反過來的,到底哪個對啊,我覺得鋼混的對。這么重要的地方居然有出入?無所適從啊。
鋼筋混凝土筒倉設(shè)計規(guī)范
鋼筋混凝土煙囪設(shè)計規(guī)范
求:公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范(JTG D62-2004)電子版,找了很多地方都沒有。謝謝!
鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計規(guī)范
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