公路水泥混凝土設計規(guī)范

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公路排水設計規(guī)范2012版

總體要求: 3.01公路排水系統(tǒng)的設置應以保障結構穩(wěn)定和行車安全為目的。系統(tǒng)中的路界地表、路面內(nèi)部及路表地下設施間應互相銜接與協(xié)調(diào)，保證公路排水系統(tǒng)的有效性和耐久性。 3.02公路排水設計應包括排水系統(tǒng)總體設計、水文調(diào)查與計算、排水設施結構形式和材料選擇、水力計算等內(nèi)容； 3.03公路排水系統(tǒng)總體設計應在全面調(diào)查沿線水文、氣象、地形、地質(zhì)、環(huán)境敏感區(qū)等建設條件的基礎上，根據(jù)公路功能、等級，確定排水設計原則，劃分排水段落，分段確定路線和主要構造物排水方案和排水路線，完成排水系統(tǒng)布置圖。 3.04公路排水總體設計應在公路總體設計中同步完成 3.05公路排水系統(tǒng)應與主體工程及自然環(huán)境相適應。設計中應注重各種排水設施的功能和相互之間的銜接、防排結合，形成完善的排水設計。 3.06應避免沖毀農(nóng)田及水利設施。 3.07穿越城鎮(zhèn)的公路排水設施應與城鎮(zhèn)現(xiàn)有或規(guī)劃的排水系統(tǒng)相協(xié)調(diào)。

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公路排水設計規(guī)范 070605001

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公路路線設計規(guī)范2006.pdf

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求助公路路線設計規(guī)范解讀

8.3.3 公路連續(xù)上下破時，應在不大于規(guī)定最大坡長之間設置緩和坡段。這段應該怎樣理解，是前坡只要大于3%，不管坡長多長，后坡只能設置小于3%的縱坡？ 還是我可以這樣設置：200m7%-200m5%-300m6%，只要滿足3km平均縱坡不大于5.5%就可以？

《公路隧道抗震設計規(guī)范》解讀

公路路線設計規(guī)范（正式掃描）

路線規(guī)范最新正式版

公路路線設計規(guī)范（清晰版）

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公路路基設計規(guī)范術語三

滑坡：斜坡上的巖體或土體在自然或人為因素的影響下沿帶或面滑動的地質(zhì)現(xiàn)象； 崩塌：高陡斜坡上巖體或土體在重力作用下坍塌、傾倒或墜落的地質(zhì)現(xiàn)象； 泥石流：挾帶大量泥沙、石塊的間歇式洪流； 巖溶：可溶性巖層被水長期溶蝕而形成的各種地質(zhì)現(xiàn)象和形態(tài)； 采空區(qū)：地下固體礦床開采后的空間及其圍巖失穩(wěn)而產(chǎn)生位移、開裂、破碎垮落，直到上覆巖層整體下沉、彎曲所引起的地表變形和破壞的地區(qū)或范圍，統(tǒng)稱為采空區(qū)，狹義采空區(qū)指開采空間； 擋土墻：承受土體側壓力的墻式構造物； 抗滑樁：抵抗滑坡下滑力或土壓力的橫向受力樁； 土釘：在土質(zhì)或破碎軟弱巖質(zhì)邊坡中設置鋼筋釘，維持邊坡穩(wěn)定的支護結構；（本身強度越高的結構只能加固地質(zhì)要求高的區(qū)域嗎） 預應力錨桿（索）：由錨頭、預應力筋、錨固體組成，通過對預應力筋施加張拉力以加固巖土體的支護結構； 柔性支護結構：對路基邊坡進行支護，限制路基邊坡發(fā)生過大變形，允許結構出現(xiàn)一定變形的一種路基支擋形式。

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公路水泥混凝土路面設計規(guī)范

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06版的公路路線設計規(guī)范

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公路路線設計規(guī)范2006（word）

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公路隧道設計規(guī)范及條文說明

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公路磚石及混凝土橋涵設計規(guī)范

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