緯地道路設(shè)計軟件問題匯總

一、對紙質(zhì)的地形圖進(jìn)行掃描，插入cad中利用cad操作把位置，角度比例都調(diào)整好，然后依托該地形圖進(jìn)行設(shè)計和出圖。    先說下思路：將掃描的圖片導(dǎo)入CAD后，利用cad的參照縮放命令，將圖片尺寸和方位調(diào)整合適。這里又分兩種，一種只要比例對了就行，而另一種還需要準(zhǔn)確的對上坐標(biāo)，分別說下具體操作：  A、

關(guān)于6.03緯地道路設(shè)計中的3個問題

請教高手： 1、道路設(shè)計中清基面積只在填方中計量、挖方中沒有，挖方中只計入地面線以上挖方數(shù)量。其次，清基寬度、厚度數(shù)據(jù)庫提取數(shù)據(jù)均為零？設(shè)計過程中均有賦值。 2、挖方斷面中路槽只計入挖方面積，沒有計入填方面積。而且，挖方面積的計入漏項，沒有土路肩部分的挖方面積，同時也沒有計入進(jìn)填方面積。 3、在同時涉及有路槽和清表時，路槽底高程在地面線以下，但挖方深度又不超過清表厚度，此時清表面積（清后填方面積）和路槽挖方面積計量重復(fù)混亂不清？請教詳解！謝謝

緯地道路設(shè)計系統(tǒng)數(shù)模版5.884

定位要求 緯地道路輔助設(shè)計系統(tǒng)(HintCAD) 是路線與互通式立交設(shè)計的大型專業(yè) CAD 軟件。該系統(tǒng)由中交第一公路勘察設(shè)計研究院結(jié)合多個工程實踐研制開發(fā)。 緯地系統(tǒng)秉承本院近半個世紀(jì)的公路勘察設(shè)計經(jīng)驗，汲取國內(nèi)外專業(yè)軟件之所長，推陳出新，它是先進(jìn)的工程設(shè)計理念和尖端的計算機(jī)軟件技術(shù)的結(jié)晶。系統(tǒng)具有專業(yè)性強(qiáng)，與實際工程設(shè)計結(jié)合緊密、符合國人習(xí)慣、實用靈活等特點(diǎn)。系統(tǒng)使用BjectARX及Visual C++編程，支持AutoCAD R14/R2000 平臺和 Windows9X/NT/2000等操作系統(tǒng), 系統(tǒng)主要功能包括： (點(diǎn)擊查看大圖片) 公路路線設(shè)計、互通立交設(shè)計、三維數(shù)字地面模型應(yīng)用、公路全三維建模（3DRoad）等 適用于高速、一級、二、三四級公路主線、互通立交、城市道路及平交口的幾何設(shè)計。系統(tǒng)同時提供標(biāo)準(zhǔn)版、專業(yè)版、數(shù)模版和網(wǎng)絡(luò)版軟件，用戶可根據(jù)不同需求自由選

緯地道路設(shè)計軟件的設(shè)計向?qū)в貌涣耸菫槭裁矗?/a>

緯地道路設(shè)計軟件問題匯總，能解惑！

一、對紙質(zhì)的地形圖進(jìn)行掃描，插入cad中利用cad操作把位置，角度比例都調(diào)整好，然后依托該地形圖進(jìn)行設(shè)計和出圖。    先說下思路：將掃描的圖片導(dǎo)入CAD后，利用cad的參照縮放命令，將圖片尺寸和方位調(diào)整合適。這里又分兩種，一種只要比例對了就行，而另一種還需要準(zhǔn)確的對上坐標(biāo)，分別說下具體操作：  A、 不考慮坐標(biāo)  1、導(dǎo)入圖片：點(diǎn)擊cad菜單，插入——光柵圖像——指定文件、指定插入點(diǎn)； 

緯地道路設(shè)計7.0版的詳細(xì)使用手冊

我是剛開始學(xué)這個軟件，誰有詳細(xì)操作手冊。希望大神能給我一份……

緯地道路設(shè)計軟件操作手冊工具書

緯地道路設(shè)計軟件操作手冊工具書

關(guān)于道路設(shè)計軟件的問題！

本人專業(yè)不是道路工程，最近苦于要做一個地坪的項目，有個問題一直疑惑： 公路設(shè)計里常用的計算路基的軟件都有什么？這個項目要計算路基沉降和應(yīng)力分布情況，想問下除了ANSYS這種通用有限元軟件，還有沒有針對性強(qiáng)的專用軟件可以得出這種沉降分布和應(yīng)力分布？ 希望高人指點(diǎn)！謝謝了！ 對了補(bǔ)充下，這里的地坪面積很小，只有80m長，6m寬的樣子，只是對路面要求比較高，要做一些分析，所以需要沉降分布和應(yīng)力分布！

求知：緯地道路設(shè)計遇到河流跨河時怎么辦?橋梁是怎樣設(shè)計的？

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緯地道路設(shè)計軟件中水溝砌護(hù)厚度能不能設(shè)置？

緯地道路設(shè)計軟件5.884版本中，水溝砌護(hù)厚度能不能設(shè)置？在橫斷面圖中想繪出水溝的砌筑寬度，不知道怎樣設(shè)置？緯地中默認(rèn)好像是0.1m吧。

鴻業(yè)路易2018道路設(shè)計實例教程視頻

鴻業(yè)路易2018道路設(shè)計實例教程視頻 適合對象：設(shè)計院實習(xí)生和施工單位轉(zhuǎn)設(shè)計人員。 學(xué)習(xí)收貨：本課程系統(tǒng)、完整、高清，學(xué)完本套課程可以完全掌握鴻業(yè)路易施工圖設(shè)計、交通設(shè)施設(shè)計、鴻業(yè)BIM設(shè)計，對道路設(shè)計的地形處理、超高、加寬、橫地形數(shù)據(jù)、縱地形處理以及邊坡定義設(shè)置，道路三維動畫BIM模型建立有一個清晰的認(rèn)識。為成為獨(dú)立的項目負(fù)責(zé)人打下良好的基礎(chǔ)。教程下載地址：路橋人學(xué)習(xí)網(wǎng)，qq3159988315。

[視頻] 緯地道路CAD主線設(shè)計

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現(xiàn)代道路設(shè)計理論與方法

現(xiàn)代道路設(shè)計理論與方法

關(guān)于道路設(shè)計中的合成坡度

《公路路線設(shè)計細(xì)則》中9.4.3 各級公路最小合成坡度不宜小于0.5％；在超高過渡的變化處，合成坡度不應(yīng)設(shè)計為0％；當(dāng)合成坡度小于0.5％時，應(yīng)采取綜合排水措施，保證公路排水暢通。1、如何理解“當(dāng)其小于0.5%時，應(yīng)采取綜合排水設(shè)施”？若我的道路兩側(cè)有排水邊溝或城市道路中的雨水口，是否就可以設(shè)置小于0.5%的合成坡度。

個性道路設(shè)計，這波操作可以?。?/a>

水泥道路設(shè)計的要點(diǎn)研討

本帖最后由 旭日東升 于 2015-8-25 14:14 編輯 水泥混凝土路面即“混凝土路面”，是目前國內(nèi)道路施工的主要內(nèi)容。設(shè)計是路面施工的前期工作，設(shè)計方案的科學(xué)與否決定了后期施工能否取得理想的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。受到國內(nèi)路面設(shè)計技術(shù)的限制，早期的路面結(jié)構(gòu)竣工使用后出現(xiàn)了不同程度的受損問題，既增加了施工作業(yè)的難度，也提高了施工單位的建設(shè)成本。 傳統(tǒng)設(shè)計模式，引起常見病害

瀝青道路設(shè)計施工的思索

一、多孔瀝青混凝土路面的原理及優(yōu)勢 多孔瀝青混凝土路面是瀝青混合料經(jīng)鋪筑和壓實后形成孔隙率約為22%的表層，被用作鋪筑在不透水基層之上的磨耗層。因為有這樣一個孔隙率,在層中形成一個水道網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)能將陣雨期間滲入面層的水輸送掉。多孔瀝青混凝土路面提高了原有排水系統(tǒng)的抗暴雨能力，能使車輛輪胎與路面在任何情況下保持接觸，避免了雨天高速行駛時可能發(fā)生的打滑現(xiàn)象?？蓽p少車輛(尤其是卡車)“水霧”現(xiàn)象，且可避免來自路面表層的反光現(xiàn)象，而使得道路標(biāo)志更明顯。