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白坭口高架橋系梁（承臺）施工方案
簡要說明:高架橋位于三面環(huán)山的山間谷地，全長487.08m。起點(diǎn)接沙塘坑隧道，上跨四會市黃田鎮(zhèn)沙塘管理區(qū)沙塘桔產(chǎn)區(qū)地方路及大片人工魚塘。上覆土層主要為第四系耕植土、沖洪積層，基巖埋置深淺不一，主要為花崗巖，巖層自上而下分別為全、強(qiáng)、弱、微風(fēng)化巖。 本橋共30條系梁，尺寸為7.78 m×1.0 m×1.2 m。承臺共6個，均位于0#臺，承臺尺寸為5.4 m×2.2 m×2.0 m。 文件格式:Word 文件大?。?36 kB
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某高架橋箱梁施工技術(shù)方案
上傳一個箱梁施工方案，共同學(xué)習(xí)！:)
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垂直綠化8203;高架橋綠化施工方案
現(xiàn)在各個城市的道路發(fā)展都是非常迅速的，為了能夠緩解交通壓力于是修建了很多的高架橋，不過單純的高架橋林立在城市中卻是顯得有些單調(diào)，所以國家道路交通管理部門要求給高架橋穿上漂亮的衣服。高架橋綠化的精致度決定了城市的精致度。高架橋綠化施工方案一定要找專業(yè)的公司，因?yàn)閷I(yè)的綠化公司可以提供從設(shè)計到施工一體化的服務(wù)，其中有國內(nèi)外知名的設(shè)計師來為高架橋的綠化做設(shè)計方案，然后交由專業(yè)的施工師傅們親自打造，最終呈現(xiàn)出來的綠化效果是非常精致的。比如說安友科技就十分的不錯，承接過國家很多城市的高架橋的綠化任務(wù)，打造出來的精美度得到了廣大的城市居民的認(rèn)可。其中使用的種植容器都是最高新科技的，垂直綠化采用的是輕質(zhì)的蓄水循環(huán)一體化系統(tǒng)，
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練市高架橋預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁施工方案
練市高架橋預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁施工方案
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門式支架施工方案在高架橋跨線整體現(xiàn)澆施工中的應(yīng)用
用得上的可以看下。近年來還有一種T60支架的應(yīng)用越來越多，正在尋找相關(guān)的東東，到時與大家一起分享。
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城市高架橋施工組織設(shè)計
很好的施工組織設(shè)計
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長江隧道高架橋保護(hù)方案
長興島域輸水管線工程位于長興島上，起點(diǎn)于青草沙水庫出水輸水閘井，終止于長江原水過江管工作井。在輸水隧道中間設(shè)工作井一座（采用沉井法施工）。 該中間工作井兼作盾構(gòu)接收井和始發(fā)井，工作井中心里程為EDK2+815.941,WDK2+813.194。采用部分不排水下沉。沉井平面外包尺寸為28.8m×28.8m，結(jié)構(gòu)高度22.3m。中間工作井地面標(biāo)高+2.6m，沉井終沉刃腳標(biāo)高-20.8m。結(jié)構(gòu)施工采用三次制作、一次下沉進(jìn)行施工。 根據(jù)設(shè)計圖紙顯示，沉井結(jié)構(gòu)邊線距離長江隧橋高架橋橋墩基礎(chǔ)約21m，沉井下沉施工過程中，對周邊環(huán)境會產(chǎn)生一定的影響，因此，需采取合理的技術(shù)措施以保證沉井施工階段長江隧橋高架橋的安全。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2012-2-18 20:18 編輯 ]
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關(guān)于施工方案的一些問題
本工程綜合樓區(qū)域有SMW工法樁、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數(shù)量很少只有十幾根，請問這四種樁都需要各自編寫技術(shù)交底和施工方案嗎？請各位大神不吝賜教。
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門式支架施工方案在高架橋跨線整體現(xiàn)澆施工中的應(yīng)用，2002
摘 要: 介紹在現(xiàn)澆立交橋的跨線施工中, 使用門式支架代替三腳架等支架施工方案, 達(dá)到了快速、優(yōu)質(zhì)的施工目的, 節(jié)省了大量的人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi), 降低了工程造價。 關(guān)鍵詞: 門式支架; 跨線; 整體現(xiàn)澆[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-9-12 15:32 編輯 ]
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高架橋綠化施工專業(yè)保證
高架橋綠化 設(shè)計施工同樣要求專業(yè)保證 在綠化的服務(wù)過程中，必須要注重有一定的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，美感與保護(hù)環(huán)境的綜合需要，就是實(shí)現(xiàn)健康環(huán)保綠化的必要選擇。 高架橋綠化就是在整體的綠化服務(wù)中，很重要的一個組成部分，而且在綠化服務(wù)的過程中，更注重設(shè)計的感覺，也往往有明確的目標(biāo)與特色，從而還要考慮的就是施工保證，管護(hù)到位。
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一塔吊倒塌砸向在建高架橋！施工方停止所有現(xiàn)場塔吊作業(yè)
3月26日上午，鄭州新鄭一個塔吊倒在了正在建設(shè)的高架
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塔吊施工方案20140909174955
塔吊專項施工方案 一、工程概況 工程名稱：XXX 建設(shè)單位：XXX指揮部 設(shè)計單位：XXX設(shè)計研究總院 勘察單位：XXX勘察分院 施工單位：XX建設(shè)股份有限公司 XXX地塊位于XXX南路東側(cè)、橋閘路以北地塊，東側(cè)為海門河，北側(cè)為同步施工的XXX地塊。由1幢27層主樓及相應(yīng)3層裙房組成。本單位承包施工段為該工程的C幢樓及1/14軸-26軸×
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一些關(guān)于磚砌體施工方案！
蘇州某工程磚砌體施工方案（燒結(jié)大孔磚）（點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn)） 本工程磚砌體均采用KM1型燒結(jié)大孔磚（190×190×90）與KM1配套實(shí)心磚(190×40×90)相結(jié)合進(jìn)行砌筑，混凝土地坪內(nèi)墻基采用 九五實(shí)心燒結(jié)磚（240×115×90）砌筑，地下室砌筑砂漿采用M5水泥砂漿砌筑，地上部分采用M5混合砂漿砌筑。
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3個工業(yè)施組和2個施工方案
變電站施工組織設(shè)計,2000 主控樓、通訊樓為連體結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)形式為柱下獨(dú)立基礎(chǔ)（設(shè)地梁），埋深
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高架橋整孔箱梁預(yù)制架設(shè)方案初探
為解決我國大中城市交通日益擁擠的狀況,城市軌道交通建設(shè)正在迅猛發(fā)展。在已建和擬建的城市軌道交通項目中高架軌道占有比較大的比例,如上海明珠一期高架正線為21. 5 km , 占全線線路長度的86 % ; 大連輕軌三號線高架21. 57 km , 占全線線路長度的43. 9 % ; 天津津?yàn)I輕軌一期高架39. 7 km(折合雙線42 km) ,占全線線路長度的87 % ; 上海莘閔線基本全為高架,長16 余km ; 北京八通線高架10. 1 km , 占全線線路長度的53 % 。隨著軌道交通建設(shè)由市區(qū)向郊區(qū)延伸及未來城郊鐵路的發(fā)展,將會有越來越多的軌道交通高架橋被建成。為優(yōu)質(zhì)高效地建設(shè)好該類工程,確定科學(xué)、合理、經(jīng)濟(jì)的高架橋常用跨度梁施工方法至關(guān)重要。1 國內(nèi)軌道交通高架橋施工方法現(xiàn)狀目前,我國城市軌道交通通常采用輪軌式,按一次雙線設(shè)計,線間距一般為3. 6～3. 8 m , 橋梁寬度在9 m 左右?，F(xiàn)將國內(nèi)各設(shè)計院通常提出的各種普通梁跨的設(shè)計施工方案匯總?cè)绫? 所示。
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聯(lián)石灣高架橋施工技術(shù)總結(jié)
一、 工程概況本合同段橋梁為聯(lián)石灣高架橋，聯(lián)石灣高架橋橋跨組合為:左幅4×25m（小箱梁）+（20.15+23+2×35+25m）（連續(xù)箱梁）+（25+35+2×30+22.85m連續(xù)箱梁）+83×25（小箱梁）；右幅4×25m（小箱梁）+（30.83+32+2×35+28m）(連續(xù)箱梁)+（25+35+30.17+30m連續(xù)箱梁）+83×25（小箱梁），橋梁總長為2458.77m。二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1.道路等級：雙向四車道高速公路