求：臨時(shí)施工用電專項(xiàng)方案

本人所在單位正在施工一個(gè)旅游項(xiàng)目，業(yè)主需我們提供“臨時(shí)施工用電專項(xiàng)提供一下方案”有哪位好心人有這方面資料，給提供一下，我在這謝謝了。

武漢某隧道施工用電施工方案

武漢某隧道施工用電施工方案資料簡介(武漢某隧道施工用電施工方案) 本資料是某隧道工程江南豎井施工臨時(shí)用電方案。共5頁。

求臨時(shí)施工用電方案和系統(tǒng)圖

本人剛接觸電氣工程,還是菜鳥一只,現(xiàn)有一個(gè)兩萬平米的廠房(在廣州),工廠為鋼結(jié)構(gòu),辦公樓為混凝土結(jié)構(gòu). 現(xiàn)在下面的施工單位還沒確定,老板要求我做出施工現(xiàn)場的用電系統(tǒng),包括配電箱和電纜大小,有點(diǎn)頭暈^_^,求有做過的朋友幫忙啦 已申請315kVA臨時(shí)變壓箱,從總配電柜出來設(shè)幾個(gè)回路比較合適?其中,我們自己的現(xiàn)場辦公單設(shè)一個(gè)回路(老板要求的),35kw夠嗎?

武漢某社區(qū)工程施工用電技術(shù)方案

武漢某社區(qū)工程施工用電技術(shù)方案 http://down.zhulong.com/tech/detail218580.htm到筑龍電氣下載電氣資料，送筑龍幣，需要的朋友可以聯(lián)系QQ：316203111，免費(fèi)送幣！

某臨時(shí)施工用電方案是否合理,請教大家發(fā)表見解.

1.某供電局給甲方安裝了1臺400KVA臨時(shí)變壓器,并配了1個(gè)臨時(shí)電表箱(內(nèi)有1個(gè)總開關(guān)630A,2個(gè)分支開關(guān)400A).2.甲方準(zhǔn)備敷設(shè)兩路臨時(shí)架空干線,采用JLKV-3*95+1*50鋁線接自分支開關(guān).

關(guān)于現(xiàn)場施工用電的請教

現(xiàn)場采用三相五線制配電系統(tǒng)，項(xiàng)目占地較大，范圍廣，因本人不是電氣專業(yè)的，想請教各位。1.想請教一下從建設(shè)單位提供的變壓器接出來的線，因項(xiàng)目較大，現(xiàn)場可否直接從變壓器接線出來設(shè)置兩個(gè)總配電箱，或從一個(gè)總配電箱引線出來再設(shè)置一個(gè)總配電箱。2.從總配電箱出來的干線分成三路到各分配電箱，一路的總用電功率照明約80KW，一路供機(jī)械用達(dá)到450KW，一路供加工廠達(dá)到200KW，想請教各位，這種設(shè)置是不是不合理。會不會造成三相不平衡。

請教有關(guān)施工用電的問題？

1.有沒有規(guī)定施工箱變距離三級配電箱的最遠(yuǎn)供電距離不超過多少米呢？（比如說超過多少米電壓降就過大不滿足要求）2.施工箱變內(nèi)的配電箱可以作為一級配電箱嗎？3施工配電箱里面是不是必須帶隔離開關(guān)呢？如果用帶隔離功能的斷路器是不是可以不再另外設(shè)置隔離開關(guān)了呢？請教各位了 謝謝！

施工用電安全問題之如何接地

（1） 工作接地 將變壓器中性點(diǎn)直接地叫工作接地，阻值應(yīng)小于4Ω。有了這種接地可以穩(wěn)定系統(tǒng)的電壓，防止高壓側(cè)電源直接竄入低壓側(cè)，據(jù)皇冠網(wǎng)了解，這樣就能造成低壓系統(tǒng)的電氣設(shè)備被摧毀不能正常工作的情況發(fā)生。 （2） 保護(hù)接地 將電氣設(shè)備外殼與大地連接叫保護(hù)接地，阻值應(yīng)小于4Ω。有了這種接地可以保護(hù)人體接觸設(shè)備漏電時(shí)的安全，防止發(fā)生觸電事故。 （3） 保護(hù)接零 將電氣設(shè)備外殼與電網(wǎng)的零線連接叫保護(hù)接零。保護(hù)接零是將設(shè)備的碰殼故障改變?yōu)閱蜗喽搪饭收?/p>

橋梁設(shè)計(jì)施工圖與方案的精品

江南大橋34+79+34連續(xù)梁施工圖http://www.jzcad.com/bbs/viewthread.php?tid=926&fromuid=7659樾河大橋施工圖110米的斜靠式拱橋-帶觀光臺-肖汝成搞的http://www.jzcad.com/bbs/viewthread.php?tid=2116&fromuid=7659蘇通大橋設(shè)計(jì)方案http://www.jzcad.com/bbs/viewthread.php?tid=5712&fromuid=7659由于文件太大，我這里雖然有圖紙與ppt文件，但是上傳太慢，也沒有必要浪費(fèi)網(wǎng)絡(luò)資源，所以給出鏈接。其實(shí)，那個(gè)網(wǎng)站的一些資料也很好的，大家學(xué)習(xí)的話可以多找?guī)讉€(gè)專業(yè)網(wǎng)站。

某辦公樓施工現(xiàn)場臨時(shí)施工用水用電方案

辦公樓地上建筑面積為33385㎡，地上建筑東段為低區(qū)層，建筑層數(shù)為5層；西南段為主樓高層區(qū)，建筑層數(shù)為22層；地下室建筑面積為10131㎡，地下室為2層，地下二層為人防地下室，平時(shí)作為停車場使用，地下室一層為車庫。本方案包括臨時(shí)用電和臨時(shí)用水。

關(guān)于施工用電重復(fù)接地的要求

因本人不是電氣專業(yè)畢業(yè)，想請教各位：從變壓器出來的主電纜，工地已采用三相五線制，采用TN-S系統(tǒng)。 1、一級配電箱需要外殼重復(fù)接地，二級箱需要嗎？ 2、開關(guān)箱（三級）是否需要外殼重復(fù)接地？ 3、接開關(guān)箱的用電設(shè)備比如電焊機(jī)、鋼筋彎曲機(jī)、攪拌機(jī)之類的用電設(shè)備是否需要進(jìn)行 重復(fù)接地。 4、總配電箱、二級配電箱、三級開關(guān)箱的里面的開關(guān)配備有無特殊要求，各個(gè)開關(guān)的保護(hù)有什么要求。 最好能有規(guī)范條文說明。

請教：如何審查施工臨時(shí)用電方案

請教：如何審查施工臨時(shí)用電方案，或者說審查要點(diǎn)。施工方昨天拿份施工臨時(shí)用電方案給監(jiān)理審查。里面有： 項(xiàng)目簡介。 各種用電設(shè)備和設(shè)施列表。 開關(guān)箱里面保護(hù)、控制選型和進(jìn)線選擇。 二級配電箱保護(hù)、控制選型和進(jìn)線選擇。 一級配電箱保護(hù)、控制選型和進(jìn)線選擇。 變壓器選擇。 防雷保護(hù)和接地保護(hù)。 安裝用電技術(shù)措施。 施工臨時(shí)用電平面布置圖。 架空桿圖。 各用電設(shè)備開關(guān)箱接線圖。 二級配電箱接線圖。 一級配電箱接線圖。

關(guān)于施工用電的布置相關(guān)問題

各位論壇大俠，施工現(xiàn)場臨時(shí)用電的合理布置應(yīng)該是怎么樣的？關(guān)于三級防護(hù)、配電箱、開關(guān)箱等等有沒有人系統(tǒng)的講解一下，最好有圖，萬分感謝！！

施工用電梯出口翻板裝置

施工現(xiàn)場用電布置方案.doc

施工現(xiàn)場用電布置方案.doc

施工臨時(shí)用電方案計(jì)算書

本帖最后由 無間道 于 2014-3-3 18:37 編輯 給大家轉(zhuǎn)載一個(gè)技術(shù)資料。希望能給大家一點(diǎn)幫助。一、編制依據(jù)《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50054-2011中國建筑工業(yè)出版社《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50052-2009中國建筑工業(yè)出版社《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-2005中國建筑工業(yè)出版社《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59-2011

橋梁伸縮縫專項(xiàng)施工方案

本標(biāo)段伸縮縫采用80、120多向變位梳齒型橋梁伸縮縫，伸縮縫工程量為431.68m。

關(guān)于工地臨時(shí)施工用電問題，求助！

項(xiàng)目上臨時(shí)施工用電由總包完成，從室外一層一個(gè)配電箱接入，樓上每五層一個(gè)配電箱，然后其他分包單位再從樓上的箱子接電，現(xiàn)在由于分包單位接線不規(guī)范，經(jīng)常導(dǎo)致配電箱跳閘，而且是整棟樓一起跳，總包單位每次檢查說是分包單位接線有問題，但是我想不明白為什么跳閘是室外的配電箱跳，不應(yīng)該是每層的箱子跳嗎？由于對電這一塊不太懂，各個(gè)配電箱漏報(bào)的標(biāo)示都都看不清，不知道電流多大，也要求監(jiān)理去檢查過，也沒拿出個(gè)什么意見，希望論壇前輩分析一下原因，不勝感激。

橋梁伸縮縫施工方案全解

摘要：在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，通常在橋的兩梁端之間、梁端與橋臺之間設(shè)置橋梁伸縮縫。它的作用是在于調(diào)節(jié)由車輛荷載環(huán)境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和連接。本文就橋梁伸縮縫施工方法進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。 一 、 前言 在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，橋梁伸縮縫通常是在橋的兩梁端與橋臺之間以及每 5 孔為 i 聯(lián)的墩頂上設(shè)置的伸縮裝置，它是橋梁構(gòu)造的一部分，其作用在于調(diào)節(jié)由車輛荷載環(huán)境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和上部結(jié)構(gòu)之間的聯(lián)結(jié)，通過自由伸縮保證橋面與路面、橋面與橋面之間的良好銜接。它是橋梁結(jié)構(gòu)的薄弱位