9.某基坑支護(hù)、井點(diǎn)降水施工方案.rar

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-基坑降水施工方案(帶圖)

高支模工程專項(xiàng)施工方案

簡要說明:本工程由54棟別墅組成，結(jié)構(gòu)類型均為框剪結(jié)構(gòu)，屋頂為30度～45度坡屋面。獨(dú)棟別墅共28棟，地下一層，地上二層，其中有11棟最高處局部支模高度9.38m（平均支模高度為6.63m），12棟最高處局部支模高度8.48m（平均支模高度為6.28m），5棟最高處局部支模高度9.08m（平均支模高度為6.58m）。聯(lián)排別墅共26棟，地下一層，地上三層，局部支模高度也超過4.5m。 文件格式：Word 文件大小：456 KB

2個樁基工程專項(xiàng)施工方案

本帖最后由 csccbjs 于 2013-11-18 23:03 編輯 文件格式：Word文件大?。?271 kB

1-模板專項(xiàng)施工方案最新

目 錄 一、編制依據(jù)及說明 ………………………………………………………2 二、工程概況 ………………………………………………………………2 三、施工準(zhǔn)備 …………………………………………………………5 四、結(jié)構(gòu)模板的確定 …………………………………………………… 7

高壓旋噴樁專項(xiàng)施工方案

一、施工方法 1.1 施工原理及工藝流程

房建永臨結(jié)合專項(xiàng)施工方案

外墻真石漆專項(xiàng)施工方案

車庫底板防水及降水施工方案

車庫底板防水及降水施工方案

專項(xiàng)施工方案：安全，臨電，臨水等

包括：安全專項(xiàng)方案，臨電，臨水專項(xiàng)方案等

腳手架搭設(shè)專項(xiàng)施工方案

腳手架搭設(shè)專項(xiàng)施工方案，看桌還行，所以和大家分享一下！

梁板安裝、架設(shè)專項(xiàng)施工方案

1.1 構(gòu)件吊裝前檢查其外形和構(gòu)件的預(yù)埋件尺寸和位置，其允許偏差不得超過設(shè)計規(guī)定；如設(shè)計無規(guī)定時，參照預(yù)制梁、板允許偏差1.2 構(gòu)件移動、堆放、吊裝前，混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計所要求的吊裝強(qiáng)度，一般不能低于設(shè)計標(biāo)號的75％；對孔道已壓漿的預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件其孔道水泥漿的強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計要求，如設(shè)計無規(guī)定時不能低于30號。 1.3 安裝構(gòu)件時，支承結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求或80%設(shè)計強(qiáng)度。支承結(jié)構(gòu)和預(yù)埋件的尺寸、標(biāo)高及平面位置應(yīng)符合設(shè)計要求。

深基坑開挖專項(xiàng)施工方案

給大家送上一個現(xiàn)行建筑工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。

砼屋面工程專項(xiàng)施工方案

總建筑面積為49999.81m2，住宅采用鉆孔壓灌樁基礎(chǔ)，車庫采用柱下獨(dú)立基礎(chǔ)。本工程住宅采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)體系，車庫采用板柱結(jié)構(gòu)體系。555#樓為7層住宅建筑面積為5440.40 m2；556#樓、557#樓、558#樓、559#樓為25層住宅，其建筑面積分別為9632.01 m2 、9274.90 m2、9962.86 m2、9729.89 m2，均設(shè)有一層地下室；車庫為地下一層，6533.6 m2。抗震等級均為三級。 本工程的屋面防水執(zhí)行《屋面工程技術(shù)規(guī)范》（GB50207-2002），防水等級為二級，防水層合理使用年限為15年。防水層采用SBS

深圳地鐵堵漏專項(xiàng)施工方案.

（何克文專家）深圳地鐵堵漏專項(xiàng)施工方案.doc第一章 概 述 1.1防水標(biāo)準(zhǔn) 1.2滲漏水治理的要求 1.3混凝土的病害 1.4滲漏水治理基本方法 第二章 施工準(zhǔn)備與部署 2.1施工進(jìn)度計劃 2.2施工現(xiàn)場人員要求 2.3機(jī)具及設(shè)備 第三章 滲漏水治理施工方案 3.1總體治理方案 3.2滲漏水治理方法中幾種材料的要求 3.2.1有機(jī)注漿材料的要求 3.2.2無機(jī)注漿材料的要求 3.2.3封縫防水材料的要求 3.2.4嵌縫防水材料的要求 3.2.5大面積涂膜防水材料的要求 3.3各種防水堵漏材料的特點(diǎn)和技術(shù)性能 3.3.1無溶劑聚氨酯注漿材料的特點(diǎn)及技術(shù)性能 3.3.2改性環(huán)氧注漿材料的特點(diǎn)及技術(shù)性能 3.3.3無機(jī)注漿材料的特點(diǎn)及技術(shù)性能 3.3.4封縫材料的特點(diǎn)及技術(shù)性能 3.3.5嵌縫防水材料的特點(diǎn)及技術(shù)性能 3.3.6大面積防水采用EVA聚合物

砼煙筒拆除專項(xiàng)施工方案

[資料] 降水施工方案及工藝

降水施工方案及工藝工程概況天津市至濱海新區(qū)快速軌道交通工程中山門西段工程【SZm標(biāo)段】工程——東興路站，本車站位于八號路與東興路之間的六緯路上，車站呈西北至東南走向。本站部分線路位于緩和曲線上，縱向坡度為2‰。車站為地下雙層島式站臺車站，覆土厚度約2.8m，全長202.6m,直線段結(jié)構(gòu)總寬度18.5m，緩和曲線段結(jié)構(gòu)總寬度18.63m，車站共設(shè)有3個出入口，2座風(fēng)道，風(fēng)道設(shè)在主體結(jié)構(gòu)兩端的南側(cè)；1、2號出入口設(shè)在六緯路北側(cè)；3號出入口設(shè)在六緯路南側(cè)。東興路車站總建筑面積10387m2,其中地下主體建筑面積7678m2，出入口風(fēng)道、風(fēng)亭建筑面積2709m2。車站北側(cè)為規(guī)劃海峰公寓3座10層條形住宅，現(xiàn)已施工完地下部分，今年準(zhǔn)備繼續(xù)施工上部結(jié)構(gòu)；南側(cè)為神州花園點(diǎn)式小高層住宅樓，準(zhǔn)備今年開始施工，兩側(cè)建筑與車站距離非常近，又不可避免的同時施工，施工難度較大。本工程主體結(jié)構(gòu)基坑開挖前，進(jìn)行施工降水,以便主體結(jié)構(gòu)開挖的順利進(jìn)行。施工降水1、施工