現(xiàn)澆連續(xù)箱梁何時拆除支架

我發(fā)現(xiàn)施工單位所有的預(yù)應(yīng)力束張位完后才拆除箱梁支架,一般的是不是腹板的預(yù)應(yīng)力束張拉完后就可以拆除或下調(diào)支架呢,完成后再進行剩余預(yù)應(yīng)力束的張位.全部帶支架張位是不是不盡合理.

現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工監(jiān)理要點

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現(xiàn)澆連續(xù)箱梁腳手架搭設(shè)方法

現(xiàn)澆連續(xù)箱梁腳手架搭設(shè)方法

關(guān)于連續(xù)箱梁跨河反吊現(xiàn)澆施工

加強貝雷梁支架體系設(shè)計與施工 因本工程的重難點就在于加強貝雷梁的現(xiàn)澆反吊支架施工。結(jié)合以往的相關(guān)工程的施工經(jīng)驗，現(xiàn)重點對現(xiàn)澆反吊支架進行分析：加強貝雷梁支架總體布置 上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆施工因受河道凈寬、凈高的限制，中跨采用加強貝雷梁現(xiàn)澆反吊施工?？邕\河加強貝雷梁支架結(jié)構(gòu)，承臺上立柱支架主要由承臺混凝土基礎(chǔ)、鋼管立柱、工字鋼橫梁、加強貝雷梁縱梁、門式支架組成。現(xiàn)澆反吊支架結(jié)構(gòu)傳力途徑為：模板、方木、U托和碗扣支架（或方木調(diào)整）、[22a、[25c槽鋼、精軋螺紋鋼、加強貝雷梁縱梁、工字鋼橫梁、已澆筑箱梁、鋼管立柱樁、地基。 加強貝雷梁采用國產(chǎn)加強貝雷梁，因考慮通航等現(xiàn)場實際情況，3#、4#墩之間跨度42m，按縱向3跨布置，即9m+19.2m+9m；中跨18m采用加強貝雷梁反吊現(xiàn)澆支架，鋼管樁基礎(chǔ)，邊跨9m采用加強貝雷梁支架，鋼管立柱，鋼筋砼承臺基礎(chǔ)。

求現(xiàn)澆（連續(xù)）箱梁支架計算書

現(xiàn)澆（連續(xù)）箱梁支架計算，支架設(shè)計、檢算，哪位仁兄有相關(guān)的計算書，能否賜教一二找了好久，都難以找到詳細的計算資料，如果有，懇請不吝

現(xiàn)澆連續(xù)箱梁張拉端鋼筋的恢復(fù)問題

現(xiàn)在很多的現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的張拉端都設(shè)置在端橫隔梁的四分之一到三分之一處，在施工過程中要調(diào)整大概四分之一的橫隔梁主筋，由于橫隔梁的主筋基本在25-32之間，調(diào)整起來很困難，部分鋼筋無奈只能剪斷，待張拉完成后補救，但實際情況是幾乎無法將切斷的鋼筋完全恢復(fù)，連完整，完美的焊接都做不到甚至未恢復(fù)。設(shè)計單位只在圖紙說明如果預(yù)應(yīng)力和普通鋼筋發(fā)生沖突，普通鋼筋可適當(dāng)調(diào)整，如果切斷鋼筋要等強恢復(fù)，但沒有具體的補強方案，因為他們也沒有方案。雖然這些年了，那些橋還運行的很安全，并不代表我們現(xiàn)在的設(shè)計和施工就是完美的，因為很多鋼筋不切斷無法調(diào)整，切斷了無法恢復(fù)的事實存在，但大家都不去在語言上觸及他。設(shè)計用設(shè)計說明免責(zé)，監(jiān)理和施工單位，用盡力而為來安慰自己，業(yè)主和監(jiān)督單位以差別化管理來規(guī)避問題，封錨是個最簡單的活了沒有必要關(guān)心?？墒钦l能告訴我，怎么做。

支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案

快速路盤扣支架搭設(shè)、預(yù)壓與預(yù)應(yīng)力混凝土張拉、壓漿施工方案

現(xiàn)澆連續(xù)箱梁腳手架搭設(shè)方法，2009

本文通過某客運專線大跨度連續(xù)梁滿堂支架搭設(shè)實踐，就預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁滿堂支架法施工要點及支撐體系驗算進行了較詳細的敘述，以積累預(yù)應(yīng)力箱梁施工經(jīng)驗，從而推廣滿堂支架法德運用。關(guān)健詞：現(xiàn)澆箱梁，滿堂支架法，搭設(shè)，預(yù)壓，驗算[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-4-12 14:53 編輯 ]

施工過現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的進來看看~~~~

連續(xù)箱梁斜橋箱梁底板上層鋼筋網(wǎng)是如何布置的呢？第一種方法：中間是豎向布筋，梁端是斜向布筋。第二種方法：中間是豎向布筋，梁端也是豎向布筋，不過是慢慢變短的。注意我說的是底板上層鋼筋網(wǎng)片或者頂板下層鋼筋網(wǎng)片。底板下層和頂板上層我用的是第一種方法，但是里面的卻不知道如何布了。求懂施工或者做過這種橋的長輩給小弟說說你們都是如何布的。（不會發(fā)帖，寫的可能太亂，希望你們能看懂）

現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案技術(shù)交底

現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁設(shè)計“黃金法則”

連續(xù)箱梁支架法現(xiàn)澆專項施工方案

編制說明：連續(xù)箱梁支架法現(xiàn)澆普遍采用竹膠板做模板，分層澆筑法施工，省內(nèi)多為軟土地基，需要對地基進行處理，因此本方案基于以上三個方面對施工方法進行介紹。 1．準備工作 1.1圖紙審查 在連續(xù)箱梁開工以前，應(yīng)組織技術(shù)人員對設(shè)計圖紙進行詳細審查。審查內(nèi)容分以下幾個方面。 1.1.1 設(shè)計圖紙中對施工工藝、流程有何規(guī)定、要求，并根據(jù)要求合理安排施工計劃。 1.1.2 設(shè)計圖紙中對鋼筋、混凝土、預(yù)應(yīng)力筋等原材料有何要求，并根據(jù)要求安排原材料進場。 1.1.3 對設(shè)計圖紙中箱梁的坐標(biāo)、標(biāo)高進行復(fù)核，如有疑問及時與設(shè)計部門聯(lián)系，并爭取要求設(shè)計

預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)箱梁盤扣支架搭設(shè)方案

快速路項目預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁支架搭拆方案

[求助]120m連續(xù)現(xiàn)澆箱梁張拉實際與理論差距很大

120m連續(xù)現(xiàn)澆箱梁，設(shè)計給出的延伸量是840mm，我計算的是810mm，其中Nk=3124.8kN Eg=1.953×105 (試驗數(shù)據(jù)) Ay=16×140=2240mm2 按103%力張拉計算 μ取0.25 k取0.0015 (按規(guī)范取值) 工作長度按實際60cm考慮這個應(yīng)該是能計算出的最小值了！可是實際張拉確是在600～700mm的樣子，16束拉出來都差不多，基本在680mm上下！張拉前自由拉動過鋼鉸線，確定了波紋管沒被堵塞，千斤頂標(biāo)定也沒有問題，張拉程序兩邊基本上是對稱張拉。每束都花近30分鐘來張拉，兩頭各自的伸長量也都差不多?？墒菫槭裁磳嶋H和理論會差這么多？還有需要考慮的因素嗎？

現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁支架設(shè)計與施工.pdf

摘 要:以柳州雙沖大橋南引橋為例，對預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁滿堂支架的設(shè)計與施工進行研究，提出了相應(yīng)的措施，為大橋安全施工提供了可靠的依據(jù)，可為類似工程的施工提供有益借鑒。關(guān)鍵詞:鋼管;滿堂支架;預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-6-15 16:06 編輯 ]

求助：現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂支架水平剪刀撐問題

工程概況：滿堂支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。一般滿堂支架高度在6米左右、因此沒有設(shè)置水平剪刀撐。橫向剪刀撐和縱向剪刀撐都是4.5米一道?，F(xiàn)在有特殊地帶，滿堂支架高度搭設(shè)超過20米，請問水平剪刀撐要加嗎？如果要加根據(jù)什么規(guī)范，如何搭設(shè)呢?大家一起討論下:handshake

混凝土連續(xù)箱梁滿堂支架現(xiàn)澆施工工藝標(biāo)準

混凝土連續(xù)箱梁滿堂支架現(xiàn)澆施工工藝標(biāo)準

某四跨14+2*21+14現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工設(shè)計圖

圖紙簡介： 本圖為四跨連續(xù)箱梁設(shè)計圖，其中含上下部結(jié)構(gòu)設(shè)計，橋臺設(shè)計及橋名鋪裝設(shè)計等內(nèi)容。 投稿網(wǎng)友： forl2007 上傳時間: 2014-05-29

連續(xù)現(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè)施工方案及計算書

文章介紹某部段內(nèi)××高架橋上跨××高速公路，設(shè)計采用6跨等截面單箱三室預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，梁高1.6m，跨徑為24+25+2×30+25+24，橋面寬為16.75m×2，底板寬12.75m、單側(cè)翼板寬2m，梁高1.6m。由于受跨越高速公路地形限制，分別采用不同的支架搭設(shè)方案：第12#～14#墩和第16#～18#墩之間采用HR可調(diào)式重型門架搭設(shè)滿堂支架。第14號墩起往××方向及第16#墩起往××方向跨越××高速公路邊坡范圍采用WDL碗扣式鋼管腳手架。越滬杭高速路面采用貝雷片臨時墩身，HM500×300型鋼混和支架結(jié)構(gòu)，及墩梁式支架，C20砼臨時墩基礎(chǔ)、貝雷片拼接臨時支墩、H型鋼作縱梁，并輔助拆卸裝置（頂托），共同組成跨越滬杭高速門洞支架。