新人關于連續(xù)梁設計的一些詢問

最近用midas設計一個連續(xù)梁，結(jié)果荷載加完運行結(jié)果之后，發(fā)現(xiàn)忘記考慮基礎沉降了。于是，我的問題是：要學習什么資料才能逐漸提高自己對于設計過程的全面了解，以至于不漏掉步驟（和需要考慮的東西）？謝謝

連續(xù)梁橋的設計案例及論文。

介紹了各種新建連續(xù)梁橋的設計，以及各種設計經(jīng)驗

預應力混凝土連續(xù)梁設計（WORD）

鑒于論壇上很多朋友需要預應力混凝土連續(xù)梁設計，本人將自己的畢業(yè)設計貢獻給大家。下載的頂起哈?。?/p>

z預應力混凝土連續(xù)梁設計

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連續(xù)梁橋減隔震設計方法研究

連續(xù)梁橋減隔震設計方法研究

上海同豪混凝土連續(xù)梁設計指南

上海同豪混凝土連續(xù)梁設計指南，提供學習及參考

關于連續(xù)梁按A類構(gòu)件設計問題

如題，按A類構(gòu)件設計，按照規(guī)范進行抗裂驗算滿足要求，但是在彈性階段，因為溫度和活載是不折減的，所以彈性階段拉應力增大。這樣會有問題嗎。規(guī)范中也未提到持久狀況裂縫問題。

預應力混凝土連續(xù)梁橋的設計思路

我國是從上世紀50年代才中期開始修建預應力混凝土梁橋的，至今有50多年的歷史，雖然比歐洲起步晚，但最近幾年預應力混凝土連續(xù)梁橋發(fā)展迅速，在預應力混凝土橋梁的設計、結(jié)構(gòu)分析、試驗研究、預應力材料及工藝設備、施工工藝等方面日新月異，預應力混凝土梁橋的設計技術與施工技術都已達到相當高的水平。下面給大家介紹一些設計思路，希望大家可以共同進步。 （一）研究的基本內(nèi)容

兩跨連續(xù)梁橋抗震設計的一個問題

在公路工程中，預應力T形梁與空心板等結(jié)構(gòu)被廣泛應用于先簡支后連續(xù)型連續(xù)梁橋中。當上部結(jié)構(gòu)采用這種板式或肋梁式結(jié)構(gòu)時，一般在其中間各墩上采用板式橡膠支座，而在兩端伸縮縫處采用滑板支座，這主要是基于溫度效應的考慮。但是這種支座布置方案，在應用于兩跨連續(xù)梁橋，并且中間橋墩為獨柱式墩時，就可能在抗震上出現(xiàn)不利的受力情況。 1 存在的問題以某預應力T形梁連續(xù)梁橋為例，取其端部的一聯(lián)，該聯(lián)為兩跨，其跨徑為29．5＋29．5m，一端為橋臺，一端為過渡墩，中間為200×150cm（寬×厚）獨柱式墩。中間墩頂設置板式橡膠支座，橋臺與過渡墩處設置滑板支

預應力連續(xù)梁橋的設計尺寸擬定

求連續(xù)梁支架現(xiàn)澆的施工組織設計

本人做畢業(yè)設計,需要設計一座30+50+30的連續(xù)梁的施工組織設計,大概有一些步驟和施工的方法就夠了現(xiàn)在急需這方面的資料,忘哪位大哥大姐有實例的話,傳上來,感激不盡 以前的畢業(yè)設計也行 先謝了

等截面預應力混凝土連續(xù)梁橋設計

等截面預應力混凝土連續(xù)梁橋設計

預應力混凝土連續(xù)梁設計的施工圖

預應力混凝土連續(xù)梁設計的施工圖

連續(xù)梁施工中掛籃設計重量

在連續(xù)梁(剛構(gòu))中所用掛籃的重量,與箱梁重量之比在0.3~0.5之間,這里指的箱梁重量是節(jié)優(yōu)的最大還是最小重量,有沒有理論或是國家規(guī)定的說法.我們給一家大施工企業(yè)設計掛籃.他們說是最小重量,郁悶.請高手指點

完整的40米連續(xù)梁橋設計

對現(xiàn)在在做連續(xù)梁橋畢業(yè)設計的同學們很有幫助的 用橋梁博士計算的 包含完整的圖紙[ 本帖最后由 l64712 于 2011-4-8 19:18 編輯 ]

學生求助！連續(xù)梁現(xiàn)澆支架設計

求助。預應力混凝土連續(xù)梁現(xiàn)澆支架設計。三跨梁，支架設計，中間跨要留通車空間。小弟是學生，沒有接觸過這東西，不知道具體的要怎么設計。求各位大神給個設計實例，在此感激不盡！?。?！

公路橋梁設計步驟（連續(xù)梁）

一、主要技術條件： （一）、設計荷載 ①恒載 梁體自重及橋面鋪裝；欄桿；過橋管線等。 ②活載 汽車；掛車；人群 ③溫度 整體升溫；整體降溫；局部溫度 ④基礎不均勻沉降。