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  • 現(xiàn)澆連續(xù)梁鋼管支架的計(jì)算及施工

    現(xiàn)澆連續(xù)梁鋼管支架的計(jì)算及施工 扣件式鋼管腳手架工程是橋梁連續(xù)梁施工中常用的且十分重要的臨時(shí)設(shè)施，這項(xiàng)工作的優(yōu)劣將直接影響工程的質(zhì)量、安全、速度、效率等。扣件式鋼管支架安裝，拆卸比較方便，在荷載作用下穩(wěn)定性較好。現(xiàn)以2005年合肥當(dāng)涂路現(xiàn)澆連續(xù)剛構(gòu)扣件式鋼管支架的計(jì)算施工為例，淺述一下我們的應(yīng)用。 一、工程概述 該橋孔跨布置為：1-8m框架+（20.3+2×17.8+20.3）m連續(xù)剛架，梁寬7m，梁厚1m，本橋現(xiàn)澆梁支架采用普通鋼管腳手架，350工字鋼梁做門洞梁，適用于跨度6m的門洞搭設(shè)，以滿足既有當(dāng)涂路交通的正常運(yùn)營(yíng)。 二、滿堂腳手架的布置 該橋陸地上除門洞外其余梁體澆筑施工均采用滿堂支架。支架材料為普通鋼管腳手架，支架基礎(chǔ)必須經(jīng)碾壓并硬化達(dá)到要求后，再搭設(shè)支架。地面進(jìn)行硬化方法為：場(chǎng)地平整后用壓路機(jī)壓實(shí)，先鋪10㎝碎石墊層，后鋪C15砼15㎝（軟弱地段換填墊片石和灰土）。支架間距順橋向0.6m，橫橋向0.6m，步長(zhǎng)120cm.采用普通腳手鋼管滿堂支架，間距6

  • 連續(xù)梁0#段支架法現(xiàn)澆施工流程

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  • 連續(xù)梁現(xiàn)澆支架預(yù)壓施工方案

    一、施工方案 1、支架壓重的必要性 1.1、凡采用支架法施工上部結(jié)構(gòu)的，受地基基礎(chǔ)的復(fù)雜因數(shù)影響，均會(huì)產(chǎn)生不利影響，按照施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的

  • 求連續(xù)梁支架現(xiàn)澆的施工組織設(shè)計(jì)

    本人做畢業(yè)設(shè)計(jì),需要設(shè)計(jì)一座30+50+30的連續(xù)梁的施工組織設(shè)計(jì),大概有一些步驟和施工的方法就夠了現(xiàn)在急需這方面的資料,忘哪位大哥大姐有實(shí)例的話,傳上來(lái),感激不盡 以前的畢業(yè)設(shè)計(jì)也行 先謝了

  • 學(xué)生求助！連續(xù)梁現(xiàn)澆支架設(shè)計(jì)

    求助。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁現(xiàn)澆支架設(shè)計(jì)。三跨梁，支架設(shè)計(jì)，中間跨要留通車空間。小弟是學(xué)生，沒(méi)有接觸過(guò)這東西，不知道具體的要怎么設(shè)計(jì)。求各位大神給個(gè)設(shè)計(jì)實(shí)例，在此感激不盡?。。?！

  • 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁何時(shí)拆除支架

    我發(fā)現(xiàn)施工單位所有的預(yù)應(yīng)力束張位完后才拆除箱梁支架,一般的是不是腹板的預(yù)應(yīng)力束張拉完后就可以拆除或下調(diào)支架呢,完成后再進(jìn)行剩余預(yù)應(yīng)力束的張位.全部帶支架張位是不是不盡合理.

  • 水壓法在現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁支架預(yù)壓中的應(yīng)用

    支架預(yù)壓方法多種多樣, 作為有支架施工的箱型連續(xù)梁橋, 支架預(yù)壓是不可或缺的關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)。下文結(jié)合本人在多座現(xiàn)澆連續(xù)板（梁）橋的施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)水壓法在現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁支架預(yù)壓施工中的應(yīng)用進(jìn)行了探討，闡述了該技術(shù)的施工工藝流程、支架預(yù)壓控制要點(diǎn)。 一、支架預(yù)壓多種方法分析比較 支架預(yù)壓有多種方法, 通常有袋裝砂石、鋼錠、鋼質(zhì)水箱等, 與常規(guī)預(yù)壓方法相比, 水壓法具有以下特點(diǎn)。 (1) 簡(jiǎn)便安全 水壓法簡(jiǎn)單易操作, 無(wú)其他特殊工藝和材料要求, 一般的工人即可操作。對(duì)于高度在10m以上的高支架預(yù)壓和上跨高速公路施工

  • (求教）現(xiàn)澆連續(xù)梁裂縫的問(wèn)題

    現(xiàn)澆連續(xù)梁裂縫的問(wèn)題我們施工的橋剛澆了一聯(lián)，3跨75米，分上下2次澆筑，施工縫在箱梁與上頂板連接處，澆完下部后沒(méi)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。澆完上部頂板后，頂板出現(xiàn)橫向裂縫，裂縫在中間50米范圍內(nèi)，間隔2--3米，大部分橫向貫通、上下裂透，裂縫發(fā)展到第一次澆筑的下部箱梁為止。求教裂縫原因及處理辦法。

  • 現(xiàn)澆連續(xù)梁橋支架搭設(shè)及預(yù)壓施工技術(shù)控制

    現(xiàn)澆連續(xù)梁橋支架搭設(shè)及預(yù)壓施工技術(shù)控制

    一、 工程概況 某高鐵特大橋?yàn)?8m+80m+48m三跨預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)梁體系，全長(zhǎng)177.5 m，連續(xù)梁梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬12 m，箱梁底寬6.7 m。頂板厚度除梁端附近外均為40 cm；底板厚度40 cm至100 cm，按直線線性變化；腹板厚48 cm至60 cm，按折線變化。全聯(lián)在端支點(diǎn)、中跨中及中支點(diǎn)處共設(shè)5個(gè)橫隔板，橫隔板設(shè)有空洞，供檢查人員通過(guò)。邊跨現(xiàn)澆段共用C50混凝土96.318立方，鋼筋17.405噸。 邊跨現(xiàn)澆段連續(xù)箱梁支架采用碗扣式鋼管腳手架搭設(shè)，該支架搭設(shè)速度快，受力性能

  • 80m現(xiàn)澆連續(xù)梁技術(shù)交底.ppt

    80m現(xiàn)澆連續(xù)梁技術(shù)交底.ppt

  • 支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案

    快速路盤扣支架搭設(shè)、預(yù)壓與預(yù)應(yīng)力混凝土張拉、壓漿施工方案

  • 求現(xiàn)澆（連續(xù)）箱梁支架計(jì)算書(shū)

    現(xiàn)澆（連續(xù)）箱梁支架計(jì)算，支架設(shè)計(jì)、檢算，哪位仁兄有相關(guān)的計(jì)算書(shū)，能否賜教一二找了好久，都難以找到詳細(xì)的計(jì)算資料，如果有，懇請(qǐng)不吝

  • 連續(xù)梁橋利用支架拆除的實(shí)例

    計(jì)算書(shū)+具體方案

  • 連續(xù)梁支架預(yù)壓沉降觀測(cè)頻率

    a、荷載吊裝前觀測(cè)一次； b、荷載吊裝完畢觀測(cè)：支架預(yù)壓荷載全部加載完畢后，應(yīng)對(duì)支架及基礎(chǔ)進(jìn)行沉落量觀測(cè)，支架預(yù)壓各監(jiān)測(cè)點(diǎn)最初24h沉落量平均值小于1mm或各監(jiān)測(cè)點(diǎn)最初72h的沉降量平均只小于5mm時(shí)判為合格，即可終止預(yù)壓卸除荷載。應(yīng)每間隔12h對(duì)支架沉降量進(jìn)行監(jiān)測(cè)；當(dāng)支架測(cè)點(diǎn)連續(xù)2次沉降差平均值均小于2mm時(shí)，方可繼續(xù)加載。預(yù)壓荷載卸除時(shí)，應(yīng)按預(yù)壓加載時(shí)的分級(jí)逐步卸載，并在卸載的過(guò)程中進(jìn)行沉降量觀測(cè)，分級(jí)卸載觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)與加載時(shí)觀測(cè)點(diǎn)相同。根據(jù)加、卸載實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，繪制各測(cè)量點(diǎn)位的加載、卸載過(guò)程變形曲線，計(jì)算支架的彈性變形。 c、數(shù)據(jù)整理 觀測(cè)結(jié)束對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，根據(jù)總沉降值和卸載后觀測(cè)值計(jì)算彈性變形量。 沉降量設(shè)置：根據(jù)預(yù)壓結(jié)果，對(duì)其他沒(méi)有預(yù)壓的支架設(shè)置沉降量。 預(yù)拱度的設(shè)置：在預(yù)拱度的設(shè)置計(jì)算中，預(yù)拱值根據(jù)梁體自重作用下的擾度、地基、支架的彈性變形部分設(shè)置。并按二次拋物線布設(shè)。

  • 連續(xù)梁支架施工的要點(diǎn)、難點(diǎn)的分析探討

    1、固結(jié)的要點(diǎn)：臨時(shí)支座和臨時(shí)支墩必須進(jìn)行檢算，認(rèn)真施工，嚴(yán)格檢查。 固結(jié)的難點(diǎn)：固結(jié)采用臨時(shí)支座和臨時(shí)支墩能承受最大不平衡彎矩和豎向支點(diǎn)反力，施工中永久支座不受力。 2、0#快施工的要點(diǎn)：千斤頂和油表要配套使用；鋼絞線要按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn);管道和喇叭口要進(jìn)行摩阻試驗(yàn)；張拉壓漿人員要經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)合格后方能上崗；錨具卡片要進(jìn)行錨固能力試驗(yàn)。

  • 現(xiàn)澆支架法施工的連續(xù)梁鋼絞線是在砼澆筑前穿的還是后穿的呢？

    32+48+32m鐵路連續(xù)梁，采用支架現(xiàn)澆法施工，金屬波紋管密集，基本20cm凈距一根。金屬波紋管內(nèi)徑9cm，傳13束15.2mm高強(qiáng)度鋼絞線，有許多波浪起伏的波紋管很難穿束（沒(méi)有澆筑砼前），但是通過(guò)各種辦法，還是能夠穿束的。如果澆筑砼后穿束，難度更大，會(huì)有較多波紋管無(wú)法穿束。問(wèn)題是如果先穿鋼絞線，如果波紋管漏漿，將會(huì)導(dǎo)致張拉壓漿困難。請(qǐng)教論壇內(nèi)的有穿束經(jīng)驗(yàn)的工程師指點(diǎn)一下。

  • 現(xiàn)澆連續(xù)梁因橋墩偏距影響的高程計(jì)算

    本帖最后由 alexanderxl 于 2013-12-15 11:14 編輯 本人正在負(fù)責(zé)幾聯(lián)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工技術(shù)，為單箱雙室箱梁截面，梁底為二次拋物線的變截面箱梁，每聯(lián)跨徑為（35+50+35）m，箱梁頂寬為10.5m，底寬為6.5m，設(shè)有單向橫坡，與墩頂蓋梁橫坡一致，如第一聯(lián)第1、4號(hào)墩蓋梁橫坡為2%，第2、3#墩蓋梁橫坡為3%。第一聯(lián)各墩偏距（道路設(shè)計(jì)中線與橋梁中線距離）如下：第1、2#墩偏距為25cm，第3#墩偏距為0，第4#墩偏距為20cm。設(shè)計(jì)資料上提供了每個(gè)墩頂梁縫處道路設(shè)計(jì)中線標(biāo)高，為計(jì)算箱梁每個(gè)截面頂、底標(biāo)高，需利用偏距和橫坡來(lái)計(jì)算梁頂、底的標(biāo)高。請(qǐng)問(wèn)墩與墩之間的梁段截面的偏距和橫坡是怎么過(guò)渡計(jì)算的？是否都是采用直線內(nèi)插法計(jì)算？急盼各位大神賜教??！

  • 連續(xù)箱梁支架法現(xiàn)澆專項(xiàng)施工方案

    編制說(shuō)明：連續(xù)箱梁支架法現(xiàn)澆普遍采用竹膠板做模板，分層澆筑法施工，省內(nèi)多為軟土地基，需要對(duì)地基進(jìn)行處理，因此本方案基于以上三個(gè)方面對(duì)施工方法進(jìn)行介紹。 1．準(zhǔn)備工作 1.1圖紙審查 在連續(xù)箱梁開(kāi)工以前，應(yīng)組織技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)審查。審查內(nèi)容分以下幾個(gè)方面。 1.1.1 設(shè)計(jì)圖紙中對(duì)施工工藝、流程有何規(guī)定、要求，并根據(jù)要求合理安排施工計(jì)劃。 1.1.2 設(shè)計(jì)圖紙中對(duì)鋼筋、混凝土、預(yù)應(yīng)力筋等原材料有何要求，并根據(jù)要求安排原材料進(jìn)場(chǎng)。 1.1.3 對(duì)設(shè)計(jì)圖紙中箱梁的坐標(biāo)、標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，如有疑問(wèn)及時(shí)與設(shè)計(jì)部門聯(lián)系，并爭(zhēng)取要求設(shè)計(jì)

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現(xiàn)澆連續(xù)梁支架

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