求助－小半徑連續(xù)箱梁設(shè)計

小弟馬上要設(shè)計一個大橋的引橋，方案是連續(xù)箱梁大約30米一跨，在彎道上，75米的半徑。本人之前沒有做過這樣的設(shè)計。請問各位大俠有什么好的建議，設(shè)計的時候應該注意什么問題，該怎么考慮，那些內(nèi)容要考慮的仔細點?；蛘吣俏淮髠b有第一手的設(shè)計資料能給小弟參考參考，本人打算用MADIS來計算。希望各位大俠能幫幫小弟，不勝感激。

析連續(xù)箱梁設(shè)計中的幾個問題

析連續(xù)箱梁設(shè)計中的幾個問題

先簡支后連續(xù)小箱梁的設(shè)計及計算

期刊網(wǎng)文章，大家學習

現(xiàn)澆預應力連續(xù)箱梁設(shè)計“黃金法則”

大跨度連續(xù)鋼箱梁橋設(shè)計與施工

預應力混凝土連續(xù)箱梁加固設(shè)計

連續(xù)分叉曲線箱梁橋的計算分析與設(shè)計討論

連續(xù)分叉曲線箱梁橋的計算分析與設(shè)計討論

達雷斯瓦里可連續(xù)箱梁橋梁施工設(shè)計圖

圖紙簡介： 本圖為一援外工程連續(xù)箱梁橋設(shè)計圖，含連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計、引橋小箱梁設(shè)計圖，橋臺橋墩設(shè)計圖，臨時結(jié)構(gòu)設(shè)計圖、及主跨施工部序設(shè)計圖等。 投稿網(wǎng)友： gsk111 上傳時間: 2014-07-10

求預應力混凝土連續(xù)箱梁橋畢業(yè)設(shè)計

在cndao網(wǎng)見過這個設(shè)計，不過沒有錢下載，希望有熱心人幫助。郵箱koala5805@sina.com一、原始依據(jù)（包括設(shè)計或論文的工作基礎(chǔ)、研究條件、應用環(huán)境、工作目的等） 為配合市經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展，市政府投資建設(shè)中心城區(qū)快速環(huán)路工程，本設(shè)計為其中的某路高架橋工程。該工程為一預應力混凝土連續(xù)箱形梁橋，三跨一聯(lián)（30m＋35m＋30m）。工程所在地地勢平坦，橋段無上下坡度，無彎曲。采用整體式支架現(xiàn)澆法施工，施工地點車流量較大，施工場地范圍要求較嚴格。 該工程的主要技術(shù)指標如下： 1） 橋長95m，凈寬16.5m，無人行道； 2） 設(shè)計公路等級為一級，計算行車速度為80km/h，荷載等級為城-A級； 3） 支座的沉降情況：考慮為1.5厘米； 4） 月平均溫差為20℃。 二、參考文獻 （1）中華人民共和國交通部，《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG D62-2004），人民交通出版社，2004年。 （2）中華人民共和國交通部，《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG D6

連續(xù)分叉曲線箱梁橋的計算分析與設(shè)計討論pdf!

連續(xù)分叉曲線箱梁橋的計算分析與設(shè)計討論！

現(xiàn)澆預應力連續(xù)箱梁支架設(shè)計與施工.pdf

摘 要:以柳州雙沖大橋南引橋為例，對預應力混凝土連續(xù)箱梁滿堂支架的設(shè)計與施工進行研究，提出了相應的措施，為大橋安全施工提供了可靠的依據(jù)，可為類似工程的施工提供有益借鑒。關(guān)鍵詞:鋼管;滿堂支架;預應力連續(xù)箱梁[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-6-15 16:06 編輯 ]

連續(xù)箱梁橋中跨合龍段勁性骨架優(yōu)化設(shè)計

連續(xù)箱梁橋中跨合龍段勁性骨架優(yōu)化設(shè)計

4×40m簡支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁設(shè)計

期刊網(wǎng)文章

跨線（15+2x22+15連續(xù)箱梁橋設(shè)計施工圖

圖紙簡介： 跨線橋（15+2x22+15連續(xù)梁施工圖紙，含上下部結(jié)構(gòu)設(shè)計及構(gòu)造細節(jié)圖。 投稿網(wǎng)友： mxx41 上傳時間: 2014-06-20

某學校4X30m先簡支后連續(xù)箱梁橋畢業(yè)設(shè)計

圖紙簡介： 本橋為畢業(yè)設(shè)計圖，其中含橋梁的斷面布置，預應力筋的布置形式，施工步序等內(nèi)容。 投稿網(wǎng)友： wc385849271 上傳時間: 2014-05-30

某四跨14+2*21+14現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工設(shè)計圖

圖紙簡介： 本圖為四跨連續(xù)箱梁設(shè)計圖，其中含上下部結(jié)構(gòu)設(shè)計，橋臺設(shè)計及橋名鋪裝設(shè)計等內(nèi)容。 投稿網(wǎng)友： forl2007 上傳時間: 2014-05-29

多聯(lián)連續(xù)梁在分聯(lián)墩頂處箱梁的張拉空間設(shè)計

在設(shè)計多聯(lián)的連續(xù)箱梁時，如果采用在梁兩端一次張拉鋼束，那么將會遇到聯(lián)端橫梁預留千斤頂張拉空間夠與不夠的問題？這還決定分連墩頂縱橋向設(shè)計尺寸取值的問題。我現(xiàn)在設(shè)計完成了2聯(lián)30+40+30米的連續(xù)梁，設(shè)計鋼束為15.2-19的，最大鋼束計算延伸量為一端32.7cm，預留槽的張拉空間為一邊50cm預留槽，8cm伸縮縫寬，一共為（50+8）*2=116cm，想和大家討論一下這樣的預留槽到底夠不夠千斤頂張拉空間。. U$ u2 m, ]' Y要確定千斤頂?shù)膹埨臻g問題，首先要弄清楚千斤頂?shù)墓ぷ髟怼Ｒ话銖埨瓨蛄轰撌那Ы镯?，常采用穿心式千斤頂。它的工作原理如下? m! w$ B4 y* ?/ Z1、張拉前清理錨墊板、安裝錨杯、夾片、安裝限位板（或頂壓器）；' G( X" x7 T- i2 k1 ~2、安裝千斤頂以及其后工具錨；3、張拉，向千斤頂供油，活塞帶動工具錨向后伸出，到

半徑251m預應力砼連續(xù)彎箱梁橋設(shè)計及施工

一、概述運平至三門峽高速公路是國道主干線209（二連浩特至河口）公路山西境內(nèi)的一部分，是山西省"大"字型公路主骨架的重要組成部分，是晉煤外運主要通道之一。老龍溝二號橋位于209國道運城至平陸段內(nèi)的山嶺重丘區(qū)，跨越老龍溝，為雙幅分離式高速公路大橋，橋梁全寬20.5m。兩幅橋之間的分離帶為50cm。設(shè)計行車速度為60km／h。橋梁中心樁號為K17+930，起點中心樁號為K17+825，終點樁號為K18+035。該橋位于平曲線為圓曲線內(nèi)，路線中心線半徑為25lm，左幅橋中心線半徑為256.25m，右幅橋中心線半徑為245.75m。橋梁縱斷面部分位于半徑為R＝13000m的豎曲線內(nèi)。豎曲線兩邊縱坡分別為3．8％和3％，豎曲線半徑為R＝13000m，T＝117m，E=0．526m。橫橋向設(shè)有5％的超高。橋梁結(jié)構(gòu)體系為單箱單室等截面預應力混凝土連續(xù)彎梁橋。二、技術(shù)及工程用材（表1）設(shè)計荷載：汽車-超20級 掛車-120。地震基本烈度：Ⅶ度。溫度：極端最高溫度43

洪圣里大橋連續(xù)箱梁全套設(shè)計圖紙(公路I級)

圖紙簡介： 本圖紙為某地市政道路全套施工圖，共20張。圖紙內(nèi)容包括：橫斷面圖，總體布置圖，線位圖，坐標表，縱斷圖，結(jié)構(gòu)設(shè)計圖，公交車停靠站大樣圖等。 投稿網(wǎng)友： acuanbaogui 上傳時間: 2014-04-12 <