求助－小半徑連續(xù)箱梁設(shè)計(jì)

小弟馬上要設(shè)計(jì)一個(gè)大橋的引橋，方案是連續(xù)箱梁大約30米一跨，在彎道上，75米的半徑。本人之前沒有做過這樣的設(shè)計(jì)。請(qǐng)問各位大俠有什么好的建議，設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)該注意什么問題，該怎么考慮，那些內(nèi)容要考慮的仔細(xì)點(diǎn)?；蛘吣俏淮髠b有第一手的設(shè)計(jì)資料能給小弟參考參考，本人打算用MADIS來計(jì)算。希望各位大俠能幫幫小弟，不勝感激。

析連續(xù)箱梁設(shè)計(jì)中的幾個(gè)問題

析連續(xù)箱梁設(shè)計(jì)中的幾個(gè)問題

先簡(jiǎn)支后連續(xù)小箱梁的設(shè)計(jì)及計(jì)算

期刊網(wǎng)文章，大家學(xué)習(xí)

現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁設(shè)計(jì)“黃金法則”

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁加固設(shè)計(jì)

大跨度連續(xù)鋼箱梁橋設(shè)計(jì)與施工

連續(xù)分叉曲線箱梁橋的計(jì)算分析與設(shè)計(jì)討論

連續(xù)分叉曲線箱梁橋的計(jì)算分析與設(shè)計(jì)討論

達(dá)雷斯瓦里可連續(xù)箱梁橋梁施工設(shè)計(jì)圖

圖紙簡(jiǎn)介： 本圖為一援外工程連續(xù)箱梁橋設(shè)計(jì)圖，含連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、引橋小箱梁設(shè)計(jì)圖，橋臺(tái)橋墩設(shè)計(jì)圖，臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖、及主跨施工部序設(shè)計(jì)圖等。 投稿網(wǎng)友： gsk111 上傳時(shí)間: 2014-07-10

連續(xù)箱梁橋中跨合龍段勁性骨架優(yōu)化設(shè)計(jì)

連續(xù)箱梁橋中跨合龍段勁性骨架優(yōu)化設(shè)計(jì)

現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁支架設(shè)計(jì)與施工.pdf

摘 要:以柳州雙沖大橋南引橋?yàn)槔?，?duì)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁滿堂支架的設(shè)計(jì)與施工進(jìn)行研究，提出了相應(yīng)的措施，為大橋安全施工提供了可靠的依據(jù)，可為類似工程的施工提供有益借鑒。關(guān)鍵詞:鋼管;滿堂支架;預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-6-15 16:06 編輯 ]

4×40m簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁設(shè)計(jì)

期刊網(wǎng)文章

連續(xù)分叉曲線箱梁橋的計(jì)算分析與設(shè)計(jì)討論pdf!

連續(xù)分叉曲線箱梁橋的計(jì)算分析與設(shè)計(jì)討論！

求預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋畢業(yè)設(shè)計(jì)

在cndao網(wǎng)見過這個(gè)設(shè)計(jì)，不過沒有錢下載，希望有熱心人幫助。郵箱koala5805@sina.com一、原始依據(jù)（包括設(shè)計(jì)或論文的工作基礎(chǔ)、研究條件、應(yīng)用環(huán)境、工作目的等） 為配合市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，市政府投資建設(shè)中心城區(qū)快速環(huán)路工程，本設(shè)計(jì)為其中的某路高架橋工程。該工程為一預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱形梁橋，三跨一聯(lián)（30m＋35m＋30m）。工程所在地地勢(shì)平坦，橋段無上下坡度，無彎曲。采用整體式支架現(xiàn)澆法施工，施工地點(diǎn)車流量較大，施工場(chǎng)地范圍要求較嚴(yán)格。 該工程的主要技術(shù)指標(biāo)如下： 1） 橋長(zhǎng)95m，凈寬16.5m，無人行道； 2） 設(shè)計(jì)公路等級(jí)為一級(jí)，計(jì)算行車速度為80km/h，荷載等級(jí)為城-A級(jí)； 3） 支座的沉降情況：考慮為1.5厘米； 4） 月平均溫差為20℃。 二、參考文獻(xiàn) （1）中華人民共和國交通部，《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D62-2004），人民交通出版社，2004年。 （2）中華人民共和國交通部，《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D6

跨線（15+2x22+15連續(xù)箱梁橋設(shè)計(jì)施工圖

圖紙簡(jiǎn)介： 跨線橋（15+2x22+15連續(xù)梁施工圖紙，含上下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及構(gòu)造細(xì)節(jié)圖。 投稿網(wǎng)友： mxx41 上傳時(shí)間: 2014-06-20

某學(xué)校4X30m先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁橋畢業(yè)設(shè)計(jì)

圖紙簡(jiǎn)介： 本橋?yàn)楫厴I(yè)設(shè)計(jì)圖，其中含橋梁的斷面布置，預(yù)應(yīng)力筋的布置形式，施工步序等內(nèi)容。 投稿網(wǎng)友： wc385849271 上傳時(shí)間: 2014-05-30

某四跨14+2*21+14現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工設(shè)計(jì)圖

圖紙簡(jiǎn)介： 本圖為四跨連續(xù)箱梁設(shè)計(jì)圖，其中含上下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，橋臺(tái)設(shè)計(jì)及橋名鋪裝設(shè)計(jì)等內(nèi)容。 投稿網(wǎng)友： forl2007 上傳時(shí)間: 2014-05-29

多聯(lián)連續(xù)梁在分聯(lián)墩頂處箱梁的張拉空間設(shè)計(jì)

在設(shè)計(jì)多聯(lián)的連續(xù)箱梁時(shí)，如果采用在梁兩端一次張拉鋼束，那么將會(huì)遇到聯(lián)端橫梁預(yù)留千斤頂張拉空間夠與不夠的問題？這還決定分連墩頂縱橋向設(shè)計(jì)尺寸取值的問題。我現(xiàn)在設(shè)計(jì)完成了2聯(lián)30+40+30米的連續(xù)梁，設(shè)計(jì)鋼束為15.2-19的，最大鋼束計(jì)算延伸量為一端32.7cm，預(yù)留槽的張拉空間為一邊50cm預(yù)留槽，8cm伸縮縫寬，一共為（50+8）*2=116cm，想和大家討論一下這樣的預(yù)留槽到底夠不夠千斤頂張拉空間。. U$ u2 m, ]' Y要確定千斤頂?shù)膹埨臻g問題，首先要弄清楚千斤頂?shù)墓ぷ髟?。一般張拉橋梁鋼束的千斤頂，常采用穿心式千斤頂。它的工作原理如下? m! w$ B4 y* ?/ Z1、張拉前清理錨墊板、安裝錨杯、夾片、安裝限位板（或頂壓器）；' G( X" x7 T- i2 k1 ~2、安裝千斤頂以及其后工具錨；3、張拉，向千斤頂供油，活塞帶動(dòng)工具錨向后伸出，到

洪圣里大橋連續(xù)箱梁全套設(shè)計(jì)圖紙(公路I級(jí))

圖紙簡(jiǎn)介： 本圖紙為某地市政道路全套施工圖，共20張。圖紙內(nèi)容包括：橫斷面圖，總體布置圖，線位圖，坐標(biāo)表，縱斷圖，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖，公交車?？空敬髽訄D等。 投稿網(wǎng)友： acuanbaogui 上傳時(shí)間: 2014-04-12 <

半徑251m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)彎箱梁橋設(shè)計(jì)及施工

一、概述運(yùn)平至三門峽高速公路是國道主干線209（二連浩特至河口）公路山西境內(nèi)的一部分，是山西省"大"字型公路主骨架的重要組成部分，是晉煤外運(yùn)主要通道之一。老龍溝二號(hào)橋位于209國道運(yùn)城至平陸段內(nèi)的山嶺重丘區(qū)，跨越老龍溝，為雙幅分離式高速公路大橋，橋梁全寬20.5m。兩幅橋之間的分離帶為50cm。設(shè)計(jì)行車速度為60km／h。橋梁中心樁號(hào)為K17+930，起點(diǎn)中心樁號(hào)為K17+825，終點(diǎn)樁號(hào)為K18+035。該橋位于平曲線為圓曲線內(nèi)，路線中心線半徑為25lm，左幅橋中心線半徑為256.25m，右幅橋中心線半徑為245.75m。橋梁縱斷面部分位于半徑為R＝13000m的豎曲線內(nèi)。豎曲線兩邊縱坡分別為3．8％和3％，豎曲線半徑為R＝13000m，T＝117m，E=0．526m。橫橋向設(shè)有5％的超高。橋梁結(jié)構(gòu)體系為單箱單室等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)彎梁橋。二、技術(shù)及工程用材（表1）設(shè)計(jì)荷載：汽車-超20級(jí) 掛車-120。地震基本烈度：Ⅶ度。溫度：極端最高溫度43