介紹了各種新建連續(xù)梁橋的設計,以及各種設計經(jīng)驗
最近用midas設計一個連續(xù)梁,結(jié)果荷載加完運行結(jié)果之后,發(fā)現(xiàn)忘記考慮基礎沉降了。于是,我的問題是:要學習什么資料才能逐漸提高自己對于設計過程的全面了解,以至于不漏掉步驟(和需要考慮的東西)?謝謝
圖紙簡介: 本圖為某單線鐵路預應力連續(xù)梁38+64+38全部設計,其中含梁體結(jié)構(gòu),懸臂施工步序圖及結(jié)構(gòu)設計,并附有詳細的設計說明等,本圖紙僅供參考。 投稿網(wǎng)友: arludin 上傳時間: 2014-05-19
鑒于論壇上很多朋友需要預應力混凝土連續(xù)梁設計,本人將自己的畢業(yè)設計貢獻給大家。下載的頂起哈??!
上海同豪混凝土連續(xù)梁設計指南,提供學習及參考
z預應力混凝土連續(xù)梁設計
連續(xù)梁橋減隔震設計方法研究
如題,按A類構(gòu)件設計,按照規(guī)范進行抗裂驗算滿足要求,但是在彈性階段,因為溫度和活載是不折減的,所以彈性階段拉應力增大。這樣會有問題嗎。規(guī)范中也未提到持久狀況裂縫問題。
隨著BIM技術(shù)在建筑行業(yè)的迅速發(fā)展,越來越多的企業(yè)在探索BIM技術(shù)對實際工作的具體指導意義。為進一步提升鐵路懸臂澆筑連續(xù)梁施工工藝和施工質(zhì)量管理水平,解決0#號段等底板混凝土振搗不密實、預應力管道定位不準確等質(zhì)量問題,本文應用BIM技術(shù),以某特大橋懸臂梁為例,簡述了鋼筋建模方法和技巧,基于BIM技術(shù)的鋼筋模型在三維可視化、深化設計、碰撞檢查等方面的應用,對連續(xù)梁進行優(yōu)化設計,將理論應用于實踐,拉近了新技術(shù)與企業(yè)的距離,具有一定的現(xiàn)實意義。 1. 三維模型構(gòu)建
本人做畢業(yè)設計,需要設計一座30+50+30的連續(xù)梁的施工組織設計,大概有一些步驟和施工的方法就夠了現(xiàn)在急需這方面的資料,忘哪位大哥大姐有實例的話,傳上來,感激不盡 以前的畢業(yè)設計也行 先謝了
對現(xiàn)在在做連續(xù)梁橋畢業(yè)設計的同學們很有幫助的 用橋梁博士計算的 包含完整的圖紙[ 本帖最后由 l64712 于 2011-4-8 19:18 編輯 ]
求助。預應力混凝土連續(xù)梁現(xiàn)澆支架設計。三跨梁,支架設計,中間跨要留通車空間。小弟是學生,沒有接觸過這東西,不知道具體的要怎么設計。求各位大神給個設計實例,在此感激不盡?。。?!
預應力混凝土連續(xù)梁設計的施工圖
在連續(xù)梁(剛構(gòu))中所用掛籃的重量,與箱梁重量之比在0.3~0.5之間,這里指的箱梁重量是節(jié)優(yōu)的最大還是最小重量,有沒有理論或是國家規(guī)定的說法.我們給一家大施工企業(yè)設計掛籃.他們說是最小重量,郁悶.請高手指點
等截面預應力混凝土連續(xù)梁橋設計
各位大哥,有用理正算鋼連續(xù)梁的么? 小弟請教個問題: 如附件圖,程序只計算出了最大拉應力點和最大剪應力點的值,對于工字型之類的截面,腹板跟翼緣連接那個點的拉應力和剪應力同時都很大,程序沒有計算啊,怎么好控制呢?有可能這個位置才是應力最大的點撒,理正設計的時候難道只要滿足最大拉應力和最大剪應力在許可應力值內(nèi)就算安全了?
鐵路連續(xù)梁設計
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