預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋的溫度應(yīng)力分析

[ 本帖最后由 tony19850811 于 2011-11-21 18:16 編輯 ]

預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁的施工與控制

luckymh518網(wǎng)友上傳的論文<<預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁的施工與控制>>，值得一閱.

西部某預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁橋、箱梁橋圖紙

圖紙簡介： 文件夾內(nèi)有預(yù)應(yīng)力連續(xù)T梁橋、連續(xù)箱梁橋圖紙，跨度分別為(28+48+28)m及(32+48+32)m，圖紙內(nèi)容包括：目錄、設(shè)計說明、施工步驟圖、端橫梁鋼筋布置圖、中橫梁鋼筋布置圖、端橫板預(yù)應(yīng)力、縱向預(yù)應(yīng)力圖等。 投稿網(wǎng)友： martin1126 上

6×35米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋

本橋上部結(jié)構(gòu)為6跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，采用先簡支后連續(xù)施工法。 上部結(jié)構(gòu)：6×35米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋；本設(shè)計為等高預(yù)制箱梁，取梁高為2米，高跨比為2/35=0.057 滿足預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的高跨比一般在1/15-1/25范圍規(guī)范的要求。的尺寸擬定怎么做呀哥

求預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋畢業(yè)設(shè)計

在cndao網(wǎng)見過這個設(shè)計，不過沒有錢下載，希望有熱心人幫助。郵箱koala5805@sina.com一、原始依據(jù)（包括設(shè)計或論文的工作基礎(chǔ)、研究條件、應(yīng)用環(huán)境、工作目的等） 為配合市經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展，市政府投資建設(shè)中心城區(qū)快速環(huán)路工程，本設(shè)計為其中的某路高架橋工程。該工程為一預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱形梁橋，三跨一聯(lián)（30m＋35m＋30m）。工程所在地地勢平坦，橋段無上下坡度，無彎曲。采用整體式支架現(xiàn)澆法施工，施工地點車流量較大，施工場地范圍要求較嚴格。 該工程的主要技術(shù)指標如下： 1） 橋長95m，凈寬16.5m，無人行道； 2） 設(shè)計公路等級為一級，計算行車速度為80km/h，荷載等級為城-A級； 3） 支座的沉降情況：考慮為1.5厘米； 4） 月平均溫差為20℃。 二、參考文獻 （1）中華人民共和國交通部，《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG D62-2004），人民交通出版社，2004年。 （2）中華人民共和國交通部，《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG D6

連續(xù)彎箱梁橋預(yù)應(yīng)力鋼束張拉次序研究

連續(xù)彎箱梁橋預(yù)應(yīng)力鋼束張拉次序研究

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的一些問題

一、跨徑比 一般情況下，為使邊跨正彎矩和中支點負彎矩大致接近的原則，以使布束更趨合理，構(gòu)造簡單，故L1/L2=0.539～0.692是常見的邊、主跨的跨徑比范圍，當L1/L2≤0.419時，邊跨則需壓重，應(yīng)屬于非常規(guī)的特殊處理；大都L1/L2=0.54～0.58則較合理，這將有可能在邊跨懸臂端用導(dǎo)梁支承于端墩上合攏邊跨，取消落地支架。 二、梁高 主跨箱梁跨中截面的高跨比h0≈(1/46.2～1/86)L2,通常為（1/54～1/60）L2，在箱梁根部的高跨比h1≈（1/15～1/20.6）L2,大部分為（1/18）L2左右。 目前在國際上有減少主梁高跨比的趨勢，已建成的挪威stolma橋和Raftsundet橋，在跨中區(qū)段采用了輕質(zhì)砼，減輕了自重，減小了主梁高跨比，其跨中h0≈1/86·L2和1

1-45m預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁橋

1-45m預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁橋

預(yù)應(yīng)力溷凝土連續(xù)梁橋（范立礎(chǔ)）

預(yù)應(yīng)力溷凝土連續(xù)梁橋（范立礎(chǔ)）

預(yù)應(yīng)力箱梁橋抗裂分析05

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半徑251m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)彎箱梁橋設(shè)計及施工

一、概述運平至三門峽高速公路是國道主干線209（二連浩特至河口）公路山西境內(nèi)的一部分，是山西省"大"字型公路主骨架的重要組成部分，是晉煤外運主要通道之一。老龍溝二號橋位于209國道運城至平陸段內(nèi)的山嶺重丘區(qū)，跨越老龍溝，為雙幅分離式高速公路大橋，橋梁全寬20.5m。兩幅橋之間的分離帶為50cm。設(shè)計行車速度為60km／h。橋梁中心樁號為K17+930，起點中心樁號為K17+825，終點樁號為K18+035。該橋位于平曲線為圓曲線內(nèi)，路線中心線半徑為25lm，左幅橋中心線半徑為256.25m，右幅橋中心線半徑為245.75m。橋梁縱斷面部分位于半徑為R＝13000m的豎曲線內(nèi)。豎曲線兩邊縱坡分別為3．8％和3％，豎曲線半徑為R＝13000m，T＝117m，E=0．526m。橫橋向設(shè)有5％的超高。橋梁結(jié)構(gòu)體系為單箱單室等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)彎梁橋。二、技術(shù)及工程用材（表1）設(shè)計荷載：汽車-超20級 掛車-120。地震基本烈度：Ⅶ度。溫度：極端最高溫度43

一些有關(guān)預(yù)應(yīng)力箱梁的論文

一些預(yù)應(yīng)力、箱梁的論文，希望對大家有幫助哦！

35米裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋圖紙

圖紙簡介： 該圖紙是一套公路橋涵的系統(tǒng)圖冊，為35米分體小箱梁，共20多張。包括裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋上部構(gòu)造，總說明，目錄，材料表，橋梁各部分構(gòu)造詳圖，施工注意事項等等。 投稿網(wǎng)友： zhangwl007 上傳時間:

裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋通用圖

圖紙簡介： 該資料是裝配式連續(xù)箱梁橋通用圖上部構(gòu)造，跨徑：35米，斜度：0°，設(shè)計荷載：汽車－超20級， 掛車－120。內(nèi)容包括：總說明、工程材料數(shù)量表、典型橫斷面、箱梁一般構(gòu)造、預(yù)制箱梁鋼束構(gòu)造、箱梁普通鋼筋構(gòu)造、箱梁齒板一般構(gòu)造、預(yù)應(yīng)力錨具構(gòu)造、板式橡膠支座構(gòu)造等。 投稿網(wǎng)友： zpf717 <

一本好書：預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋裂縫分析與防治

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[新書推薦]預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋裂縫分析與防治

書 名：預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋裂縫分析與防治著 譯 者：朱漢華 陳孟部 袁迎捷 出 版 社：人民交通出版社 出版日期：2006-3-1 印刷日期：2006-3-1 上架日期：2006-5-16 書 號：ISBN 7-114-05926-4 規(guī) 格：平裝16開,167頁原 價：28 元內(nèi)容簡介： 本書結(jié)合工程實例，針對目前預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋出現(xiàn)結(jié)構(gòu)裂縫比較普遍的現(xiàn)狀，通過現(xiàn)場調(diào)查與觀測，分析了裂縫的主要形式及其成囚，探討了箱梁開裂的敏感性因素，并提出了相應(yīng)的防治措施。 目錄： 第1章 緒論1 1．1 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋的發(fā)展概況1 1．2 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋的特點3 1．3 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋裂縫問題5 第2章 裂縫分類與成因8 2．1 按裂縫產(chǎn)生的外因分類8 2．2 按裂縫的力學(xué)特性分類15 2．3 按裂縫發(fā)生的部位分類19 第3章 箱梁橋開裂的敏感性因素分析27

預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)箱梁橋疑問，大家?guī)蛶兔?/a>