連續(xù)梁的內(nèi)力包絡(luò)圖
如題,如果用力矩分配法計(jì)算多跨連續(xù)梁支座內(nèi)力,如何再計(jì)算每跨跨中的彎矩,除了力矩分配法,有沒(méi)有別的方法計(jì)算多跨連續(xù)梁的內(nèi)力,急求高手指教!
簡(jiǎn)支梁的彎矩和剪力最后可以通過(guò)疊加得出最后結(jié)果。但是有3跨連續(xù)梁因?yàn)槊靠缟厦娑加屑泻奢d和均布荷載作用,現(xiàn)在可不可以先算集中荷載的連續(xù)梁的彎矩或剪力,然后再算均布荷載的彎矩或剪力,最后按簡(jiǎn)支梁的那種思路疊加匯總呢最后???
我想知道這個(gè)82.81 KN·M是怎么算出來(lái)的,我怎么也算不對(duì)。
鐵道部連續(xù)梁安裝通用圖 希望對(duì)搞鐵路連續(xù)梁的同志們有用[local]1[/local]
如下圖,如何模擬類(lèi)似pkpm這樣的連續(xù)梁? 支座如何設(shè)置,我已經(jīng)試一晚上了,計(jì)算出的彎矩和PKPM都不符合另外我要加上如下圖的節(jié)點(diǎn)彎矩 如何做到????????希望高手貼個(gè)小模型 謝謝?。。。。。。。。?!
本人自學(xué)超靜定結(jié)構(gòu)的時(shí)候遇到解決不了的問(wèn)題了,請(qǐng)教各位大神一下/(ㄒoㄒ)/~~圖乘法的時(shí)候,Yc的數(shù)值,即,2/3和1/3分別是怎么來(lái)的,看上去不是通過(guò)外力形心(拱形)得來(lái)的呢。是不是圖乘法算力矩的時(shí)候和線(xiàn)性力是不同的呢。
如題。假設(shè)框架梁通長(zhǎng)筋為2D20,支座處配筋為4D20,那么其中的兩根20的鋼筋要在何處截?cái)嗄??雖然規(guī)范上的說(shuō)應(yīng)延伸至按正截面受彎承載力計(jì)算不需要該鋼筋的截面以外不小于20d處截?cái)?,但?shí)際施工過(guò)程中不可能每根梁都那么算的。那么請(qǐng)問(wèn)在實(shí)際施工過(guò)程中,上部縱筋一般在何處截?cái)??是跨度的多少分之一?/p>
簡(jiǎn)支梁與連續(xù)梁內(nèi)力包絡(luò)圖的計(jì)算機(jī)方法
翼緣板粘貼CFRP加固連續(xù)梁負(fù)彎矩的試驗(yàn)研究
圖紙簡(jiǎn)介: 16.5m橋?qū)掃B續(xù)梁通用圖,包括25m、30m、35m幾種,主要為預(yù)應(yīng)力的布置和工程量計(jì)算清單。 投稿網(wǎng)友: lddj 上傳時(shí)間: 2014-05-19
我用TSSD 3.0計(jì)算連續(xù)梁,每當(dāng)完成計(jì)算及配筋進(jìn)入繪圖時(shí),不能顯示連續(xù)梁的立面和全部剖面,只能顯示其中某一個(gè)剖面。不知何故?
“板相鄰跨跨度相差超過(guò)百分之二十或各跨荷載相差較大時(shí),應(yīng)繪彎矩包絡(luò)圖以確定鋼筋的彎起點(diǎn)與切斷點(diǎn)?!?-《樓蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理》p74,沈蒲生編著。請(qǐng)教一下:怎么根據(jù)pkpm中生成的板的彎矩值,繪制彎矩包絡(luò)圖?:) 謝謝哈~~
哪位有“鋼-預(yù)應(yīng)力混凝土組合連續(xù)梁橋”的資料,發(fā)上來(lái)參考一下。目前在做的項(xiàng)目有點(diǎn)特殊,為45+80+45的連續(xù)梁橋,中跨80米中中間40米為鋼箱梁,兩邊各20米為混凝土箱梁。哪位有沒(méi)有類(lèi)似橋梁的資料,發(fā)上來(lái)參考一下,多謝了啊。。。。
論文簡(jiǎn)介:摘 要:理論上,連續(xù)梁的支座都是有沉降的,但因種種原因,這種支座的沉降在連續(xù)梁計(jì)算時(shí)常被省略或忽視。本文分析了連續(xù)梁支座沉降對(duì)內(nèi)力的影響 投稿網(wǎng)友:kglxhxg 上傳時(shí)間: 2013-07-11
本帖最后由 csccbjs 于 2014-11-25 19:15 編輯 發(fā)個(gè)資料希望大家能用上,彎矩圖大全幫助你解決很多工程問(wèn)題。 一、 方法步驟 1 、確定支反力的大小和方向(一般情況心算即可計(jì)算出支反力) ●懸臂式剛架不必先求支反力;
本帖最后由 csccbjs 于 2015-10-2 09:22 編輯 如下圖,連續(xù)梁4跨,中間支座也是框架梁,此時(shí)4跨連續(xù)梁的配筋是怎么配?必須通常配嗎?底筋可以在中間梁支座處分別錨固嗎? 我覺(jué)得底筋是可以斷開(kāi)分別錨固的,上部鋼筋應(yīng)該通常配,當(dāng)然能通則通。
現(xiàn)澆等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁通用圖第一次技術(shù)交流 (共84頁(yè))箱梁通用圖設(shè)計(jì)組2007年7月·長(zhǎng)沙--------------對(duì)于組合箱梁及現(xiàn)澆箱梁的設(shè)計(jì)施工有指導(dǎo)意義7月22~23日,交通部專(zhuān)家委員會(huì)、中國(guó)公路勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)和湖南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院在湖南長(zhǎng)沙聯(lián)合舉辦了中小跨徑公路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì),2005年交通部專(zhuān)家委員會(huì)組織全國(guó)28家設(shè)計(jì)單位開(kāi)展了《預(yù)應(yīng)力混凝土公路橋梁通用設(shè)計(jì)圖成套技術(shù)》的研究,本次會(huì)議就是這個(gè)課題研究成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的第一次全國(guó)宣傳推廣會(huì)。根據(jù)交通部科技項(xiàng)目“預(yù)應(yīng)力混凝土公路橋梁通用設(shè)計(jì)圖成套技術(shù)”有關(guān)會(huì)議的安排,《裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱形連續(xù)梁通用圖》的編制內(nèi)容如下: 1、路基寬度:10m、12m、23m、24.5m、26m、28m、33.5m、34.5m。2、跨 徑:20m、25m、30m、35m、40m。3、斜 交 角:0°、15°、30°。4、荷載等級(jí):公路
> : > 多跨連續(xù)梁計(jì)算系統(tǒng)是依據(jù)港口工程技術(shù)規(guī)范(1998年)開(kāi)發(fā)的工程輔助設(shè)計(jì)軟件,該系統(tǒng)考慮多種支撐方式(彈性支撐、剛性支撐、自定義支撐)、多種單元模式(普通梁?jiǎn)卧?、彈性地基梁?jiǎn)卧?、多種連接方式(節(jié)點(diǎn)鉸接、節(jié)點(diǎn)固結(jié))、多種荷載(集中力、均布力、滾動(dòng)力),并且考慮二次現(xiàn)澆,此外該系統(tǒng)提供直觀的3D視圖方式顯示連續(xù)梁實(shí)體模型、荷載、作用效應(yīng)等,并且為用戶(hù)提供完整的WORD格式報(bào)告書(shū)。 http://www.easydoing.net/setup/hl.exe
各位,本人設(shè)計(jì)了一個(gè)連續(xù)梁,梁的凈距一般,支撐寬度較大。我們?cè)阂话愕淖龇ㄊ牵河?jì)算跨度取支座中到中的距離,對(duì)于計(jì)算結(jié)果做以下調(diào)整:將剪力、支座負(fù)彎矩在支座范圍內(nèi)的峰值消除,正彎矩不作調(diào)整。這樣一來(lái)由于支座寬度大,結(jié)構(gòu)弄得計(jì)算跨度很大,正彎矩也很大。我想可不可以這樣處理,請(qǐng)高手指教。利用有限元計(jì)算,連續(xù)梁分為兩種單元,支座上的梁作為彈性地基梁,凈距內(nèi)的梁就按一般的梁結(jié)構(gòu)處理,對(duì)于計(jì)算結(jié)果我比較了一下,剪力和負(fù)彎矩與上述消峰的結(jié)果差不多,但是跨中彎矩明顯減少。我感覺(jué)這樣做沒(méi)有什么問(wèn)題,不知各位專(zhuān)家對(duì)此有什么看法,敬請(qǐng)指教。
連續(xù)梁的彎矩圖
連續(xù)梁的彎矩圖專(zhuān)題,為您提供連續(xù)梁的彎矩圖相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與連續(xù)梁的彎矩圖 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論,更多連續(xù)梁的彎矩圖相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
土木在線(xiàn)論壇相關(guān)帖子
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題