[新書(shū)推薦]預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋裂縫分析與防治

書(shū) 名：預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋裂縫分析與防治著 譯 者：朱漢華 陳孟部 袁迎捷 出 版 社：人民交通出版社 出版日期：2006-3-1 印刷日期：2006-3-1 上架日期：2006-5-16 書(shū) 號(hào)：ISBN 7-114-05926-4 規(guī) 格：平裝16開(kāi),167頁(yè)原 價(jià)：28 元內(nèi)容簡(jiǎn)介： 本書(shū)結(jié)合工程實(shí)例，針對(duì)目前預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋出現(xiàn)結(jié)構(gòu)裂縫比較普遍的現(xiàn)狀，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查與觀測(cè)，分析了裂縫的主要形式及其成囚，探討了箱梁開(kāi)裂的敏感性因素，并提出了相應(yīng)的防治措施。 目錄： 第1章 緒論1 1．1 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋的發(fā)展概況1 1．2 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋的特點(diǎn)3 1．3 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋裂縫問(wèn)題5 第2章 裂縫分類與成因8 2．1 按裂縫產(chǎn)生的外因分類8 2．2 按裂縫的力學(xué)特性分類15 2．3 按裂縫發(fā)生的部位分類19 第3章 箱梁橋開(kāi)裂的敏感性因素分析27

一本好書(shū)：預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋裂縫分析與防治

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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋的溫度應(yīng)力分析

[ 本帖最后由 tony19850811 于 2011-11-21 18:16 編輯 ]

預(yù)應(yīng)力混凝土梁板施工裂縫分析與防治

1 概述近幾年來(lái)，先張預(yù)應(yīng)力空心板、預(yù)應(yīng)力混凝土梁在高等級(jí)公路建設(shè)中發(fā)展很快，特別是跨徑在10m～20m以內(nèi)的簡(jiǎn)支梁先張預(yù)應(yīng)力空心板和跨徑在20m～40m的預(yù)應(yīng)力混凝土梁與其他形式的結(jié)構(gòu)相比，具有使用年限長(zhǎng)、變形小、造價(jià)低、施工方便等優(yōu)點(diǎn)，因此有著極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，采用相當(dāng)普遍。有些板梁在施工中存在不同程度的開(kāi)裂，以至增加養(yǎng)護(hù)、維修費(fèi)用，縮短橋梁使用壽命。產(chǎn)生裂縫的原因除了混凝土、鋼筋存在質(zhì)量缺陷外，還與板梁設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)、施工質(zhì)量、氣候環(huán)境等外界因素有關(guān)。本文主要結(jié)合近幾年的工作實(shí)踐，對(duì)其裂縫成因及其防治，與同行們共同探討。2 預(yù)應(yīng)力混凝土板梁裂縫內(nèi)部成因分析

西部某預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁橋、箱梁橋圖紙

圖紙簡(jiǎn)介： 文件夾內(nèi)有預(yù)應(yīng)力連續(xù)T梁橋、連續(xù)箱梁橋圖紙，跨度分別為(28+48+28)m及(32+48+32)m，圖紙內(nèi)容包括：目錄、設(shè)計(jì)說(shuō)明、施工步驟圖、端橫梁鋼筋布置圖、中橫梁鋼筋布置圖、端橫板預(yù)應(yīng)力、縱向預(yù)應(yīng)力圖等。 投稿網(wǎng)友： martin1126 上

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)梁腹板裂縫的成因分析及

1 引言 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋具有跨越能力突出、外觀簡(jiǎn)潔優(yōu)美以及良好的使用性能，在橋梁建設(shè)中得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，而連續(xù)剛構(gòu)以其跨越能力大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、受力合理、工程造價(jià)低等優(yōu)勢(shì)被廣泛運(yùn)用于公路、城市橋梁。然而隨著連續(xù)剛構(gòu)橋數(shù)量的增加及運(yùn)營(yíng)時(shí)間的增長(zhǎng)，工程病害也隨之而來(lái)，主要表現(xiàn)有：箱梁腹板出現(xiàn)約45°不同程度的斜裂縫。 混凝土構(gòu)件裂縫問(wèn)題是個(gè)比較復(fù)雜的問(wèn)題，它涉及到混凝土的材料性質(zhì)、構(gòu)造特點(diǎn)及施工環(huán)境、外力等各方面的問(wèn)題。 2 腹板裂縫成因分析 2.1混凝土材料性質(zhì) 混凝土的徐變可能造成構(gòu)件開(kāi)裂。長(zhǎng)時(shí)間受力作用下，混凝土徐變逐漸增加。較大的徐變給結(jié)構(gòu)帶來(lái)的附加被動(dòng)內(nèi)力，使箱梁構(gòu)件彎矩產(chǎn)生重分布，增大的彎矩增加了腹板的剪應(yīng)力，因此造成

預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁裂縫產(chǎn)生的原因分析

本帖最后由 csccbjs 于 2015-7-15 10:21 編輯 摘要： 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁以其結(jié)構(gòu)整體性好、大跨度，減少橋面伸縮縫個(gè)數(shù)使行車(chē)變得舒適，而在高速公路和城市快速路工程中得到廣泛應(yīng)用?，F(xiàn)在預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁一般均按照全預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（即為預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件），在結(jié)構(gòu)上是不允許出現(xiàn)裂縫的。一旦出現(xiàn)裂縫，無(wú)論從美觀還是結(jié)構(gòu)性能方面都是有害的。如何提高其設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量，是橋梁建設(shè)者共同關(guān)心的主題。筆者就近幾年施工的幾座預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋談一下預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁裂縫產(chǎn)生的原因及解決措施。 關(guān)鍵詞： 預(yù)應(yīng)力 連續(xù)箱梁 裂縫 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁裂縫產(chǎn)生的原因分析 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁以其結(jié)構(gòu)整體性好、大跨度，減少橋面伸縮縫個(gè)數(shù)使行車(chē)變得舒適，而在高速公路和城市快速路工程中得到廣泛應(yīng)用。現(xiàn)在預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁一般均按照全預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（即為預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件），在結(jié)構(gòu)上是不允許出現(xiàn)裂縫的。一旦出現(xiàn)裂縫，無(wú)論從美觀還是結(jié)構(gòu)性能方面都是有害的。如何提高其設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量，是橋梁建設(shè)者共同關(guān)心的主題。筆者就近幾年施工的幾座

求預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋畢業(yè)設(shè)計(jì)

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6×35米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋

本橋上部結(jié)構(gòu)為6跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)施工法。 上部結(jié)構(gòu)：6×35米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋；本設(shè)計(jì)為等高預(yù)制箱梁，取梁高為2米，高跨比為2/35=0.057 滿足預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的高跨比一般在1/15-1/25范圍規(guī)范的要求。的尺寸擬定怎么做呀哥

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的一些問(wèn)題

一、跨徑比 一般情況下，為使邊跨正彎矩和中支點(diǎn)負(fù)彎矩大致接近的原則，以使布束更趨合理，構(gòu)造簡(jiǎn)單，故L1/L2=0.539～0.692是常見(jiàn)的邊、主跨的跨徑比范圍，當(dāng)L1/L2≤0.419時(shí)，邊跨則需壓重，應(yīng)屬于非常規(guī)的特殊處理；大都L1/L2=0.54～0.58則較合理，這將有可能在邊跨懸臂端用導(dǎo)梁支承于端墩上合攏邊跨，取消落地支架。 二、梁高 主跨箱梁跨中截面的高跨比h0≈(1/46.2～1/86)L2,通常為（1/54～1/60）L2，在箱梁根部的高跨比h1≈（1/15～1/20.6）L2,大部分為（1/18）L2左右。 目前在國(guó)際上有減少主梁高跨比的趨勢(shì)，已建成的挪威stolma橋和Raftsundet橋，在跨中區(qū)段采用了輕質(zhì)砼，減輕了自重，減小了主梁高跨比，其跨中h0≈1/86·L2和1

預(yù)應(yīng)力箱梁橋抗裂分析05

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預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁裂縫分析及研究

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q預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)裂縫分析

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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)彎箱梁橋動(dòng)力特性分析與試驗(yàn)研究

轉(zhuǎn) 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)彎箱梁橋動(dòng)力特性分析與試驗(yàn)研究 論文

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的設(shè)計(jì)思路

我國(guó)是從上世紀(jì)50年代才中期開(kāi)始修建預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的，至今有50多年的歷史，雖然比歐洲起步晚，但最近幾年預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋發(fā)展迅速，在預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)分析、試驗(yàn)研究、預(yù)應(yīng)力材料及工藝設(shè)備、施工工藝等方面日新月異，預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的設(shè)計(jì)技術(shù)與施工技術(shù)都已達(dá)到相當(dāng)高的水平。下面給大家介紹一些設(shè)計(jì)思路，希望大家可以共同進(jìn)步。 （一）研究的基本內(nèi)容

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的施工概述

橋梁的施工應(yīng)包括選擇施工方法，進(jìn)行必要的驗(yàn)算，選擇或設(shè)計(jì)、制造施工機(jī)具、設(shè)備，選的與運(yùn)拍趁筑材料，給排水、電、動(dòng)力，生活設(shè)施以及預(yù)應(yīng)力錨具施工計(jì)劃、組織與管理等方面的事務(wù)。 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋在施工過(guò)程中常常會(huì)出現(xiàn)體系轉(zhuǎn)換，因此施工階段的應(yīng)力與變形必須在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中予以考慮。不同的施工方法，在施工各階段的內(nèi)力也不同，有時(shí)結(jié)構(gòu)的控制設(shè)計(jì)出現(xiàn)在施工階段。所以，對(duì)連續(xù)梁橋，設(shè)計(jì)與施工是不能也無(wú)法截然分開(kāi)的，、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必組考慮施工的方法、施工內(nèi)力與變形，而施工方法的選擇應(yīng)符合設(shè)計(jì)的要求，形成設(shè)計(jì)與施工互相制約、相互配合、不斷發(fā)展的關(guān)系。 回顧混凝土連續(xù)染橋的發(fā)展，可以浦楚地著到:施工技術(shù)的發(fā)展對(duì)橋架的跨徑、橋梁的線型、截面型式等方面起粉皿要的作用。初期的混接土連續(xù)梁橋采用搭設(shè)支架就地澆筑的施工方法，橋梁的跨徑多為30-40m，由于施工工期長(zhǎng)，并耗用大蚤木材，因而建造連續(xù)梁橋數(shù)量很少。六十年代初期，蔽竹施工方法從鋼橋引入預(yù)應(yīng)力混凝土橋后，使預(yù)應(yīng)力混經(jīng)土連續(xù)梁橋得到了迅速發(fā)展。它可以不用或少用支架，不影響河道通航，將橋梁逐段憊價(jià)施工，其跨越能力已進(jìn)展到200M以上，因而擴(kuò)大