預應力混凝土的構造規(guī)定

預應力混凝土的發(fā)展概況

論文簡介：本文分別從體內有粘結、緩粘結、體內無粘結緩粘結以及體外無粘結四個方面，回顧了預應力混凝土技術的發(fā)展歷史及國內外的研究概況，介紹了國內外的研究 投稿網友：sixishangao 上傳時間: 2013-04-20

預應力混凝土連續(xù)剛構橋

ANSYS有關預應力混凝土的項目

ANSYS有關預應力混凝土的項目

預應力混凝土梁超筋怎么辦

大家好，我計算一個大跨度結構，梁截面600x1300現在支座處配1625和預應力3-7s15.2，配筋率2.79%超筋了，建筑凈空有要求不能加高梁，柱子截面受限制不能加寬梁，能不能采用加掖的辦法呢，但是加掖長度不到凈空的1/3不知道能否可以，小妹在這里求助各位大俠出手相救！?。?！

林同炎預應力混凝土結構

很好的書

預應力混凝土軌枕的裂縫及結構耐久性

中國預應力混凝土軌枕從研究、生產到推廣應用，歷時四十年，產量逾億根，鋪設里程累計達七萬公里，與世界各國采用混凝土軌枕相比，數量上占有很大比例。使用三十余年來，混凝土軌枕發(fā)生了不少損傷，涉及到行車安全，從而經常考慮傷損軌枕是否應從運營線路上換下。但要換上新的軌枕，除要重新制造外，還要裝卸，運輸并到線路上進行換枕工作，不僅需耗費大量人力物力，有時還會影響行車，其耗費往往是一根軌枕本身造價的四到五倍。在使用三十余年來，拆換下的傷損軌枕，除了少量是由于行車、裝卸事故等造成的機械性破損外，絕大部分則是由于產生各種各樣的裂縫，擔心其影響軌枕承載能力而被拆換的。軌枕作為一種預應力混凝土結構，裂縫是難避免的，因此研究預應力混凝土軌枕裂縫的成因及其危害性，研究如何預防和控制裂縫，對提高混凝土軌枕的結構耐久性，延長軌枕的使用壽命，將是十分重要的。1混凝土軌枕裂縫的類型及表現1．1混凝土枕裂縫的類型1．1．1軌下垂直橫向裂縫(軌下正彎矩裂縫)這種裂縫出現在軌枕兩側下部，一般情況下，裂縫較小，寬度在0.1mm以下，長度未超過中和軸。1981年對筋69

預應力混凝土梁設計問題

本帖最后由 獅子金毛 于 2016-3-7 11:58 編輯 1：25.2m跨的框架梁，上托一層，下吊一層，初步選定采用后張有粘結預應力混凝土梁，如圖上表示。想請教下這種預應力鋼絞線的端頭錨固部位怎么設置比較好，柱邊還是兩端框架梁的跨中部位? 如果是藏在兩端的框架梁中，施工問題大不大？2 : 此類預應力混凝土框架梁的預應力初算中，荷載平衡法一般選定多少的恒載和活載，50%恒載+50%活載？

預應力鋼筒混凝土管（PCCP）

預應力鋼筒混凝土管(Prestressed concrete cylinder pipe，以下簡稱PCCP）是采用薄鋼板與承插口接頭鋼環(huán)焊成筒體，然后用立式振動法在筒體內外澆灌混凝土制成管芯（對于小口徑管可以采用臥式離心法在筒體內成型管芯），經養(yǎng)護后在管芯的表面上纏繞環(huán)向預應力鋼絲，使管壁混凝土建立環(huán)向預應力，最后在纏絲管芯的外表面噴制砂漿保護層而制成的一種新型復合管道。PCCP從結構型式上分為兩種：一種為內襯式預應力鋼筒混凝土管（PCCP-L），即在鋼筒內壁成型混凝土，在鋼筒外面纏繞環(huán)向預應力鋼絲，然后噴射砂漿保護層而制成的管道；一種是埋置式預應力鋼筒混凝土管（PCCP-E），是將鋼筒埋置在管芯混凝土里面，然后在管芯混凝土上纏繞環(huán)向預應力鋼絲后輥射砂漿保護層而制成的管道。

如何控制混凝土構件預應力損失

1、前言 普通鋼筋混凝土受拉或受彎構件中,由于混凝土的抗拉強度及極限拉應變都很低,即使混凝土發(fā)生體積變化時沒有受到外部的約束,混凝土內部已經有了微裂縫。在使用荷載作用下,通常是帶裂縫工作。由于混凝土終凝后,隨時間的推移而出現的因變形而引起的裂縫(如溫度的變化、收縮、膨脹;不均勻沉陷;因外部荷載作用引起的裂縫;因化學作用引起的裂縫等等),此類裂縫產生的根源是由于混凝土發(fā)生體積變化受到約束,在其內部引起了過大拉應力(或拉應變)而產生的。為了避免鋼筋混凝土結構裂縫過早出現,并充分利用其高強度鋼筋及高強混凝土,可以在結構構件承受荷載前,使它產生預壓力來減小或抵消荷載所引起的混凝土拉應力,從而使結構構件的拉應力不大,甚至處于受壓狀態(tài),因而產生了預應力混凝土。 預應力混凝土結構截面小,剛度大,抗裂性和耐久性好,在當今世界各地的建筑領域中得到廣泛應用,促進了混凝土的結構發(fā)展,因而,面對現在實況,我們有必要對其進行深入細致研究與分析,充分認識并發(fā)揮預應力混凝土的自身優(yōu)點,從而進一步提高預應力混凝土在工程中的應用,延長其

預應力混凝土管樁（L21G404）

山東省最新管樁圖集-預應力混凝土管樁（L21G404）

預應力混凝土的基本概念

預應力混凝土真空灌漿技術

1. 適用范圍 適用于公路、城市道路橋梁工程中后張預應力孔道灌漿施工。 2.施工準備

預應力混凝土結構構件一般規(guī)定

0．1．1 預應力混凝土結構構件，除應根據設計狀況進行承載力計算及正常使用極限狀態(tài)驗算外，尚應對施工階段進行驗算。 10．1．2 預應力混凝土結構設計應計入預應力作用效應；對超靜定結構，相應的次彎矩、次剪力及次軸力等應參與組合計算。    對承載能力極限狀態(tài)，當預應力作用效應對結構有利時，預應力作用分項系數γp應取1．0，不利時γp應取1．2；對正常使用極限狀態(tài)

預應力混凝土現澆箱梁設計

12ZG401預應力混凝土空心板

12ZG401預應力混凝土空心板

預應力混凝土梁橋施工(pdf)

自己找的預應力混凝土梁橋施工電子書，跟大家分享