據(jù)統(tǒng)計(jì),我國城市汽車保有量已突破1000萬輛,預(yù)計(jì)到2010年將達(dá)到2000萬輛。這么多車輛要有??繄鏊覈鞘型\囄黄毡槎倘?,居民小區(qū)、商業(yè)區(qū)、商務(wù)區(qū)、醫(yī)院等地的停車位全線告急。以北京市為例,大大小小的街道、胡同、小區(qū)草坪、路邊、小區(qū)門口都被劃為停車位,密密麻麻地停滿了小汽車,占據(jù)了居民的活動空間和有限綠地,更有甚者占據(jù)了消防通道,造成嚴(yán)重的消防安全隱患。過去不是問題的停車問題,隨著人口增長、車輛增多、土地減少,已成為一個棘手的社會問題。 在新建的車庫中大型車庫增長較快。據(jù)統(tǒng)計(jì),2004年100至500個泊位的中、大型車庫占33%,較2002年增長63%;500個泊位以上的超大型車庫占3%。大型汽車庫解決了不少停車難問題,但它的消防安全管理不能忽視。 在消防上大型汽車庫有以下特點(diǎn):一是大型汽車庫停放車輛多,一旦發(fā)生火災(zāi),極易火燒連營,后果慘重。二是大型汽車庫自然排煙窗口少,如發(fā)生火災(zāi)煙氣難以排出,造成人員疏散和滅火困難。三是大型汽車庫一般設(shè)置在高層民用住宅或大型公共建筑下方,由于汽車庫火災(zāi)荷載大,發(fā)生火災(zāi)后長時間燃燒會威脅到上方高層住宅或公共建筑,造成巨大經(jīng)濟(jì)損失和
大型車庫一卡通管理系統(tǒng)介紹資料簡介(大型車庫一卡通管理系統(tǒng)介紹) 停車場車位引導(dǎo)管理系統(tǒng)是強(qiáng)領(lǐng)智能科技有限公司與日本富士合作開發(fā)的智能停車場管理系統(tǒng)中的最高配置系統(tǒng),主要用于對大型停車場的停泊車輛進(jìn)行引導(dǎo)和管理。該系統(tǒng)不僅可免去停泊的車主為尋找停泊車位之煩,而且可使停車場車位管理井井有條,任何車輛的停放、進(jìn)出情況在管理中心計(jì)算機(jī)上一目了然,使停車車位的利用率得到極大的提高。該系統(tǒng)可廣泛應(yīng)用于公交車輛調(diào)度集散中心、港口碼頭貨柜車中轉(zhuǎn)基地、地面停車場、地下停車場和與之相類似的其他停車場管理系統(tǒng)。本資料共2個文件,有系統(tǒng)介紹和系統(tǒng)說明。
GAT 761-2008停車庫(場)安全管理系統(tǒng)技術(shù)要求[ 本帖最后由 gjw5977 于 2009-9-6 15:13 編輯 ]
智能無人車庫區(qū)域管理系統(tǒng)是集智能化、信息化、自動化于一體的綜合系統(tǒng)。通過編碼電纜定位、激光定位、旋轉(zhuǎn)編碼器、傳感器、PLC操作控制、條碼管理、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集、無線網(wǎng)絡(luò)通信等先進(jìn)工業(yè)技術(shù),完成了操作終端與天車之間的信息交互。智能無人天車將作業(yè)計(jì)劃轉(zhuǎn)化為作業(yè)指令,驅(qū)動自動控制單元執(zhí)行,實(shí)現(xiàn)天車的無人操作。在此過程中,系統(tǒng)自動確定優(yōu)先級;規(guī)劃運(yùn)行路徑,科學(xué)控制運(yùn)行速度,與天車其他信息交互,避免交互運(yùn)行中的操作風(fēng)險;生產(chǎn)線運(yùn)行時與步進(jìn)梁聯(lián)鎖;實(shí)時監(jiān)控倉庫內(nèi)物料的配送情況,必要時自動控制交叉車完成倉庫內(nèi)的轉(zhuǎn)運(yùn)。
如題。獻(xiàn)上一規(guī)范
論文簡介:土建車庫與機(jī)械立體停車庫的造價成本,運(yùn)營方式、功能空間的區(qū)別 投稿網(wǎng)友:jiamingsky 上傳時間: 2013-11-30 <
4.2.1 除本規(guī)范另有規(guī)定外,汽車庫、修車庫、停車場之間及汽車庫、修車庫、停車場與除甲類物品倉庫外的其他建筑物的防火間距,不應(yīng)小于表4.2.1的規(guī)定【圖示1】。其中,高層汽車庫與其他建筑物,汽車庫、修車庫與高層建筑的防火間距應(yīng)按表4.2.1的規(guī)定值增加3m【圖示2】;汽車庫、修車庫與甲類廠房的防火間距應(yīng)按表4.2.1的規(guī)定值增加2m。【圖示3】 注: 1 防火間距應(yīng)按相鄰建筑物外墻的最近距離算起,如外墻有凸出的可燃物構(gòu)件時,則應(yīng)從其凸出部分外緣算起【圖示4】,停車場從靠近建筑物的最近停車位置邊緣算起?!緢D示5】 2 廠房、倉庫的火災(zāi)危險性分類應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50016的有關(guān)規(guī)定。
4.2 防火間距 4.2.1 除本規(guī)范另有規(guī)定外,汽車庫、修車庫、停車場之間以及汽車庫、修車庫、停車場與除甲類物品倉庫外的其他建筑物之間的防火間距不應(yīng)小于表4.2.1的規(guī)定。其中,高層汽車庫與其他建筑物,汽車庫、修車庫
要做一棟汽車庫和一棟庫房,有少量辦公用房和衛(wèi)生間,庫房和車庫不采暖我覺得汽車庫還應(yīng)該屬于公共建筑,庫房呢?是否屬于工業(yè)建筑?請問應(yīng)用什么節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)來做,套用公共建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)?還是可以不做節(jié)能[ 本帖最后由 nightalmond 于 2011-5-19 10:33 編輯 ]
《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067-97的P7.2.3.2條中要求“機(jī)械立體車庫的噴頭在屋面板或者樓板下按停車位布置”,在此條文的解釋中P64頁提出是采用的是下噴頭,本人認(rèn)為應(yīng)該改為上噴頭,因?yàn)檐噹熘械牧罕容^多,而要求離板內(nèi)頂控制在75mm~150mm,本人認(rèn)為一般噴淋支管一般布置在梁下,很難作到采用下噴頭,所以建議規(guī)范修改時候改為上噴頭,不知道各位同行有什么說法,謝謝!
我發(fā)現(xiàn)火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范中 附錄D火災(zāi)探測器的具體設(shè)置部位中一級保護(hù)對象跟二級保護(hù)對象一樣----那到底怎樣確定為一級還是二級保護(hù)對象呢?請大家指點(diǎn)。謝謝。
請教大家:在做一個地下汽車庫,要求分戶供電,電表箱集中管理。這樣有的車庫要在100米左右供電。根據(jù)技術(shù)措施上當(dāng)末端配電箱或控制箱集中設(shè)置時,其供電半徑宜為30-50米.
其它建筑場所防火在2021版官方教材當(dāng)中涉及14個特殊場所,本篇文章主要是從總體介紹其中最重要的汽車庫、修車庫知識點(diǎn),汽車庫、修車庫的考題在歷年考試中分值約占4~5分。
本帖最后由 whadihuazhzh 于 2013-4-7 13:28 編輯 汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB50067-97 7.1.9 室內(nèi)消火栓水槍的充實(shí)水柱不應(yīng)小于10m,消火栓口徑應(yīng)為65mm,水槍口徑應(yīng)為19mm,保護(hù)半徑不應(yīng)超過25m。同層相鄰室內(nèi)消火栓的間距不應(yīng)大于50m,但高層汽車庫和地下汽車庫的室內(nèi)消火栓的間距不應(yīng)大于30m。 關(guān)于地下室布置的情況如下:有二種方案(地下汽車庫的室內(nèi)消火栓): 1.請問你選擇哪一種方案? 2.請問選著二方案:相鄰室內(nèi)消火栓的間距是不是超過了30m。方案二種的上下消火栓是否為相鄰? 3.怎么定義相鄰室內(nèi)消火栓?
車庫防火規(guī)范5.1.6 汽車庫、修車庫貼鄰其他建筑物時,必須采用防火墻隔開。設(shè)在其他建筑物內(nèi)的汽車庫(包括屋頂?shù)钠噹?、修車庫與其他部分應(yīng)采用耐火極限不低于3.00h的不燃燒體隔墻和2.00h的不燃燒體樓板分隔,汽車庫、修車庫的外墻門、窗、洞口的上方應(yīng)設(shè)置不燃燒體的防火挑檐.
《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范》規(guī)定,汽車庫噴頭布置應(yīng)設(shè)置在汽車庫停車位的上方。是要求在停車位的“正”上方嗎???審圖是這樣要求的?。?!
規(guī)范汽車庫,修車庫,停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范
論文簡介:規(guī)范《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范》附條文解釋,車庫設(shè)計(jì)必備 投稿網(wǎng)友:caomin10000 上傳時間: 2013-08-31