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某歐式三層別墅帶閣樓車庫(kù)裝飾施工圖
圖紙簡(jiǎn)介： 某歐式別墅方案施工圖，方案不錯(cuò)。平立剖全有，方便大家學(xué)習(xí)。包括平面布置，電路布置，吊頂平面圖及各個(gè)立面示意圖。 投稿網(wǎng)友： btyxl1988 上傳時(shí)間: 2014-04-08
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這個(gè)車庫(kù)用什么基礎(chǔ)形式好
正在做一個(gè)車庫(kù)，想請(qǐng)教各位大俠應(yīng)該用什么基礎(chǔ)形式比較好。一層地下車庫(kù)，局部二層，框架結(jié)構(gòu)，柱距7.2m*6.0m，地耐力120KPa，水位較深，在-8.0米左右，無(wú)人防荷載，請(qǐng)教像這種情況該用什么基礎(chǔ)形式？原來(lái)做過(guò)的車庫(kù)我都做筏板基礎(chǔ)的，可是考慮這個(gè)做筏板基礎(chǔ)太浪費(fèi)了，是做獨(dú)立基礎(chǔ)加抗水板呢，還是僅作獨(dú)立基礎(chǔ)就可以呢，而把地下車庫(kù)的地面荷載直接傳給地基了？思路比較亂，希望各位通廊給指點(diǎn)一下
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如何使車庫(kù)設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)一些
如何使車庫(kù)設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)一些
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地下車庫(kù)和閣樓分開，閣樓里面還要不要做噴淋
我最近做了一個(gè)大地下室，這個(gè)小區(qū)都在地下室上面，地下室作為車庫(kù)用。住宅伸到地下室，但是和車庫(kù)之間是用甲級(jí)防火門隔開的，那閣樓里面還要不要做噴淋？
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13層帶閣樓車庫(kù)住宅樓建筑結(jié)構(gòu)圖紙
圖紙簡(jiǎn)介： 鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，框架抗震等級(jí)三級(jí)，地上13層；室內(nèi)外高差0.45m，有平面圖，復(fù)式層平面圖，屋頂層平面圖，立面圖，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總說(shuō)明，管樁（PHC樁）設(shè)計(jì)統(tǒng)一說(shuō)明 ，管樁定位平面圖，承臺(tái)聯(lián)系梁平面圖，柱平法施工圖……等圖紙。 投稿網(wǎng)友： shun-fu
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如何排水？關(guān)于車庫(kù)上返梁如何排水？
車庫(kù)頂板上有很多上返梁，寬350-400，高500，7-8m網(wǎng)格分布，而且沒有相互連通，這里的排水怎么處理？防水怎么做？后期還要考慮景觀種植。請(qǐng)賜教！
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人防梁比車庫(kù)梁小，為什么？
常規(guī)思路是人防工程，構(gòu)件尺寸應(yīng)該加大，但是現(xiàn)在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的是人防梁比車庫(kù)梁小，人防梁與車庫(kù)梁在同一軸線上，是設(shè)計(jì)有問題？還是有其他原因？
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復(fù)式車庫(kù)的噴淋如何設(shè)計(jì)
頭一次做復(fù)式停車庫(kù)，大型的，豎向上停兩排車，噴淋系統(tǒng)按規(guī)范在中間隔板上還要設(shè)一層噴頭，還要加集熱板，這樣中間這一層的噴淋系統(tǒng)管道如何連接呀？是像屋頂板下面那一層一樣再同樣設(shè)置一層噴淋支管嗎？還是從一個(gè)柱距的網(wǎng)格里從上層的噴淋干管上接出立管下向再接下層噴淋的支管？網(wǎng)上搜復(fù)式車庫(kù)的噴淋只有一篇有用的文章：復(fù)式車庫(kù)閉式水成膜泡沫噴淋滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)，可人家是探討的好像是復(fù)式車庫(kù)用泡沫噴淋好像只設(shè)一層噴淋就得了，唉，各位大俠，各位設(shè)計(jì)過(guò)復(fù)式車庫(kù)嗎？急盼有經(jīng)驗(yàn)的不吝幫助
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車庫(kù)－－誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)？？
在車庫(kù)的通風(fēng)和防排煙設(shè)計(jì)中，誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)開始普遍使用。請(qǐng)問對(duì)于2000平方的地下車庫(kù)（是一個(gè)大空間），需要設(shè)什么型號(hào)的誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)？臺(tái)數(shù)怎樣確定？如果有著方面的圖紙可以貢獻(xiàn)一下不？謝謝大家！
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關(guān)于車庫(kù)自然補(bǔ)風(fēng)的討論！
在不能利用車庫(kù)出入口補(bǔ)風(fēng)的情況下，有兩種補(bǔ)風(fēng)方式。一種為風(fēng)機(jī)機(jī)械補(bǔ)風(fēng)，大多數(shù)設(shè)計(jì)師均是采用這種方式。還有一種是設(shè)土建豎井，通風(fēng)風(fēng)口進(jìn)行自然補(bǔ)風(fēng)。由于是利用車庫(kù)的負(fù)壓進(jìn)行自然補(bǔ)風(fēng)，這種方式就需要較小的風(fēng)速。那么：1.井道風(fēng)速及風(fēng)口風(fēng)速取多大比較合適？我一般做2~3m/s。2.如果該豎井負(fù)責(zé)豎向多個(gè)防火分區(qū)，那么風(fēng)口是設(shè)置成70℃熔斷還是280℃熔斷？3.由于風(fēng)速較低，那么風(fēng)口必然很大，如果按照2m/s算的話，有時(shí)候會(huì)達(dá)到4~5m2左右。那么這么大的風(fēng)口，還可以設(shè)置熔斷機(jī)構(gòu)嗎？
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車庫(kù)排風(fēng)和排煙能合用嗎？
排風(fēng)和排煙主管我知道可以合用，排風(fēng)口和排煙口能合用嗎？另外，風(fēng)管走向和風(fēng)口布置有什么要求嗎？比如風(fēng)口要多少個(gè)，距離多遠(yuǎn)？謝謝！
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這樣的車庫(kù)用什么燈具合適？
一樓是辦公樓，二樓是多功能的 以上是宿舍，在一樓的下面有一個(gè)架空層有2.1M高 沒有墻的，就是柱子。來(lái)停車用的，請(qǐng)問這樣的車庫(kù)用什么燈具？
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汽車庫(kù)排煙能和別處合用嗎？
最近看了一套圖，地下室為車庫(kù)，地上部分為商業(yè)，均需要排煙，做了一個(gè)排煙豎井，屋頂一臺(tái)風(fēng)機(jī)，作者的意圖是想按照最大防煙分區(qū)*120考慮，不知道大家怎么看，這樣是否可行？我先說(shuō)說(shuō)我的想法，我認(rèn)為這樣不行，因?yàn)槎叩呐艧熈康乃惴ú煌?，沒法合用。請(qǐng)各抒己見。
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關(guān)于地下車庫(kù)送風(fēng)的問題
請(qǐng)問，地下車庫(kù)的送風(fēng)是按每個(gè)防煙分區(qū)設(shè)置一個(gè)還是按每個(gè)防火分區(qū)設(shè)置一個(gè)？個(gè)人認(rèn)為，兩者均可，但前者更好一些，通過(guò)防煙分區(qū)內(nèi)的送風(fēng)機(jī)和排風(fēng)煙連鎖，選用的風(fēng)機(jī)也不用太大，可以完全實(shí)現(xiàn)分區(qū)控?zé)?。我們同事之間有些爭(zhēng)議，他們覺得沒必要，不知道大家是怎么看的？
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關(guān)于主樓和車庫(kù)間的沉降后澆帶
17層的剪力墻結(jié)構(gòu)，地下兩層，連接一層車庫(kù)。相接位置設(shè)置了沉降后澆帶，圖審提了一條：本主樓為地下兩層且周邊與地下車庫(kù)相連，主樓周邊施工階段設(shè)置有沉降后澆帶，結(jié)構(gòu)計(jì)算應(yīng)按最不利約束條件包絡(luò)驗(yàn)算各階段整體穩(wěn)定。 1、該怎么驗(yàn)算？后澆帶設(shè)在相接處第一跨，是否按照沒有車庫(kù)建模計(jì)算一下相關(guān)參數(shù)？2、設(shè)置沉降后澆帶后施工階段等于完全無(wú)基礎(chǔ)埋深且該基礎(chǔ)還為CFG樁復(fù)合地基很不合理。沉降后澆帶是在主樓和車庫(kù)基本沉降完畢后澆注混凝土，是不是意味著要等主樓封頂再過(guò)一段時(shí)間才可以澆注，這樣確實(shí)沒有基礎(chǔ)埋深了。大家一般怎么處理？
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地下車庫(kù)外墻漏水怎么辦
人防地下車庫(kù)C30P6混凝土墻做外卷材防水。室外已經(jīng)回填，前段下大雨有一個(gè)拉桿處滲水。（在澆混凝土誰(shuí)這一塊有點(diǎn)漲模，又是在兩塊卷材防水的搭接處）
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車庫(kù)頂板開裂及修補(bǔ)的問題
1、車庫(kù)頂板處本來(lái)應(yīng)該設(shè)置的伸縮縫，施工時(shí)混凝土一次澆筑完成，未設(shè)置伸縮縫。一段時(shí)間后此處開裂。請(qǐng)問原因及處理辦法？2、車庫(kù)邊緣有個(gè)出入口的坡道，一部分在車庫(kù)頂板上，一部分在車庫(kù)外，此處坡道為二次施工完成，現(xiàn)在在車庫(kù)外墻部位此坡道開裂，請(qǐng)問是否與沉降有關(guān)呢？
車庫(kù)閣樓
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