彩色瀝青混凝土路面的設(shè)計與施工

普通瀝青混凝土路面施工淺析

摘要:伴隨著我國交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展,公路施工行業(yè)的施工技術(shù)也有了很大的改善,但是隨之發(fā)生的路面施工質(zhì)量問題也越來越多,如何開展公路路面施工質(zhì)量的有效控制已成為當(dāng)前亟待解決的問題。本文根據(jù)實際工作經(jīng)驗,對瀝青混凝土路面施工進行了分析,確保了路面施工的正確進行。 關(guān)鍵詞:瀝青混凝土;路面施工;質(zhì)量控制 瀝青混凝土路面具有堅實、耐久、良好的抗滑性和平整度、穩(wěn)定度好等特點，因而在我國高等級公路建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用。在瀝青混凝土路面的施工過程中，關(guān)鍵是質(zhì)量控制。怎樣控制好瀝青混凝土路面的質(zhì)量使其更長時間地服務(wù)于人民,是擺在公路工程建設(shè)者面前的重要課題。 1原材料 準(zhǔn)備階段,原材料的質(zhì)量檢查應(yīng)當(dāng)是質(zhì)量控制的要點,原材料的技術(shù)指標(biāo)是直接影響瀝青混凝土路面質(zhì)量的關(guān)鍵。應(yīng)對選定的石料、礦粉、瀝青按照規(guī)范要求進行質(zhì)量檢查,同時,對碎石、礦粉的選定應(yīng)考慮到供應(yīng)問題,瀝青混凝土路面施工具有大規(guī)模、機械化施工的特點,應(yīng)保持原材料的供應(yīng)不會影響施工日進度。 瀝青混合料的配合比設(shè)計必須進行同步驗證,瀝青混合料的配合比設(shè)計一經(jīng)確認(rèn)便不得隨意更改,應(yīng)嚴(yán)格按照瀝青混合料的

瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備階段

1．瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備階段 a. 基層驗收； b.

混凝土路面設(shè)計 施工和性能

英文書籍

瀝青混凝土路面施工技術(shù)

不錯的施工方案

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瀝青混凝土路面施工工藝

瀝青混凝土路面施工工藝

關(guān)于彩色瀝青混凝土路面

有人用過彩色瀝青混凝土路面嗎？不妨談?wù)?.效果怎么樣？2.做法怎么作？3.價格是多少？好笑的是我們這里有幾條路是瀝青混凝土路面，表面噴了綠色油漆，敗壞該產(chǎn)品的名聲。個人認(rèn)為還是有前途的，電子樣本里有，從圖上看效果還是不錯的，何況國外早就大量應(yīng)用了。說不定幾年以后也會普及。電子樣本：http://co.163.com/neteaseivp/enterp/gps/showStyle.jsp?styleid=1173&way=6

怎樣修好瀝青混凝土路面

怎樣修好瀝青混凝土路面(一)

瀝青混凝土路面施工技術(shù)說明

（1）基層施工 A、根據(jù)施工中規(guī)定的線向、標(biāo)高、斷面，作好準(zhǔn)確的定位測量并清除路床上的浮土雜物，整平、壓實到規(guī)定密實度。 B、石粉渣要求顆粒堅硬，不含土塊等雜物，松干容重控制在1500—1600kg/ m 3，2.5 mm以上顆粒與2.5 mm以下顆粒各占一半, 顆粒最大徑不超40 mm，小于0.074 mm的粉末不得超過10%。 C、水泥石粉渣配合比采用重量比，混合料的含水量一般為7—9%，外觀檢查手捏成團不冒漿，落地能散，水泥選擇終凝時間較長的標(biāo)號325號。 D、水泥石粉渣根據(jù)設(shè)計要求一律采用機械拌合。 E、施工采用分段流水作業(yè)，根據(jù)施工時氣溫，水泥終凝時間，確定施工數(shù)量及范圍，根據(jù)壓實比值確定石粉渣鋪設(shè)厚度，在拌合前一天要悶水使其濕透，含水量合適，按水泥含量計算每平方米水泥用量，畫線分塊后撒水泥，機械就地拌合，壓路機碾壓，為防止碾壓推移，應(yīng)先用輕型壓路機進行穩(wěn)壓，自兩側(cè)向路中壓實，碾壓過程中注意鏟高補低，埴補處要翻松，重新壓實不得出現(xiàn)薄層，最后碾壓至表面平整無明顯輪跡

瀝青混凝土路面粘層油施工要點

（1）粘層的瀝青材料宜采用快裂的灑布型乳化瀝青、改性乳化瀝青，也可采用快、中凝的液體瀝青，粘層瀝青應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F40—2004表4.3.2、表4.7.1-1的規(guī)定。 （2）粘層瀝青應(yīng)采用瀝青灑布車噴灑，灑布時要保持穩(wěn)定的速度和噴灑量。瀝青灑布車在整個寬度內(nèi)必須噴灑均勻。邊角部位由人工補灑。 （3）在路緣石、雨水進水口、檢查井等部應(yīng)用刷子人工涂刷。

瀝青混凝土路面施工的全面質(zhì)量管理

瀝青混凝土路面施工的全面質(zhì)量管理 論文欄目:混凝土論文 1、瀝青混凝土路面施工的全面質(zhì)量管理不同于產(chǎn)品制造行業(yè)在質(zhì)量管理方針和目標(biāo)的指引下進行質(zhì)量管理方面的策劃、控制、保障和改進活動，在瀝青混凝土路面施工過程中原則上會被分為業(yè)主及代建兩種制度，而業(yè)主制度是主要的應(yīng)用模式。在道路建造施工的過程中這種以業(yè)為主的模式得到充分的體現(xiàn)，主要表現(xiàn)在工程承包者以業(yè)主的質(zhì)量策劃為標(biāo)準(zhǔn)，在鑒定契約的模式下進行全面質(zhì)量管理，除此之外，契約模式還應(yīng)用于道路建造的質(zhì)量保證方面。針對此種現(xiàn)象順應(yīng)道路建造業(yè)主制的模式來進行瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量改造，促進道路建造全面質(zhì)量管理的不斷發(fā)展。為彌補質(zhì)量保證體系的缺陷，一些外國發(fā)達國家采取質(zhì)量驗證體系來保證道路建造的質(zhì)量。我國的瀝青混凝土路面施工以業(yè)主為主的質(zhì)量管理體系存在明顯的弱點，而采用質(zhì)量驗證體系對瀝青混凝土路面施工全面質(zhì)量管理實施的系統(tǒng)化、科學(xué)化非常重要，具體表現(xiàn)

瀝青混凝土路面施工中的若干技術(shù)問題

瀝青混凝土路面在我國高等級公路建設(shè)中使用非常廣泛。隨著科技的不斷發(fā)展，許多新技術(shù)、新材料都得到了實際應(yīng)用，各種規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)比較齊全，但從實際施工來看，尚有許多值得探討的問題，本文著重從瀝青混凝土路面施工的全過程進行一些實用技術(shù)上的探討。 1準(zhǔn)備階段 瀝青混凝土路面施工的準(zhǔn)備階段內(nèi)的主要工作有：熟悉設(shè)計圖紙，招標(biāo)文件及合同規(guī)定，人員配置，混凝土配合比設(shè)計，拌和場設(shè)置，材料準(zhǔn)備，設(shè)備的安裝調(diào)試，工作面的提供等。 1.1熟悉設(shè)計圖紙，招標(biāo)文件及合同規(guī)定

瀝青混凝土路面施工技術(shù)的探討

（1）基層施工 A、根據(jù)施工中規(guī)定的線向、標(biāo)高、斷面，作好準(zhǔn)確的定位測量并清除路床上的浮土雜物，整平、壓實到規(guī)定密實度。 B、石粉渣要求顆粒堅硬，不含土塊等雜物，松干容重控制在1500—1600kg/ m 3，2.5 mm以上顆粒與2.5 mm以下顆粒各占一半, 顆粒最大徑不超40 mm，小于0.074 mm的粉末不得超過10%。 C、水泥石粉渣配合比采用重量比，混合料的含水量一般為7—9%，外觀檢查手捏成團不冒漿，落地能散，水泥選擇終凝時間較長的標(biāo)號325號。

瀝青混凝土路面施工技術(shù)的分析

由交通部第二公路工程局承建的滬寧高速公路江蘇段E標(biāo)段，主線長34.292km，瀝青路面寬度在縱坡＞3‰路段為2×11.08m；縱坡＜3‰路段為2×10.75m。瀝青面層結(jié)構(gòu)為三層式瀝青混凝土，總厚度16cm，竣工總面積為2278329m2，其中上面層為AC—16B(厚4cm)745600m2；中面層為AC—25Ⅰ(厚6cm)726349m2；下面層為AC—25Ⅱ(厚6cm)729089m2；橋面、明通道頂面及匝道路面瀝青混凝土面層厚為8cm共77291m2。 瀝青混凝土下面層于1995年6月20日正式鋪筑，至1995年11月底基本結(jié)束；瀝青混凝土中面層于1995年7月26日正式鋪筑，至1995年底完成50%。瀝青混凝土上面層于1996年5月5日正式鋪筑，至6月15日全部完成；實際瀝青路面鋪筑時間為9.5個月。每層瀝青混合料的配合比均采用三階段設(shè)計方法。即目標(biāo)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比驗證階段。

瀝青混凝土路面攤鋪施工要做哪些施工準(zhǔn)備？

（1）瀝青路面施工必須作好前期技術(shù)準(zhǔn)備工作，提前對現(xiàn)場情況進行調(diào)查，合理安排路面排水、防護工程、通訊管線、交通安全等附屬設(shè)施施工，其他工程施工不得污染已施工的瀝青路面。 （2）制訂詳細的試驗路段攤鋪、碾壓方案，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實施，試驗路段施工完成后，編制試驗總結(jié)報告，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后全段推廣使用。通過試驗路段的施工得到以下參數(shù)： 1）驗證瀝青路面各層的混合料目標(biāo)配合比，確定正式施工的最佳瀝青混合料生產(chǎn)配合比。 2）通過試驗路段施工確定合理的施工機械型號、數(shù)量、 組合方式、落實技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)崗位及最佳工藝流程和生產(chǎn)效率。 3）通過試鋪確定各種混合料的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、松鋪系數(shù)、初步振搗夯實的方法、自動找平方式等施工工藝，避免或減少離析的措施，梯隊攤鋪時兩臺攤鋪機的攤鋪厚度和寬度協(xié)調(diào)方式及合理的間距。 4）通過碾壓確定適宜的壓路機類型和數(shù)量、壓路機組合方式、碾壓溫度、碾壓速度和碾壓遍數(shù)等施工工藝，施工縫處理方式等。 5）建立用鉆孔法及核子密實儀法測定壓實度的相關(guān)關(guān)系，確定空隙率和平整度的控制模式。 6）

瀝青混凝土路面攤鋪施工要做哪些施工準(zhǔn)備

（1）瀝青路面施工必須作好前期技術(shù)準(zhǔn)備工作，提前對現(xiàn)場情況進行調(diào)查，合理安排路面排水、防護工程、通訊管線、交通安全等附屬設(shè)施施工，其他工程施工不得污染已施工的瀝青路面。 （2）制訂詳細的試驗路段攤鋪、碾壓方案，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實施，試驗路段施工完成后，編制試驗總結(jié)報告，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后全段推廣使用。通過試驗路段的施工得到以下參數(shù)： 1）驗證瀝青路面各層的混合料目標(biāo)配合比，確定正式施工的最佳瀝青混合料生產(chǎn)配合比。 2）通過試驗路段施工確定合理的施工機械型號、數(shù)量、組合方式、落實技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)崗位及最佳工藝流程和生產(chǎn)效率。 3）通過試鋪確定各種混合料的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、松鋪系數(shù)、初步振搗夯實的方法、自