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請教關(guān)于煙囪計算的問題
各位兄弟請教一下，正在做一個120m煙囪，現(xiàn)有幾個問題1.煙囪底部有一煙道，洞口7x5.2上部圓弧1.75，如何考慮筒壁削弱，風(fēng)壓0.6，8度0.2g2.鋼筋按徑向，環(huán)向配置，基礎(chǔ)R2處的鋼筋按手冊計算后，應(yīng)錨入R2以內(nèi)多少。3.煙囪圖集中基礎(chǔ)底板下部加強(qiáng)筋如何考慮，如R3較大，是否仍可按圖集設(shè)置3.4x3.4鋼筋網(wǎng)，還是應(yīng)該加長此鋼筋望不吝指教，多謝。
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關(guān)于金屬煙囪防雷的疑問？
有個問題請教高手指點 我做了一個40米的金屬煙囪，防雷是否還要做避雷針?煙囪可以直接做下引線么？那里能查找到相關(guān)得規(guī)范？
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一些汽車素材，供大家使用
找了點汽車素材，給畫效果圖的大家使用，希望能對大家有所幫助
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請教：關(guān)于汽車荷載的問題
關(guān)于汽車荷載的取值，荷載規(guī)范上只給出了單向板板跨不小于2M和雙向板不小于6MX6M的情況。對于其他情況荷載的計算說的很籠統(tǒng)。請問各位在哪里可以查到各類汽車的尺寸、載重、輪壓等的詳細(xì)信息？
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關(guān)于汽車4S店的展廳問題
最近在做一個汽車4S店的方案，想請教各位，在展廳處可以考慮停放幾輛汽車呢？這個數(shù)量應(yīng)該參考哪一本規(guī)范呢？O(∩_∩)O謝謝{:2_80:}
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7500x7500排氣煙囪的問題
今天看了一建筑物（構(gòu)筑物）7500x7500 高度11層x5600 總高56000 框剪結(jié)構(gòu) 設(shè)計人用satwe 計算 本人認(rèn)為 此為構(gòu)筑物 且高寬比超限 不能用satwe計算 請問大家，應(yīng)該如何設(shè)計
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如何面對汽車與噪聲的污染
噪聲被稱為城市新公害，統(tǒng)計顯示，汽車所產(chǎn)生的噪音甚至已經(jīng)占到了城市噪音的85%！汽車行駛在道路上時，內(nèi)燃機(jī)、喇叭、輪胎等都會發(fā)出大量噪聲，嚴(yán)重影響人的身體健康。道路交通噪聲與車輛類型、道路條件、汽車行駛狀態(tài)、交通流量等密切相關(guān)。目前，道路交通噪聲已經(jīng)成為城市環(huán)境污染治理的重要課題。 科學(xué)家們認(rèn)為40dB是正常的環(huán)境聲音，在此以上就是有害的噪聲。一般來說，40dB大連續(xù)噪聲可使10%的人受到影響；70dB可影響50%；而突發(fā)動噪聲在40dB時，可使10%的人驚醒，到60dB時，可使70%的人驚醒。長期干擾睡眠會造成失眠、疲勞無力、記憶力衰退，以至產(chǎn)生神經(jīng)衰弱癥等。在高噪聲環(huán)境里，這種病的發(fā)病率可達(dá)60%以上。 人短期處于噪聲環(huán)境時，即使離開噪聲環(huán)境，耳朵也會發(fā)生短期的聽力下降，但當(dāng)回到安靜環(huán)境時，經(jīng)過較短的時間即可以恢復(fù)。一般情況下,85dB以下的噪聲不至于危害聽覺,而85dB以上則可能發(fā)生危險。統(tǒng)計表明，長期工作在90dB以上的噪聲環(huán)境中，耳聾發(fā)病率明顯增加。 噪聲除了損傷聽力以外，還會引起其他人身損害。噪聲可以引起心緒不寧、心情緊張、心跳加快和
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求助，怎樣可以讓我們的煙囪不冒煙
我們工廠排放的煙氣經(jīng)過布袋除塵器后基本上就是水蒸氣雖然和附近的居民解釋過無數(shù)次了（早晚煙囪背光的時候遠(yuǎn)看是灰色）但是他們看到我們的煙囪一直在冒煙就是覺得不爽總是找我們的麻煩請教一下有沒有什么方法可以在讓煙氣外排的時候看不到的注：我們工廠的煙囪上面20米都是玻璃鋼的，受不了太高的高溫
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一些汽車的平面立面素材圖片
一些汽車的平面立面素材圖片，給新手需要的下。。，
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"助倫寶"汽車之友
性能特點：德國“助倫寶”高分子防彈補(bǔ)漏液輪胎保護(hù)神在海外占領(lǐng)很大的市場，是當(dāng)代高科技專利新品，是采用德國天然高分子材料16種新產(chǎn)品研制而成，是具有防御性和即時性合一的特點，凡加注德國“助倫寶”高分子防彈補(bǔ)漏液產(chǎn)品，車輛一次性注入的輪胎，無論是有內(nèi)胎還是無內(nèi)胎，在行駛中遇刺（穿刺物直徑在7mm以內(nèi)時）均可在一秒鐘內(nèi)自動補(bǔ)漏，長久有效保護(hù)。保持胎壓穩(wěn)定、進(jìn)而減少輪胎磨損，節(jié)省燃油，為用戶節(jié)約大量的修車費用，由于物理作用而起到補(bǔ)漏的功效，該產(chǎn)品具有手感滑爽、不粘連、不腐蝕（PH值6-8）防銹、無毒、無污染、不爆、防彈等優(yōu)點。在承受車輛額定載重2-3倍情況下，不影響補(bǔ)漏效果；能經(jīng)受得住路面沖擊；用于軍用車輛起一定的防彈作用。因此德國“助倫寶”高分子防彈補(bǔ)漏液品牌，被譽(yù)為“輪胎保護(hù)神”。使用方法：首先是將輪胎氣門芯撥出，放掉輪胎氣體，把產(chǎn)品上下擺動10至15次左右，打開瓶蓋，將內(nèi)置的套咀安裝向外，重新擰緊瓶蓋，用套咀套住輪胎氣咀，把產(chǎn)品全部擠進(jìn)輪胎內(nèi)，安裝好氣門芯，打足氣，轉(zhuǎn)動3至5轉(zhuǎn)即可。注意事項：①避免輪胎側(cè)面遇刺。
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請教汽車涂裝廢水怎么處理
我今天看了很多關(guān)于涂裝廢水處理的論文及資料，大多推薦采用分質(zhì)預(yù)處理，然后綜合生化處理，最終達(dá)到了一級排放標(biāo)準(zhǔn)，我能大概確定工藝，就是磷化廢水單獨預(yù)處理、噴漆廢水單獨預(yù)處理、電泳廢水單獨預(yù)處理，然后再綜合處理，但我現(xiàn)在覺得這樣設(shè)計的想法是好的，但會不會對以后的操作運行但來一定的麻煩，還有就是具體設(shè)計是個分質(zhì)廢水處理要注意哪些問題？生化法采用生物膜和活性污泥法？最后請高手不吝賜教！
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關(guān)于橋梁設(shè)計荷載：汽車-20
一個棧橋圖紙上寫著設(shè)計荷載：汽車-20 掛-80 我不懂橋，領(lǐng)導(dǎo)要知道在這個荷載之下，最多能承受多大噸位的車輛，請各位專家?guī)臀曳治鲆幌?。很急??！辛苦各位了?/p>
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關(guān)于04規(guī)范汽車荷載問題
04規(guī)范規(guī)定汽車荷載分為車輛荷載和車道荷載，車輛荷載用于局部計算，以標(biāo)準(zhǔn)車輛形式體現(xiàn)，現(xiàn)在就出問題了，我計算U型橋臺，在臺后破裂面上布置車輛荷載，究竟是布置一輛標(biāo)準(zhǔn)車輛還是布置一個車隊呢？如果布置車隊，標(biāo)準(zhǔn)車輛的間距應(yīng)該是多少呢？按照舊規(guī)范，應(yīng)該是布置一個車隊吧，新規(guī)范看起來好像是只要布置一個標(biāo)準(zhǔn)車輛，這樣似乎有些問題。請高人指點，謝謝。納悶了很久，沒明白。
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PKPM如何模擬汽車的動力荷載？
我最近需要做一個鋼結(jié)構(gòu)平臺，這個平臺會經(jīng)常的上下汽車，但是我不知道在PKPM中如何去加動力荷載。請各位大俠幫忙啊。圖上是鋼架的布局，中間圓形的位置另外的平臺，
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汽車?yán)錃庀到y(tǒng)的檢查與測試
汽車?yán)錃庀到y(tǒng)是單獨的密封循環(huán)系統(tǒng)，它能否正常運行關(guān)系到乘坐的舒適性，汽車的經(jīng)濟(jì)性及安全性。檢查汽車的冷氣系統(tǒng)，首先必須熟悉和了解汽車的冷氣系統(tǒng)，掌握它的制冷原理、系統(tǒng)的配置、結(jié)構(gòu)、功能等；并精通配置之間的相互關(guān)系及作用；清楚可能或容易產(chǎn)生的各種故障的現(xiàn)象、原因及排除方法。下面分別介紹冷氣系統(tǒng)的檢查和測試： 一、制冷壓縮機(jī)的檢查和測試 制冷壓縮機(jī)是汽車空調(diào)系統(tǒng)的心臟，它擔(dān)負(fù)著系統(tǒng)制冷工質(zhì)的壓縮及循環(huán)工作。通常應(yīng)對其進(jìn)行壓縮效率及泄漏方面的檢查和測試。 檢測壓縮機(jī)的壓縮效率，在不拆卸系統(tǒng)的情況下，需接三歧壓力表組進(jìn)行測試。當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)有一定量的制冷劑時，發(fā)動機(jī)加速，此時低壓表指針應(yīng)會明顯下降，高壓壓力也會明顯上升，油門越大，指針下降幅度也越大，說明壓縮機(jī)性能良好；如果加速時低壓表指針下降緩慢及下降幅度不大，說明壓縮機(jī)的壓縮效率低；如果加速時低壓表指針基本無反映，說明壓縮機(jī)就根本無壓縮效率。 壓縮機(jī)最容易產(chǎn)生泄漏的部位是軸封（也作油封）。由于壓縮機(jī)常處高速旋轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)溫度也較高，軸封部位容易產(chǎn)生泄漏。當(dāng)壓縮機(jī)的離合器線圈與吸盤部位有油跡時，其軸封肯定會泄漏
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請教汽車坡道設(shè)計的疑問
住宅工程半地下室為汽車停車場,入地下室的坡道為弧形坡道,在設(shè)計坡道時建設(shè)單位繪制了坡度的等高線,現(xiàn)場放線后發(fā)現(xiàn)入口地面兩側(cè)標(biāo)高相差20CM,且是內(nèi)(圓弧)高外(圓弧)低.我有點疑問,正常的賽車道不都是外高內(nèi)低嗎,這樣的設(shè)計合適嗎
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請問關(guān)于煙囪荷載組合的問題！
在設(shè)計煙囪時，我只考慮了重力、地震和風(fēng)荷載，這樣算出來了重力G，風(fēng)荷剪力QW，地震剪力QE；風(fēng)彎矩MW，地震彎矩ME；風(fēng)附加彎矩MiW和地震附加彎矩MiE；請問我想算基礎(chǔ)承載力和其配筋時，想知道其標(biāo)準(zhǔn)組合和設(shè)計組合。請問這應(yīng)該怎樣組合，系數(shù)怎么取。 （規(guī)范上感覺看不明白）
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關(guān)于鍋爐煙囪尾氣的取樣檢測
各位同學(xué)，如題，我司10T/h的鍋爐，煙囪為自立式的鋼制40m煙囪，要在哪個位置開孔方便取樣？還有如果要在線監(jiān)測，又需要在哪個位置開口？謝謝
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有關(guān)汽車坡道KL梁的問題
圖中為汽車坡道，節(jié)點中KL為300x600、板厚為140mm，在一般的樓面中600的KL它的模板高度應(yīng)該為460mm（從梁模板底到上口）。在坡道中因為KL的上口應(yīng)該是斜的，那么在節(jié)點圖中 梁的上口節(jié)點1處為460，還是節(jié)點2處為460.（梁底是平的）求大神指教^^
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請教！過去工廠的煙囪怎么造的？
突然想到的，二三十年前的工廠里的大煙囪，那時候沒有升降機(jī)，沒有吊車，這么高的高度，還要防風(fēng)，怎么造？小時候問過大人，大人說有工匠一層一層砌上去的，是從里面往上造的，有大蝦知道嗎？